Sebastian Vettel: "Wij zijn te langzaam"

Ja dat kan, maar vorig jaar had Ferrari in China 'gewoon' de eerste startrij. Dus echt positief zijn de ontwikkelingen wat dat betreft niet.

De verschillen zijn nou ook weer niet megagroot. Aan einde van de race 13 sec. achter de winnaar is helemaal niet verkeerd. Het F1 verleden heeft heel wat andere verschillen laten zien.
Komend circuit is weer anders van aard, ik verwacht daar meer van de RB15, die het ook in China goed deed in de bochtige sectoren.
Maar eerlijk is eerlijk, die Mercedes presteert weer ijzersterk!

@snork denk je nu echt dat ze bij Mercedes hebben liggen pushen voor het verschil groter te maken? Ze mogen maar 3 krachtbronnen gebruiken dus vanaf het moment dat de voorsprong voldoende is wordt die gewoon dichtgeknepen en cruisen ze naar het einde om de motor te sparen. Daarbij komt dat Mercedes ook blijft ontwikkelen dus verschil is best zorgwekkend.

Iedereen is te langzaam. Mercedes wederom oppermachtig in 2019. Komt niemand in de buurt. Ze kunnen regeltjes verzinnen wat ze willen, Die V6 hybrid van Mercedes blijft oppermachtig.

Die power unit is nou net waar fer het sterkst in is. Zoals je kunt zien en lezen is fer in de bochten trager en dat heeft weinig met v6 hybride te maken

En last but not least, mer heeft de beste en foutloze coureur.

"Wij" als in iedereen.... Dus ook jij en ik ;)

klopt wel, vanmorgen was er weer een mooi voorbeeld van dat ik te traag was... klote maandagen...

Hier ook nog steeds ;)

LEC was wel snel maar hij mocht niet van de grote baas.

Hij heeft het zeker niet over het team want Leclercq is best wel wat sneller.

Het lijkt wel omgekeerd met vorig jaar. Wij hebben nu de diva die zich nog niet volledig geeft (althans ik hoop daar op), zij hebben de gedweeë huisvrouw die zich in alle bochten laat wringen. Pun intended.

Binotto mag nu laten zien dat hij inderdaad de juiste man aan het roer is, want we zien nog steeds veel dezelfde problemen bij onze Scuderia; interne onrust, matige strategie, potentieel niet benutten (dit zijn dus hun eigen woorden), niet maximaliseren. Arrivabene had het niet minder gedaan.

Niet zo treuren hé mannen. Voorlopig hebben jullie nog de snelste motor. Daar kun je overwinningen mee binnenharken. Bij RBR moet ik nog maar zien of dat daadwerkelijk gebeurt :-(

Of reed Ferrari met minder downforce tijdens de trainingen, waardoor ze zo'n hoge snelheid op de rechte stukken hadden? Want waarom anders verloren ze tijd in de bochtige sectoren?

nou denk ik trouwens wel dat we hier de werkelijke kracht van het Mercedes team hebben gezien als ze een maandje 24/7 werken in de fabriek. Want reken maar dat ze een zilveren bolide op dat zwarte kleedje wilde hebben na de 1000e GP. Die staat voor altijd in de geschiedenisboeken......

Het stof was nog niet helemaal verdwenen. de FIA vond dat het niet goed blonk. Reglementair behoren alle 20 bolides te blinken.

Mercedes speelt het spelletje heel geslepen, Ferrari steeds maar ophemelen en zelf met 3 keer een 1-2 scoren, die lachen zich een breuk hoe het er nu aan toe gaat bij Ferrari.

@snork ,dat kan aan het gehele concept liggen, kijk alleen al naar die voorvleugel. Wellicht is dat uitermate geschikt voor rechte stukken en snelle bochten. En die van mer en rbr meer voor het langzame bochten.

lange zinnen maak jij.. :-)

Sterker nog, de zin is nog niet eens af.

Christus te paard. Vettel mag dan van jou geen poep praten, hij maakt tenminste z'n zinnen af.

Maar ja, hij heeft wel een punt

Klopt Bill. Zeer zeker.

@BillGates: pun(t) intended?

Dat én het feit dat Bottas meer honger toont dan de voorbije jaren. Een beetje de "man met de missie". Denk ik dat hij Lewis aan kan; neen, maar als Bottas nu ook constant P2's en her en der een overwinning blijft scoren kunnen ze het bij RB en Ferrari al helemaal vergeten...

Ze zijn snel op de rechte stukken, daar waar je weinig downforce nodig hebt.
Maar in de bochten laten ze veel te veel liggen.
Wat je dus na Bahrein hoorde, dat Mercedes en RedBull de plank hadden misgeslagen met hun voorvleugel...zou voor veel circuits weleens andersom kunnen zijn.
Op elk circuit is het een compromis tussen rechtuit snelheid en bochten snelheid,
maar als je niet genoeg downforce kan genereren met je voorvleugel dan heb je een probleem op veel circuits.

Ze probeerden nog een Bottas Spa 2015 uit.

Het is weer één groot Italiaans drama bij Ferrari.

Mercedes die de 1e 3 races een 1-2 tje hebben gepakt, iets wat Williams voor het laatst is gelukt in 1992.

Problemen met de snelheid, en achter de betrouwbaarheid mag ook gerust een ? worden gezet.

Arme Leclerc die zich vet genaaid voelt door teamorders, en er nu al zwaar de p in heeft. Ik zat gister Paddock Pass van Will Buxton te kijken, en daar was de manager van Leclerc (Nicolas Todt) in een zeer heftige discussie verwikkeld met Binotto, die zich totaal geen houding wist te geven.

Het maakt blijkbaar niet uit wie daar de teambaas is, want de problemen blijven gewoon hetzelfde. Different year, same old song.

En die Willians was zoveel lichtjaren beter dan de rest van het veld. Dat kan je niet zeggen van de Mercedes. Ze benutten gewoon hun kansen niet bij Ferrari. Ze moeten gewoon Vettel niet als eerste rijder zetten. Alle drie races heeft Leclercq laten zien dat hij sneller is en nog steeds laten ze hem niet vrij racen. Ik ben als Hamilton er alleen maar blij mee. Hamilton heeft al twee WK's cadeau gekregen van Ferrari en gaan er nog volgen?

klopt zorba zie het ook heel somber in, we kunnen nu al zeggen forza Mercedes!!!