user icon
user icon

Lammers: "Banking op Zandvoort zorgt niet voor herhaling Amerikaanse GP 2005"

  • Gepubliceerd op 18 dec 2019 08:41
  • comments 53
  • Door: Bjorn Smit

Een van de spectaculairste toevoegingen aan Circuit Zandvoort wordt de banking in de laatste bocht van het circuit. Jan Lammers verwacht geen herhaling van het scenario van de Amerikaanse Grand Prix van 2005.

Het is niet de eerste keer dat de Formule 1 te gast gaat zijn op een circuit waar een van de bochten een banking heeft. Tussen 2000 en 2007 werd er jaarlijks een race afgewerkt in Indianapolis, waarbij de laatste bocht een van de vier bochten van de roemruchte oval was. In 2005 leidde die banking tot problemen bij bandenleverancier Michelin, wat op zijn beurt weer resulteerde in een enorme farce.

Michelin kon de veiligheid van haar banden niet garanderen en alle teams van de Franse bandenleverancier trokken zich terug, waardoor er slechts zes auto's van start gingen. Lammers, sportief directeur van de Dutch GP, verwacht dergelijke problemen niet op Zandvoort. "Ik verwacht geen problemen met de banden. Daar zijn twee redenen voor. Ten eerste is de bocht in Indianapolis veel langer dan deze, dus de algehele belasting van de band is daar veel heviger."

"Ten tweede hebben de bochten op Indianapolis een soort lineaire banking. Hier gaat het om progressieve banking, wat bijna vergelijkbaar is met een bobsleebaan. We hebben ook met Pirelli gesproken, eigenlijk vanaf het eerste moment dat we nadachten over het maken van een bocht met banking in Zandvoort. We praten op dagelijkse basis met elkaar en delen alle updates en informatie."

Banking maakt Zandvoort 'uniek circuit'

Niet alleen de Arie Luyendykbocht krijgt een banking, dat geldt tot op zekere hoogte ook voor de Tarzanbocht en de Hugenholtzbocht. Lammers verwacht dat dit ervoor zorgt dat Zandvoort een uniek circuit is. "Dit zal absoluut een uniek circuit worden. Geen enkel modern circuit heeft een bocht met banking geïntegreerd in het eigenlijke ontwerp. In mei 2020 is er dus niet alleen een comeback van de Dutch Grand Prix."

"Het wordt ook de terugkeer van de bocht met banking en dat maakt het nog specialer. Alle F1-coureurs zijn bekend met normale circuits, maar niet met een circuit dat een aantal bochten met banking heeft. Daar moeten ze zich dus aan aanpassen en dat wordt heel interessant om te zien."

Reacties (53)

Login om te reageren
  • Lammers is hierin natuurlijk een "wij, van wc eend..." maar ik verwacht dat Pirreli hierin inderdaad is meegenomen qua advies om een herhaling van 2005 te voorkomen.
    Daarnaast denk ik dat het sowieso een mooie aanvulling is van het oude circuit en daarmee een prachtige update voor de langere termijn. (ook zonder F1)

    Afgelopen week een drone filmpje gezien van de huidige werkzaamheden op het circuit (zie DNRT Nederland facebook) en daar wordt serieus gebouwd/verbouwd.
    Fantastisch voor race beminnend Nederland dat zoiets hier in ons eigen kleine kikkerlandje wordt gerealiseerd !

    • + 0
    • 18 dec 2019 - 08:53
    • masf1

      Posts: 6.120

      Ziet er netjes uit,best veel gedaan in 1 maand.

      • + 0
      • 18 dec 2019 - 09:02
    • Snork

      Posts: 6.583

      Ik vind het mooi dat ze die banking toevoegen. Maakt het circuit toch uniek.

      • + 1
      • 18 dec 2019 - 09:07
    • Ja het ziet er inderdaad naar uit dat het een leuk circuit aan het worden is en dat alle puzzelstukjes op hun plek gaan vallen .

      • + 0
      • 18 dec 2019 - 09:20
    • Snap alleen niet dat ze Tarzan ook banking geven.
      Hierdoor wordt een uitrem actie daar toch weer bemoeilijkt?

      • + 2
      • 18 dec 2019 - 09:30
    • @Billgates307, de Tarzan krijgt geen banking.
      Het betreft de Hugenholz en voormalig Bosuit (de huidige Arie Luyendijk).

      • + 0
      • 18 dec 2019 - 09:42
    • "Niet alleen de Arie Luyendykbocht krijgt een banking, dat geldt tot op zekere hoogte ook voor de Tarzanbocht en de Hugenholtzbocht."

      • + 0
      • 18 dec 2019 - 10:39
    • waar heb je dat gelezen Bill, ik kan nergens vinden dat de tarzan zelf ook een banking krijgt

      • + 0
      • 18 dec 2019 - 10:44
    • Clemenza, dat staat hierboven in het artikel maar dat is dus niet correct.
      De binnenkant wordt met de nieuwe pits uitgang wél aangepast

      • + 0
      • 18 dec 2019 - 10:53
    • volgens mij klopt het niet in dat artikel boven, nergens op andere sites wordt over een banking in de tarzanbocht gesproken

      • + 0
      • 18 dec 2019 - 10:53
    • juistem, je was me voor

      • + 1
      • 18 dec 2019 - 10:53
    • Op MSP
      By: Charles Bradley
      Co-author: Ronald Vording
      Dec 15, 2019, 1:26 PM


      "Three of Zandvoort’s corners – Tarzanbocht, Hugenholtzbocht and Arie Luyendykbocht – will be banked to varying degrees, and this can be seen in the video above.
      “This will definitely be a unique track,” said Lammers, the sporting director of the Dutch GP project."

      • + 1
      • 18 dec 2019 - 11:00
    • Dus toch @Pietje Bell?

      • + 0
      • 18 dec 2019 - 11:07
    • Geen flauw idee The Stijg, maar dit stond op MSP.

      • + 0
      • 18 dec 2019 - 11:13
    • Tarzan heeft altijd een "licht banking"
      Dan schijnt hij beter te "passen".

      • + 2
      • 18 dec 2019 - 11:15
    • Hier volgt een rijtje van de belangrijkste aanpassingen;

      De Arie Luyendyk-bocht
      De Arie Luyendyk-bocht die in een kombocht veranderd, is de grootste en meest in het oog springende aanpassing op Circuit Zandvoort. Hier wordt op dit moment dat ook de grootste berg zand voor aangesleept.
      De baan zelf zal namelijk niet alleen iets hoger liggen, ook de zandwal daarachter wordt nog een stuk hoger. Met een hellingshoek van 32 graden wordt hij behoorlijk steil, maar in vergelijking met de kombochten op de Amerikaanse ovals zal het deze hellingshoek heel geleidelijk bereiken. Gemiddeld genomen is de bocht dus een stuk minder steil dan op dat steilste punt.

      De Hugenholtz-bocht
      Ook deze welbekende hairpin veranderd in iets wat op een kombocht lijkt. Deze bocht heeft van oudsher al enige verkanting, maar dit wordt nu dus nog een paar graden steiler. Daarnaast wordt de bocht iets naar het oosten verplaatst waardoor de radius iets flauwer zal zijn.

      De Tarzanbocht
      De beroemde Tarzanbocht blijft ook niet onveranderd. Om inhalen hier te bevorderen, wordt de baan bij het uitkomen van de Tarzan twee meter breder. Dit is ook omdat hier de uitgang van de pitstraat zal zijn.
      De Tarzanbocht krijgt ook een uitloopstrook. Op dit moment ligt hier alleen een grindbak, maar vanaf volgend jaar is het deel van de grindbak in het verlengde van het rechte stuk dus asfalt.

      Andere uitloopstroken
      Naast de Tarzanbocht, zullen ook in de Hans Ernst Bocht en Mastersbocht een uitloopstrook krijgen. Deze liggen echter achter de grindbak, dus coureurs zullen bij het maken van een fout eerst door het grind moeten voordat zij via deze uitloopstrook terug de baan op kunnen.

      Nieuwe tunnels
      Dit is vooral erg prettig voor de fans. Voorheen was er maar één tunnel waarmee je op Zandvoort de paddock kon bereiken, daar komen nu twee tunnels bij. Eén van die tunnels is aan het einde van het rechte stuk en de andere vlak voor het ingaan van de Arie Luyendyk bocht. Dat betekent een stuk minder omlopen.

      Uiteraard krijgen het pitgebouw en de tribunes ook een facelift. Vooral door een nieuw talud langs het rechte stuk, wordt er plaats gemaakt voor een hele reeks aan tijdelijke tribunes.

      • + 1
      • 18 dec 2019 - 11:20
    • Dus geen banking in de Tarzanbocht.

      • + 1
      • 18 dec 2019 - 11:37
    • mario

      Posts: 5.886

      Tot 2005 was de banking in Indianapolis ook geen probleem, maar door de steeds extremer wordende strijd tussen Michelin en Bridgestone werden grenzen overschreden wat mogelijk was met de banden van toen.
      Pirelli heeft al jaren veel veiliger banden dan waar er toentertijd mee werd gereden.....

      • + 1
      • 18 dec 2019 - 12:26
    • Tarzan heeft altijd al wat banking gehad, volgens mij verandert daar niet zoveel. Gerlach en met name Hugenholtz worden wel verbouwd. Grappig feitje: Gerlach was de huisarts van mijn ex schoonvader.

      • + 2
      • 18 dec 2019 - 14:44
    • @Brab,
      Met die Gerlach heb ik nog een appeltje te schillen.
      Heb je z'n adres?

      • + 0
      • 18 dec 2019 - 15:14
    • @Bill: Ik vrees dat er niet veel meer aan te schillen valt.
      Adres zal een of andere Friese begraafplaats zijn 😆

      • + 1
      • 18 dec 2019 - 15:57
    • John Ewbanking gaat er met Borsato zelfs een liedje over maken.

      • + 0
      • 18 dec 2019 - 18:10
    • En Paul de Leeuw is volgend seizoen terug met "Banking the stars".

      • + 0
      • 18 dec 2019 - 18:12
    • Straks kan je Hugenholtz vol gas rechtdoor, dan sta je bijna weer op start/finish.
      Moet je natuurlijk wel voldoende vleugel hebben , maar dat terzijde. ;)

      • + 1
      • 19 dec 2019 - 01:33
  • GHM65

    Posts: 554

    Even een vraagje. Die banking op Zandvoort, is dat met zoiets als op de Nordschleife? Daar ben ik een keer overheen gereden maar werd links en rechts ingehaald door mensen met extreem veel haast.

    • + 1
    • 18 dec 2019 - 09:28
    • per ongeluk in een race beland? ;)

      • + 2
      • 18 dec 2019 - 09:31
    • GHM65

      Posts: 554

      @M@ximumOverdrive
      Nou, we reden er met een Uno Abarth maar dat was inderdaad tamelijk lachwekkend.

      • + 1
      • 18 dec 2019 - 09:35
    • Als het goed is ben je op "de groene Hel" alleen maar aan de linkerkant ingehaald aangezien het "gewoon" een openbare (tol)weg is.
      Je moet dus als langzamere auto/motor rechts houden zodat ze je links kunnen inhalen.

      • + 1
      • 18 dec 2019 - 09:41
    • Je moet als "sterveling" sowieso altijd rechts aanhouden als een snellere amateur sterveling er volle gas voorbij wil, anders kan je beter naar het casino gaan ;)

      • + 0
      • 18 dec 2019 - 18:53
    • Moeilijk te vergelijken. Caroussel is veel korter en ook enigszins listig als je er hard uitkomt. Er er ligt nog een vlak stuk boven. Sowieso rechtshouden en goed je spiegels checken voordat je een ideale lijn wil gaan rijden. Ook al ga je voor je gevoel hard zijn er altijd die sneller zijn :)

      • + 0
      • 19 dec 2019 - 14:17
  • dikke middelvinger naar iedereen die een tijd geleden schreven dat Zandvoort er nooit zou komen.
    gelukkig ben ik ingeloot en ga in mei lekker genieten van de eerste race sinds decennia hier in dat kleine landje waar de bewoners van zeuren een nationale sport hebben gemaakt.
    Jan en je vrienden.., klasse wat jullie aan het doen zijn (en ja ik weet ook wel dat Jan dit niet leest)

    • + 4
    • 18 dec 2019 - 09:40
    • meister

      Posts: 2.299

      Oh oh wacht.
      Het zou er nooit komen als ze niet radicaal alles op een hoop gooien.
      Dat doen ze nu en eigenlijk precies al die punten pakken ze aan waar wij kritiek op hadden.

      Maar betreur niet hoor, er blijft nog wat te klagen over.

      • + 0
      • 18 dec 2019 - 09:48
    • Donderstraal toch een eind op @Meister!
      De kritiek ging slechts over de roestvorming aan de hoofdtribune en over de beperkte ruimte voor de motorhomes aan de achterzijde van de pitstraat.
      (dáár veranderd dus helemaal niks aan)
      Maar het geklaag, gezeik en gezeur ging vooral over de verdiensten van een brildragende prins, de besteding van gemeentelijke belastinggelden en de toegangsweg vanaf Haarlem.
      Het was dus vooral zeiken om het zeiken.
      En ik weet niet of het je is opgevallen, maar sinds de verbouwingen aan het circuit vorm beginnen te krijgen zijn een aantal azijnzeikende forumleden verdacht stil geworden.

      • + 8
      • 18 dec 2019 - 09:58
    • kortvdl

      Posts: 916

      En wat betreft de verbouwingen hadden de sceptici toch wel een punt qua vergunningen. Die zijn er ook wel een beetje doorheen gejaagd heb ik het idee.
      Verder Zandvoort of die andere maakt mij weinig uit, wens je veel plezier. Mij te druk!

      • + 1
      • 18 dec 2019 - 10:00
    • Jan vind ik op de foto een beetje 'Jan de Bouwer' lijken

      leuk allemaal hoor, ik ga niet maar geniet wel vanaf de bank van het oranje 'gekkenhuis' op Zandvoort, of de race spannend wordt valt niet te voorspellen, maar wel een unicum de gp terug in Nederland

      • + 0
      • 18 dec 2019 - 10:38
    • Meister , je loopt waar t Zandvoort aangaat onder alle topics gewoon te zeiken om maar gewoon te kunnen zeiken .

      Best wel jammer want op andere onderwerpen kom je wel normaal over

      • + 1
      • 18 dec 2019 - 11:54
    • @Kortvdl

      Tuurlijk zijn die vergunningen erdoorheen gejaagd met een rotgang .

      Ze hebben gewoon iemand van de provincie en de gemeente eropgezet die dit allemaal in een zo kort mogelijke tijd er doorheen moesten jassen .

      Maar is hier nu iemand kwaad mee gedaan ? op een hagedis en n pad na die n paar honderd meter verder moeten leven voor die ene week .

      • + 2
      • 18 dec 2019 - 11:58
    • kortvdl

      Posts: 916

      @M@ximumOverdrive, Daar is zeker iemand mee mis gedaan. De bedrijven(en vooral de werknemers) door al die stikstof nieuwe regels ongelooflijk lopen te etteren omdat ze bijv. niet meer mogen bouwen omdat ze geen vergunning meer hebben. Dus vind het een beetje te kort door de spreekwoordelijke bocht om te zeggen dat 'op een hagedis en n pad na die n paar honderd meter verder moeten leven voor die ene week' .

      Ik vind het hele geneuzel van stikstof ietwat overdreven, maar wat mij betreft gelijke monniken gelijke kappen.

      • + 0
      • 18 dec 2019 - 17:21
    • @Dis, ik was een van die, hoe jij het noemt azijnzeikers. En dan heb je het wat mij betreft gewoon verkeerd begrepen. Het maakt mij niet uit waar de gp gereden wordt, maar ik heb iets tegen de zelfverrijkings constructies via de belasting van de familie van oranje. En ook klot het niet met mijn rechtsgevoel dat er voor die familie vaak dingen mofelijk worden gemaakt, die voor ons normale stervelingen nooit zullen gebeuren (bouwen en vergunningen tijdens het ofas debacle bijvoorbeeld) Ook is het inmiddels geen geheim dat er miljoenen gemeenschapsgeld in de NL gp gepompt worden, en ja het is leuk een gp, maar miljoenen gemeenschapsgeld, terwijl er ziekenhuizen worden gesloten, er steeds meer daklozen zijn etc ... terwijl er in Assen een circuit ligt wat er al klaar voor is, en waar geen miljoenen voor nodig zijn ..... dat klopt gewoon niet! Daarom zeik ik daarover ... verder gp in het land TE GEK ... helemaal als het zonder verrijking van prins bril zou zijn .... weet je trouwens wat ook van prins bril is ... het mediapark in hilversum, plus nog een 300+ andere vastgoedobjecten .... leuk he

      • + 0
      • 18 dec 2019 - 22:39
  • Ik wordt wel steeds enthousiaster naarmate je meer van de lay out gaat zien.

    • + 1
    • 18 dec 2019 - 09:46
    • wordt niks dat hele Zandvoort verhaal, moet je die foto zien, banking is van zand, gaat toch niet werken mensen

      • + 8
      • 18 dec 2019 - 10:00
    • @clemenza

      Dat zand is voor De Zandvoort dakar ! wist je dat niet?

      • + 0
      • 18 dec 2019 - 10:09
    • Clemenza,
      Wel blijven opletten he. Er komt nog een laag schelpenzand overheen. Dat geeft veel meer grip.

      • + 2
      • 18 dec 2019 - 10:43
    • DBGates

      Posts: 2.224

      schelpen van bedreigde diersoorten zeker, als ze dat eerst maar gaan uitpluizen

      • + 1
      • 18 dec 2019 - 14:14
  • Dagelijks praten over een bocht met banking die geen problemen oplevert. Dat is best vaak toch?

    • + 1
    • 18 dec 2019 - 10:12
    • precies, waar hebben ze het dan over? We hebben vandaag een kuub zand verplaatst. Morgen bellen we weer.

      • + 0
      • 18 dec 2019 - 14:03
  • Hadden ze het niet beter in Assen kunnen organiseren..?

    3, 2, 1......... #$@^&*+^

    • + 1
    • 18 dec 2019 - 11:06
    • Op het oval circuit Venray ligt al decennia een baan met banking!
      Was makkelijker geweest. :D

      • + 0
      • 18 dec 2019 - 11:15
    • hugenholz

      Posts: 364

      Nee man veels te ver fietsen

      • + 1
      • 18 dec 2019 - 11:46
  • GHM65

    Posts: 554

    Off topic: Wellicht al ergens benoemd maar zag op Netflix een leuke filmdoc over Carroll Shelby, erg leuk en absoluut de moeite waard.

    • + 0
    • 18 dec 2019 - 11:24
    • Gezien, vond 'm ook goed. Le Mans 66 in de bios gezien. Leuke film om te kijken, mooie auto's, maar een hoog Hollywood gehalte. Er zaten vier mensen in de zaal... Ik denk dat jouw tip de betere is. ;-)

      • + 0
      • 18 dec 2019 - 21:34
  • Banking klinkt wel vet Amerikaans Jentje.

    • + 1
    • 18 dec 2019 - 18:09
    • Bank ING heeft trouwens de spaarrente nog verder verlaagd. Voor zover het nog kon .

      • + 0
      • 19 dec 2019 - 01:08

CA Grand Prix van Canada

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    17:00 - 18:30

    Vrije training 3

    17:00 - 18:00

    Race

    20:10 - 22:10

  • Vrije training 2

    21:00 - 22:30

    Kwalificatie

    20:00 - 21:00

    Snelste ronde

     

CA Grand Prix van Canada

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    17:00 - 18:30

    Vrije training 2

    21:00 - 22:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    17:00 - 18:00

    Kwalificatie

    20:00 - 21:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    20:10 - 22:10

    Snelste ronde

    20:10 - 22:10

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Hoeveel Grands Prix zullen er dit jaar verreden worden?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land NL
  • Geb. datum 2 jun 1956 (63)
  • Geb. plaats Zandvoort, Netherlands, NL
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 0,00 m
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
13 - 15 maa
Australië
20 - 22 maa
Bahrein
3 - 5 apr
Vietnam
17 - 19 apr
China
1 - 3 mei
Nederland
8 - 10 mei
Spanje
21 - 24 mei
Monaco
5 - 7 jun
Azerbeidzjan
12 - 14 jun
Canada
26 - 28 jun
Frankrijk
3 - 5 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Groot Brittannië
31 - 2 aug
Hongarije
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
18 - 20 sep
Singapore
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Japan
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika
30 - 1 nov
Mexico (land)
13 - 15 nov
Brazilië
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
13 - 15 maa
Australië Albert Park
20 - 22 maa
3 - 5 apr
Vietnam Hanoi Circuit
17 - 19 apr
1 - 3 mei
Nederland Circuit Zandvoort
8 - 10 mei
21 - 24 mei
Monaco Monte Carlo
5 - 7 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
12 - 14 jun
26 - 28 jun
Frankrijk Paul Ricard
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Groot Brittannië Silverstone
31 - 2 aug
Hongarije Hungaroring
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
18 - 20 sep
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
30 - 1 nov
13 - 15 nov
Brazilië Interlagos
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar