user icon

Cyril Abiteboul: "Het zal jaren duren voor Renault de kloof met de top drie kan overbruggen"

  • Gepubliceerd op 17 apr 2019 13:26
  • comments 43
  • Door: Tom van Hooft

Nadat Daniel Ricciardo tijdens de Grand Prix van China de eerste punten van het seizoen scoorde, heeft Cyril Abiteboul aangegeven dat het jaren zal duren om het niveau van de top drie-teams te bereiken.

Renault scoorde met de zevende plaats van Nico Hulkenberg in Australië en een zevende plaats van Daniel Ricciardo tijdens de Grand Prix van China in totaal twaalf punten. Vorig jaar had het team na drie Grands Prix 31 punten. Voor 2019 werd er veel verwacht van de Franse-renstal, helaas blijven de resultaten uit door betrouwbaarheidsproblemen.

"Het was een softwareprobleem dat verband hield met alle veranderingen die we hebben aangebracht om te reageren op de defecten van de eerste races van het seizoen", vertelde Abiteboul. "Het was een frustrerende race maar een zevende plaats is goed voor het team."

Abiteboul is duidelijk over de progressie die Renault moet gaan maken: "We moeten het in alle opzichten beter doen. De zevende plaats in China doet de slechte vertoning in Bahrein een beetje vergeten. We zijn een beetje langzamer dan we verwacht hadden. We moeten keihard werken en niet klagen. Het zal jaren duren voordat wij de kloof met de top drie kunnen overbruggen", vertelde de realistische teambaas.

Reacties (43)

Login om te reageren
  • ralph2102

    Posts: 675

    Zou die dat ook tegen Ricciardo hebben verteld tijdens de onderhandelingen?

    • + 5
    • 17 apr 2019 - 13:30
    • Tuurlijk, zo eerlijk is hij wel 😉

      • + 2
      • 17 apr 2019 - 13:31
    • plein19

      Posts: 158

      Daniel zal de praatjes niet heel serieus genomen hebben. Hij klaagde al (terecht) dat RBR al jaren meer beloofden dan dat ze waarmaakten.

      • + 0
      • 17 apr 2019 - 13:33
    • Ik denk dat Daniel al weg is voor de grote successen van Renault. Zie 'm zelfs met hangende pootjes terugkeren naar Red Bull.

      • + 2
      • 17 apr 2019 - 13:46
    • @ralph2102 Precies het eerste waar ik aan dacht.

      • + 1
      • 17 apr 2019 - 13:48
    • @Cyril Dan hoop ik dat RBR voor Hulkie gaat, laat Ric maar lekker voor de poen bij Renault blijven aanmodderen.

      • + 6
      • 17 apr 2019 - 13:50
    • plein19

      Tja RB weet ook niet wat ze bij Mercedes of Ferrari doen. In 2016 zag het ernaar uit dat RB aan het weglopen was van ferrari en toen boem ineens met de nieuwe regels stond Ferrari ervoor. 2017 hadden ze niet echt hoge verwachtingen hoor. 2018 ook niet echt. Ze hebben echt niet tegen Ric gezegd dat hij wel even kampioen zou worden of dat er een grote kans op was.

      Je moet niet alleen naar Ome marko luisteren en deze fransoos. die zitten er inderdaad vaak naast. Geef mij dan Horner en verstappen maar. altijd realistisch.

      • + 1
      • 17 apr 2019 - 14:13
    • 3 maanden geleden tekende abiteblabla nog op dat Ric niet in Honda geloofde en dat Ric is gekomen vanwege de vele extra kilowatts in de nieuwe motor die hij van Renault onder zn ogen kreeg .

      De waarheid is dat er al in 2016 werd geroepen dat ze er zeker van waren in 2017 op gelijke hoogte met Mercedes en Ferrari en waar dan ook helemaal niks van terecht is gekomen .

      Het is nu 2019 , ze lopen nu nog achter de feiten aan en een flinke hap geld wat ze in ontwikkeling konden stoppen is nu in het salaris van Ric gaan zitten , die vooralsnog niet veel beter dan Hulk lijkt .

      • + 3
      • 17 apr 2019 - 14:35
    • Reken er maar op dat RIC een leugen is verkocht...
      Maar goed, dat salaris dat gaat 'ie toch wel opstrijken, dus geen meelij.

      • + 2
      • 17 apr 2019 - 14:49
    • @Cyril Ratatouille

      Grappig, daar moet ik ook regelmatig aan denken. Hoe lang duurt het contract van Ric?

      "Zie 'm zelfs met hangende pootjes terugkeren naar Red Bull."

      • + 1
      • 17 apr 2019 - 14:54
    • OF: Daniel wist dat het toch niet gaat lukken om ooit die titel te pakken en stelt op deze manier z'n toekomst veilig (financieel). Ik weet niet wat hij bij RBR zou binnengehaald hebben maar die beker maakt het verschil voor hem misschien niet goed. In alle eerlijkheid zou ik, in zijn positie, ook voor de centen gaan.

      • + 2
      • 17 apr 2019 - 17:05
    • Los van het salaris begrijp ik de move van Ricciardo naar Renault sowieso niet echt. Oké, Max is voor hem een last, maar hij wist echt wel waaraan hij begon. Red Bull is volgens Newey selfs persoonlijk bij Ghosn gaan smeken om meer budget naar de F1 te laten vloeien, omdat alleen dan de motor voldoende kon worden ontwikkeld. Ze kregen een nee en dat maakte dat RB het idee kreeg dat Renault vooral aardig wil meedoen, maar niet in de F1 zit om te winnen. Daarna volgde de overstap naar Honda, omdat de Japanners zeer ambitieus zijn en ook volop investeren in ontwikkeling. Daniel heeft dat echt wel geweten en tóch vertrok hij. Dan blijven er voor mij - als ik even heel erg zwart-wit denk - 2 tot 3 opties over: 1. hij ging puur voor het geld, 2. hij is niet zo slim, 3. hij is gewoon bang voor Max. Misschien is het een combi, misschien maakt een kat in het nauw gewoon rare sprongen. No clue.

      • + 0
      • 17 apr 2019 - 21:05
    • * zelfs

      • + 0
      • 17 apr 2019 - 21:07
  • Nikos

    Posts: 275

    Kan me niet voorstellen dat de hogere bazen van Renault het F1 project zolang te tijd geven. De stekker gaat er dan uit na 2020.

    • + 0
    • 17 apr 2019 - 13:48
    • NFS1

      Posts: 199

      Volgens mij gaat het prima bij RF1. Ik vind daarom al dat commentaar niet geheel terecht. MCL lijkt het ook een stuk beter te doen wat ook gunstig is voor Renault.
      Doelstelling Renault is naar wat ik begrepen heb; deelname aan F1 tegen zo laag mogelijke kosten.
      Het ziet het er naar uit dat RF1 het vierde team is en mogelijk steviger dan vorig jaar. In dat opzicht kan je spreken van verbetering.
      Enige competitie is van Alfa maar GIO heeft tot op heden nog geen potten kunnen breken.
      Dat de top 3 buitenbereik is maakt waarschijnlijk niet zoveel uit m.b.t. F1 deelname ambities.
      Ik denk ook dat Renault er flink ziek van is dat RBR opegstapt is. Al zal men dat niet openlijk toegeven. Negatieve publicaties zijn meestal niet altijd in je nadeel. ;-)

      • + 0
      • 17 apr 2019 - 14:22
    • Maximo

      Posts: 5.783

      Nikos

      Misschien roept Cyril wel dat Renault de beste wil worden, maar vinden ze achter de schermen bij het Renault bestuur de plek waar men nu rond rijdt ook wel voldoende exposure voor het geld dat ze er in investeren.

      • + 0
      • 17 apr 2019 - 16:31
    • WC MAX

      Posts: 2.055

      Maximo

      Abiteboul verkondigt jaar in jaar uit de aansluiting met Merc en Fer te (gaan) vinden. Iedereen ziet ondertussen dat dit loze beloften zijn. Wat bij de mensen blijft hangen is dat Renault doelstellingen niet kan halen/waarmaken. Mensen zien dit als onprofessioneel en niet innovatief.
      Ten tweede gaat er ook wel heel vaak wat stuk, wat weer het beeld oplevert dat men slechte producten fabriceert.
      Beide zaken leveren Renault idd een hoop exposure op, maar of het de exposure is welke ze graag willen is vraag de vraag.

      • + 0
      • 18 apr 2019 - 11:13
  • mordor

    Posts: 900

    Vraag me af hoe Renault ervoor zou hebben gestaan met een teambaas als Vasseur, ipv Mr Big Snavel.

    • + 0
    • 17 apr 2019 - 13:49
    • Hetzelfde waarschijnlijk. Alleen de publieke beelvorming zou realistischer zijn. Maar dat zegt niets over de technische rangorde.

      • + 1
      • 17 apr 2019 - 14:05
  • Software-implementatie-problemen??? Net zoals RB vorig had met de spec-C motor? Ik hoop voor Renault dat ze niet nog meer sensoren inbouwen die menen te moeten ingrijpen als deze iets afwijkends waarnemen.
    Met alle respect, maar dit soort softwarezaken moeten (en mogen) buiten de auto breed getest worden. Of de kennis ontbreekt of het motor- en hybride systeem deugt niet.

    • + 0
    • 17 apr 2019 - 13:57
  • noppex

    Posts: 236

    Terwijl Cyril in februari jl. nog stelde dat de kans op een titelgevecht in 2020 met Ricciardo erbij groter is.,

    • + 0
    • 17 apr 2019 - 14:03
    • Casejunkie

      Posts: 28

      van 5% naar 10% is ook een toename maar nog steeds erg klein

      • + 0
      • 17 apr 2019 - 15:53
  • Maximo

    Posts: 5.783

    Ach niets nieuws van de kant van Cyril.

    Ieder seizoen blaast ie in de winter enorm hoog van de toren over het F1 team en over de Renault motoren die een enorme stap zouden hebben gemaakt en dat al bij de eerst volgende motorwissel een volgende motor upgrade zal komen die het gat met de top motoren zal verkleinen. En ieder seizoen na de 3e GP moet ie op zijn eerdere beloftes terugkomen. Dan blijken de motoren eerst betrouwbaarder moeten worden en blijft de eerste upgrade uit tot na de zomer en kan het F1 team toch net niet de stap maken die hij had beloofd.

    • + 1
    • 17 apr 2019 - 14:25
  • jarka

    Posts: 1.003

    @schwantz34 Helemaal met je eens, een degelijke rijder misschien niet helemaal het kampioens type maar over het algemeen degelijk en zeker en ook een team rijder alhoewel hij nogal eens met verschillende rijders te maken krijgt de afgelopen jaren zeurt hij nooit over zijn collega.
    Bovendien volgens mij loopt na dit jaar zijn contract af.

    • + 0
    • 17 apr 2019 - 14:26
  • En dat met hun budget...

    • + 0
    • 17 apr 2019 - 14:27
  • Roodkapje

    Posts: 49

    Die Cyril, dat is wel een grappenmaker he. Over een paar races staan die Haasjes en Alfa gewoon weer voor die zwart geblakerde baguette.

    • + 0
    • 17 apr 2019 - 14:59
  • Snork

    Posts: 5.730

    Begin dit seizoen nog roepen dat ze aansluiting zouden kunnen maken met Red Bull. Nu toch een bijstelling van ambities...

    • + 0
    • 17 apr 2019 - 15:40
    • WC MAX

      Posts: 2.055

      Groundhogday all over again

      • + 0
      • 18 apr 2019 - 11:15
  • Patrace

    Posts: 2.011

    De vraag is: ligt dit aan de werkwijze bij Renault of aan het wat kleinere budget?
    Ik denk voornamelijk aan de werkwijze.

    Met deze reactie impliceert hij ook nog best veel:
    - Honda heeft nu al een betere motor dan Renault zelf heeft, terwijl ze later zijn ingestapt in deze motorformule. Daarin zijn ze dus voorbijgestreefd door de Japanners.

    - Red Bull is beter in staat om een goed chassis te maken dan Renault. Het lijkt me dat Renault wel in staat moet zijn om op dat vlak met Red Bull te concurreren of er ten minste heel dicht bij te komen. Ze hebben als fabrikant ook nog het voordeel dat ze motor en chassis perfect op elkaar af kunnen stemmen geholpen door interne informatie.

    • + 0
    • 17 apr 2019 - 15:44
    • @Patrace, een kleiner budget betekent minder teams de parallel deelopdrachten kunnen uitvoeren. Dus langere doorlooptijd van projecten. En minder specialistische kennis aan boord. Ze hebben qua chassis nog nooit geconcurreerd met Red Bull en okk geen gelijkwaardige specialist als Neway. Verder is het budget hoger en zijn de faciliteiten van Honda veel beter. Dat maakt Renault op alle fronten kansloos.

      • + 0
      • 17 apr 2019 - 17:43
  • Japiootje

    Posts: 263

    In verschillende topics wordt het vaak als grapje aangehaald maar eigenlijk, hoe langer ik erover nadenk ...

    The Hulk van Renault naar RB .... Zou zomaar kunnen. Niet zo’n gek idee trouwens ..
    Wat zou die C.A. balen en RB in zijn vuistje lachen na die streek met D.R.
    Daarnaast zou het volgens mij heel goed kunnen werken tussen Max en The Hulk en niet in de laatste plaats ook voor RB ...

    Fijne dag verder ..

    • + 0
    • 17 apr 2019 - 16:14
  • Frappant dat Cyril het nog steeds heeft over een "top 3" aangezien zijn grote vrienden van RBR daar ook onder vallen...
    Ziet hij dan nu toch eindelijk in dat de motorleverancier de achilleshiel van RedBull was?

    • + 0
    • 17 apr 2019 - 16:28
    • WC MAX

      Posts: 2.055

      Daar ga je al de fout in.
      Als die man het vermogen zou hebben om iets in te kunnen zien, dan kraamde hij niet zoveel onzin uit en stond Renault er waarschijnlijk iets beter voor.

      • + 0
      • 18 apr 2019 - 11:17
  • Olav Mol zal hier waarschijnlijk ook wel een mening over hebben, en niet meer dan terecht.

    Renault wordt door menig analist/journalist bekritiseert in negatieve vorm .

    • + 0
    • 17 apr 2019 - 16:47
    • Prima dat Olov een mening heeft. Wel jammer dat hij dat als een kind ventileert.

      • + 2
      • 17 apr 2019 - 17:44
  • Dus tot het eind van F1 as we know it.... Conclusie, Renault zal nooit meer een F1 topteam worden. Misschien dat de F1 naam ooit op elektrische ,of een andere alternatieve klasse komt , maar dat zal nog wel een tien jaar duren....

    • + 0
    • 17 apr 2019 - 17:07
    • Ik denk dat er over tien jaar geen verbrandingsmotor in een F1 bolide ligt (klasse wordt opgeheven).

      Misschien dat er een andere energiebron komt dan de FE , maar daar geloof ik niet zoveel in.

      Dan worden voor de liefhebbers de de historische races veel aantrekkelijker om te bezoeken.

      • + 0
      • 17 apr 2019 - 17:21
  • tuftuf

    Posts: 226

    Ze moeten nog oppassen voor STR denk ik.
    Klinkt vreemd maar tot nog toe heeft Honda alle al hun beloftes nagekomen.
    Zo komt er een motor update van Honda aan terwijl Renault misschien wel moet gaan knijpen om de betrouwbaarheid te verbeteren.
    De STR is ook nog eens een halve Red Bull en ziet er toch goed uit met de Honda qua prestaties.
    Zou voor Renault enorm gezichtsverlies zijn als ze later in het seizoen voorbij gestreefd gaan worden door STR.

    • + 0
    • 17 apr 2019 - 17:32
  • Wie?

    • + 0
    • 17 apr 2019 - 18:52
    • tuftuf

      Posts: 226

      Ja, die!

      • + 0
      • 21 apr 2019 - 20:31
  • Sarkis

    Posts: 79

    Ik vraag me al een tijdje af waar eigenlijk de overtuiging vandaan komt dat Renault überhaupt het gat ooit zal dichten. Je hebt weliswaar wel de wet van de remmende voorsprong, maar het is niet alsof Renault op motoren gebied de laatste jaren merkbaar dichterbij is gekomen. Voeg daaraan toe de achterblijvende investeringen en de kwaliteiten van het management...

    Maar wellicht vind men het idd wel prins zo, die perceptie van een 4e team dat ooit zal aansluiten, tegen een relatief lage investering. Binnenkort hem weer waarschijnlijk weer Abiteboul over hoe de focus de komende updates vooral op betrouwbaarheid gericht zijn, en dat het altijd al het plan was om volgend jaar (met een nieuw concept) een grote stap voorwaarts te maken.

    • + 0
    • 17 apr 2019 - 21:32
  • Het is het eerste realistische wat ik uit zijn mond hoor waar ik geen onwaarheden in hoor

    • + 0
    • 18 apr 2019 - 02:14
  • Maar.. maar.. maar.. in 2020 zou Renault gaan aanvallen met Ricciardo volgens Ricciardo???

    • + 0
    • 18 apr 2019 - 13:36

Gerelateerd nieuws

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Test kalender

Yas Marina Circuit - Bandentest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Moet de Braziliaanse Grand Prix naar Rio de Janeiro verplaatst worden?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
-
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
-
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar