user icon

Abiteboul beseft dat Renault 'focus moet verleggen naar betrouwbaarheid'

  • Gepubliceerd op 01 apr 2019 17:00
  • comments 57
  • Door: Bjorn Smit

Renault sloot het raceweekend in Bahrein zonder punten af. Motorische problemen lieten Nico Hülkenberg en Daniel Ricciardo vlak voor het einde uitvallen en dat doet teambaas Cyril Abiteboul inzien dat er hard aan de betrouwbaarheid gewerkt moet worden.

Renault leek in Bahrein op weg naar een dubbele puntenfinish, maar de motoren van het team gooiden roet in het eten. Hülkenberg en Ricciardo vielen allebei in de 54ste ronde uit. Allebei hadden ze motorische problemen, hoewel de directe aanleiding voor beide coureur verschilde. Volgens Abiteboul zijn het problemen die Renault in een eerder stadium al is tegengekomen, maar die ze in Bahrein niet wisten te verhelpen.

"Onze race kwam vlak voor het einde plotseling tot een einde. Het zijn problemen die we eerder zijn tegengekomen, maar die we in Bahrein niet recht konden zetten. Deze problemen worden steeds frustrerender en onacceptabeler, want beide auto's waren zeer competitief tijdens de lange runs en over één ronde. We moeten reageren en onze focus verleggen naar de betrouwbaarheid."

Hülkenberg klaagt niet over motor

Voor Hülkenberg was de uitvalbeurt in Bahrein erg pijnlijk. De Duitser was vanaf de zeventiende positie opgeklommen naar P6, maar zag zijn race in de eerste bocht dus eindigen. Volgens de Renault-coureur heeft het weinig zin om de motorenafdeling van het team af te kraken, omdat het team als een eenheid verbetering moet nastreven.

"Het gebeurde van het ene op het andere moment, dus deze is lastig te verwerken. Het is een pijnlijk moment, maar dat kan gebeuren in de racerij. Het positieve is dat we goede snelheid hadden, maar problemen voorkwamen goede resultaten in de kwalificatie en de race. De motormannen in Viry zullen erg teleurgesteld zijn, dus het heeft geen zin om ze in de put te praten. We moeten als een eenheid werken en elkaar helpen."

Reacties (57)

Login om te reageren
  • Casejunkie

    Posts: 28

    Moeten ze dat niet al een paar jaar?

    Ergens heb ik wel medelijden met Daniel Ricciardo.

    • + 0
    • 1 apr 2019 - 17:06
    • Skimi

      Posts: 497

      Idd en bij Sainz in Aus hadden de alarmbellen al af moeten gaan. Volgens Sainz waren ook dat problemen die bij de wintertests al bekend waren...en dus geen oplossing voor is gekomen

      • + 0
      • 1 apr 2019 - 17:09
    • StevenQ

      Posts: 6.844

      medelijden?

      hij heeft toch echt ZELF voor Renault gekozen na alle ellende die hij de afgelopen jaren al had meegemaakt

      • + 12
      • 1 apr 2019 - 17:21
    • Ik hou nog een slag om de arm. Norris doet het zo goed, dat je je afvraagt of het misschien toch met rijstijl te maken heeft.
      Maar dat zien we wel komende tijd.

      • + 1
      • 1 apr 2019 - 17:57
    • Daniel heeft puur voor het geld gekozen. Zal hem verder een rotzorg zijn of hij de finish haalt of niet. Nul medelijden met hem. De enige waar ik het mee te doen heb is de Hulk. Blijft optimistisch na keer op keer uit te vallen. Daniel daarentegen verbouwd het motorhome...

      • + 5
      • 1 apr 2019 - 18:02
    • No shit Sherlock did you figure that out yourself ?

      • + 0
      • 1 apr 2019 - 18:26
    • Mr Miyagi heeft Ric vandaag een gouden tip gegeven "Focus Daniel san, focus".

      • + 2
      • 1 apr 2019 - 19:04
    • Lexx

      Posts: 801

      Onzin als je het mij vraagt RJHvandaag. Motoren gaan in de f1 niet kapot door rijstijl van coureurs, wel door koelings- of kwaliteits problemen. Juist in een snellere auto wordt de motor meer belast door het hogere percentage vol gas.

      Het kan zomaar zijn dat bij Norris heel het jaar alles heel blijft, terwijl van alle andere Renault aangedreven autos elke week iets kapot gaat. Dat zou nog steeds niks bewijzen.

      • + 3
      • 1 apr 2019 - 19:12
    • emcee-p

      Posts: 162

      De motoren gaan in snelle auto's juist minder snel kapot. In een tragere auto rijd je juist langer volgas doordat je minder snel aan het einde van een recht stuk bent, daarnaast zul je ook vaker in een snellere modus moeten rijden om het verschil met de snellere wagens te compenseren.

      Daarom gaan de tragere motoren juist sneller stuk.

      • + 2
      • 1 apr 2019 - 21:03
    • ap

      Posts: 953

      Ach ja als je het met de Franse slag bekijkt is die nog mooi op tijd!
      En we weten toch allemaal dat het net moet zijn of het idee bij de baas weg moet komen terwijl jij het al een jaar of langer geleden gezegd hebt!

      • + 0
      • 2 apr 2019 - 10:37
    • Lexx

      Posts: 801

      Zit wat in emcee, zo had ik het niet bekeken. Mijn redenatie was eerder op het gas en later remmen in een betere auto, en daar komt nog bij dat veel tragere auto's een rondje minder rijden per race.

      Uiteindelijk zal het niet super veel uitmaken, en moet de motor gewoon niet kapot gaan.

      • + 0
      • 2 apr 2019 - 16:59
  • Droopy

    Posts: 630

    Zo, zijn z'n ogen eindelijk open gegaan. Daar komt hij vlug achter

    • + 0
    • 1 apr 2019 - 17:08
  • Tsja misschien zijn ze bij zowel Red Bull als bij Renault te druk geweest om de schuld te verleggen en elkaar de vliegen af te vangen.

    Red Bull slaat de plank mis met het chassis maar heeft gelukkig een vooralsnog betrouwbare en prima krachtbron. Renault lijkt nog onbetrouwbaarder dan ze ooit geweest waren in een poging te laten zien dat hun motor echt wel snel is.

    • + 3
    • 1 apr 2019 - 17:09
    • Plank misslaan is wel een beetje teveel hoor. Je eindigd geen 3e/4e met een ruk chassis. Voor RB begrippen is het idd wat minder. Maar daar gaan ze aan werken en dan staat er een beest.

      • + 1
      • 1 apr 2019 - 18:11
    • Wel een ruk chassis gezien de achterstanden in beide GP's....

      • + 2
      • 1 apr 2019 - 18:25
    • Buurman

      Posts: 1.439

      “Maar daar gaan ze aan werken en dan staat er een beest.“

      Maar volgens al jouw wijsheid en glazenbol verhalen stonden ze er al. Het was allemaal geweldig en je wist het allemaal al zo goed.

      • + 5
      • 1 apr 2019 - 19:10
    • Ik zag direct dat ze er nog niet stonden.

      Komt wel goed. Met reno niet.

      • + 1
      • 1 apr 2019 - 19:51
  • Hihi, hoho, hehe & haha!

    • + 1
    • 1 apr 2019 - 17:21
  • Sneu dat ze onbetrouwbaar zijn.
    Leuk dat Lando Norris toch met dat blok in de punten reed.
    Werk aan de winkel dus. Dit gaat al niet meer om Abiteboul, maar om 'n compleet hardwerkend team.......zonde.

    • + 6
    • 1 apr 2019 - 17:28
    • Politik

      Posts: 6.500

      Precies Oud Sjagerijn, mooi verwoord.
      Sommigen blijven maar hangen in de frustraties die ze als RB hebben gevoeld tijdens hun samenwerking met Renault.

      • + 3
      • 1 apr 2019 - 17:48
    • Dat geld voor jou als het Honda betreft.

      • + 16
      • 1 apr 2019 - 18:11
    • Jan Almere hahaha precies.

      • + 1
      • 1 apr 2019 - 18:12
    • Lexx

      Posts: 801

      Voor mij geld eigenlijk dat ik het Renault niet gun door de arrogante houding en het klagen over Haas(wat mijn 2e favoriete team is). Het komt voor mij over als het minst sympatieke team op de grid, met de 2 meest sympathieke coureurs.

      • + 1
      • 1 apr 2019 - 19:17
    • Politik

      Posts: 6.500

      @JanAlmere, ik bejubel Renault niet, nooit gedaan ook.
      Dit in tegenstelling tot de Honda fans, althans, sinds RB met Honda samenwerkt.
      Er waren er hier op het forum die beweerden dat Honda evenveel Pk's als Mercedes zou hebben. Dat mag toch betwijfeld worden?

      Maar wat ik hier lees, is alleen maar leedvermaak over Renault. Waar maken die mensen zich druk om, ze zijn toch voor RB-Honda?
      Geloof je nou echt dat als er een Honda ploft, ik mijn gelijk ga proberen te halen hier?
      Echt niet hoor, nog nooit gedaan ook.

      • + 8
      • 1 apr 2019 - 19:41
    • Ach mooiste zou toch zijn als Renault(en Honda) de zaakjes voor elkaar heeft en volgend jaar 4 teams kunnen strijden om de titel. Als raceliefhebber hoop ik daar gewoon op. 4 teams 8 coureurs actie spanning en sensatie en mij maakt het dan geen flikker uit wie er wint.

      • + 0
      • 2 apr 2019 - 10:21
  • Renault is al een jaartje of 4 bezig zich te focussen op betrouwbaarheid. Het schiet niet echt op.

    • + 5
    • 1 apr 2019 - 17:46
    • @Cheesehead; je vergist je, is inmiddels al 5 jaar, dit is het 6e jaar dat het weer gaat mislukken. Voor het team vind ik het sneu, maar Abiteboef gun ik echt alle ellende op dit vlak die je jezelf kunt voorstellen. Waar blijft ie nou met z'n grote bek over de overstap van RBR naar Honda? Of die prietpraat dat ze het zo geweldig voor elkaar gingen krijgen?
      Wat betreft Hulkenberg; klagen over de motor heeft ook geen enkele zin natuurlijk; die gaan niet volgend jaar met een Honda rijden tenslotte, de enige manier voor de Hulk om van die onbetrouwbare Franse troep af te komen is verkassen naar een ander team.....

      • + 0
      • 1 apr 2019 - 19:10
    • Tja Honda ook al weer 6 jaar en ruim een miljard later....en dat alleen om de motor betrouwbaar te laten zijn.

      • + 2
      • 1 apr 2019 - 19:48
    • Er staat hu eenmal tijd voor het ontwikkelen van deze complexe motoren @Dutch. Ook de Mercedes motoren ploften in de eerste jaren regelmatig.

      • + 0
      • 1 apr 2019 - 22:32
    • Capt33

      Posts: 9

      @beemerdude, jou reactie doet mij dromen over Hulkenberg in de RB. Dat zou een mooie line up zijn samen met Max, en daarbij de Hulk wegkapen bij Renault een leuke pay back voor bietenboel. Niet dat ik Gasly eruit wil, maar mocht de optie op tafel komen....

      • + 2
      • 1 apr 2019 - 22:51
  • Dus die gevonden pk's maar weer terugschroeven......??

    • + 0
    • 1 apr 2019 - 17:47
  • ''We moeten reageren en onze focus verleggen naar de betrouwbaarheid"...en dat al zeggen na 2 races in het seizoen! RedBull mag zn handjes dichtknijpen tot nu toe met de Honda. Okay ze komen nog wat tekort qua snelheid maar het lijkt er heel erg op dat Honda op de goede weg is. Ik vermoed dat Renault onder druk van de komst van RIC én de woordenstrijd met RedBull/Honda bewust voor een meer 'risicovollere' motorstrategie heeft gekozen om zodoende maar te kunnen zeggen dat ze qua snelheid niet meer onderdoen. Gezien de speedtraps lijkt dat wel zo te zijn maar ze hebben snelheid gekocht met meer onbetrouwbaarheid en dat terwijl de moteurtjes van Renault daar ook al steevast zwak waren.
    Tot nu toe is het slecht wat Renault laat zien, heel slecht en teleurstellend. Elk weekend rokende Renault motoren voor honderden miljoenen kijkers is de slechtste marketing die je je kan bedenken. Ik denk ook dat dit steeds meer aan RIC zal gaan vreten. Zou wel een mooie stunt zijn als RIC over een jaar of 2 weer met hangende pootjes terugkomt bij RedBull :)

    • + 1
    • 1 apr 2019 - 17:50
    • KoBus

      Posts: 2.382

      Hmmm, RIC met hangende pootjes terug naar RBR? Als je jezelf als werkgever serieus neemt dan doe je dat in ieder geval niet.... Zou pure armoe zijn....

      BTW: dat KVY terug is gekomen bij STR is duidelijk omdat hij gedurende de periode bij FER toch gegroeid is...

      Bovendien is RIC om één of meerdere redenen vertrokken (terwijl er al een mondelinge toezegging van hem lag om bij RBR te tekenen) en dan zal het bij de directie niet goed gaan vallen dat je die persoon weer terug gaat halen.

      Dus ga er maar niet vanuit dat RIC ooit nog eens terug gaat komen bij RBR, dan is de kans dat KVY of ALB (tussentijds) door gaat stromen naar RBR stukken groter - ik acht de kans dat HUL naar RBR vertrekt nog groter dan RIC gaat terugkeren...

      • + 1
      • 1 apr 2019 - 18:44
  • Rimmer

    Posts: 8.247

    Deze nieuwe wondermotor van Cyril blijkt gewoon een licht aangepaste spec C te zijn.
    Een motor die ook vorig jaar al te weinig pk had, spontaan stilviel en heel af en toe plofte.
    Alle mooie beloftes en praatjes van Cyril ten spijt is er daar helemaal niks verandert.
    Het is sneu voor Nico dat dit nu duidelijk moet worden maar RBR en Max (en Daniël) riepen dit al jaren. Ze waren al jaren gefrustreerd door precies dit. Renault werkt nota bene al zeker 1 tot 2 jaar langer aan deze motor en had daarbij ook altijd steun en data van een topteam.
    Er is dan ook geen enkel excuus meer. Er moeten koppen rollen daar. Te beginnen met Cyril.

    • + 7
    • 1 apr 2019 - 17:51
    • Tom

      Posts: 399

      @rimmer Ik vind het idd ook tijd worden dat de kop van Cyril gaat rollen.
      Ik heb het hier al vaker geroepen, maar het ene jaar roept Renault dat ze zich moeten gaan richten op de betrouwbaarheid, het volgende jaar moet er meer snelheid komen. Dit gaat weer ten koste van de betrouwbaarheid en zo is de cirkel weer rond.

      Ik vind het zelf wel degelijk sneu van Daniel. Tuurlijk krijgt hij een dik salaris, maar ik denk dat ze hem een rooskleuriger plaatje voor hebben gehouden dan wat ze werkelijk waar konden maken. Ze moeten daar echt op gaan passen dat McLaren ze dit jaar niet voorbij gaat rijden (daar kon Daniel ook tekenen).

      Ik hoop zelf dat Gasly dit jaar niet voldoende presteert en dan Daniel volgend jaar 'gewoon' weer in de Red Bull zit. Hoewel dit ijdele hoop zal zijn.

      • + 0
      • 1 apr 2019 - 18:20
    • @Rimmer ik denk dat het een opgevoerde spec-C is want de snelheid is goed maar de betrouwbaarheid stukken minder :)

      • + 0
      • 1 apr 2019 - 18:33
    • Ze missen betrouwbaarheid, maar met de snelheid van die motor zit het wel goed. Sainz was namelijk Verstappen aan het inhalen tijdens de race. Hij had dat waarschijnlijk niet gehouden, maar ze zijn niet trager dan de Honda.

      • + 2
      • 1 apr 2019 - 18:48
    • Rimmer

      Posts: 8.247

      Ze zijn wel degelijk trager dan Honda.
      RBR zat dit weeken totaal in het verkeerde raamwerk. McLaren zit nog lang niet op de pace die RBR heeft. Maak je daar maar geen illusies over. Motorsport Italia heeft een analyse gemaakt en Renault is de zwakste motor van het veld en by far het minst betrouwbaar.
      Hou maar op met die Renault dromen. Daar moet wat gaan gebeuren. Als zelfs Honda de boel op de rit heeft.. Die werken nota bene al veel minder lang aan die motor en hebben niet eens een eigen fabrieksteam zoals Renault wel heeft.
      De excuses zijn gewoon op. In 2012/2013 begon Renault aan die motor en anno 2019 komen ze niet eens meer aan de finish. Dat is de realiteit en niet de dromen van een Sainz met mega DRS.

      • + 6
      • 1 apr 2019 - 19:08
    • @Rimmer; hmmm, koppen rollen en Frankrijk.... Hoe deden ze dat ook alweer vroeger...???

      • + 0
      • 1 apr 2019 - 19:12
    • Mooi geprobeerd, maar ik heb dat artikel ook gelezen. Nota bene uit de kwalificatie (met de befaamde ingevoerde "partymode" van Honda) heeft Renault 7pk minder volgens het artikel. Dus in racepace wil dat zeggen dat er geen verschil zal zijn tussen Renault en Honda. Dat ze het minst betrouwbaar zijn, is een ander paar mouwen.

      Dat McLaren nog niet bij Red Bull is, wil ik best geloven, maar zowel in de kwalificatie als in de race in Bahrein zaten ze er verdomd dicht bij. Bovendien eindigde er in de kwalificaties 3 van de 4 Renaults voor 3 van de 4 Honda's. De vierde Renault had problemen en Verstappen is een klapje sneller dan al die andere rijders. Ze zijn gewoon zeer gelijkwaardig en al dat gelul van RBR over hoeveel beter dat Honda is, is gewoon gebaseerd op het hopen aan geld en aandacht dat ze nu krijgen. Alleen kunnen ze nu niet meer vitten op hun motorleverancier als ze toch weer even ver (of zelfs verder) achterliggen dan vorig jaar.

      • + 2
      • 1 apr 2019 - 21:43
    • Goede post @running....zou graag de commentaren van @nobull, rimmer, pietje en de andere pleitbezorgers van Honda hierop willen horen/lezen.

      • + 0
      • 2 apr 2019 - 00:35
    • Tom

      Posts: 399

      Ik vind de post van @Running niet heel goed hoor. Gezien de laatste jaren mogen het fabrieksteam van Renault en McLaren (behalve vorig jaar), ook voor Torro Rosso verwacht worden. Gasly heeft het helemaal niet op dit moment. Dat heeft allemaal niets met de motoren te maken .

      En stel nu dat Renault en Honda gelijkwaardig zijn aan elkaar: In dat geval heeft RB er nog steeds heel goed aan gedaan om te verkassen naar Honda. De koek met Renault was op. Nu waait er frisse wind en is iedereen meer gemotiveerd. Het vastzitten in het huwelijk is voorbij. Daar wordt gewoon iedereen, ook Renault, beter van.

      • + 0
      • 2 apr 2019 - 09:10
    • Zowel McLaren als Renault staan toch gewoon voor Toro Rosso? En dan viel Renault nog uit met twee wagens in de punten afgelopen race... Overigens is McLaren geen fabrieksteam.

      "En stel nu dat Renault en Honda gelijkwaardig zijn aan elkaar: In dat geval heeft RB er nog steeds heel goed aan gedaan om te verkassen naar Honda. De koek met Renault was op"
      Ik heb nergens beweerd dat RBR niet beter is met Honda dan met Renault. Ongeveer zelfde snelheid, alleen krijgen ze nu een hoop geld ipv dat ze moeten betalen, natuurlijk zitten ze beter. Ik kan alleen niet tegen dat flauw gezeik dat het met de snelheid van Renault zo slecht zit, terwijl die niet of nauwelijks onder doen tov Honda. Dan met een artikel komen dat dat zogenaamd bewijst, dat dan spreek over wel 7 hele pk's in kwalificatiemodus, waardat Renault zelf heeft toegegeven dat ze verder achterlopen en Honda ligt te pochen over het feit dat ze een "partymode" hebben, dan bewijs je dus niets.

      • + 0
      • 2 apr 2019 - 19:01
  • Zeker een 1 April grap van hem. Vorig jaar al regelmatig over gehad over betrouwbaarheid maar geen verandering en nu gaan ze op focussen?.. Lol

    • + 0
    • 1 apr 2019 - 18:30
  • jd2000

    Posts: 4.608

    Voor iedereen die loopt te janken over die RB. Dit is pas ellende!

    • + 0
    • 1 apr 2019 - 18:34
  • Nu met zo,n uitspraak naar buitenkomen noemen ze een Gotspe ... Mag als eerste nog wel met terugwerkende kracht zn excuses aan RB aanbieden en dan zn ontslag nemen...

    • + 1
    • 1 apr 2019 - 18:36
  • Maximo

    Posts: 6.705

    HONDA zal ook vast nog wel een keer een betrouwbaarheidsprobleem hebben, maar afgaande op de 1e 2 GP’s is het voor RB in ieder geval niet iedere race meer billenknijpen dat hun wagens de race wel uitrijden.

    Wat dat betreft heeft Renault met 3 betrouwbaarheidsproblemen in 2 GP’s nog steeds niet de stap weten te maken die onderhand mag worden verwacht. Het lijkt er op dat Cyril er voor is gegaan om prestaties voor betrouwbaarheid te laten gaan om gelijke tred met HONDA te houden.

    • + 2
    • 1 apr 2019 - 18:50
  • Ik trek een geel hesje aan en ga de straat op "Vive la Liberté, Abiteboul weg ermee".

    • + 1
    • 1 apr 2019 - 19:11
  • Lythox

    Posts: 165

    Die abiteboul is altijd scherp op 1 april

    • + 0
    • 1 apr 2019 - 19:27
  • Kubica

    Posts: 3.925

    Dat heeft hij snel door dit jaar

    • + 0
    • 1 apr 2019 - 22:00
  • Volgens Cyril waren beide uitvallen van gisteren weer MGU-K gerelateerd.
    Voor wat betreft de motorpowerverhoudingen las ik vandaag dat zowel Ferrari als Mercedes gelijk staan met 990 PK en Honda heeft 38 PK minder, Renault volgt daar kort achter

    • + 0
    • 1 apr 2019 - 22:54
    • Tom

      Posts: 399

      Ik geloof niet dat Ferrari en Mercedes gelijk staan. Volgens mij staat Ferrari er dit jaar flink voor.

      • + 0
      • 2 apr 2019 - 09:06
  • Wat zullen ze bij Red Bull blij zijn dat ze van dit eindeloze gezeur met Renault af zijn.. Dit soort verhalen horen we nu al sinds 2014 en er lijkt geen einde aan te komen.. Ik vrees voor Renault dat het ook pas ophoudt als we waarschijnlijk in 2021 flinke wijzigingen krijgen in het motorreglement, maar zelf dan is het nog maar de vraag of ze het daarna wel voor elkaar hebben.. Het lijkt erop dat de huidige F1 motoren met allerlei elektrische en turbo gerelateerde complexiteit gewoon iets te ingewikkeld is voor de Fransen.. Honda had het er ook lastig mee in het begin, maar lijkt nu wel de juiste weg gevonden te hebben..

    • + 0
    • 2 apr 2019 - 11:33
  • Ze moeten het focus verleggen naar winnen. Ricciardo heeft al vele jaren de tijd gehad om wat te bereiken. Dit is mislukt, dus is het geen topcoureur, maar een aardige coureur en buskomiek.

    • + 0
    • 2 apr 2019 - 11:37

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Imola zou vast op de Formule 1-kalender moeten staan

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Renault
  • Punten 289
  • Podiums 0
  • Grand Prix 105
  • Land Duitsland
  • Geb. datum 19 aug 1987 (33)
  • Geb. plaats Emmerich am Rhein, Duitsland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,84 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar