user icon

Resultaten Red Bull Racing in 2019 onderdeel van toekomst Honda

  • Gepubliceerd op 27 maa 2019 12:06
  • comments 25
  • Door: Tom van Hooft

Honda's resultaten met Red Bull Racing dit jaar zullen een belangrijke factor zijn in de vraag of de Japanse fabrikant zich zal inzetten voor een Formule 1-periode na 2020. Dit meldt Autosport op haar website.

Red Bull en Honda zijn dit seizoen een nieuw tweejarig partnership aangegaan en in hun eerste Grand Prix scoorde Honda haar eerste podium sinds haar terugkeer naar de grid in 2015. Dat betekende het einde van een 81-race lange streak zonder podiumplaats. Het grote doel van Honda voor 2019 blijft echter overwinningen scoren.

Yamamoto geeft uitleg over de situatie

Op de vraag hoe belangrijk de samenwerking met Red Bull is in de overweging om het bedrijf te overtuigen om in de autosport actief te blijven, antwoordde Honda Formule 1-directeur Masashi Yamamoto het volgende: "Dit jaar zal zeer belangrijk zijn voor Honda om na te denken over hoe we ons na 2020 kunnen verbinden aan de Formule 1." Yamamoto, sprekende tijdens het weekend van de Australische Grand Prix voegde er aan toe: "We moeten de algemene situatie beoordelen."

"Een factor gaat over de 2021-regelgeving, die zal natuurlijk ook worden opgenomen in ons besluit. Ook de business en marketing rond de Formule 1 is een belangrijk aspect in onze keuze. Het laatste aspect zijn de resultaten die we met Red Bull kunnen behalen. We kunnen niet zomaar uit één ding beslissen."

Formule 1 presenteerde zijn belanghebbenden haar visie voor 2021 tijdens een vergadering in Londen, gisteravond. Yamamoto had al eerder aangegeven dat de richting die de regels opgaan 'de juiste is' en was blij dat Formule 1 geluisterd had naar de behoeftes van de fabrikanten. Nadat Honda zich in 2015 opnieuw bij de Formule 1-grid had aangesloten, doorstond Honda drie slechte seizoenen met McLaren. De kritiek was niet mals en er werd ondermaats gepresenteerd.

De doelen van Honda

Het jaar van de wederopbouw met Toro Rosso in 2018 was genoeg om weer een mogelijkheid te krijgen bij een topteam. Yamamoto's nieuwe rol als Formule 1-directeur (hij was eerder Honda's algemene motorsportbaas), is een indicatie van de focus die Honda legt op het Formule 1-project.

"Als Honda is ons doel om in elke categorie van de autosport waar we aan deelnemen, te winnen. Voordat we met Red Bull begonnen, legde ik tot in detail uit aan het management hoe we dat gaan bereiken. Vervolgens hebben wij het hogere management overtuigd. We geven nu alle signalen af naar iedereen dat wij in de richting gaan om te winnen", besloot hij.

 

Reacties (25)

Login om te reageren
  • Zou wel heel raar zijn dat, nadat 2 partners elkaar versterken en succesvol zijn, er daarna de brui aan te geven. Buiten dat, de investeringen liegen er niet om. Die schuif je niet zomaar in het putje.

    • + 0
    • 27 maa 2019 - 12:18
    • Max wil wereldkampioen worden. Marko en Horner willen Max wereldkampioen maken, liefst de jongste ooit.
      Dan is elkaar alleen maar versterken misschien niet goed genoeg. Zeker als het binnen 2 jaar niet lukt en Max vertrekt bij RBR.

      • + 1
      • 27 maa 2019 - 12:22
    • Casejunkie

      Posts: 28

      Kijk wat er gebeurt is in 2009. De trokken de stekker uit het project terwijl ze net een geweldige auto aan het ontwikkelen waren. Ross Brown had dat goed ingeschat dat hij een goed ontwerp had gemaakt toen hij het team overnam

      • + 3
      • 27 maa 2019 - 12:26
    • rice

      Posts: 1.955

      Voor Japanners is dat niet zo heel gek Bill. Er zijn diverse voorbeelden te noemen uit het verleden. Kijk maar naar het Nissan Le Mans project, daar werd ook op de 1 op andere dag de stekker uitgetrokken. Toyota vertrok ook vrij plotseling uit de F1 na 2,4 miljard dollar in het project te hebben gestoken. Of zoals casejunkie al zei, bij het vorige Honda F1 project trok de directie ook uit het niets de stekker eruit.

      • + 1
      • 27 maa 2019 - 12:36
    • oké oké oké,
      Laat ik het anders formuleren. Ik schijt peulen dat Honda er mee kapt na 2020....

      • + 0
      • 27 maa 2019 - 13:02
    • ringo

      Posts: 3.402

      in 2009 trokken ze de stekker uit omdat de resultaten tegen vielen. Maar Als de Regels die kant op gaan om MB te steunen en verder dingen nog meer work gekortwiekt... is het voor honda niet interesant, als men bv naar 1motor willen gaan per seizoen.. dan is honda zeer kansloos, denk dat MB gewoon een betrouwbaarste PU heeft, en rijd momenteel ook niet maximaal van z"n kunnen..

      • + 0
      • 27 maa 2019 - 15:30
    • LimboF1

      Posts: 4.891

      Dit is allemaal politiek. Ze zijn nu bezig om zich in een bepaalde onderhandelingspositie te zetten. RBR en Honda doen niks anders dan Wolff en Stroll doen met het zogenaamde gesprek met Ecclestone over een andere klasse.
      Renault is dingen aan het roepen en Ferrari doet het al jaren.
      Een ding is zeker, de formule 1 moet veranderen. Maar iedereen wil daar zijn stempel op drukken, bang dat ze te kort gedaan wordt. Door dit soort dingen te roepen zet je wat sterker in de onderhandelingen, want LM wil geen teams of fabrikanten verliezen en zal water bij de wijn moeten doen. Althans daar hopen ze mee in een betere positie te zitten,

      • + 0
      • 27 maa 2019 - 15:44
  • beerkuh

    Posts: 2.354

    als ze stoppen en dat verwacht ik overigens niet dan heeft RB een serieus probleem! Ferrari en Mercedes weigeren te leveren en RB zou renault niet willen!

    • + 0
    • 27 maa 2019 - 12:20
    • NicoS

      Posts: 12.728

      Volgens mij heeft Marko al laten doorschemeren, dat wanneer het Honda project niet slaagt, RBR de F1 zal verlaten.

      • + 2
      • 27 maa 2019 - 12:31
    • Ze stoppen niet. Let tijdens de race in Bahrein en China maar eens op Honda.
      Honda zal beter voor de dag komen dan menigeen denkt.

      • + 3
      • 27 maa 2019 - 12:32
    • Honda gaat straks aan minimaal 3 teams motoren leveren, Toro Rosso, Red Bull en.......Honda zelf. Die komen terug in de F1.

      • + 0
      • 27 maa 2019 - 12:49
    • Volgens mij moeten of Ferrari of Mercedes dan gewoon leveren hoor. als ze gewoon betalen. Weet niet meer zeker hoe dat zat. Maar zover gaat het niet komen hoor ondanks de doemdenkerts.

      • + 0
      • 27 maa 2019 - 12:57
    • @Pietje,

      Gaan ze de boel opschroeven?
      Want die geruchten gaan rond.

      • + 0
      • 27 maa 2019 - 13:25
    • SEN1

      Posts: 1.197

      @royalere

      Volgens mij is het alleen zo dat de motorenleverancier die aan de minst aantal teams levert verplicht kan worden motoren te verkopen aan een klantenteam. Aangezien Ferrari en Mercedes aan 3 teams leveren, renault maar aan 2, dat renault dan alleen verplicht kan worden de motoren te verlenen aan een vragend team. Correct me if im wrong.

      • + 2
      • 27 maa 2019 - 13:34
    • @Bill, waar heb je die geruchten gelezen? Hopelijk niet op het Max forum,
      want dat verhaal klopt van geen kant.

      • + 1
      • 27 maa 2019 - 13:56
    • ringo

      Posts: 3.402

      Voor Honda is juist interesant om met Redbull te slagen, chassis bouwen zal een eeuwiggheid duren en zal nie echt lukken mits ze RB team over kunnen kopen :) Voor honda zou interesant zijn om meer samen te werken en misschien een RB model uit te brengen.. =p

      • + 0
      • 27 maa 2019 - 15:32
    • Lexx

      Posts: 803

      Wie weet koopt Honda het STR team wel

      • + 0
      • 27 maa 2019 - 16:04
  • mario

    Posts: 8.237

    Andersom geldt dat ook.... RBR wil ook op korte termijn weer echt succesvol zijn en heeft ook gezegd dat hun toekomst afhangt van de resultaten die met Honda behaald worden.

    • + 0
    • 27 maa 2019 - 12:23
  • mediF1

    Posts: 2.812

    Ik denk eerder dat Mercedes en Ferrari gaan stoppen als ze de kracht van de Honda motor gaan voelen en ze zelfs door TR om de oren gereden worden . Hamilton en Vettel gaan op hun knieën liggen en smeken om meer vermogen . Renault doet helemaal niets want die weten niet beter. Haha eind 2020 plaats 1 tot en met 4 alle bezet door een door Honda aangedreven auto. ( Was het maar echt zo).

    • + 2
    • 27 maa 2019 - 12:46
    • mediF1

      Posts: 2.812

      Lees vooral het stukje tussen de haakjes jongens .

      • + 1
      • 27 maa 2019 - 17:16
  • Reno

    Posts: 1.575

    Nou, nou. Hierboven wordt de Honda wel heel erg opgehemeld.
    Ze doen het goed tot nu toe, maar ze zijn er nog lang niet.
    Streven is voor de zomer een race op eigen kracht te gaan winnen.
    Stap 1 zou ik zeggen, alle andere verwachtingen nog maar even in de koelkast.

    • + 1
    • 27 maa 2019 - 13:00
    • WjayW

      Posts: 200

      Inderdaad, laten we realistisch blijven. Er is nog een lange weg te gaan en natuurlijk is voor zowel Honda als ook RBR succes belangrijk, maar dat gaat stapsgewijs. Voorlopig liggen er een aantal doelstellingen, zoals een race winnen voor de zomer op eigen kracht. Wereldkampioen worden binnen 2 jaar is ook een doel, hoe realistisch die is moet ook nog maar blijken. Het is ook logisch dat die doelstellingen en het behalen ervan invloed zullen hebben op de toekomst, al spelen daar nog meer variabelen een rol natuurlijk.
      Wat wel duidelijk is, is dat beide partijen er voor nu genoeg tijd en geld in stoppen om de doelen te proberen te behalen.

      • + 1
      • 27 maa 2019 - 14:14
  • Gelijk een podiumplek halen in de 1e eerste race met de voltallige directie van Honda op de tribune, is een heel goed begin van een hopelijk lange, en zeer succesvolle samenwerking. Dat zal zowel RBR, maar vooral ook alle mensen op de Honda fabriek een enorme boost hebben gegeven om er nog een tandje bij te zetten na al die moeizame jaren.

    • + 2
    • 27 maa 2019 - 13:06
    • Reno

      Posts: 1.575

      Proberen de aansluiting met de MB en Ferrari blijven houden vanaf het begin. Podium 1 is er.
      Profiteren van de fouten van de andere, consistent blijven punten halen.
      Dan verwacht ik nog een ietwat bredere kampioenschap.

      • + 0
      • 27 maa 2019 - 14:42
  • Kelly@

    Posts: 68

    Wat ik wel weer lees hier dat de stress over Honda motoren aardig weg is hier op de site. En dat de verwachting erg hoog zijn, nu kijken hoe het verloopt in Bahrein met RBR denk als ze punten pakken dat het wel goed komt. Aan max zal het niet liggen.
    Gr iedereen.
    spannend zondag.

    • + 0
    • 27 maa 2019 - 17:30

GB Grand Prix van Groot-Brittannië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

GB Grand Prix van Groot-Brittannië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar