user icon

Di Montezemolo dreigt weer eens Ferrari uit de Formule 1 te halen

  • Gepubliceerd op 15 apr 2011 08:48
  • comments 63
  • Door: Rob Veenstra
Ferrari-president Luca di Montezemolo is van mening dat de Formule 1 moet veranderen, anders loopt de koningsklasse van de autosport het risico om het historische Italiaanse merk kwijt te raken. Hij kan niet garanderen dat Ferrari in de Formule 1 blijft.

Die waarschuwing uitte de Italiaan in Auto Bild. Di Montezemolo: “De Formule 1 is te kunstmatig geworden. Een stuurwiel is tegenwoordig een computer verscholen onder knopjes. De fans begrijpen het niet meer. De Concorde Agreement loopt eind 2012 af. Het is zaak om goed te bespreken hoe we verder te gaan. Ferrari zal aanwezig blijven zolang de sport ons iets terug geeft met betrekking tot de ontwikkeling van technologie. Anders niet.”

Reacties (63)

Login om te reageren
  • Dat hij dan vertrekt he... Zou er geen traan om laten.

    • + 0
    • 15 apr 2011 - 08:52
  • bye bye zwaai zwaai.. netalsof ze echt weg zullen gaan

    ze zijn net een klein kind wat gaat huilen als ze hun zin niet krijgen.. het is ze nu 2x gelukt, dus blijven ze op dezelfde manier doorgaan, omdat het werkt

    • + 0
    • 15 apr 2011 - 08:54
    • waarom zouden ze niet weg voor iets goeds brengt f1 Ferrari het is kost alleen maar meer en meer geld voor Ferrari

      • + 0
      • 15 apr 2011 - 11:23
    • hierboven paar type fouten gemaakt
      waarom zouden ze niet weg gaan wat voor iets goeds brengt f1 Ferrari het is kost alleen maar meer en meer geld voor Ferrari

      • + 0
      • 15 apr 2011 - 11:24
  • Rodawa

    Posts: 2.418

    Ik ben het wel met hem eens dat er te veel kunstmatige zooi in de Formule 1 komt. Begin maar is met DRS... weg ermee. Vanaf de eerste keer dat ik erover hoorde beviel het me al niet. Lekker kunstmatig inhalen.

    • + 0
    • 15 apr 2011 - 09:00
    • Hij zit te mekkeren over het stuur dat teveel knopjes heeft. Daarvan zijn er een brazillioen door Ferrari zelf op gezet en slechts 2 voor DRS en KERS ...

      • + 0
      • 15 apr 2011 - 17:52
  • ik vrees da onze di montezeveraar weer gaat krijgen wa hij wil, want f1= eikelsteen en eikelsteen=ferrari

    • + 0
    • 15 apr 2011 - 09:03
    • Nijhuis

      Posts: 653

      Serieus...reageer dan niet.

      • + 0
      • 15 apr 2011 - 09:18
  • Dit is volgens mij al de 3e keer dat hij dit zegt en beloofte maakt schuld. Tuurlijk geef ik hem gelijk dat de F1 niet meer is wat het was. Een mooie raceklasse die top was in de autosport.

    • + 0
    • 15 apr 2011 - 09:08
  • Werner

    Posts: 1.650

    Vind dat hij gelijk heeft. Er zijn teveel regels en er is tè weinig marge om technologie te ontwikkelen. Ik weet wel dat op aerodynamica enz... veel spitsvondigheid aan de dag kan worden gelegd, maar op gebied van motor, aandrijving en dies meer zijn de beperkingen te groot. Ik zou het niet erg vinden mocht Ferrari uit de F1 verdwijnen; dan kijk ik gewoon niet meer naar de F1. Ze kunnen zich dan veel beter nog meer gaan toeleggen op de GT klasses en eventueel Le Mans enz... Daar zijn natuurlijk ook veel regeltjes maar toch... voor een merk als Ferrari, zou het wel goed kunnen zijn om daar nog beter voor de dag te komen.
    Het is toch ook niet voor niets dat bvb. een topper als Williams niet meer bij de pinken is. Dat is heel erg jammer want ik zie liever een Williams die potten breekt dan een \"Team Lotus\"...
    Men heeft al die regeltjes aangescherpt omdat Ferrari zo oppermachtig was met Schummi, maar binnenkort zal men dat misschien moeten gaan doen met Redbull....
    Die motoren bvb. Het is toch heel logisch dat men daar niet gelukkig mee is bij Ferrari. Ze kunnen niets veranderen om het vermogen op te drijven en komen in de schaduw van een merk als Renault... Op zich natuurlijk een merk dat ook een lange historie heeft in de F1 maar als er een merk is waarbij de motoren centraal staan is het toch Ferrari. Enzo had het ook over diegene die niet in staat waren een snelle motor te bouwen...
    Ik begrijp Ferrari heel erg goed en ik denk niet dat het loze woorden zijn. Als men zich er niet kan in vinden, zullen ze er gewoon uitstappen en gelijk hebben ze ! Porsche, Bmw en andere zijn niet meer geïnteresseerd in de F1 juist omdat ze zich niet op hun manier kunnen profileren. Straks wordt het een gewone klasse met standaard bolides en dat is voor mij dè gruwel !

    • + 0
    • 15 apr 2011 - 09:16
    • Hulde aan jouw post! Compleet mee eens!

      • + 0
      • 15 apr 2011 - 09:33
    • Stri

      Posts: 2.398

      Een meer subjectieve post is volgens mij ver te zoeken.

      Sorry hoor, maar alles wat ik hier lees is \"Ik vind\" ... \"omdat ferrari niet meer kan meedoen aan de top\". Dat komt nog al erg fanboy-achtig over.

      BMW is niet meer geinteresseerd omdat ze niet aan de verwachtingen voldeden, en er teveel geld in moest tov de resultaten die werden geboekt. Met de nieuwe motofformule gaan er wsl meer fabrikanten instappen, maar dan hoor ik je weer zeggen hoe verschrikkelijk het is om die nieuwe motor te zien\\horen.

      Verder denk ik wel dat dit loze woorden zijn. Hij doet het namelijk steeds opnieuw. Loopt het niet bij Ferrari, dan gaat hij dit roepen. Loopt het wel, hoor je hem niet.

      Tenslotte, vind het jammer dat je niet meer f1 zou kijken als er geen Ferrari meer is. Dan ben je dus enkel fan van een team en niet van de sport op zich. Dat is overigens jou goed recht, maar ik vind het wel jammer.

      • + 0
      • 15 apr 2011 - 09:48
    • De sport wordt geruineerd door die achterlijke regels van tegenwoordig en ik vind het goed dat Di Montezemolo ze een halt probeert toe te roepen. Aan de andere kant, als het zo ver is moet hij het ook wel waar maken en er gewoon echt uitstappen. F1 krabt zich achter de oren en het daaropvolgende jaar; weg met alle doelloze regels! (hoop ik :-))

      • + 0
      • 15 apr 2011 - 10:11
    • Werner

      Posts: 1.650

      Str, ik zeg inderdaad wat IK VIND. Ik heb niet de pretentie om te beweren dat IETS ZO IS !
      Kijk, jij kunt een andere mening hebben; daar is niets tegen; maar ik ook !
      Waarom zouden merken als bmw en porsche in een F1 komen zonder dat ze zich ergens kunnen in profileren ? Als ze de beste motor kunnen maken, wel ja. Maar nu ? Straks rijden ze toch allemaal met een Cosworth of een of ander merk.
      Ferrari moet nu maar eens tonen dat ze het menen en echt weggaan. Zal een opwaardering worden van de GT klassen en Le Mans ! Daar kunnen ze zich ècht profileren en zodoende is het vele geld niet weggesmeten !
      Bovendien heeft Ferrari bij mijn weten het de laatste 5 jaar niet zo slecht gedaan hoor ? Kimi kampioen, Massa bijna kampioen en Alonso vorig jaar ook bijna. Weet niet waar je het haalt dat ze niet meer meekunnen...

      • + 0
      • 15 apr 2011 - 12:45
    • Gompie

      Posts: 4.951

      Ben het volledig met je eens. Er is maar eén team wat de hele geschiedenis van de F-1 heeft deelgeneomen en dat is Ferrari. Ze hebben ook genoeg jaren gekend waar het suc6 ver te zoeken was. Maar ja, tegenwoordig kost het zo gruwelijk veel en mag je nog maar zo weinig...ik zou er als autofabrikant ook uitstappen. Qua verkoopcijfers levert het niets op immers. Ferrari en bijvoorbeeld Porsche hebben echt geen F-1 successen nodig om hun gebakjes te kunnen slijten.
      En ja, Ferrari loopt soms als een klein kind te zeuren, maar dat doet McLaren ook toch?
      Eén ding is zeker, als Ferrari de F-1 verlaat stop ik ook met kijken.

      • + 0
      • 15 apr 2011 - 14:42
    • BMW POWER

      Posts: 358

      @Werner:

      Helemaal mee eens! Niets aan toe te voegen! Ze moeten gewoon een eigen klasse starten. Dat heeft de FOTA toen in 2009 geprobeerd, maar nooit wat geworden.

      • + 0
      • 15 apr 2011 - 16:03
    • BMW POWER

      Posts: 358

      @ stri:

      Wie zegt dat BMW niet aan de verwachtingen voldeed. Dat is onzin! JIJ beweert dat het ZO IS. BMW heeft in 2006, 2007 en 2008 zeer goed geresteerd. BMW is gestopt omdat een iegen klasse niet meer aan de orde was EN om Strategy Number One. Hier, lees zelf waarom BMW gestopt is:

      www.autoevolution.(...)umber-one-6699.html

      • + 0
      • 15 apr 2011 - 16:34
    • \"Ben het volledig met je eens. Er is maar eén team wat de hele geschiedenis van de F-1 heeft deelgeneomen en dat is Ferrari.\"

      Als ze nou zo graag uit de F1 willen, laat ze dan?

      • + 0
      • 15 apr 2011 - 17:53
    • 100 % mee eens met zowel Luca en Werner!

      • + 0
      • 15 apr 2011 - 18:51
    • @BMW POWER,

      BMW is ermee gestopt omdat ze eisten dat er een budget cap kwam en die toen niet twee keer op rij niet door ging.

      • + 0
      • 16 apr 2011 - 02:31
  • Juan1958

    Posts: 103

    Sommige reacties hier zijn duidelijk van personen die niet weten wat de grondslag van de F1 is. Wat heeft het voor zin om als autofabrikant en motoren fabrikant/leverancier in de F1 te blijven als je niet aan het chassis mag veranderen, de motoren bevroren zijn, wielophanging, dempers, je mag er niets meer aan veranderen gedurende een seizoen. De F1 is altijd het hoogst haalbare in techniek geweest en daar profiteren wij als autogebruikers van, maar als je niets meer mag, en met alle respect een bandenfabrikant de racestrategie bepaald, er binnenkort 4 cylinder motoren moeten worden gebruikt, die in geeneen Mclaren of Ferrari wagen liggen, wat heeft het dan nog voor zin om een F1 auto te ontwikkelen met een techniek die je verder niet in de straatautos kunt gebruiken. De FIA schiet duidelijk zijn doel voorbij, enige bezuinigingen waren op zijn plaats, veiligheidsmaatregels waren op zijn plaats, maar het echte doel van alle raceklassen is een technische feedback naar de fabrikant toe, waar de straat autos van profiteren, en de FIA is dat deel van de sport aan het kapot maken. Het is niet alleen Ferrari die hierover klaagt, dat zijn alle fabrikanten, niet voor niets zijn we er al enige kwijtgeraakt, en als de FIA zo doorgaat dan gaat de hele sport kapot. Als je daarbovenop dan ook nog eens regels invoert die men op verschillende manieren mag/kan uitleggen dan heeft het allemaal geen zin meer zo. De regels moeten voor iedereen het zelfde zijn, en er moet een manier van interpretatie zijn. Het hele budget beleid van de FIA, werkt averechts als diezelfde FIA steeds nieuwe regels invoert waardoor je als F1 deelnemer elk jaar een compleet nieuwe wagen moet ontwerpen wat vele milioenen kost.

    • + 0
    • 15 apr 2011 - 09:28
    • Stri

      Posts: 2.398

      Ga jij snel eens na waarom de fabrikanten zijn uitgestapt. Dat had meer met kosten te maken dan met innovatieve technieken. Daarnaast is de f1 meer dan ooit bezig met het linken van f1 naar straatauto\'s. Neem nou KERS, andere computersystemen, en ook de nieuwe motorformule. Die liggen misschien niet in ferrari\'s of Mclarens maar wel in Renaults bijvoorbeeld. Daarbij liggen de huidige motoren volgens mij ook niet in Ferrari straatauto\'s (correct me if Im wrong).

      • + 0
      • 15 apr 2011 - 09:52
    • Ferrari heeft er baat bij om door te gaan met de \"grote\" motoren, denk niet dat zij voor de straat auto\'s hun motorformule willen veranderen (met uitzondering van de hybrid hype natuurlijk..) De straat auto van McLaren rijdt daarintegen met een 3.8 V8 twinturbo, iets anders dan een 6.0 V12 van Ferrari :)

      • + 0
      • 15 apr 2011 - 10:20
    • Werner

      Posts: 1.650

      Juan 100% mee eens ! Eindelijk nog iemand die het snapt.

      • + 0
      • 15 apr 2011 - 12:47
    • Ik denk dat er wel meer mensen zijn die snappen dat Ferrari altijd doelloos gaat zitten zeiken als ze niet winnen.

      Wat nog niet iedereen schijnt te snappen dat met name Ferrari de F1 \"kapot gemaakt\" heeft. Jarenlang absurd hoge budgetten, met een bizarre sponsoring door de FOM en een grote vinger in de pap bij de FIA.

      • + 0
      • 15 apr 2011 - 17:56
  • vale46

    Posts: 66

    Ik kan me wel vinden in zijn uitspraak;

    Formule 1 is inderdaad behoorlijk kunstmatig geworden, deels is het een feit, omdat de teams zo aan elkaar gewaagd zijn, anderzijds is het de schuld van de regelgeving.
    Zolang de techniek toepasbaar blijft naast de F1 (wagens, allerlei carbon toepassingen, ruimtevaart,...) & de rijders zich nog goed kunnen concentreren op het rijden zelf, dan vind ik het goed.
    DRS is dus weldegelijk toepasbaar(Pagani Huayra heeft het al)
    Kers ook (Ferrari is bezig met een ferrari 599 hy kers, Porsche 918,...)

    Wat zijn uitspraken betreft over het verlaten van de F1... Bullshit!
    Ferrari=F1. Zonder de scuderia(F1 team) gaat een stuk van Ferrari dood. Dat zou de ondergang van Ferrari betekenen.

    • + 0
    • 15 apr 2011 - 09:29
    • Werner

      Posts: 1.650

      Ferrari heeft volgens mij geen F1 nodig. Als ze met fabriekteams in de GT klassen en Le Mans kunnen komen (wat ze vroeger met succes deden) dan is dat voor die klassen een echt opwaardering. Als ze zich daar kunnen profileren dan hebben ze de F1 echt niet nodig. Bovendien is de F1 al veel van zijn imago kwijtgeraakt de laatste jaren en dat zal zonder Ferrari nog meer het geval zijn.

      • + 0
      • 15 apr 2011 - 12:49
    • Je weet toch zelf dat LMS en GT absoluut nog niet in de schaduw staan van de publiciteit en glamour die de F1 heeft?

      • + 0
      • 15 apr 2011 - 13:08
    • Werner

      Posts: 1.650

      Runningupthathill : dat klopt maar ben ervan overtuigd dat met Ferrari erbij (èn McLaren met hun nieuwe wagen) ze een boost kunnen geven en een meerwaarde zullen creëren. Ik zou het echt niet erg vinden als Ferrari uit de F1 zou stappen. En overigens aan diegene die zeggen dat Ferrari loopt te zeiken als ze niet kunnen winnen : zo slecht hebben ze het nu toch ook niet gedaan de laatste vijf jaar ? Behalve dat jaar met de introductie van KERS. Ik zou het helemaal niet erg vinden mochten ze bvb. een Le Mans wagen maken en officieel GT team uit de grond stampen. Ze winnen nu al veel in de GT2. Ben ervan overtuigd dat er veel meer publiciteit zou komen en ook meer supporters.
      Iedereen schijnt te vergeten wat Ferrari (en ook Mc Laren en Williams) betekent voor de F1. Er zijn veel contacten tussen Mc Laren en Ferrari en die twee zouden beter wat meer het been stijf houden want zij zijn toch altijd de smaakmakers geweest in de F1. Nu komt daar natuurlijk Redbull bij. Dat team heeft ook niets te winnen voor een eenheistworstklasse...
      Voor zij die het niet kunnen verkroppen : Ferrari brengt nu eenmaal heel veel fans mee in de F1 en het zou derhalve heel slecht zijn mochten ze eruit stappen; commercieel gezien dan toch zeker. Wat mij betreft ook sportief want hoe je het ook draait of keert iedereen ziet graag een gevecht tussen Mc Laren en Ferrari; twee supersterren in de F1.

      • + 0
      • 15 apr 2011 - 19:05
  • Zucht het houd ook nooit op

    • + 0
    • 15 apr 2011 - 09:35
  • TheTeek

    Posts: 18

    Misschien hebben ze wel gelijk, al ben ik het niet eens met zijn mening over een stuur is net een computer, dat was het in de tijd dat Schumacher de scepter zwaaide ook al, toen hoorde je ze er niet over. Wel ben ik van mening dat de sport te veel regeltjes wordt opgedrongen, de koningsklasse dreigt op deze manier z\'n titel te verliezen. alle ontwikkeling wordt zwaar beperkt door veel te weinig test mogelijkheden, straks een vier cilinder turbo.
    Dat wil de kijker niet! en waar het uiteindelijk toch om draait (?!).
    We willen dikke V12\'s op 22k toeren, gewoon terug naar de tijd dat je nog moest bijtanken, banden wisselen, geen gezijk over verplichte banden wissels hard en zacht, normale vleugels. KERS vind ik tot nu toe de enige nuttige toevoeging, alleen mogen ze het dan wel weer te beperkt gebruiken.

    • + 0
    • 15 apr 2011 - 09:37
    • Refuse

      Posts: 428

      Die dikke V12\'s draaide niet op 22k toeren. De V12\'s hadden juist relatief weinig toeren. Vooral de V10\'s hadden hoge toeren.

      Daarbij wil ik helemaal niet perse terug naar die tijd. Ik zit niet te wachten op de dominantie van een of twee teams, simpel om het feit dat alles onbeperkt is. Al heeft RBR dat op dit moment ook aardig voor elkaar.
      Ik wil coureurs zien strijden om een plek en de punten, geen optocht.

      • + 0
      • 15 apr 2011 - 11:41
  • Marcd

    Posts: 397

    Stuurwiel een computer ?......... dat is toch juist ontwikkeling van technologie ??

    • + 0
    • 15 apr 2011 - 09:39
  • kieko

    Posts: 435

    Waarom onderneemt hij die stap niet, gewoon een jaartje zonder ferrari, dan maar zien of de inkomsten werkelijk achteruit lopen, minder toeschouwers enz.
    Elk jaar horen we die man hetzelfde roepen, wordt tijd voor een frisse wind bij ferrari.
    Kunnen ze op de baan niet winnen gaan we uitvluchten zoeken,

    • + 0
    • 15 apr 2011 - 09:41
  • laat die verandering er nou net komen in 2013:P Ferrari vind die verandering niet leuk...

    • + 0
    • 15 apr 2011 - 09:42
  • Caramba

    Posts: 5.786

    Altijd hachelijk als een teambaas voor \"de fans\" gaat spreken. Zelf ben ik bijvoorbeeld voor een handgeschakelde bak en dus tegen flippers aan het stuur; liefst een bak die af en toe blijft haken. Maar naar mij wordt niet geluisterd.

    • + 0
    • 15 apr 2011 - 09:43
  • als volgens jou, Luca, niemand wat begrijpt van dat stuurtje, dan leg je het toch een keer uit? dan weet meteen iedereen het!!!!!!!!!!

    • + 0
    • 15 apr 2011 - 09:47
  • jass

    Posts: 281

    Ik zeg: \"boter op zijn kop\". Alsof Ferrari niet zelf heeft meegedacht (in de FOTA en weet ik welke diverse werkgroepen) aan de huidige regels met als gevolg de vele knopjes op het stuur.

    Lekker makkelijk meneer de montezemelaar. Kom eens met iets nieuws.

    • + 0
    • 15 apr 2011 - 10:03
  • Jongens, dit doet hij al zolang als ik me kan herinneren. Ieder jaar 1 of 2 van dit soort dreigementen. Net als Ecclestone die 1 a 2x per jaar met een waanzinnig idee komt voor de f1. Zal ook wel een beetje uit z\'n verband gerukt worden door de journalisten.

    Voor de rest snap ik het gezeik niet zo. Wil je terug naar de grote fabrikanten en de saaiste optochten die je maar kunt bedenken? Dan liever \"kunstmatig\". Wat ook onzin is want je zult er eerst naartoe moeten rijden. De snelste coureurs/teams winnen toch ook? Janken om het janken.

    Face it de oude tijden komen nooit terug. Nu kijkt men terug naar de jaren 90, ja dat was gaaf. In de jaren 90 keken ze naar de jaren 80 want dat was echte f1.

    • + 0
    • 15 apr 2011 - 10:50
  • Kootje

    Posts: 587

    Van mij mogen ze ver(t)rekken bij Ferrari.
    Op zich hoort het team in de F1 en er zullen \'n hoop fans verdwijnen met \'n vertrek van dit team ,maar elke keer die dreigementen als het even niet loopt zoals DiMontezemelaar wil ben ik allang zat.
    Maar goed ,Ferrari zal nooit de F1 verlaten.
    Op het moment dat Luca dit besluit ,zet FIAT hem direct op straat.
    De autofabrikant Ferrari bestaat om de Scuderia te laten leven ,niet andersom.

    • + 0
    • 15 apr 2011 - 11:17
  • Als jij zegt en dreigt te gaan vertrekken, als jij ontevreden bent bij je baas of omgeving waar je werkt, zal je meer respect krijgen door te verrassen en weg te gaan(soms zelfs opslag krijgen of gehoord te worden!).

    Als je roept en niets doet, zal tegen je keren en je zal in je eigen val geraken.

    Als hij Ferrari vertegenwoordigd, dan zal de hele management eronder \'vallen\'. Sorry, als het HTR, RBR of Williams dit zou uitroepen, zou ik hetzelfde uitroepen.

    Ego.

    • + 0
    • 15 apr 2011 - 11:31
  • msg

    Posts: 686

    Gewoon terug naar 10 jaar geleden toen was het nog een mooie sport .

    • + 0
    • 15 apr 2011 - 11:58
    • 10 jaar geleden was het net zo als nu. Toen probeerden ze ook van alles om het inhalen te verbeteren en waren er discussies over flexend bodywork. Toen zaten er hooguit 2 knopjes minder op het stuur.

      • + 0
      • 15 apr 2011 - 18:03
    • Werner

      Posts: 1.650

      Van die knopjes daar ben ik ook niet zo overtuigd. Toen waren het er inderdaad ook al veel maar Montezemolo bedoelt natuurlijk dat de F1 met de huidige restricties mbt testen, ontwikkeling motor enz... het wat te artificieel wordt. Eerlijk gezegd vind ik die laatste \"uitvinding\", net als Lauda maar niks.

      • + 0
      • 15 apr 2011 - 19:09
  • Np-F1

    Posts: 917

    Ach, laat ze maar vertrekken. Het team wordt nu weer net zo debiel gerund als in de jaren 80 en vroege jaren 90. Kwestie van tijd voordat de resultaten weer naar dat niveau afglijden. Ik hoop natuurlijk van niet, maar Ferrari is altijd al slecht met regelveranderingen om gegaan en sinds Brawn/Bryne/Todt/Schumacher weg zijn, wordt daar fout op fout gestapeld.

    Ik zou Ferrari wel weer eens in de Sportscars willen zien, wellicht een paar andere klasses..

    • + 0
    • 15 apr 2011 - 12:06
    • Werner

      Posts: 1.650

      Zo slecht hebben ze het de laatste jaren nu ook niet echt gedaan hoor. Kimi Wk, Massa en Alonso tot op de laatste race bijna kampioen... Bullshit !

      • + 0
      • 15 apr 2011 - 13:06
  • turbof1

    Posts: 1.804

    Moeten we dit zelfs nog serieus nemen? Ik bedoel na 10 keer heeft dit niet meer hetzelfde effect.

    • + 0
    • 15 apr 2011 - 12:17
    • Absoluut. Het lijkt wel een halfjaarlijkse gewoonte te worden van Ferrari.

      • + 0
      • 15 apr 2011 - 13:10
  • F1-2009

    Posts: 562

    Hoe zeer ik Ferrari ook waardeer in de formule 1, is het team de laatste jaren wel enorm gedaald in mijn optiek. Altijd arrogant, altijd klagen, en altijd dreigen dat ze weggaan. Nou ligt die arrogantie ook gedeeltelijk aan dhr. Ecclestone en de fans, die zeggen dat Ferrari onmisbaar is, maar het is geen excuus om zich zo te gedragen.

    Daarnaast spreekt hij zichzelf tegen, hij heeft het over een verborgen computer achter het stuur, maar hij wil wel meer nieuwe techniek?!

    • + 0
    • 15 apr 2011 - 12:25
  • Fittiwrc

    Posts: 211

    Helemaal eens met Werner!

    En het komt misschien wel enorm arrogant over voor velen als ik zeg dat Ferrari nu éénmaal het belangrijkste merk is in de F1. Dit alleen al voor de commerciële redenen. Wil net zeggen dat de Formule 1 niet zonder de Scuderia kan, maar het beest zal toch bloeden indien het zo ver komt.

    De laatste jaren krijg ik telkens weer schoon genoeg van al die veranderingen in deze sport. Er komen telkens weer restricties bij, elke keer weer beperkingen om de kosten zogezegd te drukken!
    Ik zou eens een werkelijke evolutie willen zien van de afgelopen tien jaar want ik ben helemaal niet overtuigd van die besparingen.

    Luca Di Montezemolo heeft hier gewoon gelijk. Het wordt hem niet in dank afgenomen omdat Ferrari als slechte verliezer overkomt. Echter sprak hij deze zaken ook al uit toen het Ferrari wél voor de wind ging!

    • + 0
    • 15 apr 2011 - 13:02
    • Geloof er geen moer van dat het voor de F1 uitmaakt of Ferrari mee doet of niet. Tuurlijk zullen er in Italie en Monaco veel minder bezoekers zijn, maar dat zal Ecclestone verder een rotzorg zijn.

      Moet je kijken hoeveel Red Bull fans er nu ineens zijn. De meeste kijkers zijn gewoon meelopers en die zijn fan van het team dat het beste presteert. Als Ferrari er niet meer is dan worden ze gewoon fan van een ander team.

      • + 0
      • 15 apr 2011 - 18:06
    • Werner

      Posts: 1.650

      Patrick ik denk dat je je hier echt vergist. Ik ben al sinds mijn 16e (jammer genoeg al 32 jaar geleden) Ferrarifan en ik zal dat altijd blijven. Denk dat er zo velen zijn eerlijk gezegd.
      Bovendien denk ik dat teams als Ferrari en Mc laren meer supporters hebben VAN het team dan van de coureurs.

      • + 0
      • 15 apr 2011 - 19:10
  • felix50

    Posts: 5.792

    Misschien zijn de gene die zelf een wagen en een motor kunnen ontwikkelen wel niet meer van deze tijd.En zullen we het moeten doen zoals Mosley zijn zin geven.Krijgen we allemaal de zelfde wagens met de zelfde motoren.Allemaal mclarens zeg maar .Kan mclaren eens met zekerheid zeggen dat ze de titels pakken.Zelf `n ander wagen bouwen levert alleen maar kritiek op, de voor vleugel is illegaal en bodem is.... ga maar door.Ferrari heeft het hier vaker over gehad niet nu het minder gaat want daar staat dit buiten .Kijk mclaren maakt het zelf niet veel uit met wat voor motoren er gereden gaat worden ,die maken zelf geen motoren, die kopen alleen maar.

    • + 0
    • 15 apr 2011 - 14:08
    • Gefrustreerd om McLaren ben je precies wel he? Verder is alles wat je vertelt natuurlijk gewoon onzin.

      • + 0
      • 15 apr 2011 - 14:17
    • Werner

      Posts: 1.650

      Mc Laren is juist nu wèl van plan om eens alles zèlf te doen en dat moet je toch respecteren. Het was altijd enkel Ferrari die het aandurfde en het ook altijd heeft gedaan. Enkel en alleen daarvoor kunnen ze op heel veel respect rekenen -ook bij hun tegenstanders, in casu Mc Laren want die geven openlijk toe dat ze het ook willen doen net als Ferrari -.
      Alles wat men bij Ferrari zegt zal sowieso kritiek krijgen. Hoge bomen vangen veel wind. Ik hoop dat ze uit de F1 gaan want ik zie ze echt niet akkoord gaan met de op til zijnde regeltjes.
      De F1 is op sterven na dood. Zeg niet dat het niet meer spannend is maar ik wil echt dat er niet alsmaar regels en restricties bijkomen. Men zou namen als Ferrari, Mc Laren, Williams, Renault en ook Mercedes moeten koesteren. Men ging overigens ook meer rekening houden met het publiek. Welnu... Op qasi alle forums (GB, B, Nl) hoor ik mensen klagen over de toekomstige 4 cylinders met beperkt vermogen. Het moet eens gedaan zijn om de fans; zij die de F1 in stand houden nota bene; te miskennen. Kostenbesparingen waren inderdaad noodzakelijk maar zijn ze daar nu in geslaagd ? DDiffusers wel, dan weer niet; kers eerst niet dan weer wel enz... Werkt hoegenaamd niet kostenbesparend. Bovendien zal het altijd zo zijn dat diegene die over veel centen beschikken altijd wel de beste mensen zullen aantrekken. Dat is nu niet anders met Redbull en dat zul je nooit kunnen vermijden.
      Er zal altijd een top en een subtop zijn wat men daar ook tracht tegen te doen.
      Bovendien kun je niet verwachten dat een team als Ferrari veel geld nodig heeft want ze doen alles zelf.

      • + 0
      • 15 apr 2011 - 15:01
    • \"McLaren is juist nu wèl van plan om eens alles zèlf te doen en dat moet je toch respecteren. Het was altijd enkel Ferrari die het aandurfde en het ook altijd heeft gedaan.\"
      Er zijn heus nog teams geweest die dit deden. Niet enkel Ferrari. Voor de rest, eens.

      \"Alles wat men bij Ferrari zegt zal sowieso kritiek krijgen. Hoge bomen vangen veel wind. Ik hoop dat ze uit de F1 gaan want ik zie ze echt niet akkoord gaan met de op til zijnde regeltjes.\"
      Dat heeft niets met Ferrari te maken. Ze hebben de afgelopen 3 jaar wel zeker 6 keer geroepen dat ze de F1 gaan verlaten. Ze krijgen HUN zin niet, dus ze gaan weer eens dreigen met vertrekken. Uiteindelijk komen ze met hangende pootjes terug op die woorden. Dat is trouwens niet Ferrari, maar wel Di Montezemolo, telkens weer. Wat heeft het ze gebracht? Niets. Het is toch normaal dat je reactie krijgt daarop? Eigen schuld van Ferrari.

      \"De F1 is op sterven na dood. Zeg niet dat het niet meer spannend is maar ik wil echt dat er niet alsmaar regels en restricties bijkomen.\"
      De F1 trekt jaarlijks nog meer kijkers. Regels en restricties zijn er al van de jaren 60. Denk maar aan het verbieden van Ground effect, technische hulpmiddelen, turbo\'s, ... Dit is gewoon hetzelfde. Het is altijd zo geweest, het zal altijd zo blijven.

      \"Men zou namen als Ferrari, McLaren, Williams, Renault en ook Mercedes moeten koesteren.\"
      Door Ferrari hun zin te geven?

      \"Men ging overigens ook meer rekening houden met het publiek. Welnu... Op qasi alle forums (GB, B, Nl) hoor ik mensen klagen over de toekomstige 4 cylinders met beperkt vermogen. Het moet eens gedaan zijn om de fans; zij die de F1 in stand houden nota bene; te miskennen.\"
      Alleen weet de doorsnee \'fan\' die jij opnoemt niet dat die wagens van dan minstens even snel gaan zijn als die van nu. Dus ik zie het probleem niet? Je hebt er hier ook zo enkele die constant zitten roepen van de V12 terug te halen etc. Maar tegelijkertijd willen ze innovatie. Wat wil je dan? Een V12 is echt geen innovatie. Ferrari gaat ook nu net in tegen innovatie.

      \"Kostenbesparingen waren inderdaad noodzakelijk maar zijn ze daar nu in geslaagd ? DDiffusers wel, dan weer niet; kers eerst niet dan weer wel enz... Werkt hoegenaamd niet kostenbesparend.\"
      DDiffusers waren een onduidelijkheid in de regeling. Dit gaat echt geen gigantische kostenpost geweest zijn in vergelijking met de rest. KERS bannen was een initiatief van de teams (dus OOK Ferrari)

      \"Bovendien zal het altijd zo zijn dat diegene die over veel centen beschikken altijd wel de beste mensen zullen aantrekken. Dat is nu niet anders met Redbull en dat zul je nooit kunnen vermijden.\"
      Daarom ook dat Ferrari jaarlijks haast mee kan doen met de top.

      \"Er zal altijd een top en een subtop zijn wat men daar ook tracht tegen te doen.\"
      Wie probeert er wat tegen een top en een subtop te doen? Ze zijn niet idioot bij de FIA hoor?

      \"Bovendien kun je niet verwachten dat een team als Ferrari veel geld nodig heeft want ze doen alles zelf.\"
      Alleen heeft Ferrari quasi het grootste budget van iedereen. Ik snap ook niet wat je met deze zin bedoelt.

      • + 0
      • 15 apr 2011 - 15:45
  • guidoF1

    Posts: 898

    ferrari en stoppen.. echt niet

    • + 0
    • 15 apr 2011 - 14:30
  • Ik word een beetje moe van Ferrari. Alles moet altijd zoveel mogelijk op hun manier en als dat niet gebeurd zijn het net een stel kleine kinderen.

    Ze vinden zichzelf net even te belangrijk en de eigenschap \'arrogantie\' valt te vaak op bij het team.. jammer.

    Dat is ook één van de redenen dat ik geen fan ben van Ferrari (een andere reden is dat ik een tegenstander ben van teamorders maar dat terzijde).

    Ik hoop dat Ferrari stopt met zo loopt te zeuren. Ze horen wel gewoon bij de F1, maar Ferrari IS NIET de F1.
    Gewoon racen en goede auto\'s bouwen i.p.v. zaniken.

    • + 0
    • 15 apr 2011 - 14:56
  • luziono

    Posts: 332

    Als het sommige hier goed is opgevallen, zijn de Ferrari topics het populairst op deze site. Dus als er mensen zijn die nog durven te denken, dat de F1 zonder Ferrari kan, denk daar maar nog eens over na. De hoogste klasse van de auto sport is te beperkt en te gemaakt. Wees nou eerlijk het Red Bull(nou ja Adrian Newey dan) tijd perk is aangebroken, door al die regels en beperkingen. Al die aero dynamica die zoveel bepaalt tegenwoordig, komt alleen degene die de meeste verstand van heeft, ten goede, de rest loopt maar achter feiten aan. Maar volgensmij is auto sport toch wel meer als dat, of heb ik het verkeerd dan. Het lijkt wel alsof de sterke teams hiermee bewust worden gelimiteerd. Als je het mij vraagt wordt het weer eens tijd dat die Newey en Horner weer op hun plek worden gezet en dat die Vinger Vettel weer eens wordt aangepakt;-) Ik wordt een beetje moe van de dominantie van Red Bull! Voor hun is het winnen te makkelijk geworden,....

    • + 0
    • 15 apr 2011 - 16:34
    • Ik zie eigenlijk voornamelijk dat mensen de arrogantie wel zat zijn en daar hun hart over luchten. Lijkt me eerder een veeg teken voor Ferrari.

      • + 0
      • 15 apr 2011 - 18:09
    • Werner

      Posts: 1.650

      Eerlijk gezegd snap ik niet wat je arrogant vind aan hetgeen Montezemolo zegt. Hij zegt gewoon eruit te stappen als het zo blijft. Wat is daar arrogant aan ? Hij heeft daar zo zijn redenen voor. Die redenen vind jij misschien arrogant maar als je aan het hoofd van zo\'n bedrijf staat, wil je toch dat je centen goed besteed worden en de laatste tijd is dat kennelijk een probleem. Van mij mogen ze er morgen uitstappen; dan kijk ik gewoon niet meer, zo simpel is dat en ik ben er zeker van dat er nog veel mensen zijn die denken zoals ik.

      • + 0
      • 15 apr 2011 - 19:15
    • \"Als het voor Ferrari niet goed is dan is de hele F1 waardeloos\" = arrogant

      • + 0
      • 16 apr 2011 - 02:34
    • luziono

      Posts: 332

      Ik vind het arroganter als jij daar zo over denkt Patrick. Luca hoeft niet te dreigen, hij zegt het alleen maar, zoals het is. Helemaal niets arrogant gewoon de waarheid...Maar ik maak me nog niet druk want sommige hier praten en schrijven af, zou nog maar even wachten met die arrogantie;-), het seizoen is net begonnen...

      • + 0
      • 16 apr 2011 - 04:14

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar