<< Naar nieuwsoverzicht

Pirelli kiest hardste bandencompounds voor België en Japan

Gepubliceerd op 27 jun 2019 16:06
9
Door: Bjorn Smit

De hardste bandencompounds zullen in 2019 in ieder geval nog twee keer gebruikt worden in de Formule 1. Pirelli heeft namelijk de C1, C2 en C3 genomineerd voor de Grands Prix van België en Japan.

Tot nu toe koos Pirelli meestal voor de drie middelste compounds, de C2, C3 en C4's. De C1, de hardste band van Pirelli, werd pas drie keer gekozen: in Bahrein, Spanje en voor de Grand Prix van Groot-Brittannië. In Japan en België gaat dat dus ook weer gebeuren, zo maakte de bandenleverancier vandaag bekend.

De zachtste bandencompound, de C5, lijkt tot de Grand Prix van Singapore niet meer gebruikt te gaan worden. Bij alle overige races voor de race in Azië is de band niet genomineerd, met uitzondering van de Italiaanse Grand Prix. Voor die race moet Pirelli haar selectie nog bekendmaken.

Overzicht gekozen bandencompounds 2019

Grand Prix	C1	C2	C3	C4	C5
Australië		X	X	X
Bahrein	X	X	X
China		X	X	X
Azerbeidzjan		X	X	X
Spanje	X	X	X
Monaco			X	X	X
Canada			X	X	X
Frankrijk		X	X	X
Oostenrijk		X	X	X
Groot-Brittannië	X	X	X
Duitsland		X	X	X
Hongarije		X	X	X
België	X	X	X
Italië
Singapore			X	X	X
Rusland		X	X	X
Japan	X	X	X

Rimmer

Posts: 11.692

Jij maakt een denkfout.
Jij gaat er vanuit dat Liberty en de FIA leuke en spannende races willen. Dat willen ze niet.
Ze hadden ook opeenvolgende zachtere banden kunnen kiezen waardoor slijtage en pitstops toenemen. Willen ze ook niet.

1
27 jun 2019 - 16:33

F1 Nieuws Pirelli

Reacties (9)

Mag Verslappen

Posts: 2.647
Misschien ook een ideetje om een keer niet 3 aaneengesloten compounds te kiezen, maar bijvoorbeeld C1, C2 en C5. Dan zijn die zachte banden na een paar ronden kapot en moeten ze naar de hardste. Wat je dan krijgt is dat de top-10 heel vroeg naar binnen moet en waarschijnlijk de rest van het veld nog rondrijd op die harde kogels, dus komen ze midden in het veld terecht.

Krijg je tenminste wat spektakel en wordt strategie ook veel belangrijker.
- + 0
- 27 jun 2019 - 16:25
- Rimmer
  
  Posts: 11.692
  Jij maakt een denkfout.
  Jij gaat er vanuit dat Liberty en de FIA leuke en spannende races willen. Dat willen ze niet.
  Ze hadden ook opeenvolgende zachtere banden kunnen kiezen waardoor slijtage en pitstops toenemen. Willen ze ook niet.
  + 1
  
  27 jun 2019 - 16:33
- mediF1
  
  Posts: 2.841
  Nee klopt daarom moesten de teams eigenlijk zelf bepalen welke compounds ze willen hebben . nu is het allemaal zo voorspelbaar en dan zouden er nog wel eens verrassingen kunnen zijn .
  + 0
  
  27 jun 2019 - 16:54
- Naldor
  
  Posts: 730
  Dan krijg je dat van de top 10 de top 5 op de C2 kwalificeert en de overige 5 op de C5. Dan zijn de overige 5 meteen kansloos voor punten en is het halen van Q3 een nadeel.
  
  Wat ik laatst hoorde was het idee voor het afschaffen van de Q3 halen starten op Q2 banden regel en het verplichten van het gebruik van alle 3 de banden soorten tijdens de race.
  
  Dan worden er verschillende startegieën mogelijk? Kan net zo waardeloos als nu zijn hoor aangezien er teveel mensen teveel doorrekenen met strategieën en alle autos dezelfde strategie hebben atm.
  + 0
  
  27 jun 2019 - 16:55
- bRAMMSTEIN
  
  Posts: 756
  ...of geen bandenwissel en starten op de Q2 band. Maakt Williams ook eens kans op een Q3
  + 0
  
  27 jun 2019 - 16:56
- red slow
  
  Posts: 3.025
  Of standaard de C1 en C5 mee en wisselen tussen de 2,3 en 4 . Zodat je echt een zachte compound hebt en een echte harde en iets ertussen.
  
  Dan nog tanken terug, ground effect toelaten.
  + 0
  
  27 jun 2019 - 17:36
Tonrossi

Posts: 2.563
Stront ziek wordt je ervan dat Pirrelli bepaald welke banden er gekozen worden voor welke Grand Prix!

Belachelijk gewoon dat het niet bij de teams ligt.
- + 0
- 27 jun 2019 - 17:04
DreamsOfPower

Posts: 963
Al nemen ze c1 t/m 80 mee die banden zijn gewoon ruk. Ook nog eens de keuze voor de hardere varianten om maar geen enkele procent risico te lopen op een verdwaalde blaar wat dan weer slecht is voor het imago.

Wel lachen, Ross Brawn is ook in geen velden of wegen meer te bekennen, puik werk Ross je nieuwe reglementen hebben top uitgepakt.
- + 0
- 27 jun 2019 - 18:47
- klopp61
  
  Posts: 257
  in overleg met mercedes
  + 0
  
  27 jun 2019 - 22:43

Grand Prix van China

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

05:30 - 06:30

Sprint / Sprint startgrid

05:00 - 06:00

Race / Startgrid

09:00 - 11:00
Sprint shootout

09:30 - 10:14

Kwalificatie

09:00 - 10:00

Snelste ronde

09:00 - 11:00