user icon

Isola weerspreekt Wolff: "Juiste temperatuur banden leverde niet 1,5 seconde op"

  • Gepubliceerd op 07 mei 2019 14:19
  • comments 22
  • Door: Bjorn Smit

De opmerkelijke tijdwinst die Mercedes tussen de derde vrije training en de kwalificatie in Azerbeidzjan boekte, kan niet volledig toegeschreven worden aan de banden van Pirelli. Dat zegt hoofd autosport Mario Isola naar aanleiding van een opmerking van Mercedes-teambaas Toto Wolff.

Ferrari domineerde de vrije trainingen op het Baku City Circuit. Charles Leclerc was in alle sessies de snelste man en was in de afsluitende training zelfs anderhalve seconde sneller dan de snelste Mercedes. In de kwalificatie was het echter gedaan met de pret, want Valtteri Bottas en Lewis Hamilton bezetten de volledige eerste startrij in Bakoe.

'Banden zorgen niet voor 1,5 seconde tijdwinst'

Na afloop van het weekend in Azerbeidzjan kwam Wolff met een opmerkelijke verklaring voor het inlopen van de achterstand op Ferrari tussen de vrije training en de kwalificatie. De Oostenrijkse teambaas van Mercedes vertelde dat het inlopen van het verschil volledig toe te schrijven was aan de banden, die het team in de kwalificatie wél in het juiste raamwerk kreeg. In een interview met Auto Motor und Sport zet Isola echter zijn vraagtekens bij die verklaring.

MEER: Wolff: "Oude data banden irrelevant in 2019 door nieuw, dunner loopvlak"

"Ik geloof niet dat het zoveel verschil maakt. Het beeld in de vrije trainingen van Bakoe was niet representatief, omdat de teams niet hun gebruikelijke programma's reden. Het was lastig om er iets uit op te maken. Bovendien won het circuit gedurende de sessie duidelijk aan grip. Aan het begin van het weekend was het asfalt nog zeer stoffig."

"Daardoor zag de zachte band er in vergelijking met de mediums ook zo goed uit, want de meeste teams gebruikten de softs pas later in de sessie. Ik acht het wat te hoog gegrepen om een verschil van anderhalve seconde toe te schrijven aan het begrijpen van de banden, hoewel ik ze graag wil bedanken voor het toeschrijven van zo'n groot belang aan onze banden."

Reacties (22)

Login om te reageren
  • Dale U

    Posts: 1.107

    Heb wel gelezen (Als het waar is) dat komende race, MB problemen kan krijgen met de banden als de temperaturen omhoog gaan.

    • + 1
    • 7 mei 2019 - 14:32
    • Denk het niet. Het dunnere loopvlak heeft er voor gezorgd dat Mercedes al sinds vorig jaar toen het ingevoerd werd geen problemen meer met de banden heeft. Daarnaast heb ze nu de velgen die de banden koelen. Denk dat het ijdele hoop is om te denken dat de 2018 problemen ze weer parten gaan spelen.

      • + 1
      • 7 mei 2019 - 17:23
  • Nee natuurlijk niet. Het was gewoon het opschroeven van de motor met 120 pk. Niemand schijnt te snappen dat Merc een gigantisch pk overschot heeft t.o.v. de rest. De motor levert ver over de 1000 pk momenteel en die kunnen naar believen worden ingezet voor topsnelheid maar vooral voor downforce d.m.v steilere vleugels.

    • + 5
    • 7 mei 2019 - 14:35
    • Je zou zomaar gelijk kunnen hebben vrees ik.
      Bovendien schijnt MB de PK's ook als cadeautjes uit te kunnen delen.
      Matthew Carter, ex teambaas van Lotus/Mercedes verklaarde ooit dat Romain Grosjean tijdens de GP van Spa in 2015 op nieuwere banden inliep op Vettel, die een 1 stopper probeerde.

      Mercedes lag met Lewis en Nico 1 en 2 en wilde Ferrari liever niet op het podium, Romain kreeg van de MB engineers een bij de Lotus crew onbekende motor setting "cadeau" en liep vervolgens nog sneller op Vettel in. (uiteindelijk klapte Vettel's band door de 1 stop poging)
      Romain vroeg hardop wat ze met zijn wagen hadden gedaan en dat deze nog nooit zo goed had gevoeld, graag volgende keer weer deze setting riep hij, maar dat ging natuurlijk niet.

      (bron TJ)

      • + 2
      • 7 mei 2019 - 15:11
    • Dikkedop

      Posts: 703

      Dit zegt mijn gevoel ook, maar waarom zo sandbaggen

      • + 0
      • 7 mei 2019 - 15:16
    • Tuurlijk kunnen ze nog veel harder maar doen al jaren als of ze op hun tandvlees lopen.

      Het gemak gewoon waarmee ze wedstrijden winnen en soms een wedstrijd laten schieten zodat het zg. nog spannend blijft.
      Zelfs een Bottas kan vooraan rijden dus zegt mij ook wel genoeg.

      Gemaakte toneelspel van Toto komt mij ook de neusgaten uit met zijn schijnvertoningen.

      • + 1
      • 7 mei 2019 - 16:26
    • NicoS

      Posts: 12.974

      @Tonrossi,
      Dus Bottas is vorig seizoen expres niet hoger geëindigd in de WK stand dan vijfde?
      Kijk 2014 '15 en 2016 nog even terug, dat was dominantie, en reden ze eenvoudig weg van het veld. In Bahrein waren ze kansloos voor de overwinning, tot het moment dat de Ferrari van Leclerc de geest gaf.

      • + 1
      • 7 mei 2019 - 16:43
    • Mercedes heeft alle belang bij die schijnvertoning en het controleren van de marge die het heeft op de concurrentie.
      De nieuwe reglementen voor 2021 worden nog altijd vormgegeven, ze tonen liever niet hun werkelijke dominantie en proberen het spannend te laten lijken.
      Maar iedere racefan die ziet met wat voor gemak ze de 1-2tjes binnen harken kan zelf al wel nagaan dat er van enige competitie allang geen sprake meer is.
      ik kan me (zolang ik F1 volg, en dat is vanaf jaren 80) geen dominanter team herinneren, zelfs niet te vergelijken met de Ferrari dominantie of die van Red Bull

      • + 0
      • 7 mei 2019 - 16:45
    • Ik denk niet dat ze dik boven de 1000pk zitten. adv de GPS data welke geregeld door AMuS word gepubliceerd levert de Ferrari motor het meeste vermogen namelijk 990pk.

      Als je de speedtrap bij Baku bekijkt zit het niet heel ver uit elkaar en staat het Mercedes AMG team niet in de top 10.

      • + 0
      • 7 mei 2019 - 16:58
    • @Grotestappen: Mercedes rijd met meer vleugel, ze pakken in de bochten veel tijd en op de rechte stukken zijn ze niet langzamer. Dus ze hebben gewoon veel meer vermogen. Liberty, FIA en Mercedes zelf is er alles aangelegen om dit zoveel mogelijk te maskeren. Liberty en FIA omdat ze bang zijn dat de F1 een nieuw dieptepunt bereikt en Mercedes omdat het de glans van de overwinningen weg haalt.

      • + 2
      • 7 mei 2019 - 17:31
    • vandeB

      Posts: 597

      Complotdenkers. Het is makkelijker om te geloven dat ze iets achter de hand hebben dan gewoon inzien dat MB de boel het best voor elkaar heeft.

      • + 2
      • 7 mei 2019 - 18:16
    • Kubica

      Posts: 4.211

      VandeB: dat ze zoveel achter de hand hebben is toch gewoon een teken dat ze het goed voor elkaar hebben ?

      • + 0
      • 8 mei 2019 - 07:59
  • Mrduplex

    Posts: 728

    Tja wie gelooft die praatjes van Toto überhaupt nog

    • + 1
    • 7 mei 2019 - 14:36
    • Mrduplex

      Posts: 728

      Wees een kerel en roep gewoon: ja we rijden jullie allemaal tot snot. Oh nee, dan is het natuurlijk niet meer spannend?

      • + 0
      • 7 mei 2019 - 14:37
    • pagani

      Posts: 450

      Ik wel en niet in jouw bullshit dus

      • + 0
      • 8 mei 2019 - 20:58
  • SEN1

    Posts: 1.394

    Toto is niet serieus te nemen. Al jaren niet meer. Die vent is inmiddels de grootste leugenaar van de paddock met dat jarenlange sandbaggen.

    • + 0
    • 7 mei 2019 - 16:17
    • De FIA is niet voor niets zo druk bezig met de 2021 regels. Tot die tijd heeft Mercedes het veld bij de ballen. Het zit hem in de motor daar kan de FIA met de huidige motorreglement niks aan doen. Het bevriezen van de motor is natuurlijk ook geldig voor de FIA. Rare is dat ik in 5 jaar tijd nog nooit van de FIA gehoord heb dat ze het vermogen gelijk gaan trekken binnen een hele kleine marge zoals eerder. Je zou toch denken dat het de enige mogelijkheid is een einde te maken aan deze PK wedloop.

      Elk team rijd onderhand met een andere hoeveelheid vermogen onder de kap hoe kun je nu nog van een competitie tussen coureurs spreken. Het is een totale engineer sport geworden voor 90+%. Bottas maakt ook ineens kans op de titel doordat hij een raket onder zijn kont heeft. Hij is geen haar beter dan veel van de middenmoot gasten en toch....

      • + 1
      • 7 mei 2019 - 17:39
    • Je hebt zeker een punt maar Pirelli's Isola is zelf net zo'n blaaskaak. Beweert hoog en laag dat de huidige banden geen invloed hebben op de verhoudingen. Wel erg toevallig dat de 3 teams die testen namens Pirelli... (de top teams) het gat naar de middenmoot elk jaar groter weten te krijgen. Ik ga niet een enkel team aanwijzen met die heeft het meeste voordeel, maar de top 3 teams hebben zeker een giga voordeel ten opzichte van de 7 anderen die toekomstige banden niet kunnen testen.

      • + 1
      • 7 mei 2019 - 18:50
    • Naldor

      Posts: 730

      @Tylahunter, alle teams testen voor Pirelli.

      Bewijs: Schema 2018
      Sjanghai* 17-18 april Slicks Force India
      Fiorano 19-20 april Regenbanden Ferrari
      Barcelona 15-16 mei Slicks McLaren & Haas F1
      Paul Ricard 30-31 mei Regenbanden Mercedes
      Vallelunga 14-15 juni Slicks Toro Rosso
      Silverstone 10-11 juli Slicks Red Bull & Williams
      Paul Ricard 5-6 september Regenbanden McLaren
      Paul Ricard 20-21 september Slicks Mercedes & Ferrari
      Suzuka 9-10 oktober Slicks Renault
      Mexico City 30 oktober Slicks Sauber
      Bron: deze website ;-)

      • + 0
      • 7 mei 2019 - 19:08
    • SEN1

      Posts: 1.394

      @dreams of power. Helemaal gelijk in dat Mercedes de beste motor heeft en dat ook zal blijven met dit concept. Ik geloof er wel in dat Mercedes er al een tijdje mee bezig was voordat de regels officieel werden. Alle andere fabrikanten liepen vanaf dag 1 al jaren achter.

      Sinds Verstappen meedoet is in Nederland de animo voor F1 gegroeit, terwijl het qua competitie eigelijk alleen maar slechter en slechter is geworden in de loop van tijd. Ik begin serieus langsamerhand mijn intresse in de F1 na bijna 30 jaar te verliezen.

      Pirelli maakt er ook een zooitje van, al een aantal jaren. Hun banden zijn over het algemeen niet echt goed te noemen. De meeste coureurs klagen er dan ook logischerwijs veel over. Maar het stoort me enorm dat Pirelli wel luisterd naar Mercedes, en niet naar lagere teams (met minder invloed en macht). Het was afgelopen 2 jaar het zwakkere punt van de machtige mercedes. Het gaf de andere teams een kans daarvan te profiteren. Het zou Mercedes moeten zijn die zelf een oplossing zouden moeten zoeken, mogelijk ten nadele van hun aero of chassis... vind maar een oplossing, elk team heeft zwakheden, en zullen soms compromien moeten sluiten om ergens in te compenseren... maar door het publiekelijk geklaag van Mercedes voelde Pirelli zich noodgedwongen erop te reageren om gezichtsverlies tegen te gaan. Je wilt als bandenfabrikant niet dat een van de grootste autofabrikanten jouw band slecht noemt. Dus heeft Mercedes waarschijnlijk hun zin gekregen zonder dat ze op een ander vlak iets moesten bijstellen. Wat is dat effe gunstig zeg. Althans, dat is mijn theorie.

      • + 1
      • 7 mei 2019 - 19:33
    • Naldor@ dat schema komt me nu je het zegt bekend voor. Misschien ben ik in de war met een ander jaar. Ik Meende namelijk te herinneren dat McLaren klaagde dat ze niet waren uitgenodigd voor het testen van de nieuwe banden. Misschien toen destijds de banden breder moesten, want niet iedereen kon zich toen een ombouwkit met extra downforce veroorloven.

      • + 1
      • 7 mei 2019 - 21:26
  • zorba

    Posts: 1.534

    O wat zijn we weer lief voor toto vandaag! alles wat hij zegt zijn leugens volgens velen en zijn hem zat,dat is kleutercommentaar ,mercedes gaat heus niet in de hoek staan omdat ze een steengoed concept hebben, daarbij al eens marko horen leuteren alles wat hun auto aan gaat is super ,Hoe omschrijf je dan die onzin

    • + 0
    • 8 mei 2019 - 07:21

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land Oostenrijk
  • Geb. datum 12 jan 1972 (49)
  • Geb. plaats Vienne, Austria, Oostenrijk
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 0 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

  • Team naam Pirelli
  • Basis Milan, Italië
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar