user icon

Leclerc wordt gespaard en krijgt geen straf voor afsnijden chicane

  • Gepubliceerd op 09 jun 2019 07:15
  • comments 52
  • Door: Bjorn Smit

Charles Leclerc mag de Grand Prix van Monaco gewoon vanaf de derde startpositie aanvangen. De Ferrari-coureur kreeg een heel lichte sanctie van de FIA voor het afsnijden van bocht 9 in de kwalificatie.

Eerder dit weekend hadden Kevin Magnussen en Lando Norris in de vrije trainingen de laatste chicane van het circuit al afgesneden, waarbij ze niet langs de goede kant van het paaltje terugkeerden op het asfalt. Beiden werden daar niet voor bestraft, maar de wedstrijdleiding kondigde wel aan dat er in de kwalificatie en race wel straffen uitgedeeld zouden worden voor dergelijke vergrijpen.

Daar lijken de stewards dus op terug te komen. Leclerc ging in de chicane van bochten 8 en 9 van de baan af en vrijwel meteen stuurde hij de baan weer op. De Monegask had daar echter aan de linkerkant van een paaltje terug moeten keren op het asfalt. Dat deed hij niet en in principe had hij daarvoor een straf ontvangen van de FIA. De stewards hebben echter besloten om op een zo licht mogelijke manier te doen.

Leclerc heeft zich moeten melden bij de stewards, die uiteindelijk besloten om zijn op dat moment gereden rondetijd te schrappen. "Leclerc keerde op veilige wijze terug op de baan, erkende zijn fout en brak zijn ronde af om geen sportief voordeel te ontvangen", vertelden de stewards in hun statement. Wel verklaarden zij dat Leclerc in de race een tijdstraf had ontvangen voor dit vergrijp.

Reacties (52)

Login om te reageren
  • Polleken

    Posts: 875

    Tuurlijk zijn de stewards erop teruggekomen! Tis een Ferrari

    • + 0
    • 9 jun 2019 - 07:22
    • In dit geval is het een Ferrari. Maar het uitdelen van straffen (aan vooral de toppers) is vooral afhankelijk van het humeur van de stewards, en de vuile windrichting speelt ook vaak mee in hun beoordeling om wel/geen straf uit te delen natuurlijk.

      • + 0
      • 9 jun 2019 - 11:56
    • Zwak antwoord, beetje als een oude plaat met een kras erop.

      • + 0
      • 9 jun 2019 - 15:26
  • ik vind het ook geen straf waard hoor, Maar owee als ene M verstappen zoiets flikt. Dan worden er gelijk hele bochten en curbs naar hem vernoemd.

    • + 3
    • 9 jun 2019 - 07:38
    • Gedraag je alsjeblieft niet als een calimero.

      • + 8
      • 9 jun 2019 - 07:41
    • Polleken

      Posts: 875

      Precies , zeg ook niet dat het een straf waard is maar als ze bij de vrije training zeggen dat ze bij de kwali en de race er niet zonder straf vanaf komen dan moeten ze dat ook doen. Het begint toch wel op te vallen dat zodra het een Mrec of Fer is er dan geen straffen volgen

      • + 4
      • 9 jun 2019 - 07:56
    • Sil

      Posts: 196

      Hoe kan je je zelf zo tegen spreken in één bericht. Niet de hele wereld is tegen verstappen. Grow up.

      • + 2
      • 9 jun 2019 - 08:43
    • hoezo spreek ik mezelf tegen? Ik vind het geen straf waard. Maar behandel dan wel iedereen hetzelfde. Max kwam in Amerika ook weer veilig terug op de baan. gevolg: straf.

      • + 1
      • 9 jun 2019 - 08:51
    • Sil

      Posts: 196

      Ga je dit echt vergelijken met USA 2017? Dat was een illegale inhaal actie, waarbij Raikkonen ook nog moest uitwijken voor Max. 4 banden buiten de baan tijdens een inhaal actie is voor iedereen verboden. Hier verremde Leclerc zich met niemand in de buurt. Hierdoor haalde hij de bocht net niet en liet hij de ronde varen. Dat is totaal niet vergelijkbaar.

      • + 5
      • 9 jun 2019 - 08:57
    • Amerika? Je bedoelt toch niet..? Nee he?

      • + 2
      • 9 jun 2019 - 08:58
    • Polleken

      Posts: 875

      Veilig op de baan terugkomen of niet Sil als de regels zijn dat je links van die paal de baan weer op moet en je doet dat niet dan is dat een straf . Zeker als ze zeggen dat het in de kwali en race bestraft zal worden. En als Max dit was gebeurd was ik ook daarbij gebleven. Vorige race was de straf van Max voor die unsafe release ook terecht imo.

      • + 3
      • 9 jun 2019 - 09:03
    • Sil

      Posts: 196

      @polleken,
      Daar ben ik het ook zeker mee eens. Maar dit geval vergelijken met USA, puur om te doen lijken dat Verstappen áltijd benadeeld word, vindt ik te ver gaan. Royalere mag wel eens iets realistischer worden in zijn blik op de F1, en niet alleen op Max.

      • + 2
      • 9 jun 2019 - 09:22
    • Polleken

      Posts: 875

      @Sil
      Is ook niet te vergelijken men USA.
      Ben ook niet tegen Fer of Merc maar ze moeten beter en consequenter met straffen omgaan .

      • + 1
      • 9 jun 2019 - 09:34
    • Polleken

      Posts: 875

      met USA

      • + 0
      • 9 jun 2019 - 09:35
    • Het zijn verschillende situaties. dat weet ik ook wel. Maar regels zijn regels toch? dat bedoel ik ermee te zeggen. als je een regel overtreed of je het er nu mee eens bent of niet dan moet je wel iedereen hetzelfde behandelen.

      • + 4
      • 9 jun 2019 - 09:39
    • Polleken

      Posts: 875

      Precies Royalere

      • + 2
      • 9 jun 2019 - 10:31
    • Je kan beter Verstappen niet als voorbeeld gebruiken want dan krijg je reacties als "gedraag je niet als een calimero". Maar wat Royalere zegt is ook van toepassing op iedere niet Ferrari of Mercedes coureur. Het is de afgelopen jaren iedere keer dat bij de minste twijfel Ferrari en Mercedes altijd wegkomen zonder straf. Ik plaatste gisteren nog een bericht dat ik er vrij zeker van was dat Leclerc niet bestraft zou worden, ondanks dat de wedstrijdleiding van te voren had aangegeven dat ze dit wel zouden bestraffen in de kwalificatie.

      Zelf vind ik het ook geen straf waardig, maar het kan toch niet zo zijn dat de wedstrijdleiding zich opstelt zodat ze iedereen die precies die fout maakt kunnen straffen en dan vervolgens niet doorpakken omdat een Ferrari coureur de overtreding maakt. Als je ziet waar, Vettel, Hamilton en Bottas allemaal mee wegkomen de laatse jaren dan is dat gewoon storend. En nu kan je Leclerc ook weer aan dat rijtje toevoegen: niet bestraft voor het verpesten van de race van Hulkenberg in Monaco en nu opnieuw weer niet bestraft.

      Ja ieder incident afzonderlijk kan je wel weer een argument voor verzinnen waarom een straf niet nodig was, maar het is een overduidelijk patroon en dat zie ik dus als competitievervalsing.

      • + 2
      • 9 jun 2019 - 11:37
    • Het paaltje staat daar ook vrij stom.........

      • + 0
      • 9 jun 2019 - 15:27
  • Illym3ns

    Posts: 108

    Vreemd, regels zijn regels. Het is een stomme regel, daar niet van... Nu kunnen ze er tijdens de race ook geen straf voor uitdelen eigenlijk.

    • + 0
    • 9 jun 2019 - 08:08
  • Maximo

    Posts: 5.726

    In Monaco had hij al echt een straf verdiend voor het onnodig veroorzaken van een SC door te hard rijden met een lekke band en nu dit weer.

    Ik begin een beetje een aversie te krijgen voor deze kerel die met alles weg mag komen.

    • + 8
    • 9 jun 2019 - 08:21
    • Dat ligt vooral aan jou zelf dan.

      • + 2
      • 9 jun 2019 - 08:55
    • Is er überhaupt ooit een straf uitgedeeld als je te onbesuisd met schade terug rijdt naar de pits met een saftycar als gevolg? Ik kan het mij niet heugen.
      Je begint geen aversie tegen Leclerc te hebben want die heb je, elk bericht over Leclerc zeg je al iets in die trant.

      • + 2
      • 9 jun 2019 - 09:13
    • Maximo

      Posts: 5.726

      Mr Marly
      Zeker wel, is al vaak zo uitgedeeld

      • + 0
      • 9 jun 2019 - 11:24
    • Waneer dan?

      • + 1
      • 9 jun 2019 - 12:24
  • Helemaal volgens de regels.
    Zijn tijd werd gewoonweg geschrapt.
    Daarna deed ie beter.

    • + 1
    • 9 jun 2019 - 08:26
  • John6

    Posts: 3.188

    Klopt ik ook, hij werd gelanceerd zeer lang van te voren als de lieveling die heel snel was, nu het allemaal een beetje tegen valt hoor je er niet zo veel meer over, maar begint wel op te vallen dat hij met veel zaken weg komt zonder 1 straf.

    • + 4
    • 9 jun 2019 - 08:30
    • Als je de regels leest komt ie niet weg zonder straf.
      Die tijd wordt gewoon geschrapt.
      Indien hij daarna geen tijd meer kon neerzetten was dat de straf.

      • + 2
      • 9 jun 2019 - 08:36
    • RBH2019

      Posts: 1.273

      Dat is geen straf die volgt uit de regels hoor, dat is gewoon eigen schuld dikke bult. Maar het probleem is dat de stewards vooraf hebben aangegeven dat dit tijdens quali en race wordt bestraft en bij de eerste de beste keer dat het misgaat, geven ze geen straf... Dus geen consistentie, geen ruggengraat, schijn van voortrekken Ferrari. Zeg dan niets, dan is dat beter.

      • + 4
      • 9 jun 2019 - 08:58
    • RBH2019

      Posts: 1.273

      Ah ik snap nu wat je bedoelt. Het schrappen van de tijd was natuurlijk een wassen neus omdat hij zelf z'n ronde al afbrak...

      • + 3
      • 9 jun 2019 - 09:00
    • @RBH2019

      Gewoon een straf volgens de regels.
      Er is geen voordeel gehaald uit het afsnijden.
      De stewards hebben gewoonweg gehandeld zoals ze gezegd hadden vooraf.
      Het schappen van de tijd is dus de straf.

      • + 1
      • 9 jun 2019 - 09:04
    • @Stoffelman, dat paaltje staat er dus voor niets ? Kunnen ze die beter weghalen, want zo benadeel je juist degene die braaf er wel omheen rijdt.

      • + 3
      • 9 jun 2019 - 10:47
    • @da_bartman

      Neen dat paaltje staat er niet voor niks.
      Iemand die de regels volgt wordt zijn tijd niet afgenomen.
      Die zal vanzelf dan ook begrijpen dat hij een betere tijd zal moeten neerzetten.
      Het stewardsrapport zegt toch duidelijk om welke regel het gaat.

      Tijden de race zal er een andere straf worden gegeven.

      • + 1
      • 9 jun 2019 - 11:27
    • CTRA

      Posts: 3.448

      Nee Stoffelman, de tijd wordt sowieso afgenomen, of ze nu links of rechtsom het paaltje gaan. Er staat gewoon een straf op om niet linksom te gaan. Dit heeft te maken met veiligheid ( het terugkeren op de baan). En prompt bij Ferrari wordt deze straf weer niet gegeven, terwijl van tevoren wordt aangegeven dat ze dit wel zouden doen.

      • + 1
      • 9 jun 2019 - 11:45
    • @CTRA

      Ik zou dan toch maar eens gans volgende regel lezen, want het draait niet alleen om veiligheid.


      LEC re-joined the track safely, recognized his error and aborted his lap in order not to
      gain a sporting advantage.

      • + 0
      • 9 jun 2019 - 11:57
    • CTRA

      Posts: 3.448

      Die tijd wordt afgepakt, ook als het paaltje er niet staat.

      Nu staat het paaltje er wel en dat is ervoor om veilig weer terug te komen op de baan.
      Het is niet door de coureur te bepalen of hij dat rechtsom of linksom doet.
      Het reglement zegt gewoon linksom in dit geval. Daar staat een straf op en die zouden ze gaan uitdelen, maar trekken de keutel gewoon weer in.
      Nu wil ik niet zeggen dat het Ferrari gerelateerd is, maar de schijn doet het wel weer opwekken.
      De FIA is een slappe organisatie die maar doet wat het op dat moment het beste uitkomt.

      Persoonlijk ben ik ook tegen de straf, maar het gaat gewoon om geloofwaardigheid en consequentie als je de regels niet naleefd

      • + 1
      • 9 jun 2019 - 12:06
    • snailer

      Posts: 2.759

      Stoffelman, ik ben tegen straffen tenzij het gevaar veroorzaakt voor derden. Of wanneer iets expres wordt gedaan. Was hier niet zo, dus geen straf nodig.

      Maar Leclerc zijn tijd is helemaal niet afgenomen. Leclerc heeft zijn rondje zelf afgebroken. Daarbij zou het incident na de race worden onderzocht. Men kon dus nooit een tijd van hem afnemen.

      Goed besluit overigens van de stewards. Weg met al die onnodige straffen.

      • + 0
      • 9 jun 2019 - 15:48
    • snailer

      Posts: 2.759

      O ja. Wat ik er nog aan moet toevoegen is dat achteraf lekker makkelijk is. Zou het in Q1 of Q2 zijn gebeurd en men had het na de race onderzocht dan had het er voor kunnen zorgen dat een rijder niet verder zou gaan.

      • + 0
      • 9 jun 2019 - 15:50
  • red slow

    Posts: 981

    . "Leclerc keerde op veilige wijze terug op de baan, erkende zijn fout en brak zijn ronde af om geen sportief voordeel te ontvangen", vertelden de stewards in hun statement.Wat een gelul, die paaltjes staan er juist voor de veiligheid en heel die regel is er voor de veiligheid.

    Daarnaast laat je je als wedstrijdleiding heel goed kennen, door het een te roepen en het ander te doen. Zeker bij dit soort zwart wit regels. U haalt de bocht niet dan dient u middels deze kant weer de baan terug op te gaan. Doet u dat niet dan volgt er een x straf voor.

    En dat zou in de kwali het ontnemen van de snelste ronde moeten zijn en in de race x secondes. Dat handhaaf je een paar keer goed en dan is het gedoe voorbij en heb je ook geen willlekeur.

    • + 2
    • 9 jun 2019 - 09:24
  • sambal

    Posts: 900

    Ja, sorry hoor! Het is net als in het verkeer. Als je rechts van een verkeersheuvel moet rijden, en je gaat er links omheen, dan wordt je toch ook bestraft als ze je snappen? Of zegt de politie dan, joh dat mag niet volgens de regels, maar we zagen dat je er geen voordeel door had, doordat je van het gas af ging, dus krijg je geen straf.😝😂

    • + 1
    • 9 jun 2019 - 09:36
  • Kunnen ze net zo goed dat bordje weghalen toch? Waarom staat dat er überhaupt?

    • + 2
    • 9 jun 2019 - 09:45
    • Dat dus, alleen brave Hendrik die wel om dat paaltje heenrijdt , wordt dus benadeeld.

      • + 0
      • 9 jun 2019 - 10:49
  • Totalia

    Posts: 866

    Ik weet het niet ik heb geen moeite met deze jonge maar iets in mij zegt dat hij uitgroeit tot het lievelingetje van de Marshalls en wedstrijdleiding,

    • + 2
    • 9 jun 2019 - 09:50
  • Het originele stewards rapport.



    Competitor Scuderia Ferrari

    Time 14:27

    Session Qualifying

    Fact Car 16 went to the right of the bollard at turn 9 contrary to the Race Directors Note no
    9.1 (document 2).

    Offence Breach of Article 12.1.1.i of the FIA International Sporting Code.

    Decision Deletion of the relevant lap time (in accordance with Article 31.4 of the FIA F1 Sporting
    Regulations).

    Reason The Stewards reviewed video evidence, heard from the driver of car 16 (Charles
    Leclerc) and the team representative.

    LEC re-joined the track safely, recognized his error and aborted his lap in order not to
    gain a sporting advantage.

    It should be noted that had this incident occurred during the race a Time Penalty would
    have been imposed.

    Competitors are reminded that they have the right to appeal certain decisions of the
    Stewards, in accordance with Article 15 of the FIA International Sporting Code and
    Article 9.1.1 of the FIA Judicial and Disciplinary Rules, within the applicable time limits.






    Gerd Ennser Mathieu Remmerie


    Emanuele Pirro Mike Kaerne


    The Stewards

    • + 0
    • 9 jun 2019 - 10:42
    • CTRA

      Posts: 3.448

      En hier zit dus gelijk het kromme in.
      Ze geven hem geen straf omdat hij "veilig" de baan weer op is gekomen, terwijl er gezegd is dat ze dit zouden gaan bestraffen.

      De rondetijd afpakken staat er nu zogenaamd in als straf, maar dat is niet de straf vanwege het aan de verkeerde kant van het paaltje het circuit opkomen.
      Dat is de straf vanwege het circuit afsnijden en daar eventueel voordeel uit halen en heeft dus niets te maken met op welje manier je terug komt op het circuit.

      Dit is dus gewoon weer een neprappirt om te laten zien dat ze er zogenaamd iets mee gedaan hebben

      • + 0
      • 9 jun 2019 - 11:53
    • @CTRA

      Je blijkt toch iets niet te snappen hé.
      Als je keurig de regels volgt, en netjes aan de juiste kant van dat paaltje rijdt wordt je gedwongen om tijd in te leveren.
      Doe je dat niet wordt tijdens de qualificatie je tijd geschrapt.
      Als je het niet doet tijdens de race zal men je een tijdstraf geven.

      • + 0
      • 9 jun 2019 - 12:08
    • CTRA

      Posts: 3.448

      Jij blijkt niet te begrijpen dat dat de straf niet is, maar dat is jouw tekortkoming.

      Of het paaltje er nu wel of niet staat, de tijd wordt dan altijd afgenomen. Het paaltje aan zich staat er voor de veiligheid. De straf die je krijgt vanwege het onveilig de baan opkomen (lees verkeerde kant paaltje) is een andere. Waarschijnlijk een gridstraf tijdens de kwali en een tijdstraf tijdens de race.

      Het is niet aan de coueeur om te bepalen of hij dat wel een keer via de verkeerde kant kan doen, omdat het dan wel veilig is.

      Oftewl de FIA faalt weer.

      • + 0
      • 9 jun 2019 - 12:24
    • @CTRA

      Je hebt gelijk dat de tijd tijdens de kwali. altijd wordt geschrapt, ook zonder paaltje.
      Alleen staat dat paaltje er niet om de veiligheid, maar om de baanlimiet te doen respecteren en tijd te verliezen.
      Dat het tevens veiliger is wordt mooi meegenomen.

      • + 0
      • 9 jun 2019 - 12:46
    • CTRA

      Posts: 3.448

      Dat paaltje staat er puur voor de veiligheid,
      Anders zoals een ander lid hier al aangaf, hebben de paaltjes dus geen zin.

      Op een circuit/bocht waar de paaltjes niet staan wordt je tijd ook afgenomen.

      • + 1
      • 9 jun 2019 - 12:58
    • Stoffelman: daar is toch de algemene regel: leaving the track and gaining an advantage voor uitgevonden? Anders kunnen ze op dat hele circuit wel pijltjes zetten.
      Het blijft gewoon een beetje raar om te zeggen dat ze tijdens quali en race strenger zullen optreden om dat vervolgens bij de eerste de beste gelegenheid niet te doen. Zeg dan niks of zeg dat je iedere situatie opnieuw zult bekijken.

      • + 0
      • 9 jun 2019 - 14:14
  • nelism

    Posts: 319

    er zijn een aantal rijders in de top daar wordt FF de andere kant op gekeken
    maar gebeurt het bij de subtop dan zijn ze niet zo moeilijk met straffen uitdelen

    • + 0
    • 9 jun 2019 - 10:50
  • RBH1

    Posts: 408

    Charles Leclerc mag de Grand Prix van Monaco ... foutje bedankt

    • + 0
    • 9 jun 2019 - 12:51
  • Wedstrijdleiding staat mooi voor paal........

    • + 0
    • 9 jun 2019 - 15:32

Gerelateerd nieuws

BR Grand Prix van Brazilië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

BR Grand Prix van Brazilië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Test kalender

Circuit de Catalunya - Test

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Moet de Braziliaanse Grand Prix naar Rio de Janeiro verplaatst worden?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Ferrari
  • Punten 288
  • Podiums 9
  • Grand Prix 41
  • Land Monaco
  • Geb. datum 16 okt 1997 (22)
  • Geb. plaats Monte Carlo, Monaco
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar