user icon

CEO Ferrari: "Wij zijn nog niet klaar om te tekenen voor 2021"

  • Gepubliceerd op 06 nov 2019 09:30
  • comments 42
  • Door: Bjorn Smit

De reglementen voor 2021 zijn afgelopen week gepresenteerd, maar Ferrari voelt zich absoluut nog niet klaar om zich voor de toekomst aan de Formule 1 te verbinden. Dat bevestigde CEO Louis Camilleri.

Afgelopen week presenteerden de Formule 1 en de FIA de nieuwe technische, sportieve en financiële reglementen, die vanaf het seizoen 2021 moeten gaan gelden. Dat is de eerste stap op weg naar de enorme veranderingen die gepland staan voor dat seizoen. De volgende stap in het proces is het maken van nieuwe commerciële afspraken tussen de teams en de sport.

Ook moet er gekeken worden naar een nieuwe bestuurlijke structuur voor de Formule 1. Liberty Media heeft daarvoor inmiddels voorstellen naar de teams gestuurd. Ferrari lijkt echter nog niet klaar te zijn om zich te committeren aan de sport. Camilleri verklaarde dat het proces rond de nieuwe reglementen pas net begonnen is en dat er nog veel plooien glad moeten worden gestreken.

"Wat gedurende het weekend aangekondigd werd, is het begin van het proces. Het is zelfs niet het einde van het begin. Er is nog steeds behoorlijk wat werk te doen met de Formule 1, de FIA en ook de teams. Ja, we hebben voor de reglementen gestemd en we hebben ons veto niet gebruikt. Al met al zijn we een soort van tevreden met de gekozen richting en de principes, maar er moeten duidelijk nog veel plooien glad worden gestreken."

Ook Ferrari kiest voor dubbele uitgaven in 2020

Camilleri ziet wel wat potentie in de nieuwe reglementen en afspraken. Zodra er akkoorden gesloten worden, verwacht hij dat de koers van de Formule 1 in het slechtste geval neutraal is. Tevens bevestigde de CEO van de Scuderia dat Ferrari in 2020 'dubbele uitgaven' gaat doen ter voorbereiding op 2021, omdat het budgetplafond komend jaar nog niet in werking treedt.

Reacties (42)

Login om te reageren
  • Zouden ze eigenlijk al moeten verbieden om nu dubbele uitgaven te gaan doen bij de topteams.
    De kleinere teams kunnen die uitgaven niet doen en lopen dan nog steeds een jaar of 5 achter de feiten aan.

    • + 1
    • 6 nov 2019 - 09:37
    • maximist

      Posts: 820

      Dat is nou precies wat RBR wou voorkomen.

      • + 2
      • 6 nov 2019 - 10:18
  • jarka

    Posts: 1.003

    Ik wordt schijt ziek van dat Ferrari veto recht. Ik vraag me af of alles niet een stuk beter gaat lopen als alle partijen gelijk worden behandelt. nu worden er allerlei flut maatregelen genomen zogenaamd om de kleine teams te helpen echter eind van het jaar krijgen de grote teams mega bedragen ten opzichte van die kleine teams dus de Fia zelf houdt het niveau verschil instant.

    • + 3
    • 6 nov 2019 - 09:39
    • Beetle

      Posts: 923

      Popla is in de aanbieding...

      • + 0
      • 6 nov 2019 - 11:10
    • Ook al begrijp ik jouw reactie is het tegelijk naief en wat wereldvreemd, hoe jammer ook.

      Wet van de sterksten. Is in alle sporten zo. Is gewoonweg eigen aan onze samenleving.

      Specifiek mbt Ferrari's standpunt zie ik hier niets verkeerd aan de bedenking dat ze maken. Het is toch logisch dat ze in eigenbelang handelen? Dat ze tevens ook in 2020 extra investeringen zullen doen, dit met het oog op 2021?

      Als je denkt dat de andere, grotere teams,geen (financiële) maatregelen gaan nemen in 2020, dit uit strategisch oogpunt voor 2021 en de periode erna, is dat wel naief.

      Just my two cents.

      • + 0
      • 6 nov 2019 - 11:24
    • Dit heeft verder weinig met veto-recht te maken..Sterker nog , hij geeft zelfs aan dat ze het niet gebruikt hebben.... . Gewoon je zelf afvragen of je het nog ziet zitten,,, of je instapt op een nieuwe opzet voor de sport , de veranderende regelgeving , auto,s , etc etc... Voor de rest is het feitelijk het normale politieke spelletje wat er gespeeld wordt... Nooit anders geweest....

      • + 0
      • 6 nov 2019 - 12:20
    • jarka

      Posts: 1.003

      @cavalino Weet ik ook wel echter dit alles is veelal nog het gevolg van wat Berney met deze teams heeft afgesproken.
      Zo Langzamerhand denk ik dat deze afspraken de f1 gijzelen deze zorgen ervoor dat het voor nieuwe teams onbetaalbaar is. dat we en de huidige situatie handhaven de kleinere teams worden gepaaid maar gelijk onder uitgehaald ik vraag me soms dan ook af als een team als Ferrari stopt en dat betekent dat het voor andere teams veel makkelijker wordt om in te stappen of het dan niet nog veel leuker wordt.

      • + 1
      • 6 nov 2019 - 12:29
    • jarka

      Posts: 1.003

      @beetle met alle respect maar met iemand die zijn aversie tegen een bepaald team als leidraad heeft ga ik niet eens in gesprek.

      • + 1
      • 6 nov 2019 - 12:31
    • Edgar

      Posts: 1.319

      jij steekt je aversie richting Ferrari ook niet bepaald onder stoelen of banken, sws een aversie tegen een team of rijder hebben, is zo voetballesk...

      • + 1
      • 6 nov 2019 - 13:23
    • jarka

      Posts: 1.003

      Edgar ik heb helemaal niets tegen Ferrari twee van mijn favoriete alltime coureurs hebben daar jaren lang geracet echter ik heb wel een hekel aan de ongelijke behandeling van de teams zowel qua stemrecht als financieel.

      • + 0
      • 6 nov 2019 - 13:32
    • RBH2019

      Posts: 1.331

      Bschuit het mooie van een veto recht is dat je het eigenlijk nooit hoeft te gebruiken, omdat in het proces voorafgaand aan besluitvorming iedereen weet dat jij dat recht hebt dus altijd gehoor wordt gegeven aan jouw wensen... Dus dat ze het niet gebruiken zegt helemaal niets. Zo werken bestuurlijke processen nu eenmaal..

      • + 1
      • 6 nov 2019 - 13:35
    • hoogie35

      Posts: 570

      Allemaal leuk die dreigementen, maar Ferrari gaat écht niet stoppen, dan breekt de pleuris uit in italië. en als het wel zo is....so be it, doei doei....
      F1 gaat echt wel door zonder Ferrari. Ik ben wel klaar met Ferrari en hun vetorecht en voorkeursbehandelingen.

      • + 0
      • 6 nov 2019 - 15:08
    • Op diegenen die hier in feite een heel spel maken:

      "Ja, we hebben voor de reglementen gestemd en we hebben ons veto niet gebruikt. Al met al zijn we een soort van tevreden met de gekozen richting en de principes, maar er moeten duidelijk nog veel plooien glad worden gestreken."

      Even dus recappen: ze gaan akkoord - maar er is nog werk aan de winkel.
      (iets wat alle topteams overigens al aangaven trouwens)

      Verder:
      "Ook Ferrari kiest voor dubbele uitgaven in 2020"

      Ferrari is één van de teams die gebruik maakt van wat mogelijk is.
      Ook..als in...niet de enige.

      En toch spingt iedereen op de Scuderia omdat ze uitgesproken de zaken verder in vraag stellen én meer zullen investeren in 2020, omdat het kan.

      Ondertussen posten Mercedes, Mclaren en RB vooral leuke tweets met GIF's.
      Dat is veel leuker en toffer...draagt ook veel meer bij tot de sport overigens.

      • + 0
      • 6 nov 2019 - 18:20
  • MCL34

    Posts: 376

    ach, als ze volgend jaar al dubbel investeren zullen ze wel tekenen. Je geeft zulke bedragen niet uit als je dan niet van plan bent.
    Allemaal onderdeel van de onderhandelings tactiek van Ferrari. die tekenen gewoon

    • + 0
    • 6 nov 2019 - 09:47
  • Okee, dan tekenen jullie lekker niet. Ga je iets anders doen. F1 overleeft wel zonder Ferrari.
    Kan Ferrari lekker valsspelen in hun eigen klasse.

    • + 4
    • 6 nov 2019 - 10:46
    • beerkuh

      Posts: 1.700

      sorry hoor maar dat valsspelen is suggestief! volgens mij ben je pas schuldig als ze het kunnen bewijzen!
      de f1 zonder Ferrari zal zeker niet hetzelfde zijn, dit zou enorme gevolgen hebben voor de F1 , vergis je niet dat er 3 teams met een Ferrari PU rondrijden!
      ook de uitstraling van de F1 zal veel minder zijn en de sponsoren zullen niet zo snel meer investeren!

      al met al zou het slecht zijn voor de F1 als de huidige leveranciers incl Renault de F1 verlaten!

      • + 1
      • 6 nov 2019 - 11:25
    • Wat is dat nu weer voor een reactie?

      Zoals hierboven aangegeven mag Ferrari toch zaken in vraag stellen?
      Doen de andere teams ook. Ik begrijp dat Ferrari vaak onder de loep ligt, het is nu eenmaal een topteam en de grootste naam in de F1 - maar ze mogen toch, als er naar gevraagd wordt, hun mening geven?

      Of wil je een F1 waar iedereen zomaar slikt en neemt wat de FIA voorschrijft?

      En hou toch op met dat valsspelen.
      Zo lang er geen bewijzen zijn dien je op te letten met derglijke uitspraken.
      Je moet eens even stilstaan bij het feit dat je door dergelijke uitspraken menig fans, 1000'den werknemers en het bedrijf beschuldigd voor iets dat überhaupt onbewezen is. En ik moet je, denk ik toch,niet uitleggen dat onze maatschappij momenteel op een golf aan fake news surft waar het moeilijk wordt de waarheid te onderscheiden van leugens.

      Verdiep je eens even inhet geheel ipv af te gaan op sensatietitels en uitspraken van enkelingen.

      • + 0
      • 6 nov 2019 - 11:30
    • Dat onderschat je echt. Een Formule 1 zonder Ferrari is een Formule 1 zonder ziel. Dan is de F1 ten dode opgeschreven. Als een Eredivisie zonder Ajax.

      • + 1
      • 6 nov 2019 - 11:38
    • Snork

      Posts: 5.732

      Allemaal reacties op een trol. Laat poedersuiker maar.

      • + 0
      • 6 nov 2019 - 13:23
    • RBH2019

      Posts: 1.331

      Wat een onzin beerkuh, als jij een moord pleegt ben je schuldig, of het nu wel of niet bewezen kan worden. Of je ervoor veroordeeld wordt is een tweede. Maar schuldig ben je.

      • + 0
      • 6 nov 2019 - 13:36
    • @RBH: sorry, maar die redenering volg ik echt niet.
      Met jouw manier van redeneren kan je iedereen ten allen tijde iets ten laste leggen of beschuldigen.

      En de vergelijking met een moord gaat al helemaal niet op.

      • + 0
      • 6 nov 2019 - 13:57
    • beerkuh

      Posts: 1.700

      @RBH nou ik zou zeggen kom maar op met je bewijs!! laat maar eens zien of ze schuldig zijn! tot op heden staat er helemaal niks vast dat Ferrari gesjoemeld heeft! dat het voor jou zo moet zijn zegt mij helemaal niks dat is een mening en geen vaststelling !

      alles wat er gezegd wordt is nog geen waarheid vriend! als dat zo zou zijn dan is het eind zoek!

      • + 2
      • 6 nov 2019 - 14:12
    • @RBH2019

      Top vergelijking!!

      • + 0
      • 6 nov 2019 - 15:47
    • RBH2019

      Posts: 1.331

      Dan kunnen jullie mij wel aanvallen maar beerkuh zegt het volgende: "volgens mij ben je pas schuldig als ze het kunnen bewijzen! " En dat is dus klinkklare onzin. Je bent schuldig als je iets hebt gedaan wat niet mag, of iemand anders het kan bewijzen speelt daarbij geen rol. Wel voor het kunnen veroordelen. Val me dan aan op mijn statement, maar dat doen jullie niet want daar is geen speld tussen te krijgen...

      • + 0
      • 6 nov 2019 - 18:13
    • Ok RBH, goed punt maar ik denk wel dat je begrijpt wat men wil zeggen.

      Wat is dan het bewijs dat Ferrari iets heeft gedaan wat niet mag?

      • + 0
      • 6 nov 2019 - 19:51
    • delange

      Posts: 1.112

      hoe jong ben jij jongen?

      • + 0
      • 6 nov 2019 - 20:34
  • Zal je net weer zien: Krijg je volgend jaar een rete spannend seizoen met 3/4 kanshebbers. Maar weet je wat dan gaan ze weer even de regels veranderen......

    2017/18/19 had veel en veel spannender geweest als ze de 2016 regels hadden behouden.

    • + 0
    • 6 nov 2019 - 11:33
    • Buurman

      Posts: 737

      Want 2016 was zo spannend? 😆

      • + 0
      • 6 nov 2019 - 11:36
    • De Formule 1 is juist weer wat draaglijker geworden sinds de 2017 regels. Daarvoor was het Mercedes all over the way. Nog erger dan nu.

      • + 0
      • 6 nov 2019 - 11:39
    • Nee, Maar je zag dat RB dichterbij kwam. en Ferrari was idd wat minder maar die hadden vanzelf wel meegekomen in 2017. Vooral door de motor.

      • + 1
      • 6 nov 2019 - 11:40
    • Hoe weet je nou hoe volgend jaar eruit gaat zien of 2021? Je moet je op de feiten berusten niet als een ouwe buurt Nellie alleen maar aannames doen. Je hebt echt geen vooruitziende blik wat F1 betreft dus spui alsjeblieft die onzin wat in mindere mate.

      • + 0
      • 6 nov 2019 - 11:52
    • Het is gewoon typische F1 dat er met enige regelmaat veranderingen doorgevoerd worden ... Is nog nooit anders geweest ...

      • + 0
      • 6 nov 2019 - 12:25
    • Snork

      Posts: 5.732

      Wijsheid komt altijd achteraf, regeren is vooruit denken en het lef hebben dingen te veranderen.

      • + 0
      • 6 nov 2019 - 13:24
  • Ik denk dat Charlie de tekenwedstrijd gaat winnen.

    • + 0
    • 6 nov 2019 - 12:28
  • Pappous

    Posts: 405

    Ferrari heeft zoals zo vaak weer eens een hele grote mond. Die gaan de F1 echt niet verlaten, heeft een veel te grote marketingwaarde voor hun. Ze zouden er misschien wel eens de oorzaak van kunnen zijn dat de F1 er over een tijdje helemaal niet meer in deze vorm is.

    • + 1
    • 6 nov 2019 - 12:29
    • beerkuh

      Posts: 1.700

      er is een onderzoek geweest waarbij het klip en klaar was dat de F1 wellicht in naamsbekendheid een plus geeft maar meerwaarde in de verkoop niet of nauwelijks!

      je zou jouw theorie ook kunnen omdraaien en stellen dat velen op deze aardbol de F1 volgen door Ferrari! dat is overigens echt zo!

      de marketingwaarde van de F1 zal drastisch afnemen door een vertrek van Ferrari , en geloof mij of niet de FIA zal hoe dan ook Ferrari binnen boord houden!

      wat mij betreft zoeken ze het maar uit bij Ferrari, ik lig er geheel niet wakker van!

      • + 1
      • 6 nov 2019 - 13:07
    • Pappous

      Posts: 405

      Onderzoeken zijn niet meer dan dat, in de praktijk blijken ze net zo vaak niet te kloppen dan wel.
      We konden er nog wel eens versteld van staan hoe goed de F1 en Ferrari buiten elkaar kunnen. Ervaring heeft geleerd dat niets en niemand onvervangbaar is.

      • + 0
      • 6 nov 2019 - 15:02
  • Rimmer

    Posts: 6.716

    Schitterend die nieuwe regels.
    Drie topteams geven volgend jaar zo’n 700/800 miljoen per team uit.
    Dan hebben ze straks state of the art faciliteiten en kunnen binnen het budgetplafond gaan domineren.
    McLaren kan heel misschien nog aanhaken als ze volgend seizoen ook 600 miljoen kunnen uitgeven.
    Renol, dat al jaren gilt dat 2021 hun kans wordt, is eigenlijk al kansloos voor het begint. Zij gaan volgend jaar geen 700 miljoen uitgeven maar offeren in plaats daarvan 2020 op en hopen dat dit voldoende is. Wat dus niet zo zal zijn.
    De kleinere teams zijn helemaal de klos. Die gilden al jaren om een budgetplafond en gaan zometeen hopeloos ten onder want er is straks geen geld meer om in te lopen of faciliteiten te openen.
    Alleen nieuwe fabrikanten, bv een BMW, kan dan nog eerst 1 miljard investeren en zodra ze alles op orde hebben en een auto hebben ontwikkeld stappen ze in de F1 en kunnen dan competitief zijn.
    De vooruitziende geesten van de FIA en Liberty hebben zichzelf vakkundig de strop om gelegd.
    Dit wordt een nog groter drama dan al de jaren hiervoor.

    • + 4
    • 6 nov 2019 - 12:41
    • beerkuh

      Posts: 1.700

      mee eensch!

      • + 0
      • 6 nov 2019 - 13:08
    • ik zie de kloof tussen de topteams en de middenmoot ook niet kleiner worden in de toekomst, de FIA en Liberty Media kunnen ook niet anders dan dit toestaan want hun belang is om de grote teams voor nog langere periode aan de F1 te binden met oog op de toekomst, zeker met een alternatieve groter wordende klasse als de FE waarin steeds meer fabrikanten interesse tonen..

      • + 0
      • 6 nov 2019 - 13:18
    • Snork

      Posts: 5.732

      De grote denkfout die gemaakt is door budgetcap en andere reglementen gelijktijdig in te laten gaan, zal enorme gevolgen hebben. Wat Rimmer schetst en vele andere forumleden. In 2021 staan er 3 of 4 teams met een auto die mijlenver voorligt op de rest. Dag middenmoot, hallo achterhoede. Dom dom dom....

      • + 1
      • 6 nov 2019 - 13:27
    • RBH2019

      Posts: 1.331

      Dat kan eenmalig. Over 5 jaar hebben we een level playing field, want dan zijn die faciliteiten verouderd.

      • + 0
      • 6 nov 2019 - 13:39

Gerelateerd nieuws

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Test kalender

Yas Marina Circuit - Bandentest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Moet de Braziliaanse Grand Prix naar Rio de Janeiro verplaatst worden?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
-
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
-
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar