user icon
user icon

Fernando Alonso: "Had Honda misschien geen GP2 engine moeten noemen"

  • Gepubliceerd op 31 jan 2020 17:04
  • comments 67
  • Door: Bjorn Smit

Als er wordt teruggedacht aan de relatie tussen Fernando Alonso en Honda, komen automatisch de woorden 'GP2 engine' naar boven. De tweevoudig wereldkampioen beseft nu dat hij die uitspraak misschien niet had moeten doen.

McLaren en Honda werden in 2015 herenigd, maar de samenwerking liep uit op een teleurstelling. Een van de dieptepunten vond plaats tijdens de Grand Prix van Japan. Alonso werd op het rechte stuk van Suzuka ingehaald door Max Verstappen, waarna de Spanjaard de inmiddels legendarische boordradio met de termen 'beschamend' en 'GP2 engine' de wereld in slingerde.

Tegenover F1 Racing verklaart Alonso dat hij baalt dat die woorden zo breed uitgemeten werden. "Het kwam voort uit frustratie en misschien had ik het niet moeten zeggen. Ik zei het echter niet voor de camera's of tijdens een persconferentie. Het was tijdens een privégesprek met mijn engineer. Het was niet bedoeld voor het publiek, maar de motor was op dat moment gewoon erg slecht."

'Anderen zouden in mijn positie hetzelfde zeggen'

Alonso benadrukt dat hij geen wrok koestert tegenover Honda en hij is ook blij voor de Japanners dat ze in de samenwerking met Red Bull Racing wél successen weten te boeken. Toch denkt hij ook dat andere coureurs in zijn positie óók commentaar hadden geleverd. "Nu wint Honda een race en dan krijg ik veel reacties als 'het moet een droevige dag voor jou zijn nu de GP2 engine wint'. Ik ben erg blij voor ze, maar de motor in mijn auto was niet dezelfde als de motor in Brazilië (waarmee Red Bull won)."

"Als een topcoureur van nu hetzelfde zou meemaken als ik destijds, dan kan ik me niet inbeelden wat diegene zou zeggen. In 2015 moest ik altijd vechten om Q1 te overleven en ik had 575 plaatsen gridstraf tijdens het seizoen. Ik zeg wat in mij opkomt, omdat ik geloof dat dit waar is. Soms zit ik verkeerd, maar ik zie bij mezelf geen dingen die anderen niet zouden doen. Ik lees echter niets over wat de anderen zeggen, maar wel stapels over wat ik zeg."

Reacties (67)

Login om te reageren
  • Juist wel. Laten we eerlijk zijn, Het was gewoon ruk toen. En dan mag dat best gezegd worden.

    • + 4
    • 31 jan 2020 - 17:05
    • ringo

      Posts: 2.738

      hij had beter een GP2 wagen kunnen noemen :)

      • + 2
      • 31 jan 2020 - 17:08
    • Het lag aan beide kampen. De samenwerking was gewoon niet goed. Er was gewoon geen ´klik´. Kan gebeuren. Daarom is samenwerking tussen chassis en motor fabrikant zo belangrijk.

      • + 0
      • 31 jan 2020 - 17:11
    • Het is logisch dat hij het zo gezegd heeft. Alleen had hij het plaatje over nuances en omstandigheden waarin het gezegd is beter een week na de uitspraak af moeten draaien. Vind ik.
      Wel goed dat hij er überhaupt nog op terug komt, in de categorie beter laat dan nooit

      • + 0
      • 31 jan 2020 - 17:22
    • Daarnaast herinner ik me nog die pressco waarin hij over veranderingen in de F1 als antwoord gaf: 'equal engines' waarop Lewis zei, 'as long it isn't Honda'. En hij toch wat ongemakkelijk mee giechelde.

      Op zich allemaal heel begrijpelijk, de Honda was ook ruk, handig is een ander verhaal.

      • + 0
      • 31 jan 2020 - 18:12
    • Joeppp

      Posts: 2.360

      Je moet nooit op je eigen nest sch#ten. Bij het salaris wat hij kreeg hoorde een positieve of opbouwende houding naar Honda. Je kan dan nog zo gefrustreerd zijn maar dat ventileer je niet naar buiten. Dat is moeilijk maar daarom verdien je ook zo achterlijk veel. Niet alleen om te racen maar om het merk en team te vertegenwoordigen.

      • + 7
      • 31 jan 2020 - 19:21
    • Maastricht

      Posts: 11

      Onzin, Honda moest van McLaren een motor maken die zo klein mogelijk was. Honda wilde dit niet maar McLaren was niet op andere gedachte te brengen.

      Het resultaat ervan hebben we allemaal kunnen zien, maar het was toch echt de schuld van McLaren zelf. En ze hadden ook nog eens een waardeloos chassis.

      • + 5
      • 31 jan 2020 - 20:01
    • StevenQ

      Posts: 5.745

      Je ziet aan wat Red Bull dit seizoen doet wat Honda kan als er wel goede samenwerking is, die samenwerking is er bij McLaren nooit geweest, en pas na de overstap naar Renault begon men in te zien dat hun chassis ook gewoon niet goed was

      • + 0
      • 31 jan 2020 - 20:56
    • @Maastricht, toch is dat niet helemaal waar. Het was een gezamenlijke keuze aangezien Honda ook dacht dat een motor met kleine turbo een juiste keuze was.

      • + 4
      • 1 feb 2020 - 01:11
    • Honda en McLaren zijn beide debet aan het falen.
      Beide partijen zijn er beter uitgekomen, eind goed al goed.

      • + 1
      • 1 feb 2020 - 07:44
    • Patrace

      Posts: 2.069

      @Mr. Marly: McLaren en Honda zijn er inderdaad prima uitgekomen. Het enige slachtoffer van die hele samenwerking is Alonso gebleken. Kennelijk ziet niemand het zitten om met hem in zee te gaan. Dat is best bijzonder, want over zijn kwaliteiten als coureur twijfelt niemand. Over de rest des te meer. Dat zou hem toch aan het denken moeten zetten. Maar dat zou wel eens te laat kunnen zijn. Ik zie hem in 2021 niet bij een topteam instappen. Enige fabrieksteam wat eventueel een optie zou kunnen zijn is Renault. Maar dan zou Ricciardo er moeten verrekken.

      • + 1
      • 1 feb 2020 - 13:20
  • onetimer

    Posts: 389

    Hij probeert het goed te maken met Honda. F. Alonso in 2021 naar RBR confirmed.

    • + 3
    • 31 jan 2020 - 17:07
    • F1jos

      Posts: 758

      Berouw komt na de zonde.

      • + 1
      • 31 jan 2020 - 17:53
    • Het is waarschijnlijker dat het met de Indy500 van dit jaar te maken heeft :-)

      • + 6
      • 31 jan 2020 - 18:02
    • Jenson Button daarentegen begrijpt wat is om een gentleman te zijn. Die is ondanks de erbarmelijke prestaties respectvol gebleven richting Honda. Fernando gedroeg zich als een arrogante vedette.

      En ik weet zeker dat Max daar ook van geleerd heeft.

      • + 3
      • 31 jan 2020 - 19:52
    • Maastricht

      Posts: 11

      Echt niet, Honda accepteert dat nooit. Dit is meermaals door Honda en Redbull bevestigt.

      • + 0
      • 31 jan 2020 - 20:03
    • Honda is alweer on speaking terms met Alonso. Hij rijdt de Indy 500 met een Honda.

      • + 1
      • 31 jan 2020 - 20:08
    • StevenQ

      Posts: 5.745

      Alonso heeft nog geen contract, dus voorlopig rijd hij nog niks

      • + 1
      • 31 jan 2020 - 20:57
    • Alonso heeft wél een contract @Steven. Dat wordt één dezer dagen hier bekend gemaakt. Bericht in AS:

      "Alonso correrá las 500 Millas de Indianápolis con Andretti.
      Según puede confirmar AS el anuncio es inminente y se hará oficial esta semana. El asturiano volverá a pilotar un motor Honda con todas las opciones de ganar. El asturiano lo hará con el dorsal 29 como en 2017.
      El piloto astur compartirá equipo con Rossi, Hunter Reay, Herta y Marco Andretti "

      • + 1
      • 31 jan 2020 - 22:08
    • StevenQ

      Posts: 5.745

      nee, er is een gerucht, er is nog niks bevestigd

      • + 0
      • 31 jan 2020 - 22:26
    • Wel Pot-Jan droppie!!

      Er staat toch duidelijk dat het geen gerucht is.

      "Alonso zal de 500 Indianapolis Miles rijden met Andretti.
      Zoals AS U kan bevestigen, is de aankondiging op handen."

      • + 4
      • 31 jan 2020 - 22:47
    • StevenQ

      Posts: 5.745

      OP HANDEN, is dus NOG NIET bevestigd

      het is puur een gerucht, het team heeft nog NIKS gemeld, daarom staat dat gerucht bij bijna alle sites ook tussen haakjes

      • + 0
      • 31 jan 2020 - 22:52
    • Ehm... Honda vetoes Alonso/Andretti Indy 500 deal

      • + 0
      • 2 feb 2020 - 22:25
    • Nog even een linkje voor de source: racer.com/2020/02/(...)etti-indy-500-deal/

      • + 0
      • 2 feb 2020 - 22:26
    • Rvb1979

      Posts: 294

      Nou pietje bell zat je er toch naast het was dus een gerucht en geen feit hij was dichtbij het contract maar de gp2 uitspraak heeft toch te zwaar op de maag van honda gelegen mischien heeft chevrolet nog een plekje maar andretti word het iig niet

      • + 0
      • 2 feb 2020 - 22:51
    • Toen Alonso de vorige keer met de Honda motor de Indy500 reed, werd een Japanse woordvoerder gevraagd hoe dat kon dat Honda dat goed vond., na zijn GP2 engine uitspraak in hun thuisland. Hij zei toen dat de Amerikaanse tak van Honda hun eigen beslissingen mochten nemen en geen enkel probleem er mee hadden dat Alonso met een Honda motor reed. Zo is het deze keer ook gegaan. Honda Amerika vond het goed dat hij met Andretti deelnam en volgens AS zou dat contract snel bekend worden gemaakt. Volgens Chris Medland, die al het Honda nieuws uit Japan altijd als eerste bekend mag maken, heeft Honda Japan hier dus nu een stokje voor gestoken vanuit hogerhand. Maar eens afwachten welk nieuws er nu naar buiten komt mn van AS.
      AS mocht met de scoop in Spanje komen, duidelijk iets te vroeg.

      • + 0
      • 3 feb 2020 - 08:35
  • Ik lees hier altijd dat we meer mensen a la Montaya en Irvine in de F1 willen hebben. Mensen met een mening die zij durven te uiten ipv de mediapoppetjes die we nu veel hebben.

    Bij Alonso werkt dat blijkbaar niet zo. Hoe zou dat komen?
    .
    .
    .
    .
    Iets met Max en Honda?

    • + 3
    • 31 jan 2020 - 18:06
    • Gelul. Na Senna vind ik Alonso en Verstappen de grootste talenten van de afgelopen 25 jaar. En ja ik vind/vond hem beter dan god Hamilton. Daar doet 1 seizoentje verlies niks aan af. Want dan kunnen we Rosberg/Button ook beter gaan vinden dan de God.....

      • + 0
      • 31 jan 2020 - 18:13
    • Ik schat Alonso nog altijd hoger in dan Hamilton. Na Senna toch wel mijn favo.

      • + 3
      • 31 jan 2020 - 18:14
    • Ik zie het verband niet.

      Alonso heeft bij mij volledig afgedaan in zijn laatste jaar waar hij zowel in Japan als in Abu Dhabi opzettelijk de baan vol afsneed omdat hij zichzelf belangrijker vond dan de sport. Dat had helemaal niks meer met racen te maken. In Abu Dhabi deed hij dat zelfs 3 keer binnen 4 ronden op dezelfde plek. En alleen maar omdat het de allerlaatste race van Alonso was heeft de wedstrijdleiding daar geen zwarte vlag gegeven aan Alonso.

      Overigens was Alonso natuurlijk wel een geweldige rijder, maar ik schat Hamilton toch net wat hoger in.

      • + 1
      • 31 jan 2020 - 18:44
    • Max ging anders ook vaak genoeg uit zijn plaat met de Renault motor....en dat terwijl Max nog niks gewonnen heeft aan titels in dr F1.....oh wacht ff dat was terecht natuurlijk maar dat op hetzelfde moment de Honda motor 100x slechter was dan de Renault wordt voor het gemak maar even vergeten.

      • + 5
      • 31 jan 2020 - 19:22
    • MisterT

      Posts: 1.739

      Waar reageer je nou op @Dutchf1? Niemand is het oneens met Alonso geloof ik, en zeker niet in deze thread toch? Ik snap de frustratie van Alonso wel. Dat domme gezever over een wereld kampioenschap, mag je dan pas iets zeggen?

      • + 10
      • 31 jan 2020 - 19:54
    • @DutchF1, het is gewoon dat op een gegeven moment de maat vol is en dat je je ongenoegen wil uiten, of je nou 2 x WDC bent of het nog moet worden.

      • + 3
      • 31 jan 2020 - 19:55
    • Joeppp

      Posts: 2.360

      Het verschil is dat Alonso werd aangenomen om zijn ervaring en met zijn ervaring Honda te helpen. Dit in combinatie met Mclaren wat ook net een omslagpunt kende en totaal niet functioneerde. Alonso wist waar hij aan begon en in plaats van positieve input te geven gaf hij af op de nieuwe motor leverancier. Max stapte in een team wat al jaren met Renault werkte en waar Renault steeds meer beloofde maar steeds minder leverde, tot het arrogante af.

      • + 4
      • 31 jan 2020 - 19:59
    • Wanneer je mij reactie niet begrijpt of wilt begrijpen reageer dan niet.

      • + 5
      • 31 jan 2020 - 20:07
    • Joeppp

      Posts: 2.360

      Juist dan reageer ik, ik geef je de kans het uit te leggen wat je bedoeld want je komt duidelijk niet goed uit je woorden.

      • + 7
      • 31 jan 2020 - 20:20
    • "Wanneer je mij reactie niet begrijpt of wilt begrijpen reageer dan niet."

      Ik begrijp je reactie ook niet @Dutch. En de opmerking dat als iemand je niet begrijpt dat je dan niet moet reageren is helemaal onbegrijpelijk. Met welk doel plaats je dan eigenlijk je berichten?

      • + 9
      • 31 jan 2020 - 20:53
    • Gamert

      Posts: 586

      @ROYALERE Ik vraag me toch af hoe je het voor elkaar krijgt om Hamilton er bij betrekken. Dit artikel en het commentaar van Pietje heeft 0,0 met Hamilton te maken....

      • + 1
      • 1 feb 2020 - 11:44
  • De arrogantie van Alonso. Nog steeds geeft Alonso niet toe dat hij zelf een fout maakte waardoor Verstappen kon toeslaan. Alonso stond al 5 ronden lang onder druk van Verstappen en remde toen te diep de chicane in waardoor hij een hele slechte exit had. Daarna kon Verstappen meteen in de slipstream duiken en met DRS er voorbij komen.

    De Honda was inderdaad niet goed, maar dat Honda niet direct al in hun eerste jaar succesvol zou zijn is iets waar Alonso rekening mee had kunnen houden. En Alonso kan wel roepen dat andere coureurs hetzelfde zouden hebben geroepen, maar van Button hebben we dat soort uitspraken nooit gehoord.

    • + 2
    • 31 jan 2020 - 18:39
    • Dat we het niet gehoord hebben, wil niet zeggen dat het niet gezegd is.

      • + 2
      • 31 jan 2020 - 18:47
    • Honda was ook in 2e, 3e,4e en 5e jaar by far een zeer slecht product.

      • + 3
      • 31 jan 2020 - 19:24
    • "Dat we het niet gehoord hebben, wil niet zeggen dat het niet gezegd is"

      Beetje makkelijk dit, of niet? Alonso beweert dat andere coureurs hetzelfde zouden doen en als daar helemaal geen bewijs voor is, draai je het gewoon om en zeg je dat er ook geen bewijs is dat ze het niet hebben gedaan.

      Dit is hetzelfde als roepen dat iets bestaat omdat je niet kan bewijzen dat het niet bestaat.

      • + 1
      • 31 jan 2020 - 20:06
    • "Honda was ook in 2e, 3e,4e en 5e jaar by far een zeer slecht product."

      Dus Alonso deed zijn uitspraak in 2015 omdat hij wist dat Honda in de jaren erna ook een "zeer slecht product" zou zijn?

      • + 2
      • 31 jan 2020 - 20:09
    • Iemand die je niet kent arrogant noemen. Dat is lekker makkelijk, niet?
      We weten lang niet alles wat er gebeurd.
      Dat mensen emotioneel kunnen reageren, is een feit. Wil niet zeggen dat het goed is, maar wel begrijpelijk.

      • + 3
      • 31 jan 2020 - 20:31
    • Dat is een mening op basis van bijna 20 jaar Alonso. Maar wat is je punt dat je er mee wilt maken? Ik zeg toch niet dat ik hem arrogant vind vanwege zogenaamde uitspraken waar niemand kan bewijzen dat hij die niet heeft gedaan?

      • + 0
      • 31 jan 2020 - 20:43
    • StevenQ

      Posts: 5.745

      Alonso deed die uitspraak inderdaad in het 1e jaar van Honda, en dan ook nog op Honda's eigen Suzuka circuit.

      dat was gewoon een erg domme uitspraak, maar ja , hij zei in die periode ook wel eens dat McLaren het beste chassis had, dat bleek dus zeker niet zo te zijn op het moment dat McLaren dezelfde motor kreeg als Red Bull in 2018.

      als hij echt zo'n topper was als hij zelf denkt had hij geweten dat het slechte presteren gewoon grotendeels aan het chassis lag, maar McLaren kwam daar dus pas in 2018 achter toen ze met dezelfde motor nog steeds veel langzamer waren dan Red Bull.

      • + 1
      • 31 jan 2020 - 23:07
    • Buurman

      Posts: 814

      @Steven

      “als hij echt zo'n topper was als hij zelf denkt had hij geweten dat het slechte presteren gewoon grotendeels aan het chassis lag, maar McLaren kwam daar dus pas in 2018 achter toen ze met dezelfde motor nog steeds veel langzamer waren dan Red Bull.”

      Als jij iets meer kijk van F1 zou hebben zou jij gezien hebben dat de McLaren toen wel degelijk een goed chassis had. Hoe verklaar jij anders dat dat ding op bepaalde circuits waar veel downforce nodig is spontaan boven kwam drijven? Monaco, Singapore, 2e sector van Spa, Hongarije, Mexico en USA waren allemaal behoorlijke indicaties dat het met het chassis wel goed zat toen.
      Daarnaast hebben ze genoeg data om de woorden te kunnen onderbouwen die zij uitspreken. In ieder geval een stuk meer dan wat jij denkt te weten.
      En om daarna te zeggen dat het zogenaamde slechte chassis boven water kwam in 2018 door de Renault motor is toch echt de kers op de taart voor jouw inzichten. Hoe kun je dat in hemels naam met elkaar vergelijken. Ze hebben in de winter van 2017/2018 hun complete auto last minute moeten aanpassen om die Renault erin te hangen. Natuurlijk zorgt dat voor complicaties. Je vergelijkt appels met peren zonder het door te hebben.

      • + 1
      • 1 feb 2020 - 00:05
    • "Hoe verklaar jij anders dat dat ding op bepaalde circuits waar veel downforce nodig is spontaan boven kwam drijven?"

      Nou ja, het middenveld zat in 2017 enorm dicht bij elkaar. In Hongarije kwalificeerde Alonso als 8e, maar de race erop in Belgie kwalificeerde Alonso als 11e. Zo enorm slecht was de motor dus ook niet.

      Of bijvoorbeeld in Monaco kwalificeerde Button zich als 9e en in Canada kwalificeerde Alonso zich als 12e.

      Het klopt dat Honda de minste motor had. En McLaren had waarschijnlijk een beter chassis dan de meeste middenveld teams, maar ze hadden zeker niet zo'n goed chassis als Mercedes, Ferrari en Red Bull. Sectortijden zeggen daarnaast heel weinig omdat je niet weet of McLaren met meer vleugel reed dan andere teams. Ik heb zelf bij McLaren altijd het vermoeden gehad dat ze met enorm veel downforce reden waardoor het chassis minder slecht leek.

      En dat McLaren zoveel problemen had in 2018 met de Renault motor omdat ze hun hele wagen moesten omgooien klopt ook niet helemaal. Dat verklaart namelijk niet waarom McLaren in het begin van het seizoen nog redelijk mee kwam, maar in de 2e helft van het seizoen minder presteerde dan Toro Rosso die ook van motorleverancier gewisseld waren.

      Uiteindelijk ligt de waarheid een beetje in het midden. Honda stelde teleur, maar McLaren is ook verantwoordelijk dat het project niet slaagde.

      • + 2
      • 1 feb 2020 - 01:50
    • StevenQ

      Posts: 5.745

      Boven drijven?

      ook op die circuits deed McLaren nog steeds niet vooraan mee, en dat het chassis gewoon niet goed was bleek gewoon toen ze overstapten op Renault en nog steeds mijlenver achterlagen op Red Bull, pas in 2019 werden ze beter

      • + 0
      • 1 feb 2020 - 10:14
  • FirstRow

    Posts: 995

    zou het helemaal niet erg vinden als er in mijn honda een gp2 engine zit maar goed tis wat anders dan geen GP engine ! HAHAHA

    • + 0
    • 31 jan 2020 - 19:25
  • Nog een zin uit het grote interview in F1Racing.
    Alonso wordt altijd als een egoïst afgeschilderd. Iedereen schijnt hem zo goed te kennen.
    Alonso said that he has "heard people say that I was selfish in my career",
    but insisted "at Ferrari and at other teams I always used to share my prize bonus
    with my mechanics".
    Tjonge, wát een egoïst.

    • + 7
    • 31 jan 2020 - 19:49
    • FirstRow

      Posts: 995

      Daarom moet je ook wegblijven als er niks te delen valt heeft hij eigenlijk ook nooit gedaan of wat terug gegeven aan de sport

      • + 0
      • 31 jan 2020 - 20:02
    • Het verhaal dat hij zijn bonussen deelde met zijn monteurs klopt inderdaad, tenminste bij Ferrari deed hij dat wel. Dat is toen ook al eens naar buiten gekomen.

      • + 0
      • 31 jan 2020 - 20:11
    • Zucht

      Posts: 439

      @Pietje Dat ie z'n geld deelde zegt weinig over selfishness. Zijn drang om ruecksichtlos en niet vies van mentale spelletjes alles en iedereen aan de kant te zetten ter meerdere eer en glorie van zichzelf, dat is wat hem vaak wordt verweten. Dit zijn natuurlijk de kenmerken van een topsporter. Is dit waar? Ik weet t niet, maar dat is wat hem achtervolgt.

      • + 0
      • 1 feb 2020 - 11:28
  • Max en RBR mogen Alonso wel op hun blote knietjes danken voor zijn Geepee 2 uitspraak. Dat heeft die Japannertjes gemotiveerd van hier tot aan Tokyo ;)

    • + 4
    • 31 jan 2020 - 20:48
  • FirstRow

    Posts: 995

    ook goed kimenou for the mony HAAAAAAAAAAAAA

    • + 0
    • 31 jan 2020 - 20:48
  • StevenQ

    Posts: 5.745

    Dat Honda dit nog steeds dwars zit bleek ook wel uit hun tweet na de overwinning van Max in Duitsland "He's done it again 💪 Thats GP2 victories in 2019 👌@Max33Verstappen 👏#PoweredByHonda"

    • + 3
    • 31 jan 2020 - 21:02
  • De boardradio deed hem de das om. In iedere organisatie vallen weleens harde woorden of worden ontactische uitspraken gedaan. Eigenlijk is het belachelijk dat ieder woord de media ingeslingerd wordt. In de normale wereld is dat ook niet het geval. Als de belastingdienst een dossier moet publiceren worden er hele pagina’s weggelakt. Iedere uitspraak in een kleedkamer van een proefvoetbalclub komt ook niet in de publiciteit. De arrogantie van Alonso vind ik irrelevant. Hij is een racer zoals er maar een paar in de F1 zijn. En daarom zou ik hem graag willen zien strijden tegen de andere toppers.

    • + 0
    • 31 jan 2020 - 22:23
  • h3x6g0n

    Posts: 308

    Alonso had moeten weten dat het niet alleen aan de Honda motor lag, maar het was nou eenmaal overduidelijk dat de motor ernstig tekort kwam. Eerlijkheid duurt het langst, zeggen ze. Maar als je dat ook daadwerkelijk uitspreekt ben je altijd ineens de boe-man. Mensen zijn gewoon te zwak en onzeker om eerlijk te zijn of om de waarheid te horen. Honda is en zal altijd een icoon zijn in de motorsport, maar de motor die zij toen leverden was gewoon prut. En dat weet Honda zelf ook wel. Desalniettemin is het niet tactisch om dat soort dingen hardop te zeggen, al zou dat wel moeten kunnen. Daar wordt namelijk iedereen beter van op de langere termijn.

    • + 0
    • 1 feb 2020 - 01:41
  • John6

    Posts: 3.551

    Als je zoiets zegt in de thuis GP van Honda, veel erger kan je het niet maken, Jappen vergeten niet, in de F1 zal hij niet meer met Honda samen werken, Indy500 dat zou misschien nog wel mogelijk zijn.

    • + 0
    • 1 feb 2020 - 06:13
  • Supa

    Posts: 1.359

    Niemand is perfect. Alonso had zich eerder moeten (kunnen) verontschuldigen.

    Een andere berichtgeving:
    "Helmut Marko stelt dat Max Verstappen in bepaalde opzichten nog iets 'te eerlijk' is voor een titelstrijd in de Formule 1. De Oostenrijker noemt zijn open houding lovenswaardig, maar vindt dat de jongeling zich tijdens een titelstrijd beter iets diplomatieker kan opstellen voor eigen gewin".

    Naar mijn mening, vind ik dat Marko en Horner uit eigen belang, opzettelijk Max niet genoeg hebben beschermd tegen de media.

    • + 0
    • 1 feb 2020 - 09:40
    • John6

      Posts: 3.551

      Max heeft nog nooit een auto gehad dat hij kon strijden om de titel, dus tot nu toe maakte het weinig uit. Na de eerste 5 GP's in 2020 weet ook Max of hij kans kan maken op de titel, dan zal Max ook wel een beetje veranderen neem ik aan.

      • + 0
      • 1 feb 2020 - 10:40
  • Pappous

    Posts: 769

    Ach Fernando, troost je met de gedachte dat je niet de enigste bent die er zo af en toe eens wat doms uitkraamt.

    • + 1
    • 1 feb 2020 - 11:07
  • Honda uitmaken voor gp2 engine in Japan op het Circuit van Honda was niet de meest handige zet inderdaad.
    Hij heeft het uiteraard uit frustratie gezegd en niet stilgestaan bij de consequenties, vernederend was het voor Honda zeker op hun eigen circuit.
    Alonso is waarschijnlijk nogsteeds van harte welkom bij Honda, op zijn knieën in een witte kimono met een tantoo in de hand....

    • + 0
    • 1 feb 2020 - 12:25
  • GHM65

    Posts: 554

    Ja, en ik had haar gisteren ook geen 'viswijf' moeten noemen. Nou ja, misschien mag ik er vandaag wel weer in.

    • + 1
    • 1 feb 2020 - 13:08
  • mordor

    Posts: 953

    Ik hoop dat Alonso dit jaar succes heeft met Honda op de Indy500 (als dat een feit is). Kunnen de menschen het kinnesinne om de GP2 uitspraken achter zich laten. Doodzonde dat een coureur van dat kaliber hierop wordt afgeserveerd

    • + 0
    • 1 feb 2020 - 13:40
  • guruman

    Posts: 45

    Er moet toch iemand zijn die besluit wat van de radioberichten tussen coureur en team wordt uitgezonden? Goedkeuring geven van zo’n uitspraak van (gefrustreerde) alonso betekent nog al wat.

    • + 1
    • 1 feb 2020 - 23:08

CA Grand Prix van Canada

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    17:00 - 18:30

    Vrije training 3

    17:00 - 18:00

    Race

    20:10 - 22:10

  • Vrije training 2

    21:00 - 22:30

    Kwalificatie

    20:00 - 21:00

    Snelste ronde

     

CA Grand Prix van Canada

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    17:00 - 18:30

    Vrije training 2

    21:00 - 22:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    17:00 - 18:00

    Kwalificatie

    20:00 - 21:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    20:10 - 22:10

    Snelste ronde

    20:10 - 22:10

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Hoeveel Grands Prix zullen er dit jaar verreden worden?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team McLaren
  • Punten 132
  • Podiums 0
  • Grand Prix 78
  • Land Spanje
  • Geb. datum 29 jul 1981 (38)
  • Geb. plaats Oviedo, Spanje
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,71 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
13 - 15 maa
Australië
20 - 22 maa
Bahrein
3 - 5 apr
Vietnam
17 - 19 apr
China
1 - 3 mei
Nederland
8 - 10 mei
Spanje
21 - 24 mei
Monaco
5 - 7 jun
Azerbeidzjan
12 - 14 jun
Canada
26 - 28 jun
Frankrijk
3 - 5 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Groot Brittannië
31 - 2 aug
Hongarije
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
18 - 20 sep
Singapore
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Japan
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika
30 - 1 nov
Mexico (land)
13 - 15 nov
Brazilië
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
13 - 15 maa
Australië Albert Park
20 - 22 maa
3 - 5 apr
Vietnam Hanoi Circuit
17 - 19 apr
1 - 3 mei
Nederland Circuit Zandvoort
8 - 10 mei
21 - 24 mei
Monaco Monte Carlo
5 - 7 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
12 - 14 jun
26 - 28 jun
Frankrijk Paul Ricard
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Groot Brittannië Silverstone
31 - 2 aug
Hongarije Hungaroring
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
18 - 20 sep
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
30 - 1 nov
13 - 15 nov
Brazilië Interlagos
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar