De enorme crash van Robert Kubica in Canada in 2007

  • Gepubliceerd op 04 jun 2019 09:23
  • comments 13
  • Door: Bjorn Smit

Komend weekend staat de Grand Prix van Canada weer op het programma. Het semi-stratencircuit heeft in de loop der jaren een aantal spectaculaire races opgeleverd, maar was ook het toneel van een van de hardste crashes in de Formule 1 ooit.

Robert Kubica was de hoofdrolspeler in die crash, die in 2007 plaatsvond. Kort na een safety car-fase maakte de toenmalig BMW Sauber-coureur voor de hairpin contact met de Toyota van Jarno Trulli. Daarna ging de Pool stuurloos richting de betonnen muur, die hij met zo'n 275 kilometer per uur raakte en waarbij hij 70 keer zijn lichaamsgewicht te verwerken kreeg. Kubica hield er uiteindelijk een lichte hersenschudding en een gekneusde enkel aan over.

Een jaar later nam Kubica op de mooist mogelijke manier revanche voor zijn crash in Canada door de race in Montreal te winnen. Dat is tot dusver de enige Grand Prix-zege van de Pool, die dit jaar na acht jaar afwezigheid in de Formule 1 terugkeerde bij Williams.

 

Overigens wel (mentaal) knap dat Kubica alles heeft gedaan om terug te keren, dat moet je hem nageven. Wie zijn wij om te oordelen over iemands droom? Alleen vanuit optiek van Williams was het dom hem aan te nemen.

  • 1
  • 4 jun 2019 - 09:56

Reacties (13)

Login om te reageren
  • En een jaar later won hij in Canada en deed hij met de BMW (door heel constant punten te scoren) nog best lang mee om de titel. Kubica was destijds echt enorm goed en een groot talent. Ook in de Renault van 2010 deed hij mooie dingen tot het beruchte ongeluk kwam. Het blijft eeuwig zonde maar de oude Kubica zoals toen gaan we natuurlijk nooit meer terug zien. Russel is hem overal de baas en dat zegt genoeg (het feit dat Renault hem na de tests niet wilde zei eigenlijk ook al genoeg).

    • + 0
    • 4 jun 2019 - 09:26
    • Eens....de Kubica voor het ongeluk was een aanwinst voor de F1..de Kubica van nu is een belediging voor de F1

      • + 0
      • 4 jun 2019 - 09:38
    • Joyride

      Posts: 25

      Eens Damon, met alles wat je hier zegt. Daarom ben ik blij dat hij de kans heeft gehad om het toch te proberen. Nu weten we dat hij het (begrijpelijk) niet meer heeft. Bij voorbaat werd hij al afgeschoten door de hele meute, maar nogmaals: hij was een enorm talent. Het zou zonde zijn om dit talent te verkwanselen wanneer je niet zeker weet of hij op zijn oude niveau zou terugkeren.
      Nu weten we dat het hem niet meer gaat worden.

      • + 0
      • 4 jun 2019 - 09:50
    • Overigens wel (mentaal) knap dat Kubica alles heeft gedaan om terug te keren, dat moet je hem nageven. Wie zijn wij om te oordelen over iemands droom? Alleen vanuit optiek van Williams was het dom hem aan te nemen.

      • + 1
      • 4 jun 2019 - 09:56
    • Beri

      Posts: 6.215

      Dat Kubica in zijn linker pink nog steeds meer talent heeft dan een, pak m beet, Ericsson, dat staat buiten kijf. Maar het feit dat het talent er met de huidige auto niet uit kan komen en dat hij wellicht toch hinder ondervindt van zijn handicap dat helpt ook niet mee. Het is jammer, maar beter dat Kubica de eer aan zichzelf houdt.

      • + 0
      • 4 jun 2019 - 10:59
    • John6

      Posts: 8.269

      Mee eens, daarom vond ik ook dat hij bij Ferrari moest blijven, hij had een goede jop, als hij zo goed nog was kon die overal gaan rijden, dat kon niet.

      • + 0
      • 4 jun 2019 - 12:08
    • "En een jaar later won hij in Canada en deed hij met de BMW (door heel constant punten te scoren) nog best lang mee om de titel. Kubica was destijds echt enorm goed en een groot talent."
      Kubica deed alleen lang mee omdat Massa, Raikkonen, Kovalainen en Hamilton er een potje van maakte. Raikkonen haalde 3 keer geen punten in de eerste 6 races, Hamilton 2 keer en een zwakke race in Bahrein, Massa ging de eerste 2 races van de baan en Kovalainen was ronduit zwak. Bovendien was de BMW gewoon een goede auto. Kubica kwalificeerde al op iets meer dan een tiende van de pole in Australië.

      Eigenlijk kan je eerder stellen dat Kubica niet lang meer meegestreden heeft omdat hij een zwakke tweede helft van het seizoen reed. In Silverstone, België en Duitsland reed hij niet goed. Bovendien speelde het mee dat Heidfeld heel veel last had van de banden. Zowel in 2007 als 2009 was Heidfeld hem gewoon de baas.

      In 2010 had hij Petrov als teamgenoot. Niet direct een referentie.

      • + 0
      • 4 jun 2019 - 19:50
  • mario

    Posts: 11.886

    Dat was wel een megaklapper en een klein wonder dat hij er zo goed als ongeschonden uitkwam.
    Zo jammer dat z'n rallyongeluk z'n hele racecarrière heeft verknald. Ik denk dat we anders nog heel veel mooie dingen van hem hadden gezien de afgelopen jaren, maar helaas gaat 'm dat nu niet meer worden....

    • + 1
    • 4 jun 2019 - 09:56
    • erg jammer ja, het was een goede coureur, en volgens mij destijds de beoogde teamgenoot van Alonso bij Ferrari

      • + 1
      • 4 jun 2019 - 10:11
    • Niet en nooit mijn favoriete coureur geweest, maar ik schrok me kapot bij die crash en ik ging gelijk op het puntje van m'n stoel zitten. Toen hij eruit werd gehaald kwam ik weer tot rust, en Kubica natuurlijk ook.

      • + 0
      • 4 jun 2019 - 10:17
    • mario

      Posts: 11.886

      @Clemenza: Ja, dat was volgens mij het plan toentertijd bij Ferrari...

      • + 0
      • 4 jun 2019 - 10:19
  • Vetste crash ooit!!!

    • + 0
    • 4 jun 2019 - 14:30
    • Echt niet!
      Die titel is al voorbehouden aan de mega crash in Spa.

      • + 1
      • 4 jun 2019 - 17:16

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AUGrand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Het is terecht dat Sargeant zijn auto moet afstaan aan Albon

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land Polen
  • Geb. datum 7 dec 1984 (39)
  • Geb. plaats Krakau, Polen
  • Gewicht 72 kg
  • Lengte 1,83 m
Bekijk volledig profiel
show sidebar