user icon

Teambaas Alfa Romeo: "Mick Schumacher zullen we binnenkort in de F1 gaan zien"

  • Gepubliceerd op 14 sep 2020 10:15
  • comments 39
  • Door: Rob Veenstra

Mick Schumacher heeft zijn kansen op een F1-debuut in 2021 een flinke boost gegeven door de leiding te nemen in het F2-kampioenschap in Mugello. Dat is een goede opsteker voor de jonge Schumacher-telg want er zijn sterke geruchten dat de zoon van F1-legende Michael Schumacher zijn F1-raceweekenddebuut zal maken met een vrijdagtraining voor Alfa Romeo op de Nurburgring volgende maand.

Alfa Romeo-teambaas Frederic Vasseur glimlachte op de vragen die hij erover kreeg: "Ik weet zeker dat we hem snel zullen zien."

Racestoeltje bij Haas in 2021

Gunther Steiner, de door Ferrari aangedreven baas van het Haas-team, zei ook tegen f1-insider.com over zijn coureurs voor 2021: "We zitten nu in de afwegingsfase. Het is heel goed mogelijk dat we minstens één auto bezetten met een getalenteerde jonge coureur."

De kansen van Schumacher bemoeilijken dat ook de andere Ferrari-talenten Callum Ilott en Robert Shwartzman een kans maken om volgend jaar in de Formule 1 te debuteren. Nico Hulkenberg en nu Sergio Perez zijn bovendien ook op de markt.

Steiner vertelde tegen BT: "Ik heb veel respect voor Sergio, maar er zijn andere rijders van hetzelfde niveau. Ik heb met alle potentiële coureurs gesproken en heb een lijst voor Gene Haas gemaakt met ongeveer tien namen. Onze huidige twee coureurs staan ​​op de lijst, en je kent waarschijnlijk ook twee van de anderen."

Kevin Magnussen, de huidig Haas-coureur die zich afgelopen zaterdag als laatste kwalificeerde, is waarschijnlijk nerveus over zijn gesprekken met het Amerikaanse team voor zijn stoeltje voor 2021.

"Het is altijd een behoorlijk lang en ingewikkeld proces, dus het zou me verbazen als er in de komende weken iets ondertekend zou worden", zei de Deen in Mugello.

Reacties (39)

Login om te reageren
  • Ik ben altijd wat sceptisch geweest inzake Mick maar aan de leiding gaan in de F2 is geen kattepis. Lijkt erop dat hij elke klasse wint in minimaal zn 2e seizoen. Net als in de F3. Wat dat betreft lijkt hij op zn vader, die had ook een paar jaar nodig om op stoom te komen. Wat Max deed is gewoon.
    gewoon een uitzondering.

    Hopelijk gaat Mick het in de F1 helemaal bewijzen en een soort 2e 'Schumi' mania veroorzaken in Duitsland. Dat waren mooie tijden...

    • + 0
    • 14 sep 2020 - 10:31
    • masf1

      Posts: 7.063

      Denk niet echt dat er een Schumi hype komt,met alle respect maar om ze vader te evenaren is bijna onmogelijk,Max en Jos is precies het omgekeerde zoon Max presteert in 1 jaar al beter dan zijn vader.

      • + 0
      • 14 sep 2020 - 10:42
    • denk dat masf1 een punt heeft, de records van Michael Schumacher zijn onmogelijk te evenaren voor Mick, kans is groot dat mensen onrealistisch hoge verwachtingen van Mick hebben, en hij met alles minder dat titels een mislukking is, het Bruno Senna effect..
      En dat terwijl hij toch kan uitgroeien tot een hele leuke coureur die hier en daar een winst kan pakken...

      Anyway, hij kende in geen van de klasses een raketstart maar hij heeft zeker het talent, ik zeg laat maar komen de naam Schumacher terug in F1!

      • + 0
      • 14 sep 2020 - 10:47
    • NicoS

      Posts: 12.972

      Eerder een tweede Ralph dan Michael....
      Had dit weekend het geluk aan z’n kont hangen waardoor hij nu op kop ligt.

      • + 1
      • 14 sep 2020 - 11:05
    • Xantippe

      Posts: 133

      Ik zou het van een andere kant bekijken. De gozer hoeft niet voor de centen te racen en kan doen wattie leuk vindt. Mislukken zal hij volgens velen, dan kan het alleen maar meevallen voor hem toch?

      • + 1
      • 14 sep 2020 - 11:41
    • Michael haalde wel sneller goede resultaten.
      Op dat vlak lijkt Mick iets meer tijd nodig te hebben. Dat is op zich niet erg, zeker in zijn geval omdat hij nu eenmaal marketingtechnisch interessant blijft.

      Maar, ik moet zeggen dat Mick me positief verrast dit seizoen. Hij is consistent. Rustig en is een goede racer. Ik zie enkel Ilott en Shwartzman als 'grotere' talenten. Zhou en Vips zijn ook sterk.

      Anyway, naar 't schijnt moet Mick in de top3 eindigen om een F1 zitje op te eisen.
      En dan denk ik dat het Alfa wordt, wie weet naast de ervaren Kimi die op zijn beurt Mick's vader opvolgde in 2007.

      De cirkel is rond verhaaltje... :)

      • + 0
      • 14 sep 2020 - 11:43
    • masf1

      Posts: 7.063

      Denk trouwens dat GIO blijft zeker na ze sterke optreden van gisteren.

      • + 3
      • 14 sep 2020 - 11:45
    • Wel een sterk deelnemersveld in de F2 op dit moment, Zhou maakte ook een zeer goede indruk gisteren, wat de 3 strijd Ilott, shwartzmann, Mick betreft geef ik de voorkeur aan de laatste 2 Ilott is toch beduidend meer ervaren en moet eigenlijk kampioen worden.

      Trouwens, Mick die tot 2x toe een podium verloor door mechanische pech pakt gewoon ook veel meer punten dan Ilott en Shwartzmann op dit moment, dan is het voor mij wel duidelijk, de Rus nog een jaartje laten rijpen die komt er wel, en Mick laten doorstromen richting F1

      • + 2
      • 14 sep 2020 - 12:32
    • Ik snap niet zo goed dat men Ilott als zoveel groter talent ziet. Vorig seizoen eindigde hij 1 plaats boven Mick in het kampioenschap op de 11e plaats. Shwartzman daarintegen doet het wel direct goed, al zou je kunnen concluderen dat Prema zelf ook een enorme stap heeft gemaakt. Beide Prema coureurs scoren namelijk zeer goed.

      • + 1
      • 14 sep 2020 - 13:56
  • MatnS

    Posts: 14

    Als hij het F2 kampioenschap wint is het ook gewoon terecht dat hij een stoeltje in de F1 krijgt. Ik was ook sceptisch over Schumacher junior, maar hij laat het toch steeds meer zien

    • + 1
    • 14 sep 2020 - 10:39
  • De gehele F2 is een grote grap van de FIA. Hoe kan het dat de koppeling de ene keer wel werkt en de andere keer niet in een spec opleidingsklasse... Hoe kan het dat auto's continue zonder waarschuwing er mee ophouden? Hoe kan het dat de ene coureur wel een straf krijgt voor het wijdt duwen van een concurrent, maar bij de ander hoort het bij racen... Val je in race 1 uit door een technische DNF... (dus een FIA dnf) dan sta je achteraan in de sprintrace... hoe wil je coureurs hard straffen voor het feit dat de auto ongeschikt is voor het doel: Een eerlijke opleidingscompetitie.

    Op 2 solide optreden in Silverstone en Monza na is Schumacher niet heel indrukwekkend. Wel lekker constant, maar niet constant snel... Er zijn snellere coureurs aanwezig... maar hij lijkt al zeker te zijn van een plek in F1... vervolgens in F1 een beetje Ocon2 uit hangen met de stempel supertalent... maar om de oren worden gereden door de eerste coureur die wel die ruwe snelheid heeft (riccardo)

    • + 2
    • 14 sep 2020 - 10:41
    • masf1

      Posts: 7.063

      Die omgekeerde grid is gewoon het probleem,word je op zaterdag 10de sta je zondag opeens op pole en kan je als middelmatig coureur opeens een race winnen,terwijl de winnaar van zaterdag 9 man voor zich heeft bij de start.

      • + 3
      • 14 sep 2020 - 10:49
    • d@nny

      Posts: 2.655

      Zit je wat dwars Tyla?

      Ik heb de races afgelopen weekend gemist maar waren er weer koppelingsproblemen? ZO niet dan zijn die al een aardige tijd opgelost.

      Het blijft mechanisch niet, dus de ene auto kan ermee ophouden en de andere niet. De autos worden door de teams veschillend behandeld etc. Als jij en ik beiden een Mondeo kopen, zelfde spec, alles identiek etc, krijgen we ook met verschillende problemen te maken.

      Mick doet het gewoon goed dit jaar. er zijn inderdaad snellere (of spectaculairdere) coureurs in de F2 dit jaar maar dat doet niks af van de resultaten die Mick behaald met zijn constante rijden.

      Hoe kom je erbij dat hij in de F1 de Ocon2 gaat uithangen? Mick komt mij over als een tamelijk bescheiden jongeman tijdens zijn interviews. Heb jij andere ervaringen?

      Lijkt wel of je met je verkeerde been uit bed estapt bent met zoveel gezuer in 1 post ;-)

      • + 2
      • 14 sep 2020 - 10:50
    • mordor

      Posts: 1.260

      spot on!

      • + 0
      • 14 sep 2020 - 10:50
    • d@nny

      Posts: 2.655

      Ik snap je punt masf1 maar het is de top 8. En dat is niet iets va ndit jaar, die regel is er al tijden.

      • + 1
      • 14 sep 2020 - 10:51
    • masf1

      Posts: 7.063

      @danny

      Bedoel dat als je een beetje constant presteer je zomaar kampioen kan worden,terwijl er coureurs zijn die echt wel beter en sneller zijn.

      • + 2
      • 14 sep 2020 - 10:53
    • walteij

      Posts: 1.550

      @masf1
      Maar constant presteren is ook iets wat je nodig hebt om kampioen te worden.
      Vettel lag 2 jaar geleden ook voor in het WDC en presteerde tot aan zijn crash in Duitsland gewoon goed. Daarna ging het bergafwaarts en wist Hamilton opnieuw een WDC binnen te hengelen.

      Om te winnen moet je snel zijn, constant zijn en over het juiste materiaal beschikken. Degene die de beste combinatie van die 3 factoren heeft, wordt kampioen. Dat zien we al jaren in de F1, maar net zo goed in F2 en ook in F3.

      • + 1
      • 14 sep 2020 - 11:06
    • D@nny het systeem van de F2 zit me inderdaad een beetje dwars als racefanaat. Er zijn te veel problemen met de auto's en dan voornamelijk in de pitstraat bij weg rijden of dus zonder voorteken een auto die er in de race mee ophoud. Ja het is mechanisch, maar het is geen F1 waar techniek tot het uiterste gepusht hoeft te worden. Zelfs in Indycar zie ik niet zoveel "technische uitvalbeurten" als in F2. Die sprintraces zijn al helemaal belachelijk door de reversed grid. Je kan bijna beter 2x 4de worden en minder risico nemen dan met hand en tand een podium proberen te pakken. Qua punten doet het elkaar weinig.

      F1 is bedoeld voor de aller snelsten...

      • + 1
      • 14 sep 2020 - 11:07
    • @Masf1

      Misschien is het handig dat je de F2 eens volgt voordat je dit soort uitspraken doet. Mick scoort heel vaak in de hoofdrace al een podium. Dus die omgekeerde grid heeft er niks mee te maken.

      Het zijn rijders als Ticktum en Mazepin en Ghiotto die daar veel meer van profiteren.

      • + 2
      • 14 sep 2020 - 11:31
    • masf1

      Posts: 7.063

      Gaat mij erom wie op zaterdag de meeste keer 1ste word is gewoon het beste van allemaal.

      • + 0
      • 14 sep 2020 - 11:48
    • @masf1
      Wat je hier dus zegt is dat Hamilton de beste van allemaal is.

      Deze statement ben ik trouwens niet met je eens. Degene die het meeste eerste wordt is niet per definitie de best. Ilot en Schwarzman hebben misschien meer races gewonnen. Maar die hebben ook races gehad waar ze kansloos buiten de top 10 op snelheid reden. Dat heeft Schumacher dit seizoen nog niet gehad.

      • + 0
      • 14 sep 2020 - 13:08
    • d@nny

      Posts: 2.655

      @masf1, ja kijk maar eens naar keke in de F1

      • + 0
      • 14 sep 2020 - 17:41
    • d@nny

      Posts: 2.655

      @masf1, "Gaat mij erom wie op zaterdag de meeste keer 1ste word is gewoon het beste van allemaal."

      Mick heeft 1 x minder gewonnen dan Illott, Mazepin en Shwartzman op zaterdag. Nog 1 keertje winnen op zaterdag en is ie dan net zo goed als hun?

      erg kort door de bocht redenatie die je er op nahoudt.

      ps als ze beter en sneller zijn moeten ze eens wat vaker meer punten scoren. Begrijp me niet verkeerd. Ik heb de regel "hij is beter en sneller" jarenlang gebruikt om Jos verstappen te verdedigen in mijn vriendengroep. Op een gegeven moment is een auto naar de finish brengen ook een skill om te hebben.

      Mick is misschien geen mega talent die iederneen in de junioren klassen oprolt maar hij kan wel sturen getuige zijn titel in de F3 en zijn goede prestaties in de F2 nu. Hij laat zien te leren en zich te ontwikkelen. Ik kijk ook liever naar een Tsunoda die veel meer risico neemt maar dat maken de prestaties van Mick niet minder.

      • + 1
      • 14 sep 2020 - 17:51
    • d@nny

      Posts: 2.655

      @Tyla "F1 is bedoeld voor de aller snelsten..."

      Dat is de F1 nog nooit geweest en zal het ook nooit worden.

      Ik begrijp sommige punten van je wel maar ik vindt (persoonlijk) dat je het wel heel dik aanzet. <aar dat komt wellicht ook omdat ik de F2 juist dit jaar leuker vindt als de F1.

      • + 1
      • 14 sep 2020 - 17:54
  • "Gunther Steiner, de door Ferrari aangedreven baas van het Haas-team,"

    Nooit geweten dat Steiner een hybride is. Zou wel zijn Terminator-accent verklaren.

    • + 2
    • 14 sep 2020 - 11:41
    • Op de paddock noemen ze hem ook wel Energy Recovering Steiner.

      • + 0
      • 14 sep 2020 - 11:48
    • masf1

      Posts: 7.063

      Wij hebben thuis de Steiner3000 zuigt prima.

      • + 0
      • 14 sep 2020 - 11:49
    • Snork

      Posts: 12.408

      Zou Steiner als persoon last hebben van die mindere Ferrari motor van dit jaar, dat hij dus zelf wat minder hard loopt?

      • + 0
      • 14 sep 2020 - 12:30
  • Voor Giovinazzi of voor Grosjean? Maakt mij niet uit, maar Kimi en Magnussen hoop ik nog wel terug te zien op de grid in 2021.
    Kvyat Grosjean en Giovinazzi zie ik wel gelost worden voor 2021..

    • + 0
    • 14 sep 2020 - 12:31
    • Grosjean mag van mij wel exit, Giovinazzi, tja die is wel goed voor een klapper op z'n tijd..Helaas laat hij te weinig zien
      Magnussen vind ik ergens wel een karaktertje, bij vlagen ook wel snel en lekker agressief.
      Kimi zou ik ook erg missen, kon gisteren bij die boordradio een glimlach niet onderdrukken.
      De naam Schumacher is natuurlijk ook goud.
      Alfa Kimi & Schumi, en Perez en Magnussen bij Haas

      • + 0
      • 14 sep 2020 - 15:34
    • helemaal mee eens Clemenza, en Tsunoda voor Kvyat. Dan zijn we er.

      • + 0
      • 14 sep 2020 - 15:43
    • oh en nog 1 dingetje, laat in godsnaam die saaie Hulkenberg weg... ;)

      • + 0
      • 14 sep 2020 - 15:45
    • Ik denk dat zowel Grosjean als Magnussen afscheid kunnen nemen. Perez in de Haas - ik dacht eerder dat Schumi Jr in de tweede Haas plaats zou nemen, maar als best presterende FDA-Mouseketeer hoort hij natuurlijk bij de buren in de Sauber. Maar dat er een Ferrari junior in de Haas terecht komt lijkt me een uitgemaakte zaak.

      En Kimi... met pensioen? FOR WHAT?! No way! Zit nog veel te veel spirit in!

      • + 1
      • 14 sep 2020 - 19:34
    • Ik heb ook het idee dat Kimi nu fitter is dan 10 jaar geleden. Zo extreem afgetraind als Schumacher was hij nooit, maar bij zijn eerste afscheid bij Ferrari was het best een dikkerd.

      • + 1
      • 14 sep 2020 - 19:42
  • Zag je al zo lang aankomen, heb je zelfs geen kristallen bol voor nodig...

    • + 0
    • 14 sep 2020 - 13:04
    • Laat ze maar knokken voor hun stoeltje #matglas...

      • + 0
      • 14 sep 2020 - 21:06
  • Arie54

    Posts: 4.016

    Nou, dat wordt dus een middelmatige rijder die alleen vanwege zijn vader gegarandeerd veel sponsors genereert.

    • + 0
    • 14 sep 2020 - 21:06
    • Deutsche Vermögensberatung heeft hem in ieder geval al gevonden! ;-)

      En Mick laat zien zeker een kans in de F1 te verdienen. Het zou niet eerlijk zijn hem te vergelijken met zijn vader.

      • + 0
      • 15 sep 2020 - 09:44
  • Arie54

    Posts: 4.016

    Bij Alfa Romeo... Kimi heeft er nog steeds lol in, maar die GIO is waardeloos, wegwezen.

    • + 0
    • 15 sep 2020 - 10:15

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land Denemarken
  • Geb. datum 5 okt 1992 (28)
  • Geb. plaats Roskilde, Denemarken
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,74 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar