<< Naar nieuwsoverzicht

ProRail weet nog niet hoe het spoorsituatie rond Nederlandse GP gaat aanpakken

Gepubliceerd op 29 mei 2019 10:54
23
Door: Bjorn Smit

Er wordt grote drukte op het spoor verwacht rond de Nederlandse Grand Prix, die waarschijnlijk begin mei 2020 op het programma komt te staan. Spoorbeheerder ProRail weet nog niet hoe het de problematiek rond het spoorvervoer naar Zandvoort gaat oplossen.

De Grand Prix van Nederland keert in 2020 terug op de kalender van de Formule 1 en de organisatie van de race op Circuit Zandvoort heeft aangegeven dat men zoveel mogelijk fans met het openbaar vervoer naar het circuit wil laten komen. De NS zou daarvoor graag twaalf treinen per uur naar Zandvoort willen laten rijden, maar ProRail heeft al aangekondigd dat dit onmogelijk is. De bovenleidingen van het spoor kunnen dit niet aan.

MEER: Spoor Zandvoort moet flink op de schop voor Nederlandse Grand Prix | Dutch Grand Prix op Zandvoort keert na 35 jaar terug

Volgens spoorbeheerder ProRail ligt de maximale capaciteit van het spoor tussen Haarlem en Zandvoort op zes treinen per uur. Meer treinen zou problematisch worden voor de stroomtoevoer naar de bovenleidingen. Momenteel staat er elke acht kilometer een transformatorhuisje, dat de hoogspanning van het net omvormt naar 1500 Volt en het spoor van elektriciteit voorziet.

Meerdere opties, maar ProRail heeft nog niet gekozen

Het renoveren van de bovenleidingen en transformatorhuisjes zou zo'n miljoen euro gaan kosten, zo berekenden Arcadis en ProRail voor het Financiële Dagblad. Een andere, tijdelijke oplossing zou het werken met tijdelijke onderstations en mobiele transformatoren zijn. Tevens zou een batterijpakket ervoor kunnen zorgen dat het spoor tijdelijk van extra stroom voorzien wordt, waardoor er meer treinen kunnen rijden dan de maximale zes onder de huidige situatie.

De oplossing die ProRail het liefste hanteert, is het opwaarderen van het volledige spoornet van Nederland naar 3000 Volt. Op die manier kan Nederland langer vooruit, maar spelen er drie nadelen: ten eerste moeten dan ook alle locomotieven aangepast worden; ten tweede liggen de kosten op de 1,5 tot 2 miljard euro en ten derde is het project niet eerder dan 2030 afgerond.

Dat is niet op tijd voor de Formule 1, die in ieder geval tussen 2020 en 2022 te gast zal zijn op Zandvoort. ProRail is er dan ook nog niet over uit welke oplossing er gehanteerd moet worden, zo vertelde de woordvoerder van het bedrijf aan het FD. "We weten nog niet welke oplossing het wordt, maar we gaan het oplossen."

M@ximumOverdrive

Posts: 7.045

Wij hebben hier de oplossing al een paar keer aangedragen ..

Haal gewoon n paar diesel locomotieven uit t land en laat die op en neer pendelen tussen zandvoort en Haarlem , een kilometer of 6 van zandvoort is ook nog een heel mooi rangeerterrein waar je 9 treinen op kwijt kan , dus spelingsrui... [Lees verder]

3
29 mei 2019 - 10:57

F1 Nieuws

Reacties (23)

M@ximumOverdrive

Posts: 7.045
Wij hebben hier de oplossing al een paar keer aangedragen ..

Haal gewoon n paar diesel locomotieven uit t land en laat die op en neer pendelen tussen zandvoort en Haarlem , een kilometer of 6 van zandvoort is ook nog een heel mooi rangeerterrein waar je 9 treinen op kwijt kan , dus spelingsruimte genoeg om mensen snel van haarlem af en aan te voeren
- + 3
- 29 mei 2019 - 10:57
- RBRFIRST
  
  Posts: 518
  Goed bedacht, maar alleen koren op de molen van groen links en andere milieu freaks die ons landje rijk is. Dus ik denk niet dat jouw optie echt een oplossing gaat bieden.
  + 0
  
  29 mei 2019 - 11:11
- masf1
  
  Posts: 7.074
  Laat treinen ook in overveen stoppen,en met de bus verder.
  + 0
  
  29 mei 2019 - 11:16
- masf1
  
  Posts: 7.074
  Paultje Rosemuller vloog elk weekend naar ze appartementje in Frankrijk,maar daar hoor je ze niet over.
  + 1
  
  29 mei 2019 - 11:20
- meister
  
  Posts: 3.518
  Dat dus, Arriva dieseltreinen genoeg in de provincie.
  
  Daarnaast zou ik willen opteren om een blik pushers uit Japanners in te vliegen.
  + 1
  
  29 mei 2019 - 11:32
- Arie54
  
  Posts: 4.960
  @masf1: Maar de dat Rosenmuller vertelde het kiesvee vervolgens wel dat ze niet zo veel moesten vliegen want dat was zo slecht voor het milieu.
  + 0
  
  29 mei 2019 - 12:25
- masf1
  
  Posts: 7.074
  Ja Arie zo werkt dat,me nichtje is ook zo links als het maar kan,maar wel in een ouwe stink bus rondrijden,als dat ding gestart word vallen in de hele wijk de vogels dood neer.
  + 0
  
  29 mei 2019 - 12:28
- erikworld
  
  Posts: 927
  Ja diesel was ook mijn idee, maar hoe zit het dan met de groenste Gp?
  + 0
  
  29 mei 2019 - 13:27
- M@ximumOverdrive
  
  Posts: 7.045
  Biodiesel?
  + 0
  
  29 mei 2019 - 14:16
- MisterT
  
  Posts: 2.103
  @Meister Arriva treinen op een NS baanvak lijkt me erg sterk.
  + 0
  
  29 mei 2019 - 14:47
- meister
  
  Posts: 3.518
  Als de spoorbreedte hetzelfde is waarom niet?
  + 0
  
  29 mei 2019 - 16:21
- MisterT
  
  Posts: 2.103
  Omdat dat baanvam van NS is, die gaan daar geen Arriva treinen laten rijden.
  + 0
  
  29 mei 2019 - 17:05
- Deadhead69
  
  Posts: 64
  Heeft Prorail niet nog ergens een paar Fyra's op een rangeerterrein staan?
  + 0
  
  30 mei 2019 - 08:53
Rimmer

Posts: 11.708
En dan een ouderwetse NS storing op de dag zelf en voila, drama compleet.
Toegangswegen worden al grotendeels afgesloten voor de hulpdiensten dus het gaat lastig worden. Dat wordt fietsen, brommeren of zwemmen
- + 1
- 29 mei 2019 - 11:33
- masf1
  
  Posts: 7.074
  Of ze gaan staken,breekt de pleu..s ook uit.
  + 0
  
  29 mei 2019 - 11:45
- meister
  
  Posts: 3.518
  Ik bestel gewoon een Uber.
  Die gasten rijden desnoods over het voetpad als het moet.
  + 1
  
  29 mei 2019 - 12:04
- masf1
  
  Posts: 7.074
  Ik bestel bij me vriendin gewoon een pot bier en ga voor de TV zitten.
  + 3
  
  29 mei 2019 - 12:05
- Supersoft
  
  Posts: 1.102
  Ik ga lekker aan het circuit zitten met een potje bier en op tijd van huis. Vind het niet erg om ergens even te wachten met mede-fans. Ben al op aardig wat circuits geweest, nergens op de wereld gaat het zonder files o.i.d.
  + 0
  
  29 mei 2019 - 13:53
- MisterT
  
  Posts: 2.103
  Je bedoelt proRail rimmer.
  + 0
  
  29 mei 2019 - 14:50
Ricardoweerman

Posts: 1
Combitickets met vastgestelde aankomst en vertrektijden
- + 0
- 29 mei 2019 - 13:22
hugenholz

Posts: 364
De omliggende gemeentes zijn al bezig om het aantal P&R locaties uit te breiden. Floriade-terrein in Vijfhuizen wordt mogelijk de grootste P&R locatie waarbij er honderden bussen gebruikt gaan worden die toeschouwers naar het circuit gaan brengen en vice versa. Parkeercapaciteit (incl. omliggende weilanden) biedt plaats aan ca 15.000 auto's (ca 60.000 toeschouwers)

Gemeente Haarlemmermeer zal de komende tijd onderzoeken of deze plannen uitvoerbaar zijn en overleg voeren met de diverse partijen (oa. vervoersbedrijven, en Expo Haarlemmermeer)
- + 0
- 29 mei 2019 - 13:39
- meister
  
  Posts: 3.518
  Zul je toch de Zantvoorterweg dan wel de Zeeweg geheel of gedeeltelijk autovrij moeten maken.
  Anders kunnen die bussen ook niet rijden.
  
  Of de oude trambaan naar Zandvoort geschikt maken voor vervoer. Is nu thans sinds mensenheugenis een fietspad.
  + 0
  
  29 mei 2019 - 14:36
RBH1

Posts: 1.033
Wellicht een japans bedrijf erop zetten, wij in Rotterdam weten alles van openbaar vervoer, zoals De Hoekse Lijn google het maar eens.
- + 0
- 29 mei 2019 - 21:26

Grand Prix van China

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

05:30 - 06:30

L. Stroll

1:36.302

Sprint / Sprint startgrid

05:00 - 06:00

M. Verstappen

geen tijd

Race / Startgrid

09:00 - 11:00
Sprint shootout

09:30 - 10:14

L. Norris

1:57.940

Kwalificatie

09:00 - 10:00

Snelste ronde

09:00 - 11:00