user icon
user icon

Sebastian Vettel: "Wij zijn te langzaam"

  • Gepubliceerd op 15 apr 2019 11:24
  • comments 41
  • Door: Tom van Hooft

Sebastian Vettel gaf na afloop van de Grand Prix van China toe dat zijn Ferrari simpelweg 'te traag' was in vergelijking met de Mercedes. Vettel en teamgenoot Charles Leclerc slaagde er niet in om de winnaar Lewis Hamilton en de polesitter Valtteri Bottas op het Shanghai International Circuit te verslaan. Vettel eindigde als derde op dertien seconden van Hamilton.

De voorspellingen voor de Chinese Grand Prix gaven aan dat de snelheid die Ferrari op de rechte stukken kan behalen, een zeer groot voordeel voor de Italianen konden zijn. Toch bleek dit achteraf niet zo te zijn, vooral in het bochtige gedeelte verloor de Ferrari veel tijd op haar concurrenten.

Vettel vertelde na afloop dat hij niet tevreden kon zijn met deze prestatie: "We zijn blij omdat we op het podium staan, maar over het algemeen kunnen we niet tevreden zijn omdat we te traag waren vandaag."

"We hadden gehoopt om in een veel betere positie te zijn en een match voor de Mercedes te zijn. Dat was helaas niet het geval. Ik weet zeker dat we een hele goede auto hebben, maar we slagen er op een of andere manier niet in om het volledige potentieel te benutten", vertelde Vettel tegen GPToday.net.

Toch kijkt de Duitser uit naar de komende Grands Prix en is hij van mening dat track-time het team zal helpen: "We leren veel over de auto en het is belangrijk om zoveel mogelijk ronden te rijden. We moeten een beter gevoel in de auto krijgen. We krijgen steeds beter een beeld wat er op dit moment aan de auto ontbreekt. Ik denk dat de komende weken voor ons belangrijk zullen zijn voor ons om de komende maanden op de goede weg te zijn", sloot hij af.

Sebastian Vettel staat na drie Grands Prix op de vierde plaats in het wereldkampioenschap. Zijn achterstand op Lewis Hamilton is 31 punten.

Reacties (41)

Login om te reageren
  • Op dit circuit waren Ferrari en Red Bull te langzaam en Mercedes te snel, maar volgende keer kan dat weer helemaal anders zijn. Allemaal afhankelijk van de temperatuur, karakteristieken van het circuit, ontwikkeling aan de wagens... Dit wordt een interessant seizoen =D

    • + 0
    • 15 apr 2019 - 11:26
    • Ja dat kan, maar vorig jaar had Ferrari in China 'gewoon' de eerste startrij. Dus echt positief zijn de ontwikkelingen wat dat betreft niet.

      • + 0
      • 15 apr 2019 - 12:15
    • Snork

      Posts: 6.319

      De verschillen zijn nou ook weer niet megagroot. Aan einde van de race 13 sec. achter de winnaar is helemaal niet verkeerd. Het F1 verleden heeft heel wat andere verschillen laten zien.
      Komend circuit is weer anders van aard, ik verwacht daar meer van de RB15, die het ook in China goed deed in de bochtige sectoren.
      Maar eerlijk is eerlijk, die Mercedes presteert weer ijzersterk!

      • + 1
      • 15 apr 2019 - 14:04
    • Box1986

      Posts: 1.662

      @snork denk je nu echt dat ze bij Mercedes hebben liggen pushen voor het verschil groter te maken? Ze mogen maar 3 krachtbronnen gebruiken dus vanaf het moment dat de voorsprong voldoende is wordt die gewoon dichtgeknepen en cruisen ze naar het einde om de motor te sparen. Daarbij komt dat Mercedes ook blijft ontwikkelen dus verschil is best zorgwekkend.

      • + 0
      • 15 apr 2019 - 17:09
    • Iedereen is te langzaam. Mercedes wederom oppermachtig in 2019. Komt niemand in de buurt. Ze kunnen regeltjes verzinnen wat ze willen, Die V6 hybrid van Mercedes blijft oppermachtig.

      • + 1
      • 15 apr 2019 - 17:34
    • Fanboy1

      Posts: 1.843

      Die power unit is nou net waar fer het sterkst in is. Zoals je kunt zien en lezen is fer in de bochten trager en dat heeft weinig met v6 hybride te maken

      • + 0
      • 15 apr 2019 - 22:45
    • Fanboy1

      Posts: 1.843

      En last but not least, mer heeft de beste en foutloze coureur.

      • + 0
      • 15 apr 2019 - 22:47
  • ' Wij' zijn te traag, bedoelt hij hier de koninklijke 'wij' mee, met andere woorden dat hij het gewoon over zichzelf heeft?

    • + 0
    • 15 apr 2019 - 11:27
    • mario

      Posts: 5.491

      "Wij" als in iedereen.... Dus ook jij en ik ;)

      • + 0
      • 15 apr 2019 - 11:38
    • klopt wel, vanmorgen was er weer een mooi voorbeeld van dat ik te traag was... klote maandagen...

      • + 1
      • 15 apr 2019 - 11:39
    • mario

      Posts: 5.491

      Hier ook nog steeds ;)

      • + 0
      • 15 apr 2019 - 12:10
    • meister

      Posts: 2.189

      LEC was wel snel maar hij mocht niet van de grote baas.

      • + 1
      • 15 apr 2019 - 13:54
    • gp

      Posts: 3.729

      Hij heeft het zeker niet over het team want Leclercq is best wel wat sneller.

      • + 0
      • 16 apr 2019 - 11:05
  • Mercedes heeft zelfs de voorvleugel moeten aanpassen in China nadat de FIA deze niet reglementair verklaarde.
    En dan nog zo'n race rijden, wat voor marge tot afstellen heeft dat zilveren apparaat in godsnaam?

    • + 4
    • 15 apr 2019 - 11:41
    • Het lijkt wel omgekeerd met vorig jaar. Wij hebben nu de diva die zich nog niet volledig geeft (althans ik hoop daar op), zij hebben de gedweeë huisvrouw die zich in alle bochten laat wringen. Pun intended.

      Binotto mag nu laten zien dat hij inderdaad de juiste man aan het roer is, want we zien nog steeds veel dezelfde problemen bij onze Scuderia; interne onrust, matige strategie, potentieel niet benutten (dit zijn dus hun eigen woorden), niet maximaliseren. Arrivabene had het niet minder gedaan.

      • + 2
      • 15 apr 2019 - 12:18
    • Niet zo treuren hé mannen. Voorlopig hebben jullie nog de snelste motor. Daar kun je overwinningen mee binnenharken. Bij RBR moet ik nog maar zien of dat daadwerkelijk gebeurt :-(

      • + 0
      • 15 apr 2019 - 13:56
    • Snork

      Posts: 6.319

      Of reed Ferrari met minder downforce tijdens de trainingen, waardoor ze zo'n hoge snelheid op de rechte stukken hadden? Want waarom anders verloren ze tijd in de bochtige sectoren?

      • + 2
      • 15 apr 2019 - 14:16
    • nou denk ik trouwens wel dat we hier de werkelijke kracht van het Mercedes team hebben gezien als ze een maandje 24/7 werken in de fabriek. Want reken maar dat ze een zilveren bolide op dat zwarte kleedje wilde hebben na de 1000e GP. Die staat voor altijd in de geschiedenisboeken......

      • + 0
      • 15 apr 2019 - 14:39
    • Het stof was nog niet helemaal verdwenen. de FIA vond dat het niet goed blonk. Reglementair behoren alle 20 bolides te blinken.

      • + 0
      • 15 apr 2019 - 17:17
    • louc_

      Posts: 2.198

      Mercedes speelt het spelletje heel geslepen, Ferrari steeds maar ophemelen en zelf met 3 keer een 1-2 scoren, die lachen zich een breuk hoe het er nu aan toe gaat bij Ferrari.

      • + 0
      • 15 apr 2019 - 17:31
    • Fanboy1

      Posts: 1.843

      @snork ,dat kan aan het gehele concept liggen, kijk alleen al naar die voorvleugel. Wellicht is dat uitermate geschikt voor rechte stukken en snelle bochten. En die van mer en rbr meer voor het langzame bochten.

      • + 0
      • 15 apr 2019 - 22:52
  • Sorry maar ik meende altijd dat ferrari op dit circiut met 2 lange rechte stukken sneller was als mercedes, dus niet was voorheen altijd wel zo, dus vettel praat geen poep jullie waren altijd op deze circuits altijd de bovenliggende partij, de wedstrijden die er nu aan komen, zijn de mercedes circuits met meer bochten, dus mercedes heeft veel meer progressie gemaakt momenteel dan ferrari, ze zijn op deze circuits gewoon sneller geworden en de bandendegradatie van mercedes is ook verleden tijd, ze zijn gewoon top momenteel, en hamilton wordt weer met 2 vingers in de neus kampioen, en rb is nog heeel ver weg

    • + 0
    • 15 apr 2019 - 11:44
  • sailor

    Posts: 8.981

    Mercedes was veel te snel en dat op een circuit wat Hamilton niet eens lag , ik houd mijn hart vast op de circuits die Hamilton wel liggen ;-)

    • + 0
    • 15 apr 2019 - 11:47
    • Dat én het feit dat Bottas meer honger toont dan de voorbije jaren. Een beetje de "man met de missie". Denk ik dat hij Lewis aan kan; neen, maar als Bottas nu ook constant P2's en her en der een overwinning blijft scoren kunnen ze het bij RB en Ferrari al helemaal vergeten...

      • + 0
      • 15 apr 2019 - 13:13
  • Cicero

    Posts: 682

    Het lijkt erop dat de Ferrari voorvleugel in sommige circuits uitermate goed werkt, maar op andere circuits best slecht. Dat kan best de reden zijn waarom RB en Mercedes een andere keuze hebben gemaakt.

    • + 1
    • 15 apr 2019 - 11:49
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Ze zijn snel op de rechte stukken, daar waar je weinig downforce nodig hebt.
      Maar in de bochten laten ze veel te veel liggen.
      Wat je dus na Bahrein hoorde, dat Mercedes en RedBull de plank hadden misgeslagen met hun voorvleugel...zou voor veel circuits weleens andersom kunnen zijn.
      Op elk circuit is het een compromis tussen rechtuit snelheid en bochten snelheid,
      maar als je niet genoeg downforce kan genereren met je voorvleugel dan heb je een probleem op veel circuits.

      • + 0
      • 15 apr 2019 - 12:40
  • Even off-topic, heeft iemand de pitstop van Robert Kubica gezien?

    Mijn hemel, wat een team..

    Tweet

    • + 0
    • 15 apr 2019 - 12:08
    • Ze probeerden nog een Bottas Spa 2015 uit.

      • + 0
      • 15 apr 2019 - 15:26
  • John6

    Posts: 3.418

    Ik had dit al gemeld maar toen was het uiteraard niet waar, ze staan nog steeds achter Max dat is wat ik zie.

    • + 0
    • 15 apr 2019 - 12:20
  • Pherocks

    Posts: 610

    Zit gewoon weer niet goed bij Ferrari.
    Maken er weer een puinhoop van.
    Vettel alweer een spin gehad.
    Leclerc 3x over de board radio dat Vettel voor moet blijven.
    En de tracks waar Mercedes domineert moeten allemaal nog komen.

    Denk dat het al bijna gedaan is en ja 3 races gehad maar 3 dikke dubbels voor Mercedes.
    Ferrari blijft maar doorkloten en Vettel heeft al 3 team orders nodig gehad om die rookie voor te blijven.
    Had echt gehoopt dat Ferrari een super strakke start zou hebben om eindelijk eens Mercedes te verslaan want bij Red Bull zit het er dit jaar ook niet echt in nog.

    Kan allemaal nog omslaan uiteraard maar dat neemt niet weg dat Mercedes nu al 3 ko's heeft uitgedeeld terwijl Ferrari zijn snelste man nu al tot wingman forceert.

    • + 1
    • 15 apr 2019 - 13:02
    • Het is weer één groot Italiaans drama bij Ferrari.

      Mercedes die de 1e 3 races een 1-2 tje hebben gepakt, iets wat Williams voor het laatst is gelukt in 1992.

      Problemen met de snelheid, en achter de betrouwbaarheid mag ook gerust een ? worden gezet.

      Arme Leclerc die zich vet genaaid voelt door teamorders, en er nu al zwaar de p in heeft. Ik zat gister Paddock Pass van Will Buxton te kijken, en daar was de manager van Leclerc (Nicolas Todt) in een zeer heftige discussie verwikkeld met Binotto, die zich totaal geen houding wist te geven.

      Het maakt blijkbaar niet uit wie daar de teambaas is, want de problemen blijven gewoon hetzelfde. Different year, same old song.

      • + 5
      • 15 apr 2019 - 13:26
    • gp

      Posts: 3.729

      En die Willians was zoveel lichtjaren beter dan de rest van het veld. Dat kan je niet zeggen van de Mercedes. Ze benutten gewoon hun kansen niet bij Ferrari. Ze moeten gewoon Vettel niet als eerste rijder zetten. Alle drie races heeft Leclercq laten zien dat hij sneller is en nog steeds laten ze hem niet vrij racen. Ik ben als Hamilton er alleen maar blij mee. Hamilton heeft al twee WK's cadeau gekregen van Ferrari en gaan er nog volgen?

      • + 0
      • 16 apr 2019 - 11:12
  • louc_

    Posts: 2.198

    Ferrari doet het nu nog stukken slechter dan onder Ari zijn leiding. Als dit nog maar goed komt! Ik hoop het alleszins.

    • + 0
    • 15 apr 2019 - 17:24
  • zorba

    Posts: 828

    Dat Vettel er een soep van maakt en dat Leclerc veel beter is ,daar is niks van aan.Leclerc rijd met proef instellingen om hun problemen met de motor op te lossen,Leclerc riep door de radio dat hij problemen had om te schakelen in zijn achtervolging op Verstappen waarop de ingenieurs het probleem zouden oplossen daarbij was zijn laatste stint ook niet zo denderend.Ferrari heeft een zwaar motor probleem ,kijk maar naar Haas en naar Sauber waar die blijven.Dat duid dat de motor serieus terug geschroefd is,hierbij nog de wegliggings problemen hebben ze serieuze kopbrekens ,Hoe wil je dan meedraaien met een team die wel de punten wel op i heeft.

    • + 0
    • 15 apr 2019 - 18:17
    • louc_

      Posts: 2.198

      klopt zorba zie het ook heel somber in, we kunnen nu al zeggen forza Mercedes!!!

      • + 0
      • 15 apr 2019 - 18:59

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    02:00 - 03:30

    Vrije training 3

    04:00 - 05:00

    Race

    06:10 - 08:10

  • Vrije training 2

    06:00 - 07:30

    Kwalificatie

    07:00 - 08:00

    Snelste ronde

     

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    02:00 - 03:30

    Vrije training 2

    06:00 - 07:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    04:00 - 05:00

    Kwalificatie

    07:00 - 08:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    06:10 - 08:10

    Snelste ronde

    06:10 - 08:10

Geef je mening

Heeft Max Verstappen verstandig gekozen door tot en met 2023 bij Red Bull Racing te blijven?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Ferrari
  • Punten 1.367
  • Podiums 54
  • Grand Prix 102
  • Land DE
  • Geb. datum 3 jul 1987 (32)
  • Geb. plaats Heppenheim, DE
  • Gewicht 62 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
13 - 15 maa
Australië
20 - 22 maa
Bahrein
3 - 5 apr
Vietnam
17 - 19 apr
China
1 - 3 mei
Nederland
8 - 10 mei
Spanje
21 - 24 mei
Monaco
5 - 7 jun
Azerbeidzjan
12 - 14 jun
Canada
26 - 28 jun
Frankrijk
3 - 5 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Groot Brittannië
31 - 2 aug
Hongarije
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
18 - 20 sep
Singapore
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Japan
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika
30 - 1 nov
Mexico (land)
13 - 15 nov
Brazilië
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
13 - 15 maa
Australië Albert Park
20 - 22 maa
3 - 5 apr
Vietnam Hanoi Circuit
17 - 19 apr
1 - 3 mei
Nederland Circuit Zandvoort
8 - 10 mei
21 - 24 mei
Monaco Monte Carlo
5 - 7 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
12 - 14 jun
26 - 28 jun
Frankrijk Paul Ricard
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Groot Brittannië Silverstone
31 - 2 aug
Hongarije Hungaroring
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
18 - 20 sep
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
30 - 1 nov
13 - 15 nov
Brazilië Interlagos
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar