user icon


Carey ziet kalender Formule 1 komende jaren 'marginaal' groeien

  • Gepubliceerd op 09 aug 2019 14:20
  • comments 14
  • Door: Bjorn Smit

Het is nog altijd onduidelijk hoe de Formule 1-kalender voor 2020 er daadwerkelijk uit gaat zien. In een conference call met investeerders heeft Chase Carey wel duidelijk gemaakt dat de kalender de komende jaren 'marginaal' gaat groeien.

Liberty Media nam de Formule 1 begin 2017 over van Bernie Ecclestone en CVC Capital Partners. Sindsdien neemt F1-CEO Carey in ieder kwartaal deel aan de conference call met investeerders, waarin onder andere gesproken wordt over de huidige stand van zaken in de Formule 1. Donderdag was er wederom zo'n groepsgesprek, naar aanleiding van de gepresenteerde resultaten van het tweede kwartaal van 2019.

Carey beantwoordde tijdens het gesprek vragen over de Formule 1. Daarbij zoomde hij desgevraagd ook in op de kalender voor 2020. Het is nog altijd niet helemaal duidelijk hoeveel races er verreden zullen worden. Ook in de conference call liet Carey wat dat betreft niet het achterste van zijn tong zien, hoewel hij wel toegaf dat de kalender snel gepresenteerd wordt en dat de kalender de komende jaren 'marginaal' blijft groeien.

"We verwachten de kalender voor 2020 in de komende weken te presenteren, dus we wachten nog tot het moment dat we het naar buiten brengen. Volgens mij zijn we zo goed als klaar. Over het algemeen zal de kalender in de komende jaren iets groter worden. Er is een limiet in hoe veel, maar het zal marginaal gaan toenemen. We zullen er meer duidelijkheid over geven zodra we de kalender gepubliceerd hebben."

Carey hoopt op nieuw Amerikaans team en Amerikaanse coureur

De Verenigde Staten is een van de locaties die de Formule 1 op het oog heeft om op de kalender op te nemen. In dit geval gaat het dan om een tweede race, naast die op het Circuit of the Americas. Ook door het aantrekken van een tweede Amerikaanse team en een sterke Amerikaanse coureur hoopt Carey dat de Formule 1 in de VS aan populariteit gaat groeien.

"We hebben gesproken over het toevoegen van races in steden als Las Vegas of Miami, waar we sinds vorig jaar mee bezig zijn. We hebben gesproken over nieuwe teams. Nu we het zakenmodel voor het runnen van een team vastleggen, zouden we graag een Amerikaans team met veel aanzien aan de sport willen toevoegen naast Haas F1. Ook willen we graag een Amerikaanse coureur op de grid, maar dat gaat waarschijnlijk langer duren."


Reacties (14)

Login om te reageren
  • d@nny

    Posts: 1.589

    Durft er een yank over te stappen van de Indycar naar de F1? Een Newgarden, Rossi of Hunter-Reay? De eerste twee hebben er de goede leeftijd voor Hunter-Reay is echter ook alweer achter in de dertig dus die zal het niet worden.

    En voor welk team? Waarom zou je als je Newgarden bent een winnende positie willen opgeven in de Indycar vs meehobbelen in de F1? Een topzitje zie ik ze namelijk niet krijgen. Maw wat is de aantrekkingskracht van de F1 voor succesvolle Amerikaanse coureurs in de Indycar? Ik kan er niet echt opkomen.

    • + 0
    • 9 aug 2019 - 14:30
    • Pagenaud had toch wel interesse? Persoonlijk zou ik Rossi wel willen zien.
      Heb ik zelfs al wel eens geopperd als vervanger van Gasly, mocht RBR echt niets beters kunnen vinden intern.

      • + 0
      • 9 aug 2019 - 14:33
    • d@nny

      Posts: 1.589

      Pagenaud is Frans en Libery wil graag een Amerikaanse coureur hebben.

      Ik zou Rossi ook graag eens terugzien in de F1.

      Verder, Rosenqvist is een talent waarvan ik het jammer vindt dat hij de F1 niet gehaald heeft. Hij samen met Frijns had ik graag in de F1 gezien gebasseerd op hun resultaten in de junioren klassen.

      • + 0
      • 9 aug 2019 - 14:40
    • Joeppp

      Posts: 1.592

      Ik weet nog dat Michael Andretti voor Mclaren ging rijden. Sat was toch wel een held in Amerika maar in de F1 was het helemaal niks. Villeneuve heeft het natuurlijk wel waar gemaakt maar die had weer de mazzel van een onverslaanbare Williams. Verder kan ik ij geen voorbeelden voor de geest halen. Andersom natuurlijk wel. En als je alles zo naast elkaar legt lijkt het erop dat de F1 toch echt wel een paar treden hoger is dan de Indy Cars.

      • + 0
      • 9 aug 2019 - 15:22
    • Pagenaud is 35. En met alle respect, maar Rossi is echt niet beter dan Gasly.

      • + 0
      • 9 aug 2019 - 15:55
    • d@nny

      Posts: 1.589

      @Andy,

      Ik denk ook niet dat Rossi beter zou zijn als Gasly en ik denk ook niet dat Rossi terugwil naar de F1. Maar als je de toppers in de Indy niet weet aan te trekken (Newgarden) dan blijft er op Amerikaans coureur gebied weinig beters over dan Rossi denk ik. Vandaar dat, als er een Amerikaan in de F1 moet komen, ik Rossi graag terug zou zien. En of Rossi nu rijdt of een GIO, KUC of een GRO is mij om het even.

      • + 0
      • 9 aug 2019 - 16:13
  • onetimer

    Posts: 198

    Ferrucci + Magnussen + Steiner + Netflix = genieten.

    • + 1
    • 9 aug 2019 - 15:05
  • De waarheid is dat de Amerikanen niet wakker liggen, noch zitten te wachten op de F1.
    Ze hebben ginds bijzonder veel raceklasses waar de focus elders ligt dan de Formule 1.
    Tenzij LM zijn zinnetje nog verder kan doordrijven en de F1, net zoals de Amerikaanse sportklasses, kunnen transformeren naar één grote show.

    En dit ik schrijf ik niet met een vorm van disrespect naar de IndyCar of Nascar toe, wel als een bekommerd F1 fan die pleit dat F1 zijn eigenheid niet mag verliezen.

    Een Amerikaanse piloot in F1: zoveel pogingen met bijzonder weinig memorabele passages. Tenzij je ver in het verleden graaft. En welke Amerikaanse constructeur zou zich wagen aan een avontuur in de F1? Ford heeft geen interesse, GM evenmin. Neen, probeer eerder een tot de verbeelding sprekende autobouwer aan te trekken...keuze genoeg.

    Veel zal, alweer, afhangen van de nieuwe regels en het kostenplaatje en zijn transparantie - en daar wringt het schoentje nog steeds.

    • + 0
    • 9 aug 2019 - 15:25
    • Daar komt dan nog eens bij dat IndyCar veel interessanter is om te volgen.

      • + 1
      • 9 aug 2019 - 15:41
    • Zeker waar dat Amerikanen veel meer geïnteresseerd zijn in Nascar dan in F1, maar ook willen Amerikanen overal de beste in zijn.
      En F1 is nog steeds veel geavanceerder dan Indy.
      En een F1 kampioen is nog steeds een wereldkampioen.
      Niet Indy.
      Probleem is dat voor een deelname aan F1 ze de sport ook eerst inderdaad willen veramerikaniseren... maar een beetje nieuw bloed in de sport zou toch niet verkeerd zijn.

      • + 1
      • 9 aug 2019 - 15:44
  • hugenholz

    Posts: 267

    Mario Andretti heeft met een groep investeerders al aan het begin van het jaar aan gegeven dat die interesse heeft om met een eigen F1-team te gaan komen als de budgetcap en het motor-regelement zodanig wordt aangepast dat het economisch gezien verantwoordelijk is.

    Nog onduidelijk of hij ook ddadwerkelijk gaat instappen. In oktober komt er meer duidelijk.

    • + 0
    • 9 aug 2019 - 15:53
    • hugenholz

      Posts: 267

      ddadwerkelijk=daadwerkelijk
      duidelijk=duidelijkheid

      waar blijft de edit-knop?

      • + 0
      • 9 aug 2019 - 16:23
    • Oh oh, als die taal nazi's dit lezen zijn de rapen gaar, tis maar goed dat je het "gecorrigeerd" hebt.

      • + 0
      • 9 aug 2019 - 17:49
  • bschuit

    Posts: 9.999

    Het hele verhaal kan je simpel vertalen,,, hoe verdieneuhhh we het meest?? Kermis attracties, paar uitgerangeerde artiesten , caravanraces? Alles kan ,als het maar geld oplevert... Amerikanen komen wel naar autoraces maar dan moeten er domweg heel veel activiteiten omheen zijn, mensen willen wat terug zien voor hun dollars., en dat er ook nog een auto-race is , ach, dat is ook wel grappig.... Jammer dat het op de F1 is losgelaten dat soort Amerikaanse investeerders...

    • + 0
    • 11 aug 2019 - 10:33

Gerelateerd nieuws



HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's


Test kalender

Circuit de Catalunya - Test

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Maakt de FIA de Formule 1 kapot door voor alles regels en straffen te bedenken?


WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand


Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar