user icon


Norris en Stroll verschillen van inzicht over crash in Spanje

  • Gepubliceerd op 13 mei 2019 15:26
  • comments 28
  • Door: Bjorn Smit

Lance Stroll en Lando Norris vielen uit tijdens de Grand Prix van Spanje, nadat ze in bocht 2 tegen elkaar botsten. Na de race verschilden ze van mening over de schuldvraag.

Stroll en Norris streden in de 44ste ronde van de race in Barcelona om de veertiende positie toen het fout ging in de tweede bocht. Norris wilde Stroll buitenom inhalen in bocht 1 en slaagde niet helemaal in die opzet. Hij liet zijn McLaren echter naast de Racing Point-bolide staan, maar Stroll stuurde gewoon in. Norris had geen kans om uit te wijken, waardoor de bolides met elkaar in aanraking kwamen.

Na de race zag Stroll dat er niet genoeg ruimte was voor de actie die Norris in gedachten had. "Ik remde aan de binnenkant en hij zat aan de buitenkant. Daarna moest ik insturen om de bocht linksaf te halen. Helaas is er niet genoeg ruimte voor twee auto's, waarna er weinig was wat ik nog kon doen. Ik voelde contact aan de achterkant en werd zodoende het grind in gestuurd."

Norris vond dat Stroll geen ruimte gaf

Norris had een andere visie op het incident. De McLaren-coureur vond dat Stroll hem niet genoeg ruimte liet. "Ik zat aan de buitenkant in bocht 1 en hij wist dat ik er zat, want hij verdedigde in bocht 1. Ik weet niet of hij daarna zag dat ik in bocht 2 nog naast hem zat, maar ik zat aan de binnenkant en hij stuurde gewoon in. Hij gaf me gewoonweg niet genoeg ruimte."

"Hij duwde zichzelf tegen mijn voorkant aan, waarmee hij zichzelf uit de race nam en ook voor het einde van mijn race zorgde. Ik ben een beetje teleurgesteld dat ik mijn vijfde Grand Prix niet kon uitrijden. We reden echter niet in de punten, dus het heeft ons uiteindelijk niet zoveel gekost als wat het had kunnen kosten."

Stroll en Norris moesten zich na afloop van de race bij de stewards verantwoorden voor het incident. Zij kwamen daarna tot de conclusie dat de botsing de boeken in gaat als een race-incident.


Reacties (28)

Login om te reageren
  • jd2000

    Posts: 2.607

    Iedere minuut besteed aan de escapades van Stroll is er een te veel.

    • + 3
    • 13 mei 2019 - 15:34
    • Veel te gemakkelijk om dit incident alleen Stroll toe te schrijven. Ik vond Norris ook veels te optimistisch en hij zat er niets eens helemaal naast. Dat leek wel even zo, maar hij had beter eieren voor zijn geld kunnen kiezen.
      Van de andere kant gezien had Stroll ook beter moeten uitkijken en ruimte moeten laten voor Norris. Elkaar laten leven heet dat. Beide rijders evenveel schuld.

      • + 0
      • 13 mei 2019 - 16:23
    • Rimmer

      Posts: 6.291

      Natuurlijk was de actie van Lando veel te optimistisch. Hij zat er by far niet ver genoeg naast en had zich moeten terugtrekken.
      De ervaren jongens remmen op tijd en pakken hun verlies want als Stroll naar binnen snijdt dan hang je. Dat gebeurde ook.
      Stroll blijft een droll want hij had weliswaar het recht om naar binnen te snijden maar de ervaren jongens laten voldoende ruimte want als Lando blijft zitten ga je er zelf ook af. Dat gebeurde ook.
      Lance had dat moeten inzien.
      Aangezien beide rookies zijn (Lando echt en Lance voor altijd) kan je nog spreken van een race incident.
      Moet je nou echt iemand aanwijzen dan zat Lando fout.

      • + 0
      • 13 mei 2019 - 16:37
    • Man die stewards snappen er toch bitter weinig van, had dit met een andere piloot geweest had Norris zeker een straf gehad, perceptie.

      Kan er een iemand uitleggen waarom ubberhaupt zou je de raceline opgeven (en nota bene in de marbles gaan rijden met het risico eraf te gaan) als je duidelijk in het voordeel bent, Norris zat nog niet eens aan de hoogte van de vooras van Stroll, had dit in het begin van de race voorgevallen zou je nog kunnen argumenteren van het is nog een lange race en de buitenlijn is nog racebaar maar op dat moment was het niet vanzelfsprekend.

      Trouwens nu weet Norris ook dat Stroll niet gaat wijken, indien niet nodig.

      • + 1
      • 13 mei 2019 - 18:43
  • HarryLam

    Posts: 893

    Alle schuld ligt bij Stroll....je kunt niet insturen als daar al iemand zit. En dat hij hem niet zag is een leugen. Hij wilde Norris gewoon een lesje leren. Verwend rijkeluis mannetje.

    • + 3
    • 13 mei 2019 - 15:35
    • Je laatste opmerking is (best wel) een overbodige.....

      • + 6
      • 13 mei 2019 - 15:42
    • Waarom? Hij is verwend is rijk en is een mannetje :p

      • + 1
      • 13 mei 2019 - 15:44
    • Ik ben zeker niet gecharmeerd van Stroll, verre van. Maar als ik hier al een schuldige aan zou moeten wijzen zou dat Norris zijn.
      Stroll had overigens beter Norris kunnen laten leven, want de volgende bocht was voor hem. Norris ging er misschien vanuit dat Stroll die vooruitziende blik wel had. Niet dus.
      Race incident. En door.

      • + 1
      • 13 mei 2019 - 15:57
    • @harrylam

      Ik zie de overeenkomst niet tussen het race-incident en de financiële status van Stroll. Leg eens uit.

      • + 1
      • 13 mei 2019 - 16:52
    • Stroll meende dat hij gezien zijn financiële status recht had op de racelijn

      • + 2
      • 13 mei 2019 - 17:03
    • @TheStijg

      er word nergens over een overeenkomst gesproken

      wat er bedoeld word....er is een connectie tussen een opvoeding als Verwend rijkeluis mannetje.....en een bepaald type karakter wat dit ongeval veroorzaakt heeft


      of dat in dit geval ECHTwaar is laat ik me niet over uit...… ;)

      • + 2
      • 13 mei 2019 - 17:17
  • Twijfelgevalletje.

    • + 0
    • 13 mei 2019 - 15:38
    • Kubica

      Posts: 2.981

      Je bedoelt Stroll?

      • + 3
      • 13 mei 2019 - 16:17
  • Als je het mij vraagt is het eerder fout van Norris. Hij zit (nog) niet volledig naast Stroll. Ik meen dat dit wel de regel is die gehanteerd wordt bij het beoordelen van een dergelijke crash. Had Stroll ook nog wat kunnen doen? Ja, het vuil op en het risico lopen er in zijn eentje af te gaan?

    Kijkende naar de hoek heeft dit ook nog wel wat weg van de situatie Verstappen en Ocon vorig jaar in Brazilië, alleen was dat natuurlijk niet op positie.

    • + 0
    • 13 mei 2019 - 15:40
    • Eens. Ik ben geen fan van Stroll maar hier vind ik dat het 70% de fout is van Norris en slechts 30% Stroll. Norris zat er gewoonweg niet genoeg naast maar blij koppig proberen terwijl zn kans al verkeken was. Mijn inziens kwam Norris goed weg met de uitspraak 'race incident'.

      • + 0
      • 13 mei 2019 - 22:05
    • ringo

      Posts: 2.354

      Maar Stroll had dat ook moeten zien aankomen . Formula-e monaco werd heletijd zulke acties uitgevoerd, komt net niet door bij de ene maar kom je uit op de binnenkant van de ander bocht natuurlijk zijn er flink tikken uitgedeeld maar waren ook acties die gewoon gingen... denk dat norris ook vergenoeg was om hem te laten staan...

      • + 0
      • 13 mei 2019 - 23:45
  • Door de saftycar die hier uit voort kwam kon Sainz daarna aardig wat plaatsen pakken, dus ik zeg; goed teamwork McLaren ;-).
    Sowieso een goede race van Sainz, inhalen (wat hij volgens "kenners" hier niet kan) en dat onder druk (waarin hij volgens "kenners" hier fouten maakt).

    • + 2
    • 13 mei 2019 - 15:48
    • Arran

      Posts: 960

      Sainz was net als een andere coureur waar hij ooit mee in een team heeft gereden onervaren, en maakte ze beide fouten, nu ze aantal seizoen hebben meegedaan zie je ze beide zich ontwikkelen, al is Sainz net niet meervoudig WK materiaal, vind hem net dat killer instinct missen, is hij zeker iemand die er staat waar hij kan staan met het materiaal dat hem ter beschikking staat, en zou wel iemand zij die als de situatie daar is, ongemerkt met een WK titel nog eens vandoor zal gaan, als andere daar te veel steken in laat vallen.

      Igg ik ben dit jaar echt verrast door McLaren en Sainz, het lijkt nu echt erop ze langzaam uit dat diepe dal beginnen te klimmen, al is er nog zeker bergen werk te verzetten, je ziet wel nu echt vooruitgang, Meer als bij Renault.

      • + 0
      • 13 mei 2019 - 15:54
  • Ik vind het in dit geval toch de schuld van Norris. Hij zat er gewoon niet genoeg voor. Stroll zijn auto zat er 75% vol en dan heb je m.i. gewoon recht op de racelijn.

    • + 3
    • 13 mei 2019 - 15:48
  • Lekker belangrijk , was vermijdbaar , door, en dus zonde,dom en overbodig , voor beide heren ... lijkt af en toe wel autoracen.;) . Al was zo,n soort incidentje natuurlijk leuker geweest tussen Bottas En Hamilton... Grapje hoor , want ik heb er een hekel aan als men elkaar eraf rijdt of mechanische pech krijgt...

    • + 0
    • 13 mei 2019 - 15:57
    • Ja ik was in 2016 ook pisnijdig bij de GP van Spanje. ;)

      • + 3
      • 13 mei 2019 - 16:01
  • Heb niet zoveel met Lance en ik vind Norris daarentegen al een leuke getalenteerde racer.
    Maar als ik een schuldige aan zou moeten wijzen dan is dat toch de zoon van Chuck!
    Norris zat er maar half naast, maar Stroll had wél een wijdere lijn kunnen pakken en hem kunnen laten staan, dan zat hij gelijk goed voor de volgende bocht
    race incident is voor mij perfecte conclusie

    • + 0
    • 13 mei 2019 - 16:09
  • Norris had niet moeten doorzetten en Stroll had meer ruimte moeten geven. Knullig race incidentje.

    • + 0
    • 13 mei 2019 - 16:30
  • Maximo

    Posts: 5.538

    Een fout van Norris en Stroll had verdstandiger moeten zijn en beseffen dat Norris mogelijk nog naast m zat

    • + 0
    • 13 mei 2019 - 16:34
  • snailer

    Posts: 2.360

    Stoffelman! Aub even je jury rapport! Ik weet alleen nog het eindresultaat te reproduceren: Race incident.

    • + 0
    • 13 mei 2019 - 16:53
    • @snailer

      U vraagt wij produceren ;-)

      Reason The Stewards reviewed video evidence and heard from the driver of car 4 (Lando
      Norris), the driver of car 18 (Lance Stroll) and the team representatives.

      Car 4 attempted to pass car 18, on the outside, in turn 1 but did not in the view of the
      stewards, complete the overtake because the car 4 was not completely alongside car
      18.  The driver of car 4 believed that he had the right to be allowed “racing room” into
      turn 2 whereas the driver of car 18 stated that he was on the racing line in turn 1 and
      had to take turn 2 by remaining on the racing line. He stated he was not aware at that
      point, of the location of car 4.

      The Stewards believe that the driver of car 4 could have backed out of the attempted
      overtake into turn 2 and also that the driver of car 18 might have been more aware of
      the possibility that car 4 could be on his inside.

      Accordingly, we believe that neither driver was “wholly or predominantly to blame” and
      therefore in accordance with Article 38.2 a) of the Formula One Sporting Regulations,
      “no penalty will be imposed”.

      Competitors are reminded of their right to appeal in accordance with Article 15 of the
      FIA International Sporting Code.

      • + 1
      • 14 mei 2019 - 05:25
    • @Stoffelman: Duidelijker kan je het niet krijgen. Thanks voor het plaatsen van de officiële beslissing en berichtgeving.

      • + 0
      • 14 mei 2019 - 08:26
    • snailer

      Posts: 2.360

      Super bedankt Stoffelman!

      Ik ben het er nog mee eens ook!

      • + 0
      • 14 mei 2019 - 08:55

Gerelateerd nieuws



HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's


Test kalender

Circuit de Catalunya - Test

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Maakt de FIA de Formule 1 kapot door voor alles regels en straffen te bedenken?


WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Land Canada
  • Geb. datum 29 okt 1998 (20)
  • Geb. plaats Montreal, Canada
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel


Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar