user icon
user icon

Helmut Marko: "Honda moet ontwikkeling finetunen om Max Verstappen kampioen te laten worden"

  • Gepubliceerd op 24 nov 2019 09:08
  • comments 24
  • Door: Brick van Boxtel

Red Bull Racing hoopt ook na 2020 verder te gaan met motorleverancier Honda. Honda zal dan samen met de directie van Red Bull gaan kijken om door te gaan, naar verwachting zal dat wel gaan gebeuren. 

Als Red Bull besluit door te gaan met Honda, wat eigenlijk niet meer mis kan, zal Honda haar portemonnee moeten trekken om nog beter en meer te gaan investeren. Als Max Verstappen wereldkampioen moet gaan worden, wat de Nederlander en Red Bull Racing heel graag willen, dan zal Honda nog beter moeten gaan presteren.  "In dat geval zal Honda de portemonnee moeten trekken en de ontwikkeling finetunen", zo vertelt Helmut Marko aan Gate F1.

Max Verstappen kan zomaar naar ander team

Als Honda komend jaar niet presteert kan dat voor Red Bull Racing grote gevolgen hebben. “Voor Verstappen kan het een signaal zijn om in 2021 naar een ander team te verhuizen. Als Honda in de Formule 1 blijft en zich bovenaan de top kan vestigen, dan zal de keuze om te blijven voor Max makkelijker zijn.''

Terwijl Red Bull en Honda hun samenwerking uitbreiden, voorspelt voormalig Renault F1-coureur en BBC-presentator Jolyon Palmer dat Red Bull en Honda in 2020 titelkandidaten kunnen zijn.

“Red Bull heeft nog nooit zo goed gepresteerd in het hybride tijdperk, en als het het volgend seizoen met hetzelfde concurrerende vermogen als alle seizoenen kan beginnen, zal het totale pakket een grote kracht zijn in 2020.'' vertelde hij.

Honda wist in Brazilië en de afgelopen races aardig wat vermogen te tonen, maar op de lange rechte stukken is de motor nog kwetsbaar.

Reacties (24)

Login om te reageren
  • " Als Max Verstappen wereldkampioen moet gaan worden, wat de Nederlander en Red Bull Racing heel graag willen, dan zal Honda nog beter moeten gaan presteren. "In dat geval zal Honda de portemonnee moeten trekken en de ontwikkeling finetunen".

    BS. Honda ligt voor op schema en er ligt allang een dijk van een motor klaar. Zij hebben kosten nog moeite gespaard.
    Red Bull zal de portemonnee moeten trekken en eindelijk eens met een competitieve wagen moeten komen, gelijk de eerste race van het seizoen. De bal ligt nu bij Red Bull. Honda heeft gedaan wat ze beloofd hebben. Nu Red Bull nog.

    • + 13
    • 24 nov 2019 - 09:17
    • Pietje, eens. Het is afgelopen jaren al te vaak gebeurd dat Red Bull het met name aan het begin van het jaar het laat liggen met een tekortkomend chassis, de afstellingen, de vleugels noem maar op. Zo was het dit seizoen ook, Max heeft eerste seizoenshelft uitzonderlijk gepresteerd met destijds al 2 gp zeges en Honda was gewoon gelijk goed en betrouwbaar. Gedurende het seizoen heeft Honda zich sterk ontwikkeld zonder dat dit ten koste ging van betrouwbaarheid.
      Nu komt het erop aan dat Red Bull zelf gelijk zorgt, aan het begin van het seizoen, voor een competitieve auto. Aan Honda en het budget, of de finetuning zal het niet liggen.

      • + 2
      • 24 nov 2019 - 09:37
    • RBH2019

      Posts: 2.492

      Dit dus. Er zal vast nog wel wat ruimte voor ontwikkeling zijn bij Honda, mogelijk meer dan bij de concurrentie. Maar RB laat het al jaren afweten de eerste seizoenshelft. Leuk dat ze zich het beste konden ontwikkelen tijdens het seizoen, maar dat is niet nodig als je zo domineert vanaf het begin als Mercedes enkele jaren deed. Dan kun je vanaf Spa eigenlijk alleen de titel nog maar verliezen.

      • + 0
      • 24 nov 2019 - 09:47
    • En toch snap ik de woorden van Helmut wel. Indien Honda een motor kan leveren die voor ligt op de concurrentie, worden een hele hoop GP’s al een stuk makkelijker voor RBR. De achterstand van de huidige PU is miniem, maar een voorsprong is natuurlijk wel erg lekker. Kijk maar naar Ferrari. Die hebben een aantal GP’s puur op motorvermogen binnengeharkt. Dat zijn zeer waardevolle punten binnen het seizoen.

      • + 6
      • 24 nov 2019 - 10:25
    • @Bill, het is begrijpelijk dat Marko niet graag zegt dat het aan hun eigen chassis ligt, wat verbeterd moet worden. Hij weet echter ook hoe het er bij Honda voorstaat.
      De spec 5, die niet meer ingezet is, en een enorme upgrade is,
      is inmiddels al weer van de nodige extra pk's voorzien.
      Inmiddels ligt de sterk verbeterde 2020 spec 2 alweer op de testbank.
      Mocht deze in de winterstop betrouwbaar blijken, wordt deze al meteen
      ingezet, zonder de spec 5 te gebruiken. Het ziet er dus gewoon heel erg
      goed uit, ongeacht hoe groot de progressie bij Ferrari en Mercedes zal
      zijn gedurende de winter. RB moet zich schamen als ze met een slecht
      chassis het nieuwe seizoen ingaan, nu ze eindelijk een sterke motor
      achterin hebben liggen.

      • + 3
      • 24 nov 2019 - 11:14
    • Dat ben ik volledig met je eens @Pietje.
      RBR zelf mag geen steken meer laten vallen zoals ze dit jaar hebben gedaan (voorvleugel, inschattings-fouten). We hebben dit jaar gezien hoe sterk Mercedes uit een wintertest kan komen. RBR mag daar volgend jaar niet ver vandaan zitten zoals dit jaar het geval was.
      Mooie info weer van je over de Spec's, bedankt.

      • + 3
      • 24 nov 2019 - 11:22
    • @Pietje Bell, maar hoe zit het nu precies met de betrouwbaarheid van de pu van Honda? Met geen enkele pu hebben ze zeven races gereden. Dat kan door de snelle ontwikkeling van die pu komen, maar ook doordat betrouwbaarheid nog niet helemaal in orde is. Ik weet het niet.

      • + 1
      • 24 nov 2019 - 11:59
    • @Benno Om de betrouwbaarheid van de Honda maak ik me niet zo druk. Leclerc was in Brazilië ook al met z'n 4e torretje aan het rijden, en het zal me helemaal niets verbazen als Mercedes er bij Bottas volgend weekend ook een nieuwe in moeten hangen.

      • + 2
      • 24 nov 2019 - 12:05
    • @Benno, de betrouwbaarheid is oké. Dat was niet de reden voor een extra verbeterde spec 4 in Sochi.

      @Schwantz, in de motor van Bottas is woensdag een gat gevonden.
      Die kan niet meer gebruikt worden. Het wordt óf een oude met veel km's
      óf een nieuwe spec 3 in Abu Dhabi met gridstraffen.

      • + 3
      • 24 nov 2019 - 12:27
    • jd2000

      Posts: 4.173

      Hoezo moet RB meer investeren? Kijk wat voor geld RB er in steekt. Uiteindelijk kan je niet iedere 0. 1 seconde kopen. Er zullen altijd in sport winnaars en verliezers zijn. Inventief zijn heeft niet altijd met geld te maken. Sjoemeltrucje van Ferrari heeft ook niets met budget te maken. Het kan maar zo zijn dat RB volgend seizoen met een beest van een wagen op de grid staat en toch niet snel genoeg is.

      • + 0
      • 24 nov 2019 - 13:59
    • snailer

      Posts: 3.815

      Gewoon maar een overweging.... Ik heb vanmorgen even de GP van vorig jaar gekeken in Abu dhabi. Start opstelling: 2x Mercedes, 2x Ferrari, Ricciardo, Max.
      Max begon na de start als 6de (even de slechte start en een 10de plek even vergetend) aan de race.

      Hij en Ricciardo waren gewoon de snelste auto's op de baan. En dat terwijl vooral Max gevangen zat achter eerst Ricciardo en later achter Vettel. Eerlijkheidshalve meld ik dat aan het eind van de race Ricciardo en Vettel sneller waren. De banden waren door het pushen op. En die van Ricciardo waren veel jonger.

      Uiteindelijk werd Max 3de. Ik ben er, weer even de slechte start vergetend, van overtuigd dat Max 1ste of tweede zou zijn geworden indien hij op de eerste rij of 3de was gestart.

      Voor mij gaat de kwalificatie bij een eventueel kampioenschap enorm belangrijk worden. Honda moet daar aan werken. Ook heeft Max niet bepaald gemak gehad van juist wat fine tune dingetjes. Denk aan de start, maar ook aan de turbo lag.
      We horen max er niet meer over en we hebben nu 3 goede starts gezien. Maar dit moet top of the bill zijn. Alles moet kloppen.

      Voor de rest helemaal eens. De auto was in het begin niet goed genoeg, maar pas vanaf de laatste 3 races lijkt de motor beter te zijn geoptimaliseerd voor de rijstijl van Max.

      Wat mij betreft is er wel 1 ding veel beter geworden dit jaar en dat is de betrouwbaarheid van de auto zelf. Uiteraard zorgde de Renault voor een aantal uitvalbeurten. Echter zijn er ook een paar geweest door het falen van Red Bull onderdelen. Dat hebben we eigenlijk niet gezien dit jaar.

      • + 2
      • 24 nov 2019 - 21:55
  • 'en als het het volgend seizoen met hetzelfde concurrerende vermogen als alle seizoenen kan beginnen, zal het totale pakket een grote kracht zijn in 2020.' Ze beginnen de seizoenen afgelopen jaren namelijk vrij zwak.

    • + 0
    • 24 nov 2019 - 09:35
  • ´maar op de lange rechte stukken is de motor nog kwetsbaar.´

    Juist niet vind ik de laatste races. Ferrari is nog wel iets sneller maar ze zitten al aardig dicht tegen Mercedes aan. Het algemene vermogen moet gewoon nog iets omhoog. Ik denk rond de 30 PK.

    • + 0
    • 24 nov 2019 - 09:53
    • Gewoon die overtake button continu vasthouden en d’er is niets aan de hand😉

      • + 0
      • 24 nov 2019 - 11:00
  • RBRFIRST

    Posts: 518

    Ik denk dat in dit geval RBR beter zelf het boetekleed aan kan trekken, en gelijk aan het begin van het seizoen beter uit de startblokken moet komen. Over Handa maak ik mij minder zorgen dan over RBR zelf.

    • + 0
    • 24 nov 2019 - 10:51
    • RB bouwt altijd wel een bovengemiddelde wagen hoor. veel mensen vergeten dat Mercedes en Ferrari al 4 jaar een krachtigere motor hebben. Vooral begin dit jaar kwam Honda ook niet in de buurt van die 2. Dan vind ik het wel makkelijk om bijna alles op die wagen af te schuiven. Het leek eerder dat ze honda een beetje uit de wind probeerde te houden.

      • + 3
      • 24 nov 2019 - 11:06
    • @Roy,
      "Vooral begin dit jaar kwam Honda ook niet in de buurt van die 2."

      De Honda motor zat begin van dit jaar op dezelfde hoogte als Mercedes.
      Mercedes had echter een veel beter chassis, waardoor het leek dat de Honda motor achter lag. RBR heeft zelf toegegeven dat ze slecht uit de voeten konden met de nieuwe voorvleugel en hebben er heel lang over gedaan om de wagen te verbeteren.

      • + 1
      • 24 nov 2019 - 11:20
    • ´De Honda motor zat begin van dit jaar op dezelfde hoogte als Mercedes.´

      Bron?

      en Mercedes een veel beter chassis? Ik vind van niet. zie Monaco en Hongarije. Bijna gelijkwaardig. Ja het chassis van Mercedes was iets beter. Maar die motor was/is sterker hoor. Hoe kort de baan ook is dat helpt nog steeds mee.

      • + 2
      • 24 nov 2019 - 11:25
    • Juist in Monaco was te herkennen dat het chassis van Mercedes beter was. Ondanks hun concept met minder Rake lagen ze toch duidelijk voor op RBR @Roy.

      • + 0
      • 24 nov 2019 - 11:30
    • ik zeg toch ook dat Mercedes een beter chassis had? Lezen. Maar de RB wordt imo onderschat. Ook nu hebben Mercedes en Ferrari nog een sterkere motor. Al zitten ze denk ik wel heel dicht bij Mercedes in de buurt.

      • + 2
      • 24 nov 2019 - 11:34
    • NicoS

      Posts: 11.785

      @Pietje Bell,
      Dat RBR moeite had met de nieuwe regels, dat is een feit, en vergeet ook de banden die in het begin veel kopzorgen bezorgde bij bijna alle teams behalve Mercedes.
      De Honda was zeker in het begin nog niet van het niveau Mercedes en Ferrari, misschien qua potentie wel, maar ze waren nog erg voorzichtig met het vrijgeven van het vermogen. Pas in Oostenrijk durfden ze wat meer vermogen vrij te geven, maar over het algemeen was de betrouwbaarheid, en dus voorzichtigheid, toch het toverwoord.
      Nu ga jij alles op RBR schuiven, maar dat is ook niet helemaal fair, ook Honda was zeker in het begin erg voorzichtig. Vanaf Spec 4 is het een stuk beter, en zitten ze meer op het niveau van Mercedes.

      • + 6
      • 24 nov 2019 - 12:31
    • Politik

      Posts: 6.263

      Duidelijkste voorbeeld van de achterstand van Honda tov Mercedes en Ferrari was Paul Ricard.
      Zelfs Renault liet daar zien over een krachtigere PU te beschikken.

      In Brazilië bleek.ook nog maar eens hoe sterk.het aero pakket van RB is. Buitenom vol gas inhalen, ze waren de.enige die dat konden.

      • + 0
      • 24 nov 2019 - 20:44
  • John6

    Posts: 4.452

    Ze weten uiteraard zelf maar als te goed, dat als ze na 10 GP's eens bij Mercedes of Ferrari op het niveau zitten dat de titel al bijna vergeven zal zijn. RBR en Honda zullen er alles aan doen, maar Mercedes en Ferrari zitten ook niet stil, dus blijft toch afwachten hoe dan de verschillen zullen zijn.

    • + 0
    • 24 nov 2019 - 13:03
  • Het klinkt al beter dan een jaar geleden toen Honda de motor nog verder moest ontwikkelen om Max kampioen te maken.

    • + 0
    • 24 nov 2019 - 19:39

PT Grand Prix van Portugal

Lokale tijd 

PT Grand Prix van Portugal

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Wie komt er naast Verstappen te zitten in 2021?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 1.110
  • Podiums 40
  • Grand Prix 114
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar