user icon


Zak Brown maakt zich zorgen: "Formule 1 moet toekomst veilig stellen voordat het te laat is"

  • Gepubliceerd op 12 jun 2019 16:00
  • comments 20
  • Door: Tom van Hooft

Zak Brown heeft er bij de Formule 1 (FOM) op aangedrongen om de plannen voor een het 'budget-cap' in juni (en niet in oktober) af te ronden door te zeggen dat dit geregeld moet worden voordat 'het te laat is'.

De teambazen blijven de regels van 2021 bespreken met de eigenaren van de sport Liberty Media en de FIA.

De regels voor het begrotingsplafond zouden in juni worden afgewerkt, maar sommige teams dringen aan op een uitstel tot oktober. Volgens BBC Sport roepen Mercedes en Ferrari op tot uitstel, terwijl teams verderop in de grid, zoals McLaren, vrezen dat dit een poging is om 'de kostenbeperkingen af te zwakken'.

Sprekende met de BBC vertelde Brown: "We willen wat het beste evenwicht in de sport zal brengen. Als sport geven we veel meer geld uit dan we nodig hebben om te gaan racen. Laten we eerst een goede show voor de fans neerzetten."

"We zijn een van de weinige industrieën die zich niet heeft aangepast aan de huidige economische realiteit. Wij hebben meer financiële onevenwichtigheden dan welke andere sport dan ook."

"We moeten verder gaan, zodat elk team een redelijk kans heeft om concurrerend te zijn. We moeten de toekomst van de sport veilig stellen voordat het echt te laat is."


Reacties (20)

Login om te reageren
  • Word langzaamaan een beetje moe van al die doemdenkers en al die negativiteit over de toekomst van de sport. Het lijkt wel of iedereen in de paddock in zak en as zit.
    Ik zou niet weten waarom het zou mislukken zo. Dat gehannes met de regels is meer schadelijk dan het laten zoals het is, maar als er ideeën zijn voor verbetering, kom dan niet met 'anders gaat het hele boeltje naar de haaien'.
    Dat is bs.

    • + 1
    • 12 jun 2019 - 16:26
    • Heeft alles te maken met inkomsten en uitgaven. Dat geldt voor de teams, maar ook voor de circuits en de televisierechten. F1 heeft op dit moment niks mee om te blijven leven. We spreken hier over verbrandingsmotoren, weetjewel?

      • + 1
      • 12 jun 2019 - 18:13
    • Volgens Zak "Wij hebben meer financiële onevenwichtigheden dan welke andere sport dan ook."??

      Ik begrijp best dat het een groot verschil is dat er 1 team 360 miljoen uitgeeft en de kleinste 100 miljoen....260 miljoen is veel...maar het is slechts 3,6x meer. Maar Ajax speelde in de CL toch behoorlijk mee en die heeft een budget van: 90 miljoen en de 5 grootste teams zitten tussen de 568 en 750 miljoen...is en in keiharde euro's maar vooral in ratio een flink groter verschil...

      • + 0
      • 14 jun 2019 - 18:00
  • Eigenbelang drijft de politicus. Had McLaren zoals Mercedes & Ferrari nu vooraan gestaan op de grid dan had Zak Brown dit natuurlijk nooit geroepen. Het is volkomen logisch dat Ferrari en Mercedes hun posities proberen veilig te stellen.

    En als dit uit de mond van een Claire Williams of Günther Steiner was gekomen had ik er meer begrip voor gehad. McLaren is daarentegen altijd 1 van de grootste uitgevers geweest.

    • + 0
    • 12 jun 2019 - 16:27
    • HarryLam

      Posts: 931

      En een van de grootste principieele dwarsliggers waar het nieuwe regels betreft.

      • + 0
      • 12 jun 2019 - 20:54
    • Klopt helemaal en respect voor jou dat je dat op deze manier zegt.

      Het probleem ligt er in de basis in dat de teams teveel inspraak hebben. Alle teams preken alleen naar eigen parochie.

      • + 1
      • 12 jun 2019 - 23:53
  • twslex

    Posts: 563

    Ik denk eerder dat de hoeveelheid kennis en kundige mensen bij veel teams beperkter is dan bij de big twee. Hoe later de regels des te minder resources er besteed kunnen worden t.o.v. merc en fer.

    • + 1
    • 12 jun 2019 - 17:20
    • Klopt. Kijk Ferrari en Mercedes zullen altijd een gedeelte van hun voorsprong vasthouden vanwege idd de veel meer kundige mensen binnen hun teams. Wellicht dat door de budgetcap de verschillen tegenover de subtop kleiner wordt maar het lijkt me sterk dat teams opeens naast zij Ferrari en Mercedes komen of hun zelfs inhalen.

      Vandaar dat Mercedes en Ferrari natuurlijk ook zo lang mogelijk willen uitstellen van het openbaren van de nieuwe regels. Dit geeft de andere en kleinere teams minder tijd om met geniale en creatieve oplossingen te komen. Maar dat is hun goed recht. Formule 1 is van alle tijde een politiek toneelspel buiten het circuit geweest en mochten Red Bullen en McLaren de twee voorste teams op de grid zijn geweest dan hadden ze precies hetzelfde gedaan. Ik ben een trouwe McLaren fan maar dat weerhoudt mij er niet van om in te zien dat meneer Brown dit puur en alleen uit eigenbelang roept.

      • + 1
      • 12 jun 2019 - 18:43
    • Dat klopt maar ten dele, want kennis en kundige mensen zijn op meer plaatsen voor handen. Het gaat er vooral om wat je budgettair gezien met je kennis kunt doen. Het maken van proeven enz. kost een godsvermogen. Met meer mensen kun vooral gewoon meer doen, zoals drie voorvleugels tegelijkertijd ontwikkelen i.p.v. één. Het zegt echter weinig over de kundigheid van de engineers. Hooguit over de kopstukken.

      De budget cap tot slot, is een farce, want het betreft 175 miljoen (meer dan de meeste teams nu al uitgeven), maar salaris van de coureurs, marketing, vervoerskosten en nog wat andere zaken vallen er niet onder. Uiteindelijk kun je dus nog steeds een slordige 300 miljoen besteden terwijl je wel aan de budget cap voldoet.

      • + 0
      • 12 jun 2019 - 20:01
    • Maar dus niet aan de wagen...

      • + 0
      • 13 jun 2019 - 15:49
    • Inderdaad, dus met wat mazzel wordt de top iets breder, maar zat teams blijven achter de feiten aanlopen. Daarnaast denk ik dat Toro Rosso en RB bijvoorbeeld meer gaan samenwerken enz..

      • + 0
      • 13 jun 2019 - 18:36
  • "We zijn een van de weinige industrieën die zich niet heeft aangepast aan de huidige economische realiteit. Wij hebben meer financiële onevenwichtigheden dan welke andere sport dan ook."

    Ja tuurlijk in de andere top sporten is het ook allemaal malaise....Wat een nonsens er worden record bedragen uitgegeven zolang de sport maar goed bekeken word. Zak preekt voor eigen parochie natuurlijk wil Mclaren zo snel mogelijk een revolutie. Begrijpelijk maar doe dan niet of einde van de sport in zicht is qua financiën.

    • + 0
    • 12 jun 2019 - 20:31
    • Pipo

      Posts: 4.612

      Boneka is de Wilders van dit forum...hetzelfde als discussiëren met een 15 jarige.

      • + 0
      • 13 jun 2019 - 12:31
  • Boneka

    Posts: 149

    Ze willen allemaal veranderen omdat ze gewoon hun werk niet goed genoeg doen. Je gaat toch ook niet tegen een multinational die jaren succesvol boekt ineens de regels veranderen omdat anderen niet succesvol zijn, zwakkelingen hebben altijd wat te klagen en willen ze altijd de besten hun nek omdraaien. Gewoon je werk beter uitvoeren en als het goed is boek je successen. Altijd maar dat gejankt om Mercedes.

    • + 0
    • 12 jun 2019 - 21:12
    • Uhm jawel, er is nog zoiets als de ACM die erop toeziet dat bedrijven niet teveel macht krijgen en daardoor de mededinging in gevaar komt.

      Oftewel grote bedrijven mogen niet zoveel marktaandeel krijgen dat het voor kleinere bedrijven niet meer mogelijk is om te concurreren.

      • + 0
      • 13 jun 2019 - 00:01
    • stel je eens voor dat iemand als @Boneka de verantwoordelijke is voor de reglementen, hoeveel mensen zouden na een paar seizoenen nog f1 kijken...

      • + 1
      • 13 jun 2019 - 08:20
    • NicoS

      Posts: 10.385

      Kan zijn dat @Boneka over een aantal jaar het niet erg vindt om naar Mercedes F1 te kijken. Wint in ieder geval zijn favoriete team......hmmmm, nu ik er over na denk, is dat nu ook al zo.....;)

      • + 0
      • 13 jun 2019 - 08:42
  • Arie54

    Posts: 2.171

    Zak heeft gelijk. Maar ja, als 'alles' overstapt op elektriciteit dan voert F1 sowieso een achterhoedegevecht.

    • + 0
    • 12 jun 2019 - 21:59
  • Hagueian

    Posts: 715

    Ben niet zo'n fan van Zak maar hij heeft wel gelijk. Het slaat nergens op om alles weer uit te stellen. Liberty en de FIA moet gewoon de deadline van 30 juni aanhouden en dan eens zien wat het resultaat is i.p.v op voorhand weer uitstel te verlenen. De bandenwens van Mercedes is ook niet uitgesteld. Kleine teams worden hier een beetje moedeloos van en raken het vertrouwen gewoon kwijt en terecht.

    • + 0
    • 12 jun 2019 - 22:54
    • Er zijn de laatste jaren al zat kleine teams omgevallen, en overgenomen. Dus het is zaak om die nieuw regels zsm door te voeren voordat er weer een team omdonderd.

      • + 0
      • 13 jun 2019 - 00:26

Gerelateerd nieuws



IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's


Test kalender

Circuit de Catalunya - Test

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Maakt de FIA de Formule 1 kapot door voor alles regels en straffen te bedenken?


WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand


Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar