4
Max Verstappen verwacht niet dat het schrappen van de eerste vrije training ertoe gaat leiden dat de pikorde in de Formule 1 dit weekend anders is. De Red Bull-coureur verwacht dat de teams in de tweede vrije training genoeg data hebben kunnen vergaren om dat te voorkomen.
De eerste vrije training van de Formule 1 in Azerbeidzjan werd na een klein kwartier definitief gestopt door een losliggende putdeksel. George Russell reed daar met zijn Williams tegenaan, wat veel schade veroorzaakte aan zijn bolide. De FIA voelde zich daarna genoodzaakt om alle putdeksels op het stratencircuit in Bakoe, wat er naar verluid meer dan 300 waren, te controleren op gebreken.
Cadillac moet rijdersmarkt op na mogelijke Bottas-exit: "Ook Pérez vertrekt"
FIA zet definitief streep door motortruc van Mercedes
'Groter verschil als hele vrijdag ontbreekt'
Verstappen baalde ervan dat de eerste training afgelast werd, maar verwacht niet dat het een groot verschil gaat maken in het verloop van het weekend. Dat vertelde hij aan Ziggo Sport. "Ik denk dat het voor een groter verschil zorgt als de hele vrijdag in het water valt. Nu hebben we ons programma gewoon nog kunnen draaien tijdens de tweede vrije training. Je begint alleen op de baan alsof het de eerste training is. Het was dus enorm glad."
MEER: Verstappen niet blij: "We hebben allemaal belangrijke tijd verloren" | Verstappen tevreden over balans: "Maar we missen nog wel wat rondetijd"
In Azerbeidzjan is de Formule 1 te gast op een stratencircuit. Verstappen stelt dat hij liever op een normaal circuit rijdt, hoewel hij ook kan leven met de stratencircuits. "Het maakt mij niet zo heel veel uit. Ik vind het allebei wel oké. Ik vind het leuker om op een normaal circuit te rijden, want dan kan je tenminste echt trappen. Hier heb je altijd dat glijden en blokkeren. Het is dus niet mijn favoriet, maar je rijdt gewoon tot de limiet."
Banden laten werken lastig in Bakoe
Op stratencircuits is het risico op een crash groter dan op de reguliere circuits. Volgens Verstappen is het niet zo dat hij en het team rode vlaggen incalculeren. Tevens kwam de Nederlander erachter dat het lastig is om de banden aan het werk te krijgen in Bakoe. "Dat zit er natuurlijk altijd in en zeker op een stratencircuit is dat redelijk normaal. Je moet echter gewoon ritme opbouwen en daarvoor moet je rijden, rijden, rijden en vooral niet crashen."
"Je moet vertrouwen krijgen in de auto, omdat er op een stratencircuit als dit zo weinig grip is. De banden komen ook in een beter window naar mate je meer ronden rijdt, dus op een gegeven moment heb je meer grip. Je hebt dus een aantal ronden nodig om ze op te warmen. Het is sowieso lastig om hier temperatuur in de banden te krijgen. Je hebt hier lange stukken vol gas, dan remmen en een bocht van 90 graden. Daardoor komt eigenlijk nooit echt druk op de zijkant van de band."
Grand Prix van Monaco
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
Reacties (4)
Login om te reagerenDutchF1
Posts: 12.432
Ach veel van die F1 auto's zijn grotendeels al simulator klaar gemaakt.....dus dat uurtje missen is niet zo heel erg. Voordeel is dat ze hebben banden kunnen sparen.
mario
Posts: 15.285
Na FP1 moeten ze toch altijd weer banden inleveren??
Maar wat minder voorbereidingstijd is wel leuk.....
ROYALERE
Posts: 24.388
Het gaat niet zozeer om de baan zelf en de afstelling. banden. daar gaat het om.
wibi
Posts: 4.519
Praktijk is altijd anders, dus P3-4 is nu mogelijk.