user icon
user icon

Carey over toetreding nieuwe teams: "Kiezen kwaliteit boven kwantiteit"

  • Gepubliceerd op 10 jan 2020 14:12
  • comments 11
  • Door: Bjorn Smit

De Formule 1 lijkt open te staan voor de mogelijkheid om nieuwe teams toe te laten treden. Volgens topman Chase Carey moeten eventuele nieuwe inschrijvingen wel een sterk bedrijfsplan hebben.

In 2016 reden er voor het laatst meer dan tien teams mee in de Formule 1. Manor verdween aan het eind van dat seizoen uit de sport, waardoor alleen de huidige tien teams nog over zijn. In 2019 kwamen er berichten naar buiten over potentiële nieuwe teams. Daar lijken de FIA en Liberty Media voor open te staan, zeker gezien de introductie van de nieuwe reglementen in 2021.

"Een van onze grootste prioriteiten is ervoor te zorgen dat het hebben van een team financieel aantrekkelijker wordt. Het allerbelangrijkste is dat we het racen en de competitie beter maken en zorgen voor meer onvoorspelbare actie en drama. Daarnaast willen we het een aantrekkelijke business maken voor anderen", vertelde Carey.

"We praten over potentiële teams, maar de meesten met wie ik verkennende gesprekken heb gehad, willen regels zien die een raamwerk vormen voor een gezonder bedrijfsmodel: een eerlijkere verdeling van het prijzengeld en wat discipline in de kosten van de sport, zodat het draait om hoe goed je je geld uitgeeft en niet hoeveel geld je uitgeeft. We denken dat deze principes zullen helpen om het in eigendom hebben van een team net zo te maken als in andere sporten, waarbij het een franchise-waarde heeft."

De Formule 1 introduceert in 2021 een nieuw pakket reglementen, inclusief nieuwe overkoepelende afspraken. Hierdoor wordt er enigszins paal en perk gesteld aan de uitgaven die teams per seizoen moeten doen, net zoals in bijvoorbeeld de Amerikaanse NBA en NHL het geval is. Bovendien moet de verdeling van het prijzengeld eerlijker worden vanaf 2021.

Carey gaat voor kwaliteit, niet voor kwantiteit

Carey, die in 2017 de CEO van de Formule 1 werd na de overname door Liberty Media, vindt dat nieuwe teams een goede mix moeten hebben van passie en een sterke invulling van de zakelijke kant van het runnen van een team. Bovendien kiest Carey voor kwaliteit, niet voor kwantiteit. "Het opereren van een team moet iets zijn dat gebeurt vanuit een goede zakelijke overweging, niet alleen vanuit passie."

"Natuurlijk hebben veel van deze teams grotere bedrijven en voordelen die verder gaan dan alleen het runnen van een team op de circuits, zoals de promotionele waarde en de marketingwaarde van de merken. We willen het echter graag een betere business maken en onze prioriteit is dat we gezonde teams willen. Wij verkiezen kwaliteit boven kwantiteit."

Reacties (11)

Login om te reageren
  • Met andere woorden, ze wachten op (of polsen een) groot automerk voor ze toezeggingen doen aan nieuwe kleine teams die in de wachtrij staan. Blijkbaar zijn er 2 tot 5 geïnteresseerde partijen die nieuw willen instappen of een overname willen doen, afhankelijk van de bron.

    Volgens mij kunnen ze wachten tot ze een ons wegen. Ik zie geen enkele serieus automerk meer in de F1 stappen, integendeel, op termijn zullen Mercedes en Renault ook wel afhaken.

    • + 0
    • 10 jan 2020 - 14:34
    • z0mer

      Posts: 2.001

      Knap dat je dit eruit haalt.

      • + 1
      • 10 jan 2020 - 14:58
    • Er zijn meerdere initiatieven die momenteel aan de gang zijn om teams op te zetten. Ik meen een stuk of 3-4 partijen die teams willen oprichten, prive teams in dat opzicht. Ik juich dat meer toe dan nieuwe fabrikanten.

      • + 1
      • 10 jan 2020 - 15:12
    • ringo

      Posts: 2.715

      Met de budget plafonds andere kant, krijg je ook een trend dat men pushed om meer samenwerking met ontwikkelen van bepaalde onderdelen. waar bepaalde onderdelen nog wel binnenhuis ontwikkeld word dat uiteindelijk verschil kan maken. uiteindelijk word het ook makkelijker om toe te treden omdat die kleinere teams ook weer toegang heeft op 'opensource' data waar ze ook niet hele auto moeten ontwikkelen maar delen waar dan ook weer goedkoper word. Maar dat je straks naar een sport gaat waar 2 motoren domineren zal denk wel een feit worden.

      • + 0
      • 10 jan 2020 - 15:25
    • Trulla

      Posts: 1.331

      Ik heb eerder het idee dat ze gewoon naar budget kijken en de plan van aanpak, om te voorkomen dat we weer teams krijgen zoals HRT, Virgin en Lotus. Het is de Haas aanpak, een Toro Rosso achtig team of een fabrieksteam. Dat laatste lijkt uitgesloten, tenzij bijvoorbeeld Nissan zou willen instappen en de Renault als basis neemt voor verdere ontwikkeling.

      • + 0
      • 10 jan 2020 - 17:15
    • Tuurlijk als een media-man het heeft over kwaliteit, dan bedoelt 'ie natuurlijk geldsmijters.
      F1 kan best meer teams binnenhalen die competitief zijn, maar dan moeten ze de sport wel eerst vereenvoudigen.

      • + 0
      • 10 jan 2020 - 17:51
  • "Volgens topman Chase Carey moeten eventuele nieuwe inschrijvingen wel een sterk bedrijfsplan hebben" en dan later: "potentiële teams willen regels zien die een raamwerk vormen voor een gezonder bedrijfsmodel"

    Dus het ligt (lag?) meer aan de organisatie dan aan de potentiële teams. Het is ook gemakkelijker om een plan te maken als er al een raamwerk is. Ik zie het als een franchise. De F1 moet t.z.t. ook een gemiddeld budget kunnen laten zien waardoor het nog gemakkelijker is.

    En als je zo F2 teams krijgt die een overstap maken, kun je er ook van uitgaan dat de ervaring er ook voldoende is.

    Ik hoop zo dat er 3-4 teams bijkomen.

    • + 0
    • 10 jan 2020 - 15:59
  • mediF1

    Posts: 2.675

    Hoe kan je nu voor kwaliteit kiezen als zelfs de meeste teams die er nu in rondrijden al niet meer mee kunnen komen . kwaliteit is mooi maar zolang er teams zijn die kwantiteit rijders nodig hebben om te overleven zal je ver moeten zoeken om aan kwaliteit te komen denk ik .

    • + 0
    • 10 jan 2020 - 17:10
    • dit dus... Als je een maatstaaf voor kwaliteit gaat neerleggen hanteer dat direct op de huidige teams... oja wacht... die is er... de 107% regel... Ofwel geef teams de kans zoals vroeger om je te kwalificeren. Hiervoor is maar een kleine wijziging nodig in format. Maak van VT3 een 107% kwalificatie van anderhalf uur. De huidige teams doen dan meestal toch hun kwalisimulatie en voor elk team dat die 107% niet haalt, kan gewoon net als vroeger naar huis.

      • + 0
      • 10 jan 2020 - 18:56
    • In de middag heb je dan gewoon nog de gewone kwalificatie die startpostie bepaald, de ochtendsessie bepaald alleen wel of niet deelname

      • + 0
      • 10 jan 2020 - 18:57
  • Is hier trouwens voorbij gekomen dat Porsche een F1 motor heeft gemaakt. Om vervolgens te zeggen om niet de F1 te betreden. Elders gelezen zo’n maand geleden.

    • + 0
    • 11 jan 2020 - 01:11

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    02:00 - 03:30

    Vrije training 3

    04:00 - 05:00

    Race

    06:10 - 08:10

  • Vrije training 2

    06:00 - 07:30

    Kwalificatie

    07:00 - 08:00

    Snelste ronde

     

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    02:00 - 03:30

    Vrije training 2

    06:00 - 07:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    04:00 - 05:00

    Kwalificatie

    07:00 - 08:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    06:10 - 08:10

    Snelste ronde

    06:10 - 08:10

Geef je mening

Heeft Max Verstappen verstandig gekozen door tot en met 2023 bij Red Bull Racing te blijven?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land GB
  • Geb. datum 22 nov 1953 (66)
  • Geb. plaats Ireland, GB
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 0,00 m
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
13 - 15 maa
Australië
20 - 22 maa
Bahrein
3 - 5 apr
Vietnam
17 - 19 apr
China
1 - 3 mei
Nederland
8 - 10 mei
Spanje
21 - 24 mei
Monaco
5 - 7 jun
Azerbeidzjan
12 - 14 jun
Canada
26 - 28 jun
Frankrijk
3 - 5 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Groot Brittannië
31 - 2 aug
Hongarije
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
18 - 20 sep
Singapore
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Japan
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika
30 - 1 nov
Mexico (land)
13 - 15 nov
Brazilië
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
13 - 15 maa
Australië Albert Park
20 - 22 maa
3 - 5 apr
Vietnam Hanoi Circuit
17 - 19 apr
1 - 3 mei
Nederland Circuit Zandvoort
8 - 10 mei
21 - 24 mei
Monaco Monte Carlo
5 - 7 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
12 - 14 jun
26 - 28 jun
Frankrijk Paul Ricard
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Groot Brittannië Silverstone
31 - 2 aug
Hongarije Hungaroring
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
18 - 20 sep
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
30 - 1 nov
13 - 15 nov
Brazilië Interlagos
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar