De reglementswijzigingen voor 2019 hebben nog niet hun beoogde effect gehad. Volgens Nico Hülkenberg is het totaal niet gelukt om auto's elkaar makkelijker te laten volgen, omdat de coureurs met meer turbulente lucht dan ooit om moeten gaan.
Voor 2019 werden een aantal veranderingen doorgevoerd aan de aerodynamica van de Formule 1-bolides. Het doel van de wijzigingen, die vooral betrekking hadden op de voor en achtervleugels, was om het volgen en inhalen in de Formule 1 makkelijker te maken. Dat lijkt echter niet gelukt, zeker als de Grand Prix van Frankrijk als voorbeeld genomen wordt.
De coureurs kunnen dus nog steeds moeilijk inhalen, omdat de teams op andere manieren aan hun downforce komen. Hülkenberg gelooft dat het volgen van andere auto's lastiger is dan ooit tevoren. Dat vertelt de Renault-coureur een kleine week nadat hij tijdens de Franse Grand Prix de hele wedstrijd klem heeft gezeten achter Kimi Raikkonen.
"Het is lastiger dan ooit tevoren, vooral als je echt heel dichtbij, tot op een halve seconde komt. Als de coureur voor je een foutje maakt en je komt dichtbij, dan is het spontane verlies van downforce soms adembenemend groot. Je wordt gedwongen om je voet van het gaspedaal te halen, want anders voelt het alsof je tegen de Chinese muur aanrijdt of je de grond onder iemands voeten vandaan trekt."
Hülkenberg's werkgever Renault gaf toe dat ze voor het seizoen 2020 misschien verder gaan kijken dan alleen naar de Duitser. Hij zit dus zonder contract voor komend seizoen, maar dat is iets waar hij zich op dit moment nog niet druk over maakt. Daar vindt Hülkenberg het nog te vroeg voor. "Momenteel is er geen haast. Het is nog vroeg in het jaar, dus we zullen zien hoe het loopt."
Het is nog steeds niet helemaal duidelijk waar de toekomst van Max Verstappen ligt. Hij beschikt over een langlopend ...
Sergio Perez kende een frustrerende race in Miami. Bij de start maakte hij een remfout, en dat kostte hem bijna zijn ...
Carlos Sainz kwam gisteren in Miami als vierde over de streep, maar hij werd als vijfde geklasseerd na een tijdstraf....
Over ruim een maand staat de iconische 24 uur van Le Mans weer op het programma. Ook dit jaar staan er weer veel kans...
Het team van Red Bull Racing kent een onrustig jaar in de Formule 1. Het rommelt achter de schermen, en meerdere ande...
De Hulk en Max in een team, dat zie ik wel zitten. Is een sympathieke gast met een klap aan ervaring.
Mee eens. Geweldige gozer die weer de vrolijkheid en gekkigheid van Daniël kan brengen. Hij is ervaren genoeg om elke race een prestatie te leveren alleen zijn snelheid valt mij tegen. Dat Daniël al gelijk sneller is (heeft natuurlijk wel de eerste rijder status) geeft te denken. Maar hij zit er niet ver vanaf. In een Bull zal hij het zeker beter doen dan Pierre.
nou ja ieder zijn mening
als ik leuk of grappig wil zien kijk ik wel naar cabaret
Het interesseert mij persoonlijk niks of een coureur sympathiek of grappig is.
Wat ze laten zien als ze hun helm op hebben en het vizier dicht.
En in dat opzicht ben ik nooit zo onder de indruk geweest van de Hulk,
imo geen kaliber Red Bull coureur, dan kunnen ze net zo goed Gasly het vertrouwen geven
kaap dan Esteban Ocon weg bij Mercedes, dat is een arrogant mannetje, maar ik zie hem graag racen
Hulk voegt niks toe in deze toch al saaie F1
Hulkie is zeker niet de allersnelste coureur van het pak, maar met zijn ervaring en humor is hij een aanwinst voor elk team. Als ik iemand een podiumplekkie gun (het liefst bij RBR) is hij het wel.
Nico The Hulk, leuke spontane gozer maar, Grand Prix 89 Podiums 0 ook een indrukwekkend record.
Zelfs Stroll heeft meer podiums.
166 volgens wikipedia ;-)
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Stitch
Posts: 6.079
De Hulk en Max in een team, dat zie ik wel zitten. Is een sympathieke gast met een klap aan ervaring.