user icon

Barrichello bekritiseert besluit om DRS toe te staan voor Monaco

  • Gepubliceerd op 10 mei 2011 16:18
  • comments 16
  • Door: Rob Veenstra
De internationale autosportbond FIA begaat een grote fout door de beweegbare achtervleugel gewoon toe te staan voor de Grand Prix van Monaco. Dat stelt Williams-coureur Rubens Barrichello, tevens voorzitter van rijdersvakbond GPDA.

“Ik vind het een verkeerde beslissing”, begint de Braziliaan tegenover Autosport. “Ik zou graag zien dat de mensen die het voor het zeggen hebben plaats nemen in een auto en proberen met het Drag Reduction System aan door de tunnel te rijden. Het is wachten op ongelukken als je het mij vraagt. En als het mis gaat grijpen ze voor volgend jaar in, maar dat is wel te laat. Ze hebben niet naar de coureurs geluisterd en dit is een onjuist besluit.”

“Als het mag, gaan coureurs proberen om DRS te gebruiken. Dan voorzie ik een race met veel safety car-periodes. Mochten de heren die erover gaan nog luisteren, Monaco is wat het is, geen plek om in te halen. Is inhalen mogelijk met DRS? Allicht, maar met de kans op serieuze ongelukken en gewonden. De ervaring leert ons dat.”

Reacties (16)

Login om te reageren
  • Ik zou zeggen, je merkt in de vrije trainingen toch wel een beetje hoe het uitpakt. We hebben het hier over F1 coureurs, geen stelletje apen dus ik verwacht dat eventuele inhaalacties in de tunnel/uitkomen tunnel gewoon goed worden gedaan.

    Hier en daar een botsing kan, maar race incidenten blijven sowieso, met of zonder DRS.

    Ik vind het argument van Barrichello niet helemaal juist. Overigens kijk ik wel enorm uit naar deze GP:).

    Monaco blijft mij een speciaal gevoel geven, ik ga toch extra aandachtig achter die buis zitten.

    • + 0
    • 10 mei 2011 - 16:24
  • Sparrow

    Posts: 3.592

    Hoewel het af en toe een zeikerd kan zijn, heeft ie hier wel een punt denk ik. Met DRS door die tunnel gaat gegarandeerd voor een ongelukje of 3 zorgen. Men neemt opeens meer snelheid mee en dat kan zeker voor verkeerde inschattingen zorgen. Daarbij hebben ze ook nog enigsinds last van het standaard wat verblindende effect door uit de tunnel te komen, ja, dat kan best voor rommel op de baan zorgen... ;)

    • + 0
    • 10 mei 2011 - 16:30
  • misschien heel stout van mij, maar ik heb nog geen goeie klap gezien in 2011, al is het alleen maar de spanning dat de kans groter is dat er een crash komt in de tunnel. En we weten hoe dat eruit ziet! [Alonso/Ralf, Montoya/Schumi, Sato in Jordan, Baumgartner Minardi, Button BAR, Wendlinger you name them]... En dat eilandje waar je in de nineties nog op kon knalle staatr er niet meer. ik durf \'m wel aan, maar goed, ik zit thuis voor de buis...

    • + 0
    • 10 mei 2011 - 16:35
    • Jelle

      Posts: 37

      Dat is mij ook al opgevallen inderdaad. Iedereen zat te zeuren over de gevaarlijke Pirelli\'s en veel klapbanden, en over \"Wat als de achtervleugel niet dicht gaat\" en we hebben nog geen klap o.i.d. gezien. Ze kunnen Dhr. Mayländer wel ontslaan.
      Niet dat ik nou zware ongelukken wil zien, maar een beetje meer spektakel zoals bijvoorbeeld een startcrash was niet verkeerd geweest.

      • + 0
      • 10 mei 2011 - 20:25
  • ik voorspel sowieso veel crashes daar dit jaar.. door de enorme drop off gaat dat leuk worden :D

    • + 0
    • 10 mei 2011 - 16:44
  • Fittiwrc

    Posts: 211

    Tja, voor de start van het seizoen riepen er ook al een paar dat er ongelukken gingen gebeuren door de nieuwe Pirelli\'s, door het DRS -systeem enz....

    Het zal allemaal wel meevallen.

    Maar bon, Rubens kan nu eenmaal wel een stukje zagen ;)

    • + 0
    • 10 mei 2011 - 16:50
  • Kevin

    Posts: 4.957

    Ik ben het eens met Barrichello. Dit is gewoon vragen om ongelukken.

    • + 0
    • 10 mei 2011 - 16:56
  • Alex V

    Posts: 175

    Tja ik hoop dat DRS toch wordt toegestaan. Anders wordt het weer het jaarlijkse treintje. Die jongens zijn allemaal zo goed, dat de kans op echt catastrofale ongelukken beperkt blijft. En een crash is ook wel spectaculair, zo lang iedereen maar veilig uitstapt ;) Ik zou gewoon een hele korte DRS zone toestaan na die flauwe tunnelbocht of op start finish. Als ze de hele tunnelstrook vrijgeven voor DRS lijkt het me wel erg gevaarlijk.

    • + 0
    • 10 mei 2011 - 19:08
  • Mirani

    Posts: 2.980

    We zullen zien. Uiteindelijk is niemand verplicht om DRS te gebruiken. Dus als het echt niet gaat weten de coureurs dat na een vrije training op vrijdag ook wel.

    Misschien staat straks degene die het aandurft om DRS niet te gebruiken wel op pole. We zullen zien.

    • + 0
    • 10 mei 2011 - 19:13
  • guidoF1

    Posts: 898

    van een oude man kan je wat leren......

    • + 0
    • 10 mei 2011 - 22:06
    • @ Guido: Niet van elke oude man kun je leren in de F1.... Vraag maar aan Rosberg!

      • + 0
      • 11 mei 2011 - 09:28
    • guidoF1

      Posts: 898

      haha rosberg niet meer nee die is dat stadium al voorbij

      • + 0
      • 11 mei 2011 - 14:05
  • Ach ja, Barrichello zal dit wel zeggen met zijn GPDA pet op. Of hij is juist voorzitter geworden om lekker te kunnen klagen.

    • + 0
    • 10 mei 2011 - 22:41
  • Michael

    Posts: 1.434

    Ja hoor daar hebben wij Barrichello weer nog niet genezen van de blok richting muurtje van schumacher.

    • + 0
    • 11 mei 2011 - 00:40
    • @ Michael: Jij mist de dodelijke ongelukken? Ik heb deze week Wouter Weylandt live dood zien bloeden... Voor mij hoeft dat niet zo nodig...
      Barrichello is met 291 GP\'s de meest ervaren F1 coureur ooit. Hij heeft collega\'s verloren en zelf horror-crashes meegemaakt. Barrichello weet echt wel wanneer bepaalde dingen te gevaarlijk worden. DRS op Monaco is gewoon gekkenwerk...

      • + 0
      • 11 mei 2011 - 09:27
  • mister S

    Posts: 298

    ff oftoppic: Is er in turkije een safetycar geweest? Ik heb die race niet gezien, maar volgens mij hebben we van de 1e 4 races nog geen enkele echte crash/ safetycar gehad. toch wel opmerkelijk. Hoezo veilig =-p

    • + 0
    • 11 mei 2011 - 10:39

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar