Bij bandenleverancier Pirelli raakt niemand in paniek na de kritische woorden die tijdens en na het Grand Prix-weekend in Spanje vielen over de nieuwe harde band. Coureurs vonden de nieuwe compound te hard en te langzaam. Vooral bij Ferrari verwonderde men zich over het nieuwe rubber.
Pirelli trekt zich er niets van aan. Motorsportbaas Paul Hembery vertelde aan Auto Motor und Sport: Het was fantastisch. Er was vrijwel geen slijtage, maar dan moest je de harde band wel aan de praat krijgen. Vier stops is niet wat we wilden zien, maar de leiders zetten het hele veld op een rondje. Het is moeilijk een strategie te ontwikkelen die voor iedereen werkt.
Het was een prachtige finish van de race, met Lewis Hamilton en Sebastian Vettel die in de laatste ronde op de nieuwe Pirelli-banden uitvochten wie zou winnen. Beiden reden magnifiek en trakteerden ons op een fantastisch spektakel. Het was ook opwindend om de geweldige start van Fernando Alonso en Ferrari te zien.
Hoewel het een mooie race was zijn we niet blij met het idee van vier stops als ideale tactiek. Ons doel is drie pitstops per coureur per wedstrijd. Het werd veroorzaakt door het prestatieverschil tussen de harde en de zachte band. De meeste teams kozen voor een sprint als aanpak, wat ook blijkt uit de snelheid waarmee deze race zich voltrok. Daar zullen we voor de toekomst verder naar kijken.
de teams kunnen nu kiezen wat ze willen. bij mclaren kwam dat naar voren: lewis op een 4 en button op een 3 stopstrategie. allebei op het podium. het kan dus wel degelijk. ik vind het mooi om te zien dat het toch geprobeerd wordt.
waarom zo veel kritiek met nam Ferrari..iedere coureur MOET op harde en zachte banden rijden.het maak niet uit als jij geen grip meer hebt in de wagen!!!!!!!!!
Ik was criticus van het eerste uur en vond op voorhand de Pirelli\'s maar helemaal niks. Na vijf GP\'s kan ik niet anders dan terugkomen op mijn vooringenomenheid en niets anders dan lof en hulde toekennen aan Pirelli.
Het is alleen jammer dat factoren als banden, kers en drs de wedstrijd bepalen...en de FIA natuurlijk die er voor zorgen wanneer drs gebruikt mag worden.
@ DutchF1: Al die factoren zijn wel gelijk voor iedereen. DRS is nog in ontwikkeling, sommige GP\'s werkt het beter dan andere GP\'s. KERS is vind ik een mindere technologie, mede omdat niet het hele veld er gebruik van (kan) maken. Maar de banden zijn perfect! Natuurlijk wil Pirelli terug naar 3 stops, maar het komt nu ten minste aan hoe je met de banden omgaat en welke tactiek je kiest. Dat is ook racen, maar nu wel spannend!
M4U...drs is er niet voor iedereen op hetzelfde moment. Je zal jezelf maar het snot voor de ogen hebben gereden de gehele wedstrijd en in de laatste ronde wordt je op basis van drs ingehaald....is er dus geen mogelijkheid meer om ook in te halen, dus hoezo voor iedereen hetzelfde.
Bij Ferari heeft mijn inziens de strateeg lopen slapen. Ze hebben te veel geanticipeert op RBR. Zij hadden Alonso desnoods Felippe na een korte eerste stint op de zachte band een relatief lange stint op de harde band moeten maken.Z-H-Z-Z zou een groter voordeel hebben opgeleverd. Maar ja dat blijft altijd, achteraf praten.
Ik vraag me af of dat de juiste aanpak was geweest. In inder geval had ferrari niet die mogelijkheid want ze hadden maar 2 zachte setjes ter beschikking. Dat is ook precies het verschil met RedBull, deze hadden wel 3 setjes zacht.
En verder is het precies zoals Pirelli aangeeft, je moet de harde band wel aan de praat krijgen. Daar hadden ze aan moeten werken bij ferrari, in plaats van setjes zachte banden op te roken!
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
10
Grand Prix van Abu Dhabi
C. Sainz jr
78 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (10)
Login om te reagerenBassfighter
Posts: 380
de teams kunnen nu kiezen wat ze willen. bij mclaren kwam dat naar voren: lewis op een 4 en button op een 3 stopstrategie. allebei op het podium. het kan dus wel degelijk. ik vind het mooi om te zien dat het toch geprobeerd wordt.
rafael
Posts: 2.567
waarom zo veel kritiek met nam Ferrari..iedere coureur MOET op harde en zachte banden rijden.het maak niet uit als jij geen grip meer hebt in de wagen!!!!!!!!!
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
ik vond het fantastisch! leuke tactische strijd!
The Count of Ulysses
Posts: 602
Ik was criticus van het eerste uur en vond op voorhand de Pirelli\'s maar helemaal niks. Na vijf GP\'s kan ik niet anders dan terugkomen op mijn vooringenomenheid en niets anders dan lof en hulde toekennen aan Pirelli.
DutchF1
Posts: 12.432
Het is alleen jammer dat factoren als banden, kers en drs de wedstrijd bepalen...en de FIA natuurlijk die er voor zorgen wanneer drs gebruikt mag worden.
M4U Racing
Posts: 4.499
@ DutchF1: Al die factoren zijn wel gelijk voor iedereen. DRS is nog in ontwikkeling, sommige GP\'s werkt het beter dan andere GP\'s. KERS is vind ik een mindere technologie, mede omdat niet het hele veld er gebruik van (kan) maken. Maar de banden zijn perfect! Natuurlijk wil Pirelli terug naar 3 stops, maar het komt nu ten minste aan hoe je met de banden omgaat en welke tactiek je kiest. Dat is ook racen, maar nu wel spannend!
DutchF1
Posts: 12.432
M4U...drs is er niet voor iedereen op hetzelfde moment. Je zal jezelf maar het snot voor de ogen hebben gereden de gehele wedstrijd en in de laatste ronde wordt je op basis van drs ingehaald....is er dus geen mogelijkheid meer om ook in te halen, dus hoezo voor iedereen hetzelfde.
Giovanny
Posts: 106
Bij Ferari heeft mijn inziens de strateeg lopen slapen. Ze hebben te veel geanticipeert op RBR. Zij hadden Alonso desnoods Felippe na een korte eerste stint op de zachte band een relatief lange stint op de harde band moeten maken.Z-H-Z-Z zou een groter voordeel hebben opgeleverd. Maar ja dat blijft altijd, achteraf praten.
JAM
Posts: 69
Ik vraag me af of dat de juiste aanpak was geweest. In inder geval had ferrari niet die mogelijkheid want ze hadden maar 2 zachte setjes ter beschikking. Dat is ook precies het verschil met RedBull, deze hadden wel 3 setjes zacht.
En verder is het precies zoals Pirelli aangeeft, je moet de harde band wel aan de praat krijgen. Daar hadden ze aan moeten werken bij ferrari, in plaats van setjes zachte banden op te roken!
mr.Monza
Posts: 9.989
Nou, denk dat het gerucht dat Ferrari voordeel zou hebben bij banden van Pirelli, omdat beide Italiaans zijn, nu wel verleden tijd is.