user icon

Carey: "Aantal partijen hebben interesse in komst naar Formule 1 geuit"

  • Gepubliceerd op 15 maa 2019 08:41
  • comments 12
  • Door: Bjorn Smit

Er zijn partijen geïnteresseerd om als team toe te treden in de Formule 1. Dat vertelde Formule 1-CEO Chase Carey tijdens een persconferentie in Melbourne. Tevens gaf de Amerikaan toe dat motorbouwers minder staan te springen om toe te treden.

Momenteel staan er tien teams op de startgrid in de Formule 1. De meest recente toevoeging daaraan is Haas F1, dat in 2016 toetrad. Aan het eind van het jaar viel het doel voor het elfde team van dat seizoen, Manor. FIA-president Jean Todt sprak eerder al uit dat hij de grid van de Formule 1 graag ziet groeien naar 12 teams en 24 auto's en volgens Carey zijn er ook geïnteresseerde partijen. Wel moeten de nieuwe reglementen voor 2021 daarvoor interessant genoeg zijn.

"In potentie is er echte interesse, als de Formule 1 het raamwerk kan bieden waarbinnen het vanuit een competitief en zakelijk oogpunt attractief voor ze is. Dit is een van onze strategische doelen, want we willen de sport interessant maken voor potentiële toetreders. Het is absoluut een doel van de reglementen voor 2021."

"We moeten deze reglementen vastleggen voor we kunnen onderhandelen", vervolgt Carey. "We hebben een aantal potentiële toetreders die hun interesse en enthousiasme kenbaar gemaakt hebben, meer op het gebied van de teams dan op het gebied van motorleveranciers. Wij moeten wel een structuur bieden die ze in staat stelt om de sport op een constructievere manier te kunnen binnenkomen."

Het lukt de Formule 1 echter minder goed om nieuwe motorleveranciers warm te maken voor toetreding. Volgens Todt is het vrijwel onmogelijk om al in 2021 een nieuwe fabrikant te laten toetreden. "Het is iets wat we met veel motorbouwers bediscussieerd hebben, maar geen van hen vonden we bereid om zich op korte en middellange termijn aan de sport te verbinden."

Reacties (12)

Login om te reageren
  • Beri

    Posts: 2.972

    "In potentie is er echte interesse, als de Formule 1 het raamwerk kan bieden waarbinnen het vanuit een competitief en zakelijk oogpunt attractief voor ze is." Dus nieuwe teams moeten winst kunnen maken anders is het niet interessant. Jammer. Ik dacht dat het om racen ging. Niet om geld.

    • + 1
    • 15 maa 2019 - 09:00
    • Ze bedoelen dat ze competitief kunnen zijn en tegelijkertijd niet failliet raken

      • + 1
      • 15 maa 2019 - 09:03
  • Roy

    Posts: 2.172

    Ach ; hoeveel namen zijn er al wel eens niet genoemd. Bij dat motoren overleg een enige tijd geleden; hoeveel mogelijke fabrikanten waren daar niet bij? Volgens mij zat er ook iemand namens Cosworth en Audi/porsche etc.

    Hoop bla bla ; ik wil het eerst allemaal wel eens zien.

    • + 0
    • 15 maa 2019 - 09:03
    • RBH2019

      Posts: 2.855

      Dat zijn dan ook allemaal motorbouwers.... Waar de interesse vandaan komt zijn juist andere partijen.

      • + 0
      • 15 maa 2019 - 10:52
    • Roy

      Posts: 2.172

      Ja, maar ook dan zijn er diverse mensen geweest die een team willen beginnen..... Ik wil het echt eerst allemaal nog wel eens zien.

      • + 0
      • 15 maa 2019 - 11:07
  • Patrace

    Posts: 2.517

    Voor motorfabrikanten is het belangrijk om moderne technologie te hebben die in hun visie voor straatauto's past én de regels moeten constant zijn voor een langere periode.
    Het is dus maar zeer de vraag of fabrikanten nog heil zien in verbrandingsmotoren. Het is vast geen toeval dat er inmiddels wel veel fabrikanten zijn ingestapt in de Formule E.

    Over pakweg 15 jaar zullen er nog maar weinig straatauto's op de markt komen met een verbrandingsmotor. Het zal allemaal elektrisch worden, maar dan kan de energiebron nog wel variëren, behalve een 'gewone' accu kan een brandstofcel immers ook een oplossing zijn om de elektrische energie op te wekken.

    De formule 1 zal hier voor 2021 dus ook goed naar moeten kijken. Hybride is wellicht al achterhaald in de ogen van die fabrikanten.

    • + 0
    • 15 maa 2019 - 09:07
  • onetimer

    Posts: 593

    Je kan het ook zo zien. Sinds de komst van Haas is het wat betreft stabiliteit en continuiteit van de teams wel op een redelijk niveau. Op Force India (had meer met Mallya te maken dan mismanagement van het team) na zijn er geen dusdanig grote financiele zorgen wat tot een faillissement op korte termijn.
    Als de kosten nog meer naar beneden kan worden gebracht, moet het alleen maar beter worden. Eerst zorgen voor een goede basis en dan komen er vanzelf meer teams met toegevoegde waarde, zoals Haas.

    • + 0
    • 15 maa 2019 - 09:11
    • Big_El

      Posts: 2.137

      Force India is natuurlijk een risico geweest vorig jaar, maar ook Sauber stond er recentelijk slecht voor. Die zijn er nu alleen nog dankzij Alfa Romeo...
      En wat dacht je van de huidige status van Williams? Als dat zo blijft dan gaan die 2021 niet halen...

      • + 0
      • 15 maa 2019 - 10:00
    • RBH2019

      Posts: 2.855

      Maar Haas gaat ook niet oneindig meedoen om plek 5. Dat levert te weinig op. Dan trekt Gene er toch echt de stekker uit op een gegeven moment.

      • + 0
      • 15 maa 2019 - 10:54
  • Ramshoek00

    Posts: 68

    De vorige lichting nieuwe teams was ook ingestapt met een business plan uitgaande van een budgetlimiet. Die limiet kwam er niet en de nieuwe teams vielen (dus) om.

    Voor 2021 lijkt die limiet er wel te komen. En aangezien je tegenwoordig - net als in de seventies - veel componenten gewoon bij onafhankelijke leveranciers of andere constructeurs kunt aanschaffen, hoef je niet persé een racewagen fabrikant te zijn en kan een goed team ook een paar wagens runnen.

    Goeie teams zijn er wel in het pad naar de F1. Denk aan Prema, ART of DAMS. Maar ook constructeurs als Oreca kunnen binnen de toekomstige reglementen best een goed project neerzetten...

    • + 2
    • 15 maa 2019 - 09:16
  • Stampertje

    Posts: 10

    F1 zal een andere koers moeten gaan volgen voor de toekomst zoals waterstof, want dan pas gaan fabrikanten het interessant vinden, het geld dat ze investeren in de F1 willen ze terug verdienen door te gebruiken in de dagelijkse auto’s die ze fabriceren

    • + 1
    • 15 maa 2019 - 13:04
  • Arie54

    Posts: 3.687

    Doe ik zomaar voorspellen dat er helemaal geen enkel nieuw team komt. Het is te duur, het levert niets op, het is vrijwel onmogelijk om ook maar in de buurt van Mercedes, Ferrari of RBR te komen, en 'technisch' gezien staan de wijzers op 'elektrisch'. Dus waarom zou je überhaupt een team willen beginnen? Wat ik nog wel zie gebeuren is dat er een overname van Williams F1 zit aan te komen.

    • + 0
    • 15 maa 2019 - 16:07

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land GB
  • Geb. datum 22 nov 1953 (67)
  • Geb. plaats Ireland, GB
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 0,00 m
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar