user icon

Waarom er geen ereronde is na de Grand Prix van België

  • Gepubliceerd op 27 aug 2019 09:21
  • comments 27
  • Door: Brick van Boxtel

Iedere Formule 1-fan heeft het zich waarschijnlijk vast wel eens afgevraagd waarom de Formule 1-coureurs geen ereronde maakten nadat de race tijdens de Grand Prix van België was afgelopen.

Zoals gewoonlijk rijden de coureurs nadat de race is afgelopen een rondje extra op lage snelheid om naar de fans te zwaaien. Daarna rijden de coureurs met hun bolides naar Parc Fremé waar de auto’s nog worden gekeurd. Maar voor de Belgische Grand Prix zijn de coureurs verplicht om direct na de finish terug te keren naar de pitlane in de tegenovergestelde richting.

Geen risico nemen

De promotor van de Belgische Grand Prix wilde niet het risico nemen om het zeven kilometer lange circuit veilig te stellen tijdens de 'uitzwaai-ronde'. Dit omdat duizenden fans de baan kunnen betreden zoals het geval is op de meeste circuits.

Charlie Whiting, de voormalige FIA ​​Race Director die voorafgaand aan de Australische Grand Prix dit jaar stierf, legde vorig jaar uit dat er gesprekken gaande waren met de promotor van de Grand Prix om te proberen een erehaag te maken.

Charlie begreep destijds de beslissing van de promotor, maar hoopte tot een oplossing te komen. "Ik begrijp volledig waarom fans zich beroofd voelen, ook al heb ik nog nooit van klachten gehoord", aldus Whiting in 2018. "Ik denk dat het iets is dat we met de promotor en organisatie moeten bespreken, omdat zij een paar jaar geleden bezorgd waren over het veilig houden van zeven kilometer lange circuit."

Meer elementen in het spel

Een ander element dat in het spel komt is dat de coureurs ook verplichtingen hebben voor het podium en de media. De Formule 1-coureurs moeten op een specifiek tijdstip na de race op het podium staan om de tv-programmering niet uit te laten lopen. De lengte van het circuit van Spa Francorchamps, iets meer dan 7 kilometer lang, zou inderdaad te veel tijd vergen om de coureurs op lage snelheid hun ronde te laten rijden. Een rustige ronde kost ongeveer vier minuten en dat is volgens de promotor te lang en onhaalbaar.

De Grand Prix van België staat voor komend weekend op het programma, het is de eerste race na de zomerstop.

Reacties (27)

Login om te reageren
  • Antwoord: circuit te lang.

    • + 4
    • 27 aug 2019 - 09:31
    • antwoord: er is eigenlijk geen goede reden. Dus gewoon zorgen dat die uitloopronde er zsm komt.

      • + 1
      • 27 aug 2019 - 09:36
    • Samsonait

      Posts: 576

      Antwoord: Veiligheid, fans kunnen het circuit bestormen. Lijkt mij een goede reden om het hier niet te doen?

      • + 6
      • 27 aug 2019 - 11:13
    • en dat kan alleen in België? En alleen na de race?

      • + 0
      • 27 aug 2019 - 12:06
    • Sun-Tzu

      Posts: 2.779

      Argument 1: veiligheid en fans die het circuit bestormen.
      Argument 2: uitloopronde duurt met 4 minuten te lang, media komen in de knoop met de uitzending etc.

      Argument 1 kan direct de prullenbak in. Op alle circuits waar ik ben geweest zijn gewoon van te voren aangekondigde plekken waarop men de baan kan betreden. Over het algemeen bij een laatste bocht en het rechte stuk rondom uitkomen pits. Al in de laatste ronden zie je fans zich daar verzamelen met maar 1 doel, zo dicht mogelijk bij het podium komen te staan. Nog nooit heb ik fans op andere plekken het circuit zien betreden, zelfs op Monza niet met een Ferrari coureur als winnaar. Kortom, dit valt gewoon te organiseren mits je het serieus neemt.

      Argument 2 kan ook de prullenbak in. Die 2 minuten die een uitloopronde op Spa extra duren kunnen echt niet? Ieder tv station moet toch tekening houden met een race van ongeveer 2 uur? Want wanneer door slecht weer het aantal van 44 ronden niet gereden kan worden, geldt de 2 uur durende tijdslimiet voor de race. Daarnaast zijn er ook tal van voorbeelden waarbij een rijder na de finish in de uitloopronde als nog stilvalt en een lift krijgt van een andere rijder. Dan is men ook een paar minuten later in de paddock. Dit is natuurlijk altijd zeeeer rampzalig geweest voor de tv zenders etc... not!

      Het wordt gewoon weer eens tijd dat men die uitloopronde instelt. Je ziet door de lengte van het circuit de rijders al minder vaak dan op andere circuits. Dan is de uitloopronde ook gewoon prima te regelen.

      • + 2
      • 27 aug 2019 - 13:21
  • Kevin

    Posts: 4.932

    Ik blijf dit de grootste omzin vinden. Ten eerste die tijd, dat is op Singapore ook geen probleem. Ten tweede de fans, die zitten volgens mij 43 ronden achter het hek te kijken. Die blijven daar die laatste 4 minuten ook wel zitten. Ik vind de ereronde er gewoon bij horen. Belachelijk dat dit in België niet kan.

    • + 2
    • 27 aug 2019 - 09:34
    • Roy

      Posts: 2.172

      Nou, ik ben er nu 3 jaar op rij geweest, en dit weekend gaan we weer.

      Jij wilt niet weten hoeveel mensen al hun plekje verlaten; om alvast richting de poorten te gaan.

      Wel ben ik het er mee eens hoor; maak die uitloop ronde gewoon.

      • + 0
      • 27 aug 2019 - 09:47
    • Sun-Tzu

      Posts: 2.779

      Herkenbaar Roy, maar in de file sta je bij Spa toch wel. Tenzij je de halve race overslaat....
      Ik zou gewoon mijn tijd nemen, rustig het podium meekijken op de schermen. Wellicht de baan op gaan. Nog ergens wat eten/drinken op het gemak en dan pas vertrekken. Dan sta je vast ook nog in de file, maar mijn ervaring leert dat die file 1) minder lang is en 2) er meer relaxte mensen weg gaan die ook hun gemak houden dan de stresskippen die als eerste thuis moeten zijn.

      • + 0
      • 27 aug 2019 - 16:54
    • Roy

      Posts: 2.172

      Sun-Tzu ; wij komen altijd, dus ook dit keer haha, pas maandags terug thuis. We slapen op een camping 12km verderop. We verlaten het circuit pas echt rustig.

      Met "naar de poorten gaan" bedoelde ik meer die mensen die het circuit op willen lopen.

      • + 0
      • 3 sep 2019 - 13:51
  • d07

    Posts: 944

    ''De Formule 1-coureurs moeten op een specifiek tijdstip na de race op het podium staan om de tv-programmering niet uit te laten lopen. De lengte van het circuit van Spa Francorchamps, iets meer dan 7 kilometer lang, zou inderdaad te veel tijd vergen om de coureurs op lage snelheid hun ronde te laten rijden. Een rustige ronde kost ongeveer vier minuten en dat is volgens de promotor te lang en onhaalbaar.''

    De gemiddelde lengte van de circuits is zo'n 5.2km. Spa is 7km lang.

    Als een rustige ronde volgens hen ongeveer 4 minuten duurt, rijden ze gemiddeld 105km/h om 4 minuten te doen over 7km. Op een gemiddeld circuit van 5.2, zullen ze met een snelheid van 105km/h gemiddeld, 3 minuten doen over 5.2km.

    Kortom, poeh poeh, 1 minuut langer zal de uitloopronde duren op Spa.

    • + 3
    • 27 aug 2019 - 10:18
    • d@nny

      Posts: 2.564

      @d07, helemaal met je eens. De extra tijd is totaal geen reden als je het afzet tegen hoelang ze er normaal over doen.

      In het artikel leest het of het de mening van de auteur is, of is dit de organisatie van Spa die dit zegt?

      • + 0
      • 27 aug 2019 - 11:44
    • d@nny

      Posts: 2.564

      Sorry net laatste zin gemist "Een rustige ronde kost ongeveer vier minuten en dat is volgens de promotor te lang en onhaalbaar."

      Wat een onzin zeg, sluit me helemaal aan bij d07. Hoe dom denkt de organisatie van Spa dat de fans zijn? Oh we zeggen gewoon dat het te lang duurt en dat geloven ze wel. Het is een minuut extra tov een "normale ereronde", geen vier minuten.

      • + 0
      • 27 aug 2019 - 11:47
  • mordor

    Posts: 1.181

    De Belgen laten gaten in hun verdedigingslinie. Kunnen ze niet de Marginot linie beetje verplaatsen?

    • + 1
    • 27 aug 2019 - 10:44
    • En dan de naam veranderen in Spaginot linie?

      • + 2
      • 27 aug 2019 - 11:41
    • Sun-Tzu

      Posts: 2.779

      Ik denk dat de Belgen dan niet zo blij zijn met de Franse inmenging ?

      • + 0
      • 27 aug 2019 - 16:57
  • Her antwoord is precies hetzelfde als de uitleg in het artikel;
    Te lang!

    • + 1
    • 27 aug 2019 - 10:50
  • Speciaal een account aangemaakt omdat het goede antwoord nog niet genoemd is...
    Brandstof, het juiste antwoord is brandstof.
    Door de nauwkeurig afgemeten hoeveelheid brandstof aan boord, is het mogelijk dat de wagen zonder brandstof komt te staan in de lange uitloopronde met ook nog veel hoogteverschil. Dit zoy op zijn beurt weer voor onwenselijke situaties kunnen zorgen en eventuele straffen.
    Olaf kun je me ff bevestigen? ?

    • + 3
    • 27 aug 2019 - 11:54
    • hugenholz

      Posts: 364

      Nee, er wordt ook rekening gehouden met uitlooprondes, safetycar-situaties etc.
      Maximaal 110 kg (tussen de 140 en 150 liter) benzine geeft voldoende marge

      • + 0
      • 27 aug 2019 - 12:14
  • Ze komen al minder vaak voorbij dan op andere circuits en dan ook nog eens geen ereronde. Maar de bezoekers mogen wel de hoofdprijs betalen!

    • + 0
    • 27 aug 2019 - 12:13
  • Grappig dat bijna iedereen het hier weer beter weet. 't Is niet dat Spa in z'n eerste jaartje zit... Zo'n beslissingen gebeuren niet zomaar. Ik kan me inbeelden dat er bijvoorbeeld niet genoeg veiligheidspersoneel is op zo'n lange track met hoogteverschillen. Je kan simpelweg niet iedereen in 't oog houden..

    • + 0
    • 27 aug 2019 - 13:32
    • En om terug te komen op de tv-zenders.. Eén minuut uitlopen is rampzalig in een tv-studio. Dat kan altijd gebeuren maar geloof me, een tv-zender zal er alles aan doen om hun tijdschema niet in het gedrang te laten komen.

      • + 0
      • 27 aug 2019 - 13:36
    • Sun-Tzu

      Posts: 2.779

      TV zenders zullen altijd rekening moeten houden met de maximale lengte en een GP, namelijk ruim 2 klokuren. De laatste ronde op Spa kan gerust om 17:09.55 seconden ingaan, waardoor de finish pas rond 17:11.44 kan zijn.

      In de programmering zie je dus dat veel zenders die de F1 uitzenden een marge pakken in zowel de nabeschouwing als in het programma dat volgt na de F1. Vaak is dat een programma dat makkelijk geschrapt kan worden. Anders wordt er nog wel eens overgeschakeld naar een zusterkanaal, waar een programma makkelijk geschrapt kan worden.

      Kortom, men maakt een luxe keuze, waarbij de eventuele problemen niet rampzalig zijn en zelf al ingecalculeerd zijn.

      • + 0
      • 27 aug 2019 - 17:04
    • RBH2019

      Posts: 2.980

      Maar F1 benelux, als die ene minuut wordt natuurlijk absurd in verhouding tot twee of drie safety car situaties. Je kunt er nul hebben, dan ben je vroeg klaar, of je kunt er een aantal hebben en dan duurt de race zomaar ineens een kwartier langer. Dus dat is dan toch een vreemd argument?

      Tenzij, en dat zal de verklaring wel zijn, ze de kijkers aan de buis willen houden na de finish. Als het te lang duurt na de finish voordat we het podium op gaan dan zullen mensen wel wegklikken naar een andere zender en dan lopen ze natuurlijk de reclame inkomsten mis na afloop van de race. Tja. Daar zal vast veel data over zijn bij de promotoren.

      • + 0
      • 27 aug 2019 - 20:10
  • astridf1

    Posts: 332

    Safetycars ook maar afschaffen dan? De race zou zomaar een minuut (of 2) langer kunnen duren!

    • + 0
    • 27 aug 2019 - 14:56
  • Illym3ns

    Posts: 145

    Wat een gezeur om die uitzwaaironde. Mensen moeten wat te zeuren hebben. Reden is toch duidelijk? Deal er mee. Voor mij echt geen reden om niet naar de race te gaan.

    • + 1
    • 27 aug 2019 - 15:02
  • Snork

    Posts: 11.296

    Als oplossing de coureurs verplicht stellen om in de laatste ronde voor de finish al te gaan zwaaien.

    • + 0
    • 27 aug 2019 - 15:09
  • Ik heb het nooit als een gemis beschouwd. Ik vind het wel wat hebben dat sommige races eigen rituelen hebben.

    • + 0
    • 27 aug 2019 - 16:38

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land GB
  • Geb. datum 12 aug 1952 (68)
  • Geb. plaats Sevenoaks, Kent, United Kingdom, GB
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 0,00 m
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar