user icon

Van de Grint: "Het hele pakket bij Red Bull is niet goed genoeg"

  • Gepubliceerd op 19 jun 2019 10:26
  • comments 44
  • Door: Danny Sosef

Het F1 seizoen van 2019 verloopt voor Red Bull Racing zeker niet zoals het vooraf gehoopt had. Hoewel de samenwerking de nieuwe motorleverancier Honda vrijwel vlekkeloos verloopt is het hele pakket van het Oostenrijkse team dit jaar niet waarmee men kan strijden om de wereldtitel.

Vijf overwinningen Red Bull in 2019

De interne doelstelling bij Red Bull Racing voor dit jaar was om vijf overwinningen te halen. Vooralsnog ziet het daar absoluut niet naar uit en is het maar de vraag of er uberhaupt races worden gewonnen door Max Verstappen en Pierre Gasly. Vader Jos Verstappen waarschuwde enkele weken geleden dat dit seizoen zelfs kan uitdraaien op een jaar zonder overwinningen voor Max.

Max Verstappen wint mogelijk geen enkele race

Het ligt niet aan Max Verstappen

Voormalig bandenspecialist Kees van de Grint kijkt kritisch naar de situatie. Hij vindt de verhalen over updates aan wagens relatief en heeft een duidelijke mening over hoe het bij Red Bull er momenteel voor staat. In de RTL GP-show Slipstream met Allard Kalff zei Van de Grint: "Als ik het team moet geloven, ze krijgen een update en je weet een beetje hoe ik over updates denk. Er is gelijk bij gezegd dat in Silverstone de echte update komt."

"Begrijp me niet verkeerd, ik hoop het maar ik kan me niet voorstellen dat het gat dat er is met de kop en dan vooral met Mercedes, dat gat is te groot. Dat ligt niet aan Max, maar de auto en het pakket, dat is niet snel genoeg. Ik kan me niet voorstellen dat Max Verstappen zondag om de overwinning in Frankrijk strijd met Sebastian Vettel."

Reacties (44)

Login om te reageren
  • sjonge sjonge,

    Nou bedankt expert C. v.d. Grint voor deze eyeopener.

    • + 3
    • 19 jun 2019 - 10:49
    • jd2000

      Posts: 5.092

      Kan je wel denigrerend over van de Grint doen, maar hij is zeker een expert. Er zijn weinig mensen die zo goed ingevoerd zijn in de F1 en autosport als Cees.

      • + 16
      • 19 jun 2019 - 11:00
    • Vind Slipstream altijd leuk om te kijken. Één van de redenen is de ongezouten mening en de expertise van Kees.

      • + 3
      • 19 jun 2019 - 11:24
    • Ik had het over Cees.
      Kees is idd een gerespecteerd expert.

      • + 0
      • 19 jun 2019 - 11:31
    • Vd Grint is wel expert, maar hij is toch wel heel vaak negatief over de sport de laatste tijd.
      Totdat hij en Kalff ineens spontaan in de reclame-modus voor Zandvoort springen natuurlijk.
      Dan lijken ze ineens een ingestudeerd 1-2'tje op te zetten.

      • + 1
      • 19 jun 2019 - 12:22
    • c. v.d. grint is echt een visionair. nee zelfs een amateur als ik ziet dat het pakket van redbull op alle fronten te kort komt.

      • + 0
      • 19 jun 2019 - 12:39
  • Honda heeft zojuist bekend gemaakt dat ze met een verbeterde ICE, Turbo en MGU-H komen
    voor Max, Pierre en Daniil. Daniil krijgt hierdoor gridstraf. Zie de Honda Racing website.

    • + 4
    • 19 jun 2019 - 10:51
    • Dit weekend neem ik aan? Geen zin om de site te bezoeken :-p.

      • + 0
      • 19 jun 2019 - 11:10
    • Ik heb het al gelezen. Bedankt voor de tip iig.

      • + 1
      • 19 jun 2019 - 11:16
  • En nog een mening als een open deur!

    • + 0
    • 19 jun 2019 - 11:03
    • Snork

      Posts: 12.538

      En nog een reactie als een open deur! ?

      • + 1
      • 19 jun 2019 - 13:42
    • Het tocht hier!

      • + 1
      • 19 jun 2019 - 14:46
    • Wel lekker met deze temperaturen.

      • + 1
      • 19 jun 2019 - 15:12
  • PWNieuw

    Posts: 609

    Vaak wordt de opmerking gemaakt over dat RBR niet de gehoopte 5 overwinningen gaat halen, maar zoals het er naar uit ziet mag zelfs Ferrari blij zijn met 5 overwinningen.

    • + 0
    • 19 jun 2019 - 11:39
    • snailer

      Posts: 5.823

      Eigenlijk hoeft Ferrari maar 1 ding te doen om dat te bereiken. En dat is de banden werkend krijgen. In dat geval doen ze bij veel races mee. Daarbij is het met hun motor eenvoudig inhalen en nog eenvoudiger te verdedigen. Kijk maar de laatste wedstrijd. Telkens als Hamilton op de achterlichten van Vettel reed, Maakte Vettel een snelste ronde en reed weg. Even de full power en doei. Vettel heeft de pech gehad zich 1 keer te verremmen. Maar Hamilton was eigenlijk kansloos.
      Overigens klaagt iedereen maar over de banden. Ik blijf zeggen dat de nieuwe aero regels veel meer schade hebben veroorzaakt aan de spanning van de race dan alleen de banden.
      Red Bull is inderdaad gedoemd voor derde plaatsen te rijden als maximum.

      • + 0
      • 19 jun 2019 - 11:59
    • @Snailer, de nieuwe aeroregels hebben ervoor gezorgd dat bijvoorbeeld Hamilton Vettel dicht kon volgen en afgelopen race en dat ronde lang. Dat was de afgelopen seizoenen wel anders. Maar ik begrijp dat wanneer je voor Red Bull/Max bent je dit vind, ik had ook gehoopt en verwacht dat Newey met een betere wagen was gekomen in het begin van het seizoen.

      • + 0
      • 19 jun 2019 - 12:10
    • snailer

      Posts: 5.823

      Ik zou de race nog maar eens goed bekijekn, Mr Marly. Telkens als Hamilton in de vuile lucht kwam verremde hij zich.

      Maar goed. Ik moet wel zeggen dat ik vooral er op doelde dat de temas met minder sterke motoren volledig worden overpowerd. Er kan veel minder worden gecompenseerd tegenover de overvloed aan power van Ferrari en Mercedes.

      Het was allemaal behoorlijk voorspelbaar wat er is gebeurd. Als je naar de geschiedenis kijkt dat is Aero vaker een beslissende factor geweest dan motoren. Hoe dan ook blijf ik bij mijn standpunt dat men wederom in hun ijver iets spannender te maken er alleen maar voor gezorgd dat er meer overheersing is.

      • + 1
      • 19 jun 2019 - 12:32
    • Red Bull is inderdaad gedoemd voor derde plaatsen te rijden als maximum.

      dat zou ik nog niet durven zeggen hoor. Voorlopig heeft ferrari net zoveel: niks nada noppes.

      • + 0
      • 19 jun 2019 - 13:12
    • Ja Snailer dat het motorvermogen een te grote en bepalende rol spelen in de onderlinge verschillen ben ik het eens. Dat Hamilton zich vaak verremde klopt ook, feit blijft wel dat hij (ten opzichte van afgelopen seizoenen) langer en korter op Vettel kon zitten zonder dat zijn banden eraan gaan door de verstoorde lucht. Voorheen lieten ze een veel groter gat vallen dan nu het geval is.

      • + 0
      • 19 jun 2019 - 13:16
    • snailer

      Posts: 5.823

      Mr Marly, vorig jaar was echt geen referentie in Canada. Er was tussen de rijders meestal een seconde of 5 verschil minimaal. Overigens was vorig jaar Bottas veel beter dan hamilton.

      Overweeg ook dit. Met minder voorvleugel betekent dat er minder weerstand is en dat betekent dat sterke motoren veel makkelijker snelheid maken op het rechte stuk. Daarnaast, door de verminderde aero is er minder mogelijkheid eerder op het gas te gaan na een bocht. Vervolgens heeft men ook nog eens DRS er bij gehaald (Extra zones en/of verlengde zones) Er is alles aan gedaan zo lijkt het de grote motoren voordeel te geven.
      Ik ben eigenlijk al sinds 1979 voor mider regels.

      • + 0
      • 19 jun 2019 - 13:24
  • gp

    Posts: 4.381

    Dat hebben ze toch aan zichzelf te danken. Hun onsportief gedrag tijdens hun dominantie jaren, het afzeiken van Renault, constant afzeiken van jan en alleman door Marko. Niemand wil nog met hun samenwerken. Anders hadden ze nu een Mercedes motor gehad.

    • + 3
    • 19 jun 2019 - 12:22
    • Joeppp

      Posts: 4.693

      Echt?

      • + 1
      • 19 jun 2019 - 12:29
    • NicoS

      Posts: 13.032

      Echt nie....;)

      • + 1
      • 19 jun 2019 - 13:13
    • sambal

      Posts: 1.018

      ?

      • + 1
      • 19 jun 2019 - 13:29
    • Onzin met een hoofdletter dit verhaaltje

      • + 1
      • 19 jun 2019 - 13:38
    • dit riekt naar je reinste bull crap

      • + 1
      • 19 jun 2019 - 14:19
    • Kjær

      Posts: 7

      GP.... Dit is echt onjuist. Lauda wilde RB van MB-motoren voorzien om het eigen team sterker te maken, maar met name scherper. Toto heeft hier destijds figuurlijk een stokje voor gestoken. Elke mening is goed, maar het is wel fijn om deze op feiten te baseren.

      • + 3
      • 19 jun 2019 - 15:01
  • Kan dan wel een voormalig banden”expert” zijn .. Maar een feit is als je een jaartje , of veel langer in zijn geval! , weg bent uit de sport ,de paddock , de huidige techniek, dat je ook nauwelijks een betrouwbare mening kan geven , alleen maar omdat je er ooit zelf hebt gewerkt... Voor de rest natuurlijk een heel klein beetje open deur intrappen he...

    • + 0
    • 19 jun 2019 - 12:47
    • Kijk de hele aflevering maar.

      • + 0
      • 19 jun 2019 - 14:25
    • Misschien heeft van der Grint nog de nodige contacten die hem op de hoogte houden?

      • + 0
      • 19 jun 2019 - 16:41
    • snailer

      Posts: 5.823

      Even voor de duidelijkheid. Een mening is altijd betrouwbare. Het is namelijk een mening. Het is zo iets als witte schimmel.
      Overigens heeft hij nog steeds zijn contacten. Maar ik ken analisten die ik veel prettiger vind.
      Ik geniet bijvoorbeeld altijd van Doornbos tijdens de kwalificaties. Wat hij daar laat horen en zien is vaak van hoog niveau. Beste programma op Ziggo. Maar goed. Eigenlijk kan ik daar niet over oordelen aangezien ik amper tv kijk. Maar dat programma is echt top.

      • + 0
      • 19 jun 2019 - 19:43
  • Politik

    Posts: 7.049

    Zo slecht is het chassis van RB echt niet hoor.
    Zolang ze een seconde sneller zijn als TR die met dezelfde Honda mootor rijden en zolang ze er af en toe een Ferrari mee kunnen verslaan, kunnen we niet anders concluderen dan dat RB wederom een prima chassis heeft.

    Ik denk dat de prestaties van Honda vooralsnog gewoon tegenvallen. Natuurlijk heeft Honda vooruitgang geboekt, maar het draait om.de relatieve vooruitgang en die is er niet.

    Het lijkt wel of dat er vooraf is afgesproken: wat er ook gebeurt, aan Honda ligt het in ieder geval niet. Heb zelfs het idee dat de PU van Renault minsten even snel, zo niet ietsje sneller is.

    • + 3
    • 19 jun 2019 - 12:48
    • Politik hier heb je zeker een punt. Maar die wagen is voor RB begrippen gewoon niet echt goed. hij is niet slecht maar de laatste 3 jaar hadden ze de beste wagen. zeker de 2e helft van die seizoenen. Over Honda heb je wel deels gelijk denk ik. Komt ook gewoon nog iets te kort. dus het ligt aan beide.

      • + 0
      • 19 jun 2019 - 13:15
    • In Canada leek de Renault inderdaad gelijkwaardig of misschien zelfs iets beter dan de Honda. Maar Renault heeft ook duidelijk een stap gezet qua performance.

      Toch denk ik dat de auto ook wel wat minder is hoor. Vorig seizoen verloren ze het op de rechte stukken maar maakten ze het verschil in de bochten, zelfs met weinig vleugel. Dit seizoen verliezen ze overal wel wat en kunnen ze niet eens met te weinig vleugel rijden aangezien ze dan teveel downforce verliezen.

      • + 1
      • 19 jun 2019 - 13:31
    • Politik

      Posts: 7.049

      Wat jullie zeggen klopt ook wel.
      Om die reden zei.ik ook bewust 'prima chassis' ipv 'uitstekend chassis ;)

      • + 0
      • 19 jun 2019 - 14:36
    • Lefkol

      Posts: 715

      Mooi stuk politik, ik denk dat je de spijker op zijn kop slaat.
      Ik denk zelfs dat er contractueel vast gelegd is dat er geen openlijke kritiek op Honda gegeven mag worden.

      • + 2
      • 19 jun 2019 - 14:39
    • NicoS

      Posts: 13.032

      Honda heeft nog steeds, wat ze zelf ook meermaals aangeven, te kort vermogen t.o.v. Mercedes en Ferrari, dus dat hoeft RBR ook helemaal niet te doen.
      Dat de auto heeft ingeleverd op de sterke punten van vorig seizoen, dat is ook duidelijk, dus voor beide werk aan de winkel.
      @Lefkol,
      Het verschil met Honda en Renault, is dat Honda ook daadwerkelijk z'n belofte na komt, iets wat Renault 5 jaar lang nooit heeft gedaan. Vandaar dat RBR de nodige kritiek uitte, en dan ging het ook nog niet eens om alleen het vermogen, maar ook de hele brei er omheen.

      • + 0
      • 19 jun 2019 - 15:11
  • De eerste keren dat ik naar RTL Slipstream keek, vond ik het duo perfect passen bij Jiskefet! :D Hoe langer hoe meer begon ik wel respect te krijgen voor Kees. In de uitzendingen legt hij het natuurlijk ook beter uit dan in bovenvermeld (verkort) artikel. Man met kennis van zaken jongens!! Die kent het wereldje inside out.. Allard vin'k grappig :)

    • + 1
    • 19 jun 2019 - 12:51
    • Het einde van de laatste aflevering was grappig. Het stukje met die Peugeot Partner :0.

      • + 0
      • 19 jun 2019 - 14:26
  • Voor de opletters. Horner is vanaf het begin van het RB-Honda project open en eerlijk geweest.
    2019 is een overgangsjaar waarin de motor zich verder kan ontwikkelen op basis van data van twee teams, en waarin Red Bull de beste methode kan vinden om het Honda pakket te integreren in het best mogelijke chassis.
    Ik begrijp dat de verwachtingen elke race weer hoog zijn maar dat is niet reeel.
    Sorry allemaal.

    • + 2
    • 19 jun 2019 - 13:54
    • Kjær

      Posts: 7

      Daarnaast zou ik het ook een wonder vinden als RB-Honda volgend jaar wel een winnende auto heeft. Ze moeten dat met gemak 6 jaar inhalen op MB. Dat eerste gedeelte gaat wel snel lukken, maar het gaat hem om die laatste paar tiende. Alhoewel Ferarri nu eigenlijk de snelste motor heeft.

      • + 1
      • 19 jun 2019 - 15:04
    • Heeft Ferrari de snelste motor? Misschien offert Mercedes snelheid op aan betere wegligging?

      • + 0
      • 19 jun 2019 - 16:45
    • snailer

      Posts: 5.823

      De snelste motor is alleen interessant als je al die pk's daadwerkelijk kan gebruiken. Wat dat betreft is Mercedes een slimme weg ingeslagen: met de motor van dit jaar zetten ze in op zuinig en betrouwbaar. Ze kunnen dus met de brandstof beperkende maatregelen langer pushen dan Ferrari. Dat was te zien in Canada. Gemiddeld ging Mercedes harder en Vettel kreeg halverwege de tweede stint te horen dat de info op zijn stuur klopte. Hij moest zuinig rijden. Vooral bij de rondjes dat Ham binnen de seconde zat gaf Vettel gas en zette wel een paarse sector neer.
      Ik zeg weg met de brandstoflimieten.
      Overigens denk ik dat Wolff vooral tegen regelverandering is omdat Mercedes juist de zuinige weg in is geslagen. Als er geen limieten zijn dan gaat Ferrari nog harder.
      Overigens heeft zuinig en betrouwbaar nog een voordeel. Als ze de boel maximaal open draaien hebben ze veel meer relatieve vermogen. Een niet zuinige motor heeft bij een bepaalde fuel flow minder pk's dan een zuinige auto met de zelfde fuel flow. Door de zuinigere motor hebben ze gewonnen in kwalificatie.

      • + 0
      • 19 jun 2019 - 20:01
  • Oh!!...dat is een domper zeg en wij allemaal denken dat die auto wel eens een gooi zou kunnen doen naar het wereldkampioenschap #komikevenvandekoudekermisthuis

    • + 0
    • 19 jun 2019 - 18:24

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 1.407
  • Podiums 86
  • Grand Prix 244
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,8 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar