user icon

Toto Wolff geeft uitleg over extra pitstop Lewis Hamilton

  • Gepubliceerd op 13 okt 2019 15:07
  • comments 16
  • Door: Brick van Boxtel

Mercedes-teambaas Toto Wolff heeft verklaard dat de beslissing om Lewis Hamilton tegen het einde van de Japanse Grand Prix voor een tweede pitstop naar binnen te halen een fifty-fifty-besluit was.

Met nog 10 ronden te gaan stond Hamilton aan de leiding van de race, omdat hij een pitstop minder had gemaakt ten opzichte van zijn rivalen. De Brit reed op oude medium banden en schakelde over op een nieuwe set zachte banden, nadat Mercedes ervoor had gekozen om de extra stop te maken. 

Met Valtteri Bottas comfortabel leidend voor een groot deel van de race, zegt Wolff dat Mercedes heeft gehandeld om het voordeel van Bottas te beschermen en Hamilton tegelijkertijd kansen te bieden om vooruit te komen. "Er waren veel lastige calls deze race, omdat Valtteri duidelijk op de juiste manier heeft gehandeld tijdens de inhaalactie op Vettel. Dit was het beslissende moment van de race," zei Wolff tegen GPToday.net

“Als je eenmaal aan de leiding gaat, moet je je positie beschermen. Als je derde wordt, kun je meer risico's en meer kansen nemen. Wat we deden was dat we de leiding beschermden met Valtteri en het tempo uit zijn race haalden zodra Sebastian naar binnen ging voor zijn tweede stop. We wilden geen teamorders toepassen, maar de race op strategie winnen. Als je zou zeggen dat we dat wel deden, dan zou je kunnen zeggen dat dat de tweede plaats makkelijk konden verzekeren. Het naar binnenhalen van Lewis was 50/50. 

De pitstop was een doorgedachte strategie, volgens de teambaas van de Zilverpijlen. "We hadden de pitstop ook niet kunnen maken en de coureurs van positie te laten ruilen, zodat Bottas Lewis kon beschermen tegen Sebastian."

Teamwerk kracht van Mercedes in titelstrijd

Met een een-drie finish in Suzuka verzekerde Mercedes zich haar zesde opeenvolgende constructeurskampioenschap, een prestatie die alleen Ferrari ooit wist te bereiken. Wolff stelt dat de sleutel van het succes van Mercedes komt door de individuen die bij het team werken, en dat de ‘Silver Arrows’ in staat zijn om als een team te werken.

"Het zou geen recht doen om een antwoord van 30 seconden te bedenken," zei Wolff toen hem werd gevraagd hoe het team in staat is zo'n hoog niveau van succes te behouden. "Maar als ik het zou samenvatten, zijn het de mensen. De groep mensen die aan het project werken, alles geven en het beste spel spelen in hun respectievelijke positie. De kracht van de groep heeft ons deze kampioenschappen laten winnen."

Reacties (16)

Login om te reageren
  • gp

    Posts: 3.709

    Pfff, hele domme beslissing. Als ,e lewis hadden buitengelaten was die of 1e,2e of 3e geworden. Ze namen totaal geen risico als ze hem geen extra pitstop gegeven hadden. Ik geloof er niets van. Zo dom zijn ze niet bij Mercedes. En nogaal normaal dat Lewis pissig was.

    • + 3
    • 13 okt 2019 - 15:26
    • DBGates

      Posts: 2.035

      mercedes beschermt Bottas die het verdiende om te winnen. dat Lewis kampioen word is een zekerheidje en dan liever met een gemotiveerde Bottas voor volgend jaar.
      Wanneer ze nu Lewis hadden laten winnen waren er spanningen in het team gekomen

      • + 1
      • 13 okt 2019 - 23:58
    • k.w

      Posts: 594

      @DBGates... Ben het met je eens . in die zin van. (en het spijtige is dat iedereen dit wel weet ) Zo hebben ze Bottas weer een beetje opgepoetst, en hem van een veredelde keuken meid terug een hulp kok gemaakt.

      • + 0
      • 14 okt 2019 - 10:56
    • Dit was gewoon terugbetalen van Mercedes aan Bottas omdat hij zich diverse malen voor Lewis heeft opgeofferd dit seizoen zonder klagen .

      Lewis mag dan een winnaar zijn ik had wel gehoopt dat ie iets meer begrip zou opbrengen voor dit besluit , Bottas heeft hem flink in het zadel geholpen om nu al zo goed als zeker kampoen te zijn .

      • + 0
      • 14 okt 2019 - 10:58
  • Polleken

    Posts: 874

    Off topic, op racing365 staat dat Lec zijn verontschuldiging aan Max aanbied en dat het zijn fout was. Netjes en nu door naar Mexico

    • + 1
    • 13 okt 2019 - 15:29
    • Bullshit niet nodig..gewoon op de baan een koppie kleiner maken nu die charles geen respect meer klaar

      • + 0
      • 13 okt 2019 - 21:26
  • hij verloor wel heel veel in zn laatste 2 ronden voor de pitstop, terwijl hij juist aan het pushen was..

    • + 0
    • 13 okt 2019 - 15:54
    • Wie verloor er heel veel?

      Hamilton maakte zijn pitstop in ronde 42.
      In ronde 39, 40 en 41 reed Hamilton gemiddeld zelfs een halve seconde per ronde sneller rond dan Vettel.

      • + 0
      • 13 okt 2019 - 16:13
    • Sun-Tzu

      Posts: 2.045

      Lewis verloor een seconde per ronde in die laatste 2 ronden. Klinkt als veel, maar viel reuze mee. Lewis reed namelijk die ronden in verkeer van achterblijvers. Daarnaast reed Bottas op een zachtere en versere band.

      De ronden voor het verkeer verloor Hamilton +/- 4 tienden per ronde. Er waren nog 10 ronden te gaan met 7 seconden voorsprong op Bottas (die hetzelfde verkeer nog moest tegenkomen). Hamilton mocht dus bijna het dubbele per ronde qua tijd verliezen dan hij voor die laatste 2 ronden voor de stop deed... En dan hebben we het nog geeneens over Vettel die er nog eens 10 seconden verder achter lag...

      Nee, het is een mooi verhaal van Wolff, maar tussen de regels door zegt hij duidelijk dat Hamilton gewoon geslachtoffert is om Bottas zijn overwinning te gunnen. Als. doekje voor het bloeden kon Hamilton nog een snelste ronde neerzetten en een potje knokken met Vettel. Een zekere 1-2 is gewoon het putje doorgespoeld. Ze hadden ook simpelweg Hamilton kunnen verzoeken Bottas niet op te houden om zo een 1-2 te scoren...

      • + 2
      • 13 okt 2019 - 16:15
    • Het gat met Bottas was -8.978 eind ronde 37 en -8.388 eind ronde 41. Dat is slechts 0,1475 per ronde gemiddeld. Bottas kon natuurlijk wel wat sneller op dat moment, maar met nog maar 11 ronden te gaan is het maar de vraag of Bottas dat gat had kunnen dichtrijden en ook nog Hamilton zou hebben ingehaald.

      Mercedes wilde geen strijd op de baan en hebben daarom Hamilton binnengehaald.

      Sainz en Gasly lieten zien dat een 1 stopper goed mogelijk was.

      • + 1
      • 13 okt 2019 - 16:28
    • Sun-Tzu

      Posts: 2.045

      Kijk zelfs nog minder per ronde, dank Mustfeed.

      • + 0
      • 13 okt 2019 - 19:36
    • Het was een wiedergutmachungsschnitzel voor Bottas...

      • + 0
      • 14 okt 2019 - 11:57
  • chao

    Posts: 921

    Bizarre besluit van Merc.
    Zonder stop was Hamilton 1e of anders zeker 2e geworden, nu moest tie vechten voor de 2e plek en verloor.

    • + 0
    • 13 okt 2019 - 19:58
  • Opperhoofd

    Posts: 5

    Volgens mij is het gewoon de tegenstander maximaal vernederen.
    Een cadeau geven, maar toch de constructeurs titel pakken, ook met plek 1 en 3. En de vraag of Lewis wereldkampioen wordt is er niet, alleen wanneer.
    En Mercedes heeft de kijker net zo hard nodig als andere teams. Dus wat sparren met Ferrari is wel leuk. Als een kat en muis.

    • + 0
    • 13 okt 2019 - 20:53
  • Het was vrij duidelijk een beslissing om Bottas opnieuw de zege te geven, die zou anders te pissig geweest zijn om zijn slechtere strategie. Hamilton was nooit nog achter Vettel terecht gekomen. Denk dat ze bij Mercedes wel even dachten om weer voorbij Vettel te raken.

    Overigens los van dat alles, wat is het nut van die belachelijke grafiekjes met de banden? Iedere halve idioot kan toch zien dat die dingen voor geen meter kloppen?

    • + 2
    • 13 okt 2019 - 21:56
  • Merkwaardige beslissing, meerdere rijders hadden een 1 stpper en ook Lewis had eenvoudig de race uit kunnen rijden met zijn banden, een overwinning of p2..
    Lijkt me eerder een verkapt cadeautje van MB richting Bottas deze overwinning..
    Moet we nog wat anders van het hart, was niet onder de indruk van Lewis, als het op dat moment niet absoluut noodzakelijk is, dan rijdt hij gewoon niet met het mes tussen de tanden, geen ultieme aanvallen van Lewis, het kampioenschap is praktisch binnen, had meer van hem verwacht

    • + 1
    • 14 okt 2019 - 08:31

Gerelateerd nieuws

BR Grand Prix van Brazilië

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    15:00 - 16:30

    Vrije training 3

    16:00 - 17:00

    Race

    18:10 - 20:10

  • Vrije training 2

    19:00 - 20:30

    Kwalificatie

    19:00 - 20:00

    Snelste ronde

     

BR Grand Prix van Brazilië

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    15:00 - 16:30

    Vrije training 2

    19:00 - 20:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    16:00 - 17:00

    Kwalificatie

    19:00 - 20:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    18:10 - 20:10

    Snelste ronde

    18:10 - 20:10

Test kalender

Circuit de Catalunya - Test

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Zit Max Verstappen bij nog wel op de juiste plek bij Red Bull Racing?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar