Domenicali wijt toename aantal inhaalacties vooral aan banden

Echt niet.

Er werd vanaf het begin (toen iedereeen nog dezelfde banden had) al volop ingehaald.
Zonder DRS was dit 100% beduidend minder geweest.
Tegen het einde van de race begon de invloed van de banden ook \'n grote rol te spelen.

Nee. KERS kan ook als verdediging worden gebruikt. Het zal misschien meehelpen, maar veel zal het niet uitmaken. Zonder KERS zou het wel moeilijker worden, maar met KERS is het niet veel makkelijker.

Vandaar mijn \'eventueel\'. ;-)

Nee want als hij in combinatie die jij zegt op hard had gereden hij dit nooit voor elkaar had gekregen.Het ligt duidelijk aan de banden dat zag je toch bij webber.Wanneer die op de zelfde strategie had gereden dus met de zeelfde banden keus als de top hij waarschijnlijk 10 was geworden aals hij hij dat al had gehaaald.Ik begrijp jou wel want jij wil weer laten zien hoe geweldig Ham en mclaren is.Mclaren is wel in de mood om te winnen en heeft inderdaad een geweldige wagen maar om nu te zeggen dat niet aan de bandenkeus lag gaat mij wel veel te ver.

Felix,

Hoe haal jij het in je hoofd dat ik fan ben van Hamilton en McLaren? Hoe krijg ik dat je kop uit? Doe eens normaal, man.

KERS helpt wel degelijk met inhalen. Kijk naar Hamilton die Vettel inhaalt in China. Vettel zit zijn KERS te sparen voor de DRS zone en Hamilton gebruikt het slim op een ander punt en zet zijn auto ernaast.

Lol @ patrickl

Vettel was zijn KERS niet aan het sparen, hij zag gewoon dat het geen zin had om vol te gaan verdedigen en zo nog risico te lopen om achter Webber te eindigen, dus hij deed eigenlijk niks. Zijn banden waren gewoon minder dan die van Hamilton.

Misschien moet je toch even beter naar de interviews luisteren. Je idool Vettel vertelde zelf dat Hamilton hem verrast had daar. Hamilton legde uit hoe hij vooraf gepland had om Vettel daar in te halen met gebruik van KERS. Zonder KERS (of als Vettel die van hem gebruikt had) had hij daar niet kunnen inhalen.

Zoveel sneller was Hamilton ook niet. Het verschil was gemiddeld een halve seconde. De twee rondes daarvoor in de DRS zone ging Vettel ook gewoon voluit om Hamilton af te blocken. Dat had nog flink wat rondes kunnen duren. Echt gelul dat hij Hamilton er maar langs liet.

McLaren was ook begonnen met een 2-stops, ondanks advies van Pirreli. Uiteindelijk zijn ze daar in de race op teruggekomen.

Precies het inhalen had meer te maken met de harde - tegenover de zachte band .Wanneer Ham niet op zacht had gereden hij echt niet de inhaal race had gereden zoals we hebben gezien.Toch blijft een geweldige prestatie en was het wel een mooie race.

En dat in combinatie met de achtervleugel. Daardoor kan je sneller dichterbij komen, en als je geen poging tot inhalen kunt doen in bocht 14, dan eventueel wel in bocht 1. Je loopt gewoon sneller in.

Geloof lekker wat je wilt geloven. Ik ga niet meer met jou in discussie omdat jij niet een plaat beton, maar een complete betonfabriek voor je kop hebt.

Hij was fan van Heidfeld. Daarna Petrov en toen weer Heidfeld.
Dit noemen ze een Jo-Jo-fan.

en dat voorbij rijden word geteld als inhalen

Helaas wel ja.

Banden zorgen WEL voor meer inhaalacties. Als je uit de pits komt met verse banden en voor je met oude banden die gem zo\'n 2 seconde langzamer zijn, haal je hem makkelijk in. Zie Vettel op Button in Australie. Eigenlijk ook Hamilton op Vettel afgelopen zondag, Hamilton zijn banden waren er gewoon veel beter aan toe.

Dat zeg ik dus. \"2 seconden snelheids verschil\" (of meer) = voorbijrijden.

Zeker als ze toestaan dat je dat buiten het circuit mag doen.

Het zorgt wel voor interessante strategieverschillen. Voorbij rijden of niet, men moet bekennen dat het einde van de race in China zeer spannend was, juist omdat men verschillende strategieën hadd door die banden.

Ja, maar denk je niet dat het gaat vervelen? De eerste paar keer is het misschien nog \"spannend\", maar daarna is het toch meer van, \"OK we zien bij de laatste stint wel wat er gebeurt\".

In eerste instantie had ik nog het idee dat ze allemaal wel op een optimale strategie uit zouden komen, maar dat lijkt me dus niet meer zo. De eerste paar races hebben laten zien dat er eigenlijk steeds meerdere strategieen konden werken. Vermoed toch dat dat dat wel zo zal blijven.