Arnoux: "Voor duel met Villeneuve zou ik nu in de gevangenis belanden"

  • Gepubliceerd op 04 jul 2019 19:38
  • comments 25
  • Door: Bjorn Smit

René Arnoux ziet dat de Formule 1 in de problemen is. De coureurs mogen tegenwoordig veel minder dan voorheen en de Fransman denkt dan ook dat hij nu naar de gevangenis zou moeten als hij op dezelfde manier zou racen als toen.

Arnoux wist eind jaren '70 wel hoe je een hard, maar eerlijk duel afleverde met een concurrent. Het meest op het netvlies gebrand staat de prachtige strijd met Gilles Villeneuve tijdens de Franse Grand Prix van 1979, waarbij ze elkaar meerdere keren raakten en ook meermaals buiten de baan gingen. Het zijn dingen die tegenwoordig al snel bestraft worden, dus Arnoux betwijfelt of hij er nu ook nog mee weg was gekomen.

"Voor dit soort racen is tegenwoordig geen plaats meer", vertelde de voormalig Renault-coureur aan Le Journal de Montreal. "Vandaag de dag zou het echt onacceptabel zijn. Je zou ervoor in de gevangenis belanden. Bij een lichte touché is dat al het geval. Als je kijkt naar ons gevecht, we raken elkaar zeven keer. Dat is iets waarvoor we nu naar de gevangenis gestuurd zouden worden."

Arnoux kijkt tegenwoordig liever naar motorraces

Ook heeft Arnoux zijn bedenkingen bij de huidige staat van de Formule 1, waarin vooral de auto bepalend is of een coureur succes kan hebben of niet. "Het is een kampioenschap geworden voor constructeurs en niet meer voor coureurs. Vandaag gaat het alleen maar om Ferrari en Mercedes. In mijn tijd konden we vanaf de achtste plaats starten en winnen. Nu is dat niet het geval. Ik kijk liever naar motorraces."

De kijkcijfers van de "vertrutte F1" zoals we die helaas al jaren kennen zullen een enorme boost krijgen als ze eens stoppen met het om de haverklap geven van die kinderachtige tijdstraffen, en under investigations voor het op het scherpst van de snede (en soms iets over het randje) uitvechten va... [Lees verder]

  • 9
  • 4 jul 2019 - 20:42

Reacties (25)

Login om te reageren
  • Volledig mee eens, maar de Formule 1 is wel het toppunt van technologie, niet het toppunt van entertainment. Als ik leuke gevechten wil kijken zap ik wel naar de Indycar, in Indycar termen zou zelfs de Gp van Oostenrijk ‘saai’ zijn...

    • + 2
    • 4 jul 2019 - 19:45
    • 919

      Posts: 2.515

      De Formule 1 is al lang en breed niet meer de toppunt van technologie, dat is reglementair volledig dichtgetimmerd.

      • + 4
      • 4 jul 2019 - 19:55
    • Ik vond die engine ''mode eleven'' toch wel aardig een toppunt hoor. Die kwam uit het niets.

      • + 2
      • 4 jul 2019 - 19:57
    • 919

      Posts: 2.515

      Engine mapping selectie en eco standen zijn al meer dan 15 jaar gemeengoed op productieauto's en motorfietsen hoor Royalere.

      • + 1
      • 4 jul 2019 - 20:00
    • Oostenrijk was leuk maar Indycar heeft op 't moment toch wel m'n voorkeur.

      • + 0
      • 4 jul 2019 - 20:20
    • De kijkcijfers van de "vertrutte F1" zoals we die helaas al jaren kennen zullen een enorme boost krijgen als ze eens stoppen met het om de haverklap geven van die kinderachtige tijdstraffen, en under investigations voor het op het scherpst van de snede (en soms iets over het randje) uitvechten van een fel duel zoals Arnoux aangeeft.

      Ik ben het helemaal met je eens dat de F1 technisch, en sportief gezien de allerhoogst aangeschreven autoraceklasse moet zijn. Maar met de huidige, onnodig ingewikkelde, en peperdure motorformule is de FIA compleet doorgeslagen natuurlijk.

      En dat blijkt ook wel, want er is geen enkele nieuwe fabrikant die interesse heeft om in te stappen, en miljarden over de balk te moeten smijten om een kans te maken om aan te haken bij de huidige "big four". Om over die belachelijke 3 motoren regel nog maar te zwijgen, en al de straffen die men dan (als nieuwe fabrikant zijnde) weer moet gaan slikken, met daarnaast nog eens ontzettend veel gezichtsverlies tot gevolg. Ik denk daarom ook dat het heel weinig heeft gescheeld of ze hadden er bij Honda 2 jaartjes geleden ook het F1 bijltje erbij neergelegd, en dan was het helemaal een trieste bedoening geweest.

      .

      • + 9
      • 4 jul 2019 - 20:42
    • Ik denk dat Royalere bedoelt dat niemand had aan zien komen dat de Red Bull nog gemiddeld een halve seconde sneller kon. Het eeft aantoonbaar meegespeeld.
      Na het inhalen van Bottas ging Max een paar rondes door op de zelfde snelheid als daarvoor.
      Ferrari had uitgerekend dat Leclerc zou winnen als Leclerc alles zou geven de laatste rondes. Leclerc versnelde en 3 rondes lang kon Max in totaal 0,6 seconde goedmaken. Dat is 0,2 seconde per ronde. Met de voorsprong van 5 seconde en 15 rondjes te gaan had Leclerc een marge van 2 seconde....
      Tot mode 11 werd aangezet.
      We zullen nooit weten of Leclerc zou hebben gewonnen indien hij eerder zou gaan pushen, aangezien Leclerc veel last had van slijtage. Maar het heeft Leclerc en Ferrari zeker verrast.

      Ik heb gekeken vanaf 1968. En ik kijk nog. Dat soort gevechten zijn uitzonderlijk. Zelfs in die tijd. Alleen waren de rijders minder poesjes dan nu. Er werd niet eens geklaagd als er 1 van de baan werd gedrukt.
      Overigens is het geen verwijt richting Leclerc dat die klaagde. Ze doen het allemaal tegenwoordig. Het is cultuur geworden.

      • + 9
      • 4 jul 2019 - 21:07
    • Met dat soort gevechtenbedoel ik dat gevecht van Arnoux

      • + 1
      • 4 jul 2019 - 21:09
    • manuel

      Posts: 3.133

      Wil er zelf nog aan toevoegen dat de Britse mentaliteit de sport ook kapot maakt. De piloten moeten zich heel netjes gedragen zowel op als naast de baan. Echte emoties zoals vorig jaar toen Max Ocon een drukkertje gaf is not done. Het kleinste scheldwoordje word weg gebliept en gelijk verontschuldigingen naar de kijker. Waarom maken ze zich niet druk over al die ranzige roddelbladen en hun liegende politici. Dat mag wel allemaal maar oh wee als een coureur naast het potje pist. Laat de Amerikanen snel een dictator aanstellen in de formule 1. Die zegt zo gaan we het doen en take it or leave it. Ik zie Max ook al veranderen in zijn woorden en ik haat het...… ik wil niet nog een tweede Hamilton die altijd zegt dat dit het beste publiek is wat hij ooit heeft gezien. Dat noemen ze nu ineens hij is zo volwassen geworden, hou toch op.

      • + 7
      • 4 jul 2019 - 22:27
    • Jullie zijn echt het aller beste publiek dat ik heb meegemaakt! Bedankt voor dat, het is een eer om hier met jullie allemaal te zijn.

      • + 0
      • 5 jul 2019 - 09:19
    • jarka

      Posts: 1.508

      @snailer Dit heeft volgens mij weinig met cultuur te maken maar met de regels er mag gewoon niks meer zo wel in blokkeren als improviseren met de baan limieteten er mag bijna niks meer met als argument de veiligheid.

      • + 0
      • 5 jul 2019 - 10:10
    • Trelas

      Posts: 989

      @MaximaMinima Je vergeet het team en de mensen in de fabriek....

      • + 0
      • 5 jul 2019 - 10:24
    • En ik wil ten zeerste het team en natuurlijk alle mensen in de fabriek bedanken daarnaast ook me moeder, me vader, al me nichtjes en neefjes, me oma en me opa, me tantes en ooms, alle caissière die me geholpen hebben bij de supermarkt, alle monteurs die me auto weer door de APK hebben gekregen, al me ex vriendinnen, al me huidige vrienden, alle mensen die me huisvuil hebben opgehaald, gewoon iedereen die ik ben tegeen gekomen. en oja als ik iemand ben vergeten hier op te noemen, die ook natuurlijk. Alvast fijn weekend allemaal!

      • + 0
      • 5 jul 2019 - 13:59
  • '' Vandaag gaat het alleen maar om Ferrari en Mercedes.''

    Je vergeet RB grote vriend. Waarom wordt Ferrari altijd boven RB geplaatst? oke de afgelopen 2 jaar waren ze iets sterker maar de jaren ervoor zijn toch in het voordeel van RB.

    • + 0
    • 4 jul 2019 - 19:55
    • Kijk naar de stand van de constructeurs....

      • + 0
      • 4 jul 2019 - 20:24
    • Je leest niet goed. Oh ja kijk ook even naar de stand van de rijders gelijk. verleden jaar had hij zonder pech al 3e kunnen worden. 2016 hadden ze Ferrari in de zak. 2017 was ook close.

      Wanneer was de laatste titel van Ferrari?

      • + 0
      • 4 jul 2019 - 20:30
    • Vergeet effe de race in Oostenrijk...

      • + 0
      • 4 jul 2019 - 20:32
    • Klopt. Je hebt gelijk Royalere. Ik zelf denk dat het komt door het feit dat Red Bull ook geen autofabrikant is en laat uitgerekend Ferrari en Mercedes nou juist twee zeer grote en naamsbekende autofabrikanten wezen. Red Bull is namelijk de afgelopen jaren net zoveel top als dat Ferrari dat is.

      • + 2
      • 4 jul 2019 - 20:34
    • Voorlopig staat Ferrari er voor. Niet alleen hadden ze twee races moeten winnen, de rijders horen ook bij een team. Ovrigens de strategen ook. Maar Gsly heeft meer negatieve invloed op de resultaten dan de strategen van Ferrari.

      Of het definitief zo blijft zal ik niet zeggen. Mogelijk gaat de spec 4 zo goed worden dat zelfs Gasly in de mix komt. Maar de kans is net zo goed aanwezig dat Ferrari de bochtensnelheid gaat fixen. En dan denk ik dat Ferrari echt met Mercedes gaan vechten.

      • + 1
      • 4 jul 2019 - 21:17
  • AUDI_F1

    Posts: 2.550

    Het was wel een heel leuk einde van de race. Zo zie je helaas niet meer.. www.youtube.com/watch?v=QtZ0wv1I8yc

    • + 1
    • 4 jul 2019 - 20:27
    • Zo langzaam zie je ze ook niet meer gelukkig.

      • + 0
      • 4 jul 2019 - 20:32
    • Joyride

      Posts: 25

      "Zo langzaam zie je ze ook niet meer gelukkig."

      Zo klinisch en op rails helaas wel tegenwoordig.

      • + 1
      • 5 jul 2019 - 09:07
    • Mooi om te zien @Audi_f1. Weinig camera’s toentertijd.

      • + 1
      • 5 jul 2019 - 09:46
  • nr 76

    Posts: 5.707

    Inderdaad, vanaf p8 een race winnen is in de huidige formule 1 vrijwel onmogelijk...

    • + 0
    • 5 jul 2019 - 09:09
    • jarka

      Posts: 1.508

      nee hoor kijk naar zondag jl

      • + 0
      • 5 jul 2019 - 10:13

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AUGrand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Het is terecht dat Sargeant zijn auto moet afstaan aan Albon

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land FR
  • Geb. datum 4 jul 1948 (75)
  • Geb. plaats Pontcharra, Isère, France, FR
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 0 m
Bekijk volledig profiel
show sidebar