Coureurs bespreken beweegbare achtervleugel vanavond met FIA

<< Naar nieuwsoverzicht

Coureurs bespreken beweegbare achtervleugel vanavond met FIA

Gepubliceerd op 09 maa 2011 18:14
13
Door: Danny Sosef

De coureurs verenigd in vakbond GPDA voeren vanavond gesprekken met afgevaardigden van de internationale autosportbond FIA, waaronder wedstrijddirecteur Charlie Whiting, in Barcelona. Dat ving Autosport op van bronnen. De bijeenkomst is bedoeld om alle zorgen over de nieuwe aspecten voor 2011 weg te nemen.

Het belangrijkste punt op de agenda is de beweegbare achtervleugel. Sommige rijders zijn bang dat de combinatie van de beweegbare achtervleugel met KERS voor te grote snelheidsverschillen zal zorgen, met een mogelijke herhaling van het zware ongeluk van Mark Webber en Heikki Kovalainen in Valencia 2010 tot gevolg. Webber anticipeerde daarbij niet op het snelheidsverschil met de Lotus en katapulteerde zichzelf over de auto van Kovalainen de lucht in. Een bron deelde aan Autosport mede: Het is puur een open en eerlijke discussie over de zorgen die sommige coureurs hebben, voordat we naar Australië afreizen. Iedereen is er op uit om de nieuwe reglement zo goed mogelijk uit de verf te laten komen.

F1 Nieuws Lotus F1

Reacties (13)

M4U Racing

Posts: 4.499
Please..., menig attractiepark heeft een rails met sportautootjes waar onze zogenaamde F1-helden in kunnen \'racen\'...
- + 0
- 9 maa 2011 - 18:41
de autoverkoper

Posts: 866
Ik Charlie al zitten met de piloten......Gentlemen I think Michael will lap everybody in Belgium and he will be champion for an eight time.
- + 0
- 9 maa 2011 - 19:06
- Jackie Stewart
  
  Posts: 577
  Ik denk niet dat hij dat zo zal zeggen. Misschien zegt hij meer zoiets van: Gentlemen, you all will be screwed by Michael this year. He will own you all in Belgium by laping you all at least one time.
  + 0
  
  9 maa 2011 - 20:48
- felix50
  
  Posts: 5.792
  Waar is Charlie eigelijk ?ik zie hem niet meer de laatste tijd.
  + 0
  
  10 maa 2011 - 09:41
- Jackie Stewart
  
  Posts: 577
  Ja ik mis hem ook. daarom neem ik zijn keiharde (meestal nutteloze) opmerkingen maar een beetje van hem over.
  + 0
  
  10 maa 2011 - 12:11
Fernando-Alonso

Posts: 3.471
Hoop dat ze heel die verstelbare achtervleugel naar de prullenmand verwijzen, athans, de regels die eraan verbonden zitten. De vleugel op zich lijkt me geen probleem, maar dat de FIA een zegje heeft in wanneer een coureur hem mag gebruiken is echt van de zotten!
- + 0
- 9 maa 2011 - 20:39
- Runningupthathill
  
  Posts: 18.538
  Niet helemaal, als dat ding zijn verwachte voordeel zou halen (ong. 20 km/h) dan zou het gewoon elke ronde voorbij elkaar racen zijn. Dat is geen F1.
  + 0
  
  10 maa 2011 - 01:11
weltmeister schumi

Posts: 350
\'met een mogelijke herhaling van het zware ongeluk van Mark Webber en Heikki Kovalainen in Valencia 2010 tot gevolg\' dit ongeluk is gekomen doordat kov van zijn gas ging als achterblijver. Als jij iemand gaat inhalen voor positie dan zal die niet van zijn gas gaan hoor! dit vindt ik een raar voorbeeld. en als ze allemaal zoveel tijfels over dat ding hebben spreek met elkaar af dat je hem dan niet gebruikt net als de F-duct. als dat gezeik over die vleugels!
- + 0
- 9 maa 2011 - 22:07
- Runningupthathill
  
  Posts: 18.538
  Webber haalde Kovalainen ook in voor positie?
  + 0
  
  10 maa 2011 - 01:09
- Raikkonen-FAN
  
  Posts: 10.089
  idd webber - kovalainen was voor positie
  
  webber schatte de situatie verkeerd in, hij had niet verwacht dat Kovalainen daar al op zen rem ging/moest, heeft die zelf ook toegegeven
  + 0
  
  10 maa 2011 - 08:40
felix50

Posts: 5.792
Laten we eerst maar eens gaan racen en kijken wat er gebeurt voordat het naar de prullemand gaat.Ik ben wel tegen deze vleugel maar hij is er nu dus eerst maar even afwachten.
- + 0
- 10 maa 2011 - 09:34
NHVP

Posts: 135
Grote snelheidsverschillen.... dat heb je toch nodig om in te kunnen halen? Is het nou wéér niet goed? Niet zeuren maar racen, jongens.
- + 0
- 10 maa 2011 - 12:34
fre0n

Posts: 538
vroeger had je nog zoiets als strategie. Doordat er getankt mocht worden tijdens pitstops waren er logischerwijs ook verschillen in gewicht tussen de wagens, waardoor je met een slimme strategie wagens op de baan kon inhalen. Helaas is dat ontnomen waardoor allerlei kunstgrepen nodig zijn.

Het gekke is dat ze liever die kunstgrepen gaan gebruiken om de show verder te bederven, in plaats van toegeven dat ze een fout hebben gemaakt met het tankverbod...
- + 0
- 10 maa 2011 - 13:35

Grand Prix van Spanje

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

13:30 - 14:30

G. Russell

1:34.077

Vrije training 3

12:30 - 13:30

A. Antonelli

1:32.797

Race / Startgrid

15:00 - 17:00
Vrije training 2

17:00 - 18:00

A. Antonelli

1:33.662

Kwalificatie

16:00 - 17:00

Snelste ronde

15:00 - 15:00