user icon

Formule 1 kijkt naar mogelijkheden om auto's sterker te maken

  • Gepubliceerd op 07 okt 2019 09:42
  • comments 5
  • Door: Bjorn Smit

De veiligheidsstandaard in de Formule 1 gaat mogelijk nog verder omhoog. De aanleiding voor een onderzoek daarnaar is het enorme ongeluk tijdens de Formule 2-race op Spa-Francorchamps.

Op zaterdag ging het in de hoofdrace van de Formule 2 helemaal fout voor Anthoine Hubert en Juan Manuel Correa. De enorme impact zorgde ervoor dat de Fransman het leven liet, terwijl Correa nog altijd in een ziekenhuis in Londen ligt. Daar werkt hij aan zijn herstel, nadat hij afgelopen week een zeventien uur durende operatie aan zijn rechter onderbeen heeft ondergaan.

De crash heeft ervoor gezorgd dat er een nieuwe vlaag met aandacht is voor de veiligheid in de autosport. Er wordt hardop afgevraagd of de huidige bolides wel veilig genoeg zijn en in de Formule 1 wordt nu gekeken naar welke maatregelen er genomen kunnen worden om de sport nog veiliger te maken. Dat vertelde technisch directeur Andy Green van Racing Point aan Auto Hebdo.

Afloop bij crash Hubert mogelijk niet te voorkomen

"Wij (de teams) zijn gevraagd om de reglementen te analyseren met betrekking op hoe sterk het chassis is. Het onderwerp zal tijdens de volgende bijeenkomst van de technische werkgroep besproken worden." Volgens Green zullen de grootste aanpassingen in 2021 pas gedaan worden. "Maar iedereen is zich bewust dat er ook voor 2020 al dingen gedaan kunnen worden."

Of een dodelijke afloop na een vergelijkbare crash als die van Hubert en Correa door ingrepen aan de auto voorkomen kan worden, is volgens Green lastig te zeggen. Het technische hoofd van Racing Point stelt dat er een limiet is aan wat er gedaan kan worden in dat geval, omdat 'de vrijgekomen energie bij die crash enorm was'.

Reacties (5)

Login om te reageren
  • Betwijfel of dat helpt als je over crashes op zeer hoge snelheid praat, , het houdt ook een keer op wat een menselijk lichaam überhaupt aan kan... Maar ja, misschien onder het motto, alle beetjes helpen... Zoals ik al een paar keer geschreven heb, het zal mij niet verbazen als ze die Bochtencombinatie eau-rouge ,,raidillon gaan aanpakken na aanleiding van dit ongeluk.. Belgische justitie onderzoekt het ook...

    • + 1
    • 7 okt 2019 - 10:09
  • meister

    Posts: 2.524

    Sterkere auto's betekend meestal ook zwaardere auto's en dus ook meer potentiële en kinetische energie.
    Dat is dus een glijdende schaal.

    • + 0
    • 7 okt 2019 - 10:36
  • Goed dat ze er naar kijken hoor, maar zoals al gezegd wordt houdt het inderdaad een keer op. Bij racen op snelheid kunnen zulke bizarre ongelukken gebeuren. Als ze de uitloopstroken/bochten/auto's/baanafzettingen aanpassen, dan kan het wel weer op een andere manier fout aflopen.

    • + 0
    • 7 okt 2019 - 10:44
  • 919

    Posts: 1.820

    De veiligheidsmaatregelen bij de ene auto kan de doodsoorzaak voor de andere auto betekenen. Hoe sterker de monocoque, des te gevaarlijker voor degene die er hard mee in aanraking komt.
    Zoals al eerder voorgesteld zijn actieve veiligheidsmaatregelen zoals baanaanpassingen effectiever dan passieve zoals het nog sterker maken van monocoques.

    • + 1
    • 7 okt 2019 - 11:38
    • Het sterker maken van de monocoque zal niet het doel zijn, denk dat die bijna elke impact wel bijna kan weerstaan. Groter probleem lijkt me om de energy in delen vrij te laten komen, op een bepaald moment kun je wel veilig zitten in een monocoque maar accelereerd of desellereerd je lichaam te snel en dat overleef je niet.

      • + 1
      • 7 okt 2019 - 15:40

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar