2
In 1992 was het onzeker of Ayrton door zou gaan in de Formule 1. De Braziliaan had na het seizoen 1992, wat het laatste seizoen was van partner Honda, geen vooruitzichten op een competitieve auto voor 1993. McLaren probeerde tevergeefs de machtige Renault-V10 motoren los te peuteren van Ligier, dit plan lukte niet.
McLaren kreeg in 1993 de beschikking over de Ford-klantenmotor. Ayrton was in eerste instantie niet geïnteresseerd in een nieuwe samenwerking met McLaren, hij wilde, net zoals Alain Prost in 1992, één jaar pauze nemen. Toch kreeg hij uiteindelijk in 1993 de mogelijkheid om de McLaren-Ford te testen op Silverstone. Senna, die eigenlijk vanaf zijn vakantieadres kwam aanzetten, was positief verrast over de potentie van de MP4-8.
De Braziliaan besloot om op één race-to-race contractbasis aan de slag te gaan bij McLaren. De geruchten waren dat hij één miljoen dollar per wedstrijd kreeg. In 1993 reed hij 16 wedstrijden en won hij er vijf. Misschien wel het beste seizoen van Ayrton als coureur aangezien de Williams Renault op dat moment oppermachtig was. Zijn laatste overwinning kwam in Australië waar hij op het podium vriendschap sloot met Alain Prost.
In 2017 bracht Marshall Pruett van Racer.com een video uit over de IndyCar test van Ayrton Senna bij het team van Penske op Firebird Raceway. Deze video, waarbij hij medewerking kreeg van Roger Penske, Paul Tracy, Tony Kanaan, Jeremy Shaw en Helio Castroneves, is hieronder te bekijken.
Grand Prix van Monaco
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
37 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (2)
Login om te reagerenDamon Hill
Posts: 19.769
Het laatste succesvolle jaar van McLaren waarna McLaren in een serieuze dip kwam. De combinatie McLaren-Peugeot in 1994 was niet super snel maar vooral ook onbetrouwbaar. Google maar eens op de start van Silverstone 1994 (zie Brundle). Die Peugeot motor was een soort rijdende vlammenwerper. Wel mooie beelden overigens!
Pas vanaf 1997 en met name 1998 kwamen de grote successen weer, maar dat mag ook grotendeels op conto van Adrian Newey komen.
Over dominantie gesproken... de dominantie van Williams in 1992 & 1993 was veel erger dan de dominantie die Mercedes nu heeft. Letterlijk iedere aap kon kampioen worden in die Williams, terwijl Bottas afgelopen jaren in de Mercedes géén kampioen geworden zou zijn.
NoBullshit
Posts: 4.693
Zeker maar niet iedereen kon goed overweg met de active suspension auto's. Mansell was daar de perfecte man voor. Patrese niet. Silverstone 1992: de pole lap van Nigel was meer dan 2 seconden sneller dan de nr 2 op de grid...op een droge baan!