user icon
user icon

Ross Brawn: "Mogelijke veranderingen aan kwalificatieformat in 2020 experimenteel"

  • Gepubliceerd op 24 sep 2019 13:05
  • comments 17
  • Door: Bjorn Smit

De Formule 1 wil in 2020 toch echt gaan experimenteren met een ander kwalificatieformat. Volgens F1-baas Ross Brawn is dat puur experimenteel en zijn er momenteel nog geen knopen doorgehakt.

Al sinds 2006 hanteert de Formule 1 het huidige kwalificatiesysteem, dat opgedeeld is in drie ronden. In de laatste ronde bepalen de tien overgebleven coureurs wie de pole position pakt voor de race op zondag. GPToday.net kon recent echter onthullen dat de sport momenteel nadenkt over het invoeren van kwalificatieraces. Daarvoor zou men in 2020 bij een beperkt aantal races willen testen met het nieuwe format.

Hoewel er dus nog geen besluit genomen is, bevestigt Brawn tegenover Formula1.com dat er inderdaad gekeken wordt naar alternatieve kwalificatieformats. Het doel is inderdaad om in 2020 te experimenteren tijdens een aantal races. "Om de situatie te verhelderen en misverstanden te voorkomen: er zijn gesprekken over experimenten met veranderingen aan het kwalificatieformat in 2020."

"Het doel is om het Grand Prix-weekend minder voorspelbaar te maken. Ik wil de nadruk leggen op het woord 'experiment', want dat is het - een kleine proef om de richting voor de toekomst te bepalen. We weten dat het huidige format spannend en spectaculair is, maar het is ook belangrijk dat de race, het hoogtepunt van het weekend, zo goed mogelijk is."

'Beste test is tijdens Grand Prix-weekend'

Het heeft volgens Brawn absoluut nut om een nieuw format tijdens een Grand Prix-weekend uit te proberen. "Er is geen meetinstrument zo nauwkeurig dan het circuit. De F1, de teams en de FIA bekijken de mogelijkheid voor een herzien format bij een aantal races in 2020. Omdat de sportieve en technische reglementen stabiel zijn, is dat het perfecte moment voor zo'n evaluatie.

Brawn benadrukt dat er nog geen beslissing genomen is, maar zonder experimenteren denkt hij dat de sport niet verder kan groeien. "We willen niet veranderen om het veranderen; we willen onze sport verbeteren. Net als in de ontwikkeling van de auto's geldt dat je riskeert om achteruit te gaan als je je niet ontwikkelt."

Reacties (17)

Login om te reageren
  • mordor

    Posts: 960

    Doe maar gewoon lootjes trekken dannnnnn. Niks mis met huidige format

    • + 0
    • 24 sep 2019 - 13:09
  • d@nny

    Posts: 1.984

    Ik ben erg blij met het huidige format. Maar als je het wilt veranderen is het goed dat ze tenminste eerst dingen gaan testen en niet zoals in 2016 (?) met elke 90 seconden de langzaamste coureur die afvalt. Wat een farce was dat zeg.

    • + 0
    • 24 sep 2019 - 13:31
    • Als ze dan zo graag dit willen testen doe dat dan op de testdagen of een aparte test race die niet mee telt voor het kampioenschap.
      Zit er ergens iets fout in de planning zal dat het kampioenschap beïnvloeden en dat vind ik niet kunnen.

      • + 1
      • 24 sep 2019 - 15:54
    • d@nny

      Posts: 1.984

      Dat is zeker een punt! Aan de andere kant, het experiment is voor iedereen hetzelfde dus je hebt er maar mee te leven.

      Ondanks dat ik (zoals gezegd) een voorstander ben van het huidige quali format vindt ik het enige nadeel (dat ik op het ogenblik kan bedenken) dat de grids erg voorspelbaar zijn. Er is minder mogenlijkheid om te verrassen als klein team en dat is een punt wat ik graag (hoe moeilijk dat ook is) verbeterd zou willen zien.

      • + 0
      • 24 sep 2019 - 16:56
  • Baksteen

    Posts: 696

    Mooi zo, ik ben helemaal voor een zaterdagse sprintrace, met wel of geen reversegrid, laten we het iigeval testen. De klassieke GP weekend is achterhaald en te voorspelbaar geworden met telkens dezelfde (meestal 1 of 2) teams die om poleposition vechten. F1 moet met de tijd mee wil het een nieuwe generatie fans aan zich binden. Cijfers wijzen uit dat het aantal jeugdige kijkers al jaren slinkt. Brawn is geen pannenkoek, die weet wel wat gedaan moet worden om de sport gezond te maken. Bovendien is de gemiddelde F1 fan van middelbare of oudere leeftijd en niet te porren voor verandering omdat hij doorgaans behoudend is en vrijwel altijd geneigd is vernieuwingen tegen te houden. En de meeste coureurs denken aan niets anders dan enkel hun teambelang en carriere, al zou de sport kapot rotten.

    • + 0
    • 24 sep 2019 - 13:49
  • Ik vind de huidige format 'wel OK', maar niet geweldig. Misschien bij de top-10 weer een shoot-out doen, waarbij de rijders maar 1 ronde krijgen. Dat vond ik altijd wel spannend. Nu zie ik eigenlijk van geen enkele coureur de kwalificatie ronde want ze richten de camera op de finishlijn en dan komen ze er 1 voor 1 overheen.

    • + 0
    • 24 sep 2019 - 14:00
  • John6

    Posts: 3.824

    Zorg dat het hele veld meer bij elkaar zal komen, dan zullen de kwalificaties ook spannender worden. Zo moeilijk is het niet, deze opzet is perfect die ze nu hanteren.

    • + 2
    • 24 sep 2019 - 14:03
  • Ik sta best open voor veranderingen. Bijvoorbeeld 1 VT vervangen door een sprintrace zoals in F2 mag van mij best een aantal keren per seizoen...
    maar een kwalificatierace dat vat ik niet. Doe het dan helemaal zoals in F2.
    Het is al 1000 races zo gedaan, en nu ineens denkt Brawn dat hij als de 'redder' van F1 moet gaan werken..
    Snapt 'ie niet dat dit evengoed averechts kan werken?

    • + 1
    • 24 sep 2019 - 14:05
  • Experimenteren, ?? Moet men het wel gelijk eerste race, of paar races doen. Voor je het weet zit je verder in het seizoen met competitie vervalsing vanwege dit soort ,volgens mij onnodige,, expirimentjes ..

    • + 1
    • 24 sep 2019 - 14:29
  • ringo

    Posts: 2.907

    Ze moeten het niet omgooien... Ze moeten het wel zo maken dat alle teams in all Q's vollebak gaan ! en moeten.. niet dat je ff op Q1 qualifiserd en net door naar Q2 ook net door en dan Q3 pole pakt... gewoon alle 3 de tijden in Q's daar gemiddelde van de 3...dat bepaald te uiteindelijk opstelling... dan moet je wel vollebak. Want 1ste in Q3 is niet gegarandeerd

    • + 0
    • 24 sep 2019 - 14:55
  • Een reversegrid ..

    Dan loont t bijna om tegen gridstraffen aan te lopen en iedere race een motor te wisselen , of worden de straffen dan ook ge-reversed?

    • + 0
    • 24 sep 2019 - 15:19
  • Don´t fix what aint broken !!!!!!!!!!!!!!

    • + 0
    • 24 sep 2019 - 15:37
  • Ik vind een quali systeem zoals in de Moto GP (+de andere klassen ook) best wel goed want dan tellen de tijden in alle 3 de VT's mee en die bepalen dan of je in Q1 of Q2 terecht komt en dan gaan alleen de 2 snelsten uit Q1 rechtstreeks door naar Q2 (de rest uit Q1 valt dan af en moet starten vanaf P13)
    Dit format heeft dus als voordeel dat men dus in alle VT's goed moet presteren + veel rijden wat ook weer goed is voor het publiek langs het circuit.

    • + 1
    • 24 sep 2019 - 19:08
    • ringo

      Posts: 2.907

      Denk als je VT3 bijteld zal prima zijn... :) Maar dat men moet blijven presteren is een must...thats te show

      • + 0
      • 24 sep 2019 - 21:12
  • CTRA

    Posts: 3.460

    Grappig.

    Ik vind momenteel de kwalificatie zo'n beetje het spannendste onderdeel van een GP weekend.

    En welk systeem je ook bedenkt. Het is natuurlijk belangrijk dat de snelste wint.

    Je kan beter jeys vinden waardoor d ed auti's dichter bij elkaar komen te zitten.

    • + 0
    • 24 sep 2019 - 21:05
  • CTRA

    Posts: 3.460

    Elke positie in de race aan het eind punten en weekend daarop starten met een reverse grid op basis van de stand van het kampioenschap.

    Als het goed is komt de beste auto/coureur combinatie dan ook boven drijven..

    • + 0
    • 24 sep 2019 - 21:08
  • PKracing

    Posts: 678

    Ik zou zeggen gooi alle sleutels donderdag in een bakje grabbelen en daar moet je het weekend mee doen. Heb je vt 1 en 2 om te testen met je mogelijke nieuwe team zaterdag vt3 en kwali en zondag racen. Lijkt mij wel leuk een jaartje! De teams moeten ondanks de rijder een topauto krijgen ieder weekend. De coureur weet tot donderdag niet waar hij in rijdt. Simulatorwerk door de coureurs is ook minder van belang want je helpt alleen het team en dus mogelijk je concurrent.

    Lijkt mij wel grappig voor een jaar. Eens zien hoe Lewis gaat piepen als ie in een Haas of Williams zit.

    • + 0
    • 25 sep 2019 - 11:33

AT Grand Prix van Oostenrijk

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:10 - 17:10

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:30

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

     

AT Grand Prix van Oostenrijk

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 2

    15:00 - 16:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:10 - 17:10

    Snelste ronde

    15:10 - 17:10

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Rijdt Sebastian Vettel in 2021 nog in de Formule 1?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land Groot Brittannië
  • Geb. datum 23 nov 1954 (65)
  • Geb. plaats Ashton-under-Lyne, Lancashire, England, Groot Brittannië
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 0,00 m
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
13 - 15 maa
Australië
20 - 22 maa
Bahrein
3 - 5 apr
Vietnam
17 - 19 apr
China
1 - 3 mei
Nederland
8 - 10 mei
Spanje
21 - 24 mei
Monaco
5 - 7 jun
Azerbeidzjan
12 - 14 jun
Canada
26 - 28 jun
Frankrijk
3 - 5 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Groot Brittannië
31 - 2 aug
Hongarije
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
18 - 20 sep
Singapore
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Japan
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika
30 - 1 nov
Mexico (land)
13 - 15 nov
Brazilië
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
13 - 15 maa
Australië Albert Park
20 - 22 maa
3 - 5 apr
Vietnam Hanoi Circuit
17 - 19 apr
1 - 3 mei
Nederland Circuit Zandvoort
8 - 10 mei
21 - 24 mei
Monaco Monte Carlo
5 - 7 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
12 - 14 jun
26 - 28 jun
Frankrijk Paul Ricard
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Groot Brittannië Silverstone
31 - 2 aug
Hongarije Hungaroring
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
18 - 20 sep
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
30 - 1 nov
13 - 15 nov
Brazilië Interlagos
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar