user icon

Verstappen tevreden over Honda: "Goede stap vooruit ten opzichte van 2018"

  • Gepubliceerd op 19 maa 2019 07:58
  • comments 49
  • Door: Bjorn Smit

Max Verstappen is met een goed gevoel vertrokken uit Australië. De Red Bull Racing-coureur scoorde in Melbourne meteen een podiumplaats en was na afloop van de race erg tevreden over zijn bolide en de krachtbron van Honda.

Op het circuit van Albert Park maakte Verstappen al een sterke indruk tijdens de kwalificatie, waarbij hij zijn Red Bull RB15 op de vierde startpositie zette. In de race ging hij vervolgens op snelheid voorbij aan Sebastian Vettel, waardoor hij de race als nummer 3 op het podium eindigde. Verstappen ziet dat het team ten opzichte van 2018 een goede stap gezet heeft en schrijft dat voor een groot deel toe aan de krachtbron van nieuwe motorleverancier Honda.

"Wat betreft de snelheid die we hadden tijdens de race, was het wederom een goede stap vooruit ten opzichte van vorig jaar. Ik ben erg tevreden met de topsnelheid, als ik die vergelijk met die van de twee andere topteams. In het algemeen werkte de motor erg goed en zonder problemen. Dat is ook erg belangrijk. De tijd zal leren of we mee kunnen strijden om de eerste positie."

Verstappen stelt ook dat hij gedurende de race minder controlerend hoefde te rijden dan dat hij voorheen moest. "We hoefden niet echt op het pakket te letten. Hoewel, je moet altijd op de banden letten, want die oververhitten zodra je achter een andere auto rijdt. In het algemeen ben ik erg tevreden, want wat betreft de topsnelheid kon ik tenminste ervoor gaan."

"We hebben goede progressie geboekt en er komen nog veel positieve dingen aan. Tot nu toe werken we (Red Bull Racing en Honda, red.) erg goed samen en daar ben ik erg tevreden mee. Ik denk dat Valtteri nog steeds erg veel voorsprong had. Het was een goed resultaat, maar we moeten natuurlijk ook nog hard werken om ons te verbeteren."

Reacties (49)

Login om te reageren
  • Wij zijn als neutrale onbevooroordeeld forum leden ook dik tevreden;-)

    • + 3
    • 19 maa 2019 - 08:15
    • Ik, als niet-neutraal en zeer bevooroordeeld forumlid, ben ook dik tevreden.

      • + 1
      • 19 maa 2019 - 08:25
    • Er rijden nog 17 bolides mee en niet eentje waar jij op doelt, dat is aan Max fans die de redenatie vervormen naar het onjuiste en het zou dit forum veraangenamen om minder reacties van Max fans te plaatsen:-)

      • + 1
      • 19 maa 2019 - 08:43
    • Bruce, het is wel een beetje om moe van te worden dat gedoe over Max-fans, kan mij ook wel een aantal mercedes/hamilton fan(s) herinneren die ook zomaar wat lopen te roepen welke op onjuiste redenaties hun redenen vormen........

      • + 8
      • 19 maa 2019 - 09:02
    • d07

      Posts: 957

      @Bruce welke 2 bolides rijden er niet meer mee dan?;-)

      • + 3
      • 19 maa 2019 - 09:44
    • Ik dus

      Posts: 950

      Er is ook een Engelse versie van deze site, misschien dat je het daar fijner vind en anders stel ik je de optie voor het forum maar gewoon helemaal niet te lezen @bruce ?

      Want dat er op een Nederlands talige F1 site nu eenmaal ook nogal veel Max fans verschijnen is zelfs voor mij als koekjes bakker wel te begrijpen.....

      • + 10
      • 19 maa 2019 - 10:23
    • En je spelling- en opmaakfouten verraden dat je misschien ook wat minder met dure woorden moet strooien Bruce. Probeer eerst even die basis onder de knie te krijgen. Dan spreken we je later weer, goed?

      • + 2
      • 19 maa 2019 - 12:00
    • Niet zo snel boos worden Bruce. Dit is een open forum en iedereen, dus ook max-fans, mogen zich hier uiten. Dat zij nu wel blij zijn met Honda en Mclaren dat ooit niet was is nu eenmaal geweest. Klaar, niet meer over inzitten.

      • + 0
      • 19 maa 2019 - 14:37
    • MosyB

      Posts: 324

      ik denk dat Bruce de Williams vergeet.. die zie je al snel over het hoofd, maar als baantoeschouwer de enige auto's die het langst in beeld zijn

      • + 0
      • 19 maa 2019 - 15:25
  • Ferdi12

    Posts: 270

    Nu wat meer downforce vinden, dan is het een topauto. Iets aan topsnelheid inleveren is niet erg. Niet teveel i.v.m. de grotere achtervleugels en DRS.

    • + 2
    • 19 maa 2019 - 08:16
    • MosyB

      Posts: 324

      het blijft apart om te lezen dat het chassie nu het probleem is en niet de motor..

      • + 0
      • 19 maa 2019 - 15:26
  • beerkuh

    Posts: 2.365

    voor iedereen die nu denkt dat Melbourne representatief is die zit verkeerd! de volgende races zal veel meer duidelijk worden, ik zeg niet dat het slechter of beter gaat worden voor RB/Honda maar we zullen dan meer duidelijkheid hebben hoe de kaarten werkelijk liggen

    Ik verwacht dat ferrari er gwoon weer bijstaat en zal er niet van staan te kijken als Mercedes dan ineens de mindere is! hetzelfde geld voor RB als ze niet meer downforce vinden dan wordt het nog een raar verhaal.

    ik verwacht dat het een heel raar seizoen gaat worden en stiekum hoop ik ook hierop! voorlopig kan je er nog geen ruk van zeggen

    • + 3
    • 19 maa 2019 - 08:17
    • Kubica

      Posts: 4.084

      Belangrijk is ook het gedrag van de motor. Dat leek dus dik in orde, waardoor wellicht de mogelijkheid bestaat het vermogen ook nog wat op te schroeven. Maar ik ben het wel met je eens, na een race valt er nog weinig te zeggen, behalve dat het zeker niet tegen is gevallen

      • + 0
      • 19 maa 2019 - 08:26
    • Op basis van wat zijn jou verwachtingen dan?

      • + 0
      • 19 maa 2019 - 08:33
    • beerkuh

      Posts: 2.365

      dat is een goede vraag @DutchF1 ik denk namelijk dat het gaat wisselen aangezien ze op dit moment eigenlijk onvoldoende data hebben mbt de aero en downforce welke afhankelijk is en uniek op elke verschillende baan, wat neerkomt op de ene keer ferrari de andere keer Mercedes en RB, het kan zomaar wezen dat Mexico die normaal een RB baan is nu overeenkomt met de identiteit van de Ferrari! hetzelfde geld voor Monaco! er is op het gebied van de structuur zoveel veranderd in de aero dat niks meer zeker is vwb eerdere voorkeuren

      • + 1
      • 19 maa 2019 - 08:43
    • @dutch als ik kijk naar de resultaten van vorige seizoen en 2017 zitten ze toch allemaal dichter op elkaar. Bah en CHI zijn toch wel iets repressentatiever dan AUS. Toch denk ik dat Fer en Mer toch nog voor RB staan. Ook verwacht ik meer van REN.

      • + 0
      • 19 maa 2019 - 08:55
    • snailer

      Posts: 5.635

      Max gaf toch wel meer onderwater info dan dat hierboven is opgetekend.
      Doornbos stelde een goede vraag aan Max waar de Red Bull nog te kort kwam op de Ferrari en de Mercedes. Max vertelde dat het vooral in de half snelle bochten nog beter moet. Versnelling 4 a 5 bochten dacht ik dat hij zei. Men heeft blijkbaar goed op het snotje waar men vooral moet verbeteren.

      Verder staat hierboven dat Max niet gecontroleerd hoefde te racen. Volgens mij doelt hij daarmee op het brandstofverbruik. En dat vind ik erg positief aangezien het betekent dat Max of minder brandstof mee kan nemen. Of hij kan voller en langer pushen
      Dat vind ik als fan erg bemoedigend.

      • + 1
      • 19 maa 2019 - 09:06
    • beerkuh

      Posts: 2.365

      @snailer idd de half snelle bochten daar mist hij downforce en dat is waar ik op doel! deze waren voorheen het domein van RB en nu meer voor Ferrari! wetende de layouts van de circuits dit seizoen kan je zelf al uitrekenen waar ze dus de problemen hebben de topsnelheid is mooi met naame voor Monza en Bakoe maar de downforce is ook heel belangrijk voor de mechanische grip mbt de langzame bochten uit, wellicht dat ze nog i9n het vat hebben bij RB ik mag het hopen want dan wordt het helemaal leuk

      • + 0
      • 19 maa 2019 - 09:17
    • Positief punt is dan wel dat men bij RBR erg goed is in het creëeren van downforce, daar zou nu de aandacht met Newey naar toe kunnen wetende dat de snelheid goed is. Die snelheid had men voorheen niet tot niet in de hand dus ging men automatisch al vol op de downforce

      • + 0
      • 19 maa 2019 - 09:23
    • Zeg dan ook niks...

      • + 0
      • 19 maa 2019 - 09:38
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Als je motor een stuk sterker is moet je inderdaad anders met je aero paket omgaan dan ze in de jaren hiervoor moesten doen

      • + 1
      • 19 maa 2019 - 09:40
    • ringo

      Posts: 3.403

      Motor is zoiezo nog niet op punt om downforce wat op te voeren. dat is afwachten na de volgende motor wissel of er iets meer vermogen is om de downforce op aan te passen.

      • + 0
      • 19 maa 2019 - 09:43
    • Klopt @Pipo en dat hadden ze ook wel gedaan, maar Honda heeft tijdens de winter meer betrouwbare HP gevonden dan ze aan RBR "beloofd" hadden en er was geen tijd meer om de aero nog helemaal aan te passen. Dat gaat nu echter alsnog gebeuren.

      • + 0
      • 19 maa 2019 - 09:48
    • snailer

      Posts: 5.635

      Toch nog een kleine dingetje, Beerkuh. Downforce en mechanische grip is niet het zelfde. Downforce kan bijdragen aan grip. Maar mechanische grip is dat wat de auto van nature heeft aan grip. Zeg maar de grip die je hebt zonder downforce. Juist dat was vorig jaar erg sterk van de Red Bull. Ze hadden mega grip bij lage downforce. Of te wel de mechanische grip, de grip die de auto van nature heeft die was enorm hoog.
      Een verschil tussen mechanische grip en grip door downforce is de downforce meer brandstof vraagt van de motor bij een zelfde snelheid. Nog steeds is er helaas een limiet op de brandstof dus idealiter moet een auto zo zuinig mogelijk zijn.
      Dit jaar is de verhouding wat verschoven aan gezien DRS meer efficient is. Maar dat is alleen maar als DRS gebruikt kan worden.

      • + 0
      • 19 maa 2019 - 16:35
  • Rimmer

    Posts: 8.557

    Volgens Marko (ja ja, geloven we hem nog?) komt de Honda nog maar 10-20 pk tekort op Mercedes.
    Honda zelf zegt dat er nog twee grote updates aankomen voor de power unit. Ik ben heel benieuwd maar het mag duidelijk zijn dat RBR er in vijf seizoenen niet zo goed voor gestaan heeft als nu met Honda.
    Maar goed, laten we het warme Bahrein even afwachten want voor hetzelfde geld is Ferrari daar het te kloppen team en komen RBR en Mercedes er maar moeilijk aan te pas. Of misschien ploft er een Honda. Dan zitten we er toch ineens wat anders bij allemaal.
    Hoewel, slechter dan die Franse raketmotor kan het eigenlijk al niet meer worden.

    • + 1
    • 19 maa 2019 - 08:26
    • PWNieuw

      Posts: 607

      In Bahrein kan ook een Ferrari motor ploffen, ze hadden ook problemen in Barcelona. Waarom zou RBR niet de te kloppen team in Bahrein zijn?
      Het is raar dat iedereen aan het begin van het seizoen twijfelt over de betrouwbaarheid van Honda, maar niet van Mercedes en Ferrari.

      • + 3
      • 19 maa 2019 - 09:59
  • Fijn om te horen dat Max erg enthousiast is, want dat was in het Renault-tijdperk natuurlijk amper het geval.

    • + 0
    • 19 maa 2019 - 08:34
    • Eigenlijk kan hij ook niets anders zeggen natuurlijk, om nu gelijk te gaan zeggen dat je vermogen te kort zou komen of de partymodus onvoldoende brengt kan hij niet maken. Daarnaast blijft het nog even afwachten de aankomende races, we zijn pas 1 race onder weg. Stel... Stel dat Max of laten we zeggen RB op P1 ligt in Bahrein en Honda zegt plof in race 2? Het is nog even afwachten....

      • + 0
      • 19 maa 2019 - 09:10
    • NicoS

      Posts: 12.741

      @Chavinist,
      Max hoeft ook niet te zeggen dat ze nog tekort komen, dat doet Honda zelf wel.
      Honda heeft al gezegd dat ze nog een gat te overbruggen hebben met Ferrari en Mercedes, en nog hard aan het werk zullen moeten om nog beter te worden.
      Dat vind ik heel bemoedigend, dat heb ik Renault nooit horen zeggen.....die vonden dat RBR en Verstappen te veeleisend waren, en niet zo moesten zeuren.;)
      Uiteraard moeten we nog een aantal races bekijken om een goed oordeel te geven, maar de eerste indruk is positief.

      • + 3
      • 19 maa 2019 - 09:50
    • @NicoS, begrijp mij niet verkeerd. Hij heeft ook weinig of geen reden tot klagen. En met een realisme van Honda is zeer te waarderen, dat realisme zouden we allemaal even moeten hebben overiegsn zonder hoog vd toren te blazen.
      Wilde alleen kort aangeven dat hij niet snel Honda zal afbranden na zijn "roep om een andere motor vorig jaar". ;)

      • + 0
      • 19 maa 2019 - 10:01
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Hij zal ze inderdaad niet snel afbranden, maar hij zal er ook niet om liegen.
      Met andere woorden, als Honda in zijn ogen tegen zou vallen had hij heel weinig gezegd over de motor, nu is hij oprecht positief.

      • + 1
      • 19 maa 2019 - 12:15
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Hij heeft ook gezegd dat hij dit gevoel met een motor maar 1x eerder heeft gehad, dat was in 2016 toen TR met een 2015 Ferrari motor reed.
      De driveabilety is dus gewoon erg goed.

      • + 1
      • 19 maa 2019 - 12:19
  • Politik

    Posts: 6.840

    Honda zag er zeker niet verkeerd uit, maar de kanttekening moet wel geplaatst worden, dat RB met weinig downforce reed.
    In de meest bochtige sector 3 leverde RB maar liefst 0,3 seconden in tov Mercedes.
    Dit terwijl RB altijd de grote heerser was in sectoren met veel bochtenwerk.

    Ben heel benieuwd hoe voor alle teams Bahrein eruit komt te zien en dan met name de koeling en het bandenmanagement icm de warmte daar.

    • + 1
    • 19 maa 2019 - 08:39
    • Ik denk dat het enige zekerheidje is dat Mercedes er zeker zal staan. Ferrari en RBR zijn voor mij nog grote vraagtekens.

      • + 0
      • 19 maa 2019 - 09:02
    • Volledig met jou eens in deze, wellicht pakt RB nu op de rechte stukken wel 0,1 sec op merc ipv 0,5 verlies vergeleken met vorige jaar?

      Daarnaast met jou ook erg benieuwd naar jouw laatste alinea over koeling en banden, daar was RB toch altijd wel erg sterk in en kon daarin nog wel eens verschil maken voorgaande jaren

      • + 0
      • 19 maa 2019 - 09:14
    • Carrinthe

      Posts: 931

      Dat viel mij meteen vanaf FP1 ook al op. Maar ik denk dat dat ook een bewuste keuze is van RB dit keer. Aangezien er in Australië vrijwel niet ingehaald kan worden en als er ingehaald word moet je dat met DRS doen is tijdens de race hier topsnelheid belangrijker dan bochtensnelheid. Ze zullen gedacht hebben de het juiste compromis gevonden te hebben maar daarbij had vrijwel niemand zo'n grote voorsprong van Mercedes verwacht tijdens de kwalificatie.

      We zullen zien hoe zich dat de komende races verder ontwikkeld. Ik heb er wel vertrouwen in dat RB genoeg downforce op de wagen kan krijgen.

      • + 0
      • 19 maa 2019 - 09:25
  • Numnum

    Posts: 2.871

    Zwaluw zomer..

    • + 1
    • 19 maa 2019 - 08:54
  • Pipo

    Posts: 4.742

    Gisteren filmpje van Marc Priestley gekeken die legt het een en ander uit waarom hij denkt dat Ferrari het niet goed deed in Melbourne.
    Ik zeg niet dat hij gelijk heeft, maar het klonk aannemelijk.

    • + 2
    • 19 maa 2019 - 09:51
  • Interessant wat er allemaal wordt gezegd en geschreven, Ferrari was niet wat ik ervan verwachte, Mercedes beter toch nav Barcelona, waar ik ik hoorde en zag dat er wielspin was, terwijl er veel grip was vanwege het nieuwe asvalt, en dan Melbourne, daar heb ik niet gehoord en ook niet gezien dat er wielspin was in Kwali modus dan, ieder team probeert op het randje van wat is toegestaan te werken, en soms als het niet te bekijken is wel meer, dat heeft het verleden wel aangetoond, ik zie in het bochtige Melboune straten circuit waar ze normaal nog veel meer wielspin zouden hebben, dat het er juist zelfs helemaal niet is, wat zou hier toch de reden van zijn, zeer goede illegale software? Waar andere teams overigens ook mee zouden kunnen werken, hoewel ik bij MAX het wel heb gezien en gehoord ook dat hij licht wielspin had.

    • + 0
    • 19 maa 2019 - 10:02
  • Ik denk dat er heel veel bemoedigend nieuws en goede hoop is t.a.v. RB/Honda, met zeker groeimogelijkheden, maar ook nog een lange weg te gaan om de gevestigde orde van Mercedes en Ferrari klop te geven. Hopelijk gaat het pure racetalent de doorslag geven en dan is het hopen op een bloedstollende strijd tussen Max en Lewis. Liefst met een apotheose in de allerlaatste race, compleet met inhalen, touchés en bloedstollende strijd om het allerlaatste punt.

    • + 0
    • 19 maa 2019 - 23:03

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 1.344
  • Podiums 50
  • Grand Prix 129
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar