Inhaalconcept 2021 beter dan verwacht

Liberty Media is tevreden met het onderzoek dat gedaan wordt naar het autoconcept van 2021. Men gelooft dat de meeste teams nu bereid zijn om tot oktober te wachten op de afronding van het concept, waarbij Pat Symonds de inspanningen voor Formule 1-eigenaar Liberty leidt.

"We zijn echt tevreden met het basisconcept", vertelde Symonds aan Auto Motor und Sport. "De getallen voor de auto die volgt zijn veel beter dan we verwacht hadden."

Een van de redenen voor de verrassing is dat het team dat met het concept komt zich probeert voor te stellen hoe de Formule 1-ingenieuws de inhaalvriendelijke ideeën zullen omzeilen. "Ze hebben logischerwijs maar één doel: je eigen auto zo snel mogelijk maken. Ze zijn niet geïnteresseerd in de auto die volgt."

"We proberen ons voor te stellen hoe deze ingenieurs ons ontwerp te slim af zijn, zodat we die mazen in de wet kunnen dichten", voegde Symonds eraan toe.

Auto Motor und Sport beweert dat alleen Racing Point tegen het voorstel is om de afronding van de regels van 2021 van juni tot oktober uit te stellen.

VestAan

Posts: 760

Als de regels echt helemaal waterdicht zijn getimmerd, dan kan je net zo goed een standaard chassis verplicht stellen zoals in de F2 of de Indycars. Het is juist de charme van de F1 dat teams innovatieve oplossingen bedenken om hun auto sneller teaken. Uiteraard moeten er wel ergens grenzen aan g... [Lees verder]

  • 5
  • 8 mei 2019 - 18:13

Reacties (14)

Login om te reageren
  • Lol, ben benieuwd wat er over gaat blijven van dit concept. Mazen in de wet dichten. Constructeurs lopen altijd een stap voor op de regelmakers.

    • + 0
    • 8 mei 2019 - 17:30
    • Haha nou inderdaad, beetje misplaatst dit zelfvertrouwen. Zou de eerste keer in 10 jaar zijn dat de regels ook echt werken.

      • + 0
      • 8 mei 2019 - 18:13
    • Ik deel het scepsis maar met Brawn en Symons hebben ze wel een paar knappe koppen van de andere kant. Ben vooral benieuwd hoe ze verwachtingen kunnen overtreffen zonder daadwerkelijk getest te hebben

      • + 0
      • 8 mei 2019 - 20:10
  • VestAan

    Posts: 760

    Als de regels echt helemaal waterdicht zijn getimmerd, dan kan je net zo goed een standaard chassis verplicht stellen zoals in de F2 of de Indycars. Het is juist de charme van de F1 dat teams innovatieve oplossingen bedenken om hun auto sneller teaken. Uiteraard moeten er wel ergens grenzen aan gesteld worden, anders krijg je een onmenselijk racemonster zoals de RedBull X2010.

    • + 5
    • 8 mei 2019 - 18:13
    • Klopt. Een mini ventilator aan de achterkant geeft enorm veel mechanische grip zoals de X2010 ook heeft. Met gamen is die auto niet te doen... foutje zo gemaakt... dus ik zou eigenlijk deze racemonsters toe juichen om de fans weer sprakeloos te maken. Dit suffe model hoop ik liever nooit te zien. Het is niet vernieuwend ofzo dus kan van mij de prullenbak in.

      • + 1
      • 8 mei 2019 - 20:59
    • supersnelle onmenselijke racemonsters waar niet mee valt te racen/inhalen, nee dat is waar we op zitten te wachten inderdaad...
      Ergens moeten ze een grens trekken om het racen te bevorderen.
      Als dat betekend standaardiseren van voor- en/of achtervleugels of andere aerodynamische zaken dat soort zaken dan ben ik helemaal voor

      • + 1
      • 9 mei 2019 - 08:16
  • Wat zijn Formule 1-ingenieuws eigenlijk?

    • + 1
    • 8 mei 2019 - 18:58
    • WillemF1

      Posts: 36

      Dat zijn nieuwe ingenieurs :-p

      • + 1
      • 8 mei 2019 - 20:23
    • De enginewey's van de toekomst?

      • + 1
      • 8 mei 2019 - 21:43
    • WillemF1

      Posts: 36

      Jij snapt hem :p

      • + 0
      • 8 mei 2019 - 21:55
  • DvB89

    Posts: 58

    Visueel ziet het er in ieder geval goed uit imo. Hopen dat ze ervoor zorgen dat die wildgroei aan vleugeltjes aan de zijkanten ook verdwijnt.

    • + 0
    • 9 mei 2019 - 02:28
    • Ik begrijp sowieso niet goed waarom ze die wildgroei aan kleine vleugeltjes en flapjes jaren terug al niet ingeperkt hebben, lijkt mij via de reglementen relatief eenvoudig te bewerkstelligen.
      Esthetisch oogt het niet en het zorgt voor extra turbulente lucht achter de wagens.

      • + 0
      • 9 mei 2019 - 08:13
  • Alleen Racing Point is tegen?
    Dus in feite is Mercedes tegen?

    • + 0
    • 9 mei 2019 - 08:28
    • mario

      Posts: 15.231

      Volgens mij bouwt Mercedes niet de wagen van Racing Point....

      • + 0
      • 11 mei 2019 - 09:26

JP Grand Prix van Japan

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

JPGrand Prix van Japan

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

WK standen 2026

Bekijk volledige WK-stand

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Wat is jouw eerste oordeel over de nieuwe F1-regels?

Formule 1 kalender - 2026

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Bahrein
-
Bahrein
6 - 8 maa
Australië
13 - 15 maa
China
27 - 29 maa
Japan
10 - 12 apr
Bahrein
17 - 19 apr
Saoedi-Arabië
1 - 3 mei
Verenigde Staten van Amerika
22 - 24 mei
Canada
5 - 7 jun
Monaco
12 - 14 jun
Spanje
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2026

Datum
Grand Prix & Circuit
6 - 8 maa
Australië Albert Park
13 - 15 maa
27 - 29 maa
10 - 12 apr
17 - 19 apr
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
1 - 3 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
22 - 24 mei
5 - 7 jun
Monaco Monte Carlo
12 - 14 jun
Bekijk volledige kalender
show sidebar