Zak Brown maakt zich zorgen: "Formule 1 moet toekomst veilig stellen voordat het te laat is"

Heeft alles te maken met inkomsten en uitgaven. Dat geldt voor de teams, maar ook voor de circuits en de televisierechten. F1 heeft op dit moment niks mee om te blijven leven. We spreken hier over verbrandingsmotoren, weetjewel?

Volgens Zak "Wij hebben meer financiële onevenwichtigheden dan welke andere sport dan ook."??

Ik begrijp best dat het een groot verschil is dat er 1 team 360 miljoen uitgeeft en de kleinste 100 miljoen....260 miljoen is veel...maar het is slechts 3,6x meer. Maar Ajax speelde in de CL toch behoorlijk mee en die heeft een budget van: 90 miljoen en de 5 grootste teams zitten tussen de 568 en 750 miljoen...is en in keiharde euro's maar vooral in ratio een flink groter verschil...

En een van de grootste principieele dwarsliggers waar het nieuwe regels betreft.

Klopt helemaal en respect voor jou dat je dat op deze manier zegt.

Het probleem ligt er in de basis in dat de teams teveel inspraak hebben. Alle teams preken alleen naar eigen parochie.

Klopt. Kijk Ferrari en Mercedes zullen altijd een gedeelte van hun voorsprong vasthouden vanwege idd de veel meer kundige mensen binnen hun teams. Wellicht dat door de budgetcap de verschillen tegenover de subtop kleiner wordt maar het lijkt me sterk dat teams opeens naast zij Ferrari en Mercedes komen of hun zelfs inhalen.

Vandaar dat Mercedes en Ferrari natuurlijk ook zo lang mogelijk willen uitstellen van het openbaren van de nieuwe regels. Dit geeft de andere en kleinere teams minder tijd om met geniale en creatieve oplossingen te komen. Maar dat is hun goed recht. Formule 1 is van alle tijde een politiek toneelspel buiten het circuit geweest en mochten Red Bullen en McLaren de twee voorste teams op de grid zijn geweest dan hadden ze precies hetzelfde gedaan. Ik ben een trouwe McLaren fan maar dat weerhoudt mij er niet van om in te zien dat meneer Brown dit puur en alleen uit eigenbelang roept.

Dat klopt maar ten dele, want kennis en kundige mensen zijn op meer plaatsen voor handen. Het gaat er vooral om wat je budgettair gezien met je kennis kunt doen. Het maken van proeven enz. kost een godsvermogen. Met meer mensen kun vooral gewoon meer doen, zoals drie voorvleugels tegelijkertijd ontwikkelen i.p.v. één. Het zegt echter weinig over de kundigheid van de engineers. Hooguit over de kopstukken.

De budget cap tot slot, is een farce, want het betreft 175 miljoen (meer dan de meeste teams nu al uitgeven), maar salaris van de coureurs, marketing, vervoerskosten en nog wat andere zaken vallen er niet onder. Uiteindelijk kun je dus nog steeds een slordige 300 miljoen besteden terwijl je wel aan de budget cap voldoet.

Maar dus niet aan de wagen...

Inderdaad, dus met wat mazzel wordt de top iets breder, maar zat teams blijven achter de feiten aanlopen. Daarnaast denk ik dat Toro Rosso en RB bijvoorbeeld meer gaan samenwerken enz..

Boneka is de Wilders van dit forum...hetzelfde als discussiëren met een 15 jarige.

Uhm jawel, er is nog zoiets als de ACM die erop toeziet dat bedrijven niet teveel macht krijgen en daardoor de mededinging in gevaar komt.

Oftewel grote bedrijven mogen niet zoveel marktaandeel krijgen dat het voor kleinere bedrijven niet meer mogelijk is om te concurreren.

stel je eens voor dat iemand als @Boneka de verantwoordelijke is voor de reglementen, hoeveel mensen zouden na een paar seizoenen nog f1 kijken...

Kan zijn dat @Boneka over een aantal jaar het niet erg vindt om naar Mercedes F1 te kijken. Wint in ieder geval zijn favoriete team......hmmmm, nu ik er over na denk, is dat nu ook al zo.....;)

Er zijn de laatste jaren al zat kleine teams omgevallen, en overgenomen. Dus het is zaak om die nieuw regels zsm door te voeren voordat er weer een team omdonderd.