user icon


Video: Ayrton Senna met volle vaart over Suzuka

  • Gepubliceerd op 09 okt 2019 10:05
  • comments 32
  • Door: Brick van Boxtel

Ayrton Senna was een klasse sterker dan Alain Prost en pakte in 1989 de pole-position met meer dan anderhalve seconde voorsprong op de Fransman. Tijdens de race hadden de twee een touché met schade voor beide bolides. Nadat Senna had gepit, lag hij nog maar vijf seconden achter op de leider. Die haalde hij in en wist de race te winnen.

Ayrton Senna neemt je mee over het circuit van Suzuka in 1989. Wat een heerlijke beelden:

 


Reacties (32)

Login om te reageren
  • Snork

    Posts: 5.206

    Wat een actie, wat een geluid. Hier zie je Senna nog echt werken. Veel onboard beelden te vinden van senna. Monaco is ook waanzinnig.
    En die auto...de MP 4/4 t/m 4.6 zijn prachtig in de Marlboro kleuren. Legendarische auto met een legendarische coureur.
    Ja, ik was fan en ben het nog steeds. Ik had Senna graag nog in de F1 gezien als teambaas of een andere rol binnen de FIA. Hij wordt nog steeds gemist. In ieder geval door mij.

    • + 8
    • 9 okt 2019 - 10:16
    • Inderdaad, precies dit.

      • + 0
      • 9 okt 2019 - 10:20
    • MarcoDc72

      Posts: 93

      Sluit me hier volledig bij aan.

      • + 0
      • 9 okt 2019 - 10:23
    • Senna, Schumacher, uiteenlopende redenen waarom ze er niet meer bij zijn, toch een groot gemis want in wat voor rol dan ook zou ik ze graag zien, horen, hun visie horen geven over hedendaagse f1 e.d.
      helaas..

      Wat een actie en geluid idd, de porn factor die ik anno 2019 zo mis...

      • + 3
      • 9 okt 2019 - 10:33
    • Prachtig om te zien dit!
      Dit was toentertijd ook de reden dat ik ging kijken.
      F1 op zijn best, jammer dat dit nooit meer terug komt. 😭

      • + 1
      • 9 okt 2019 - 12:07
    • Sun-Tzu

      Posts: 1.932

      De MP4-6 blijft mijn favoriet van de McLarens uit Senna's tijd, de MP4-8 de minste. Althans qua looks. Qua legendarische momenten zijn de MP4-4 en de MP4-8 wel erg fijn.

      Verder had ik Senna graag in de politiek in Brazilië willen zien, wellicht zelfs wel als president. Ik ben oprecht zeer nieuwsgierig wat hij dan van het land had weten te maken...

      • + 0
      • 9 okt 2019 - 12:40
    • 1 grote kartbaan waarschijnlijk.

      • + 0
      • 9 okt 2019 - 12:54
    • @Snork en Sun-Tzu:
      Tja, bestuurlijke ervaring had hij genoeg! :-P Maar even serieus, laten we niet doen alsof we hier met een heilige van doen hebben. Natuurlijk heeft hij in eigen land enkele initiatieven ontplooid ter bestrijding van de armoede en dat is prima. Senna had onmiskenbaar een maatschappelijk betrokken kant.

      Maar daarnaast was Senna meedogenloos, egoïstisch en bij tijd en wijle bezeten, en deinsde hij er niet voor terug het leven van zichzelf en zijn collega's op het spel te zetten. Dat zijn nu niet bepaald de verbindende eigenschappen die van een groot leider worden verlangd.

      Natuurlijk is het een icoon voor de sport, maar de verering slaat m.i. weleens door. Het adagium 'separate the art from the artist' werkt twee kanten op en gaat ook op voor Ayrton Senna.

      • + 2
      • 9 okt 2019 - 14:47
    • Snork

      Posts: 5.206

      Rogerzzz, ieder zijn mening. Ik heb het in mijn reactie over Senna als coureur. Ja, vaak meedogenloos, maar ook uiterst betrokken bij veiligheid.
      Ik vereer hem zeker niet, mocht je dat opmaken uit mijn reactie. Maar ik ben en blijf een groot bewonderaar van de manier waarop hij presteerde op de baan.

      • + 1
      • 9 okt 2019 - 17:13
    • Sun-Tzu

      Posts: 1.932

      @RogerZzz, niemand verklaart de man hier als een heilige. En bestuurlijke ervaring was er gedurende jaren '90 weldegelijk al bij Ayrton. Dat zou uiteraard geen garanties bieden voor de toekomst. Mocht hij t.z.t. echter een overstap in de landelijke politiek hebben overwogen, dan had de kans om als president te kunnen eindigen zeer waarschijnlijk groter geweest dan niet. Zeker, gezien je zelf al beschrijft, met zijn vastberadenheid en het af en toe meedogenloos kunnen zijn.

      • + 0
      • 10 okt 2019 - 08:52
    • @Sun-Tzu:

      Hm. Ik houd het er op dat het een goede coureur was.

      • + 0
      • 10 okt 2019 - 10:21
    • @Snork:

      Uiterst betrokken bij veiligheid? Ja, de veiligheid van hem en zijn collega's ging hem duidelijk aan het hart. Vooral toen hij zijn collega met hoge snelheid van de baan roste in verband met een ongunstige arbitraire beslissing. Actions speak louder than words.

      • + 0
      • 10 okt 2019 - 11:10
  • Misschien dan maar toch het hele verhaal vertellen?

    copy/paste;

    Voor de race
    Alain Prost had twaalf punten meer in het wereldkampioenschap dan Ayrton Senna. De Braziliaan moest hierdoor winnen om nog kans te maken op de wereldtitel.

    Kwalificatie
    De beide McLarens domineerden de kwalificatie. Senna was nog een klasse sterker dan Prost en pakte de pole-position met meer dan anderhalve seconde voor de Fransman. De Ferraris van Gerhard Berger en Nigel Mansell stonden op de tweede startrij. Riccardo Patrese kwalificeerde zich op de vijfde plaats met Alessandro Nannini in de Benetton naast zich.

    Race
    Prost startte sneller dan Senna, de Braziliaan slaagde er maar net in om Berger achter zich te laten. Prost bouwde zijn voorsprong uit tot zes seconden. Hierna verloor Senna nog eens twee seconden na een trage pitstop. Dankzij de nieuwe banden kwam Senna echter hoe langer, hoe dichter bij Prost. Achter de beide McLarens vielen de Ferrari's uit: Berger met problemen aan de versnellingsbak, Mansell met motorproblemen.

    Senna kwam bij Prost in de veertigste ronde en de volgende vijf ronden bleef het verschil tussen beide rijders rond de seconde hangen. In de 46ste ronde deed Senna, die een hogere snelheid kon aanhouden in de bochten, er alles aan om dicht bij Prost, die sneller was op de rechte stukken, te blijven. Voor de chicane kwam Senna naast Prost, de Fransman liet dit niet gebeuren en verhinderde Senna om hem voorbij te gaan. De beide wagens belandden naast de baan. Prost gaf op, maar Senna gebaarde naar de marshalls om hem te duwen. Hierdoor slaagde hij erin zijn motor opnieuw aan de praat te krijgen en hij reed via een zijweg naast de chicane door. Zijn wagen was beschadigd waardoor hij zijn neus moest laten vervangen in de pits, maar toen Senna opnieuw in de race kwam reed hij slechts vijf seconden achter de nieuwe leider Nannini.

    De Italiaan kon Senna niet lang afhouden, waarna hij voorbij gestoken werd door Senna op exact dezelfde plaats als waar de botsing tussen Prost en Senna was gebeurd. Drie ronden later was de race afgelopen en had Senna de race gewonnen. Nannini werd tweede, gevolgd door beide Williams-wagens van Patrese en Thierry Boutsen.

    Na de race
    Onmiddellijk na de race werd Senna gediskwalificeerd voor het missen van de chicane. Nannini kreeg de overwinning, waardoor hij samen met Patrese en Boutsen op het podium terechtkwam. Het werd Nannini's enige overwinning in de Formule 1. Door de diskwalificatie ging de wereldtitel naar Prost.

    Omdat hij geen voordeel uit het missen van de chicane had gehaald, gingen Senna en McLaren tegen de beslissing in beroep. Senna's diskwalificatie werd echter niet opgeheven. Meer nog, hij kreeg een boete van 100000$ en een voorwaardelijke schorsing van zes maanden.

    • + 6
    • 9 okt 2019 - 10:39
    • Sun-Tzu

      Posts: 1.932

      Het blijft 1 van de meest onrechtvaardige momenten uit de geschiedenis van de sport. Dat Senna met de schaamteloze ramppartij op Suzuka in 1990 weg kwam, leek dan ook een compensatie voor het geblunder in '89. Desalniettemin heeft het de rivaliteit tussen de 2 wel tot ongekende hoogte gebracht.

      • + 1
      • 9 okt 2019 - 14:33
    • Sun-Tzu
      Suzuka 1990 was toch ook met de belachelijke beslissing om Pole Position aan de "vuile" kant van de baan te plaatsen. Daardoor had Senna ook een slechte start en 'liet hem toen staan' in bocht 1.

      • + 1
      • 9 okt 2019 - 15:45
    • Snork

      Posts: 5.206

      Senna kon meedogenloos zijn als hij voelde dat hem onrecht was aangedaan. Of de actie op Prost daarmee gerechtvaardigd was, nee. Maar ik snapte hem wel. Dan maar op die manier je recht terugpakken op iemand die op politieke wijze het WK van Senna had afgepakt. Want het was Prost die bij zijn Franse FIA vriend om diskwalificatie vroeg en ook kreeg.

      • + 2
      • 9 okt 2019 - 17:18
    • Elke kenner weet dit wel. Nu een verhaal van het jaar erna graag :p

      • + 0
      • 9 okt 2019 - 17:50
  • Met 300 km/h met 1 hand aan het stuur de bocht door. Bizar. Als je dat ziet is het niet moeilijk voorstelbaar dat hij zichzelf op enig moment dood zou rijden. Maar wat een coureur!

    • + 0
    • 9 okt 2019 - 10:49
    • "Met 300 km/h met 1 hand aan het stuur de bocht door. Bizar. "

      ...alleen Lance Stroll zie ik nog wel eens van dergelijke capriolen uithalen

      • + 1
      • 9 okt 2019 - 12:52
    • @P. Clamenza:

      Ja, maar dan noem je ook iemand! Ik prijs mij gelukkig dat ik in het tijdperk Stroll F1 mag kijken, haha!

      • + 0
      • 9 okt 2019 - 12:54
    • Zit Lance Stroll te appen achter het stuur? Wat hoor ik nu?

      • + 0
      • 9 okt 2019 - 12:56
    • Sun-Tzu

      Posts: 1.932

      Vreemde conclusie RogerZzz. Zijn dodelijke crash heeft echt geheel niets te maken met wat je zegt. Mocht je de veiligheid in zijn algemeen bedoelen, dan zijn er ook talloze aspecten die veel onveiliger waren dan het met 300 km/h met 1 hand door de bocht sturen. Sterker nog, ik kan mij geen een coureur herinneren die op zulke wijze dodelijk is verongelukt. Het met slechts 1 hand sturen is ook niets nieuws of bijzonders. Schumacher deed het ook met een automatische bak en wat te denken van het F-duct systeem waarbij men ook met 1 hand door snelle bochten reed...

      • + 1
      • 9 okt 2019 - 14:40
    • @Sun-Tzu:
      Eens, het staat er een beetje vreemd. Wat ik bedoelde te zeggen was: Senna reed zo zwaar op de limiet dat de kans dat het fout zou gaan zeer wel aanwezig was, meer dan bij andere coureurs. Daar staat tegenover dat Senna over buitengewone kwaliteiten beschikte.

      • + 0
      • 9 okt 2019 - 14:50
    • Snork

      Posts: 5.206

      Senna was de auto zelf als hij reed. Hij voelde exact aan wat de wagen kon en waar de limiet zat.

      • + 0
      • 9 okt 2019 - 17:19
  • Rimmer

    Posts: 6.538

    Zo zie je maar dat cijfers niks zeggen.
    Als je in dezelfde auto 1,5 sec sneller bent dan Prost wel vaker kampioen zijn maar is in feite gewoon de moeite van het noemen niet eens waard.
    1,5 seconde.. Verschil tussen een racer en een puntenrijder.

    • + 1
    • 9 okt 2019 - 11:10
    • Qua race pace lag het meestal ook nooit zo ver uit elkaar.

      Prost wordt dan meestal ook totaal ondergewaardeerd, terwijl Prost óók in 1988 eigenlijk meer punten had dan Senna, maar vanwege de "alleen de beste x resultaten tellen-regel" Senna kampioen werd omdat sommige resultaten geschrapt worden.

      Senna was absoluut sneller dan Prost (niet dat Prost langzaam was), maar Prost daarentegen was een uitermate effectieve rijder.

      Ik vind bijvoorbeeld dat Hamilton in zijn jonge jaren erg op Senna lijkt, en nu juist heel veel Prost achtige trekjes heeft.

      • + 0
      • 9 okt 2019 - 11:41
    • @Rimmer, verschil tussen iemand die rijdt met zijn hart en iemand die rijdt met zijn hoofd?

      • + 0
      • 9 okt 2019 - 11:47
  • Moet zeggen, dit is van voor mijn tijd, deze periode en je weet dat het nooit meer terug komt maar ergens hoort F1 nu toch nog zo te zijn. _maar dan met een betere camera_. Check dat stuurtje eens simpel ogen, zonder een miljoen knopjes, een handgeschakelde versnellingsbak.... Geniet ook wel van huidige F1 uiteraard maar dit soort beelden zijn toch ook fijn om eens te bekijken

    • + 0
    • 9 okt 2019 - 12:36
    • Tegenwoordig valt er wel meer te zien...als ik een euro kreeg voor ieder pixel in dat filmpje, had ik € 1!

      • + 0
      • 9 okt 2019 - 13:46
  • TimberVD

    Posts: 41

    Laat nooit berichten achter eigenlijk hier maar deze video deed me nadenken.

    Ben een paar jaar geleden bij McLaren in Woking geweest voor een business meeting. Strak in het pak natuurlijk, heb verschillende afdelingen gezien, maar onder de VIP walk stond deze auto. Ik zag hem van een afstand en begon net niet te rennen. Het enigste wat me stopte was het feit dat er een prototype McLaren F1 naast stond. Beide mag je natuurlijk niet aanraken maar met deze auto moest ik een vingertje op de achterband leggen, dat moest gebeuren. Kon niet anders, kippenvel stond over mijn hele lichaam. Wat een ervaring zeg. Daar heb ik nog lang over nagedacht. Deze video bekijken geeft ook weer kippenvel. Fijne avond nog.

    • + 1
    • 9 okt 2019 - 21:06
    • Mooi verhaal. Bij de gedachte alleen al krijg ik kippenvel. Bedankt, Jij ook een fijne avond.

      • + 0
      • 9 okt 2019 - 22:07
    • Sun-Tzu

      Posts: 1.932

      Mooi en herkenbaar verhaal! Niet dat ik eenzelfde bezoek had bij McLaren, maar wel bij Louwman in Wassenaar enkele jaren terug. Daar stond toen ook onder andere de MP4-5 en ook ik kon er niet vanaf blijven. Magische bolides!

      • + 0
      • 10 okt 2019 - 14:09

Gerelateerd nieuws



JP Grand Prix van Japan

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

JP Grand Prix van Japan

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's


Test kalender

Circuit de Catalunya - Test

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Maakt de FIA de Formule 1 kapot door voor alles regels en straffen te bedenken?


WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Williams
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land Brazilië
  • Geb. datum 21 maa 1960 (59)
  • Geb. plaats São Paulo, Brazil, Brazilië
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 0,00 m
Bekijk volledig profiel


Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar