user icon

Exclusief: Formule 1 wil vanaf 2019 punt uitdelen voor snelste raceronde

  • Gepubliceerd op 06 maa 2019 17:29
  • comments 76
  • Door: Dieter Rencken

De Formule 1 gaat dit seizoen mogelijk punten uitdelen voor de snelste ronde, mits alle noodzakelijke akkoorden voor de Grand Prix van Australië bereikt worden.

GPToday.net heeft vernomen dat er, door de beperkte tijd voor de eerste race, morgen (donderdag) een voorstel met de motivatie voor de verandering gepresenteerd zal worden tijdens de bijeenkomst van de FIA World Motor Sport Council in Genève. Daar wordt een principeakkoord voor de verandering beoogd.

Mocht de WMSC voor stemmen, dan zal er door middel van elektronische stemmen geprobeerd worden om een meerderheid van de F1 Strategy Group en de gehele Formula 1 Commission akkoord te laten gaan. Daarna zal de WMSC gevraagd worden om de reglementswijziging te bekrachtigen.

Volgens enkele bronnen laat een onderzoek van commerciële rechtenhouder Liberty Media zien dat fans voor een dergelijke verandering zijn, omdat het de race richting het einde nog van wat spanning kan voorzien. Dat geldt zeker voor races waarbij sterke coureurs geen kans meer maken op de dagprijzen.

 

Ook punt voor pole position overwogen

Liberty overwoog ook om een punt uit te delen voor de pole position, maar dat concept liet men vallen na twijfels. Een coureur die nog één puntje nodig heeft om de titel veilig te stellen, zou dat zodoende in de kwalificatie al kunnen doen. De race zou er daarna niet meer toe doen.

Voorafgaand aan de kwalificatie voor de seizoensfinale van 2003 in Japan had Michael Schumacher nog één puntje nodig om zijn zesde titel veilig te stellen. In dit geval scoorde de Duitser het benodigde punt met een achtste positie, terwijl uitdager Kimi Raikkonen niet wist te winnen. Liberty wil echter voorkomen dat de zaterdag in zo’n geval beslissend kan zijn.

"Wat er gebeurt in de race op zondag is doorslaggevend", zegt onze bron. Daaraan voegt hij toe: "Niets zou daar de aandacht van moeten afleiden."

 

Snelste ronde leverde eerder al punt op

De Formule 1 deelde eerder tussen 1950 en 1959 punten uit voor de snelste ronde, maar stopte daar vanaf 1960 mee. Vervoersbedrijf en pakketbezorger DHL sponsort momenteel echter de Fastest Lap Award, waarvan de winnaar de coureur is die in een seizoen de meeste snelste ronden rijdt.

Sinds de oprichting van de award hebben zeven coureurs de prijs gewonnen. Lewis Hamilton en Sebastian Vettel hebben de DHL Fastest Lap Award het vaakst ontvangen: beiden wonnen ze de prijs drie keer.

Valtteri Bottas won de prijs in 2018, toen hij zeven keer de snelste ronde reed. De andere winnaars zijn Nico Rosberg, Mark Webber, Kimi Raikkonen en Fernando Alonso.

Als voor dit jaar de benodigde akkoorden niet bereikt worden, dan is de verwachting dat het een onderdeel wordt van een reeks veranderingen aan de sportieve reglementen, die in 2020 ingevoerd moeten worden.

Voor 30 april 2019 heeft het voorstel slechts 70 procent stemmen 'voor' nodig bij de F1 Commission. Daarna geldt dat er unanimiteit moet zijn. De eerstvolgende bijeenkomsten van de Strategy Group en de F1 Commission vinden plaats op 26 maart. Plaats van handeling is het hoofdkwartier van de Formule 1 op St. James Square in Londen.

Reacties (76)

Login om te reageren
  • Goed plan! Ben alleen bang dat het te laat is om dit nog voor dit seizoen te veranderen.

    • + 0
    • 6 maa 2019 - 17:33
    • VES

      Posts: 1.116

      Als ze nou ook een punt geven voor de meeste overtakes.
      Dan kan het interessant worden om met een snelle auto P10 of lager te kwalificeren.
      En zo 2 punten te paken voor snelste ronde en meeste overtakes.
      Dat geeft spectakel :-)

      • + 0
      • 6 maa 2019 - 20:16
    • @Ves Jij wil er echt een kermis van maken. Laag kwalificeren om zo punten te kunnen scoren?
      Belachelijk.
      Snelste ronde 1 punt, ok prima, maar laten we even serieus blijven.

      • + 4
      • 6 maa 2019 - 20:59
    • Guust

      Posts: 279

      @VES "OK Pierre overtake Max". "Now Max overtake Pierre" enz. enz. En elke keer verdirnen ze een punt. Hamilton wint de wedstrijd, 25 punten. Klassement na Australie 1 Max 30 punten, 2 Piere 29 punten, 3 Lewis 25 punten.....?

      • + 4
      • 6 maa 2019 - 21:22
    • Slecht plan. Kunnen we asjeblieft ophouden met al die gekunstelde toeters en bellen? Gewoon racen, dan levert je die snelste ronde, samen met die andere bijna snelste ronden, je vanzelf een goede eindpositie, en daarmee de bijbehorende punten.

      • + 8
      • 6 maa 2019 - 22:26
    • Punten krijg je in het racen -naar mijn idee- door anderen te verslaan, dwz eerder te finishen dan je concurrentie. Punten voor de mooiste donut na afloop; gaat ook niet over racen.

      • + 4
      • 6 maa 2019 - 22:30
    • Hm ja bij nader inzien vind ik dat punt voor de snelste ronde eigenlijk ook BS.
      Zoals anderen al vermelden: Dan gaan er 10 man in de laatste rondes pitten, om nog effe lekker te racen.
      Erg clownesk allemaal.

      • + 1
      • 6 maa 2019 - 23:12
    • ringo

      Posts: 3.358

      leuk voor teams die toch al buiten de punten vallen om nog even te pitten voor de snelste band.de top 12 zal dat niet direct doen waarschijnelijk. waarom niet. Denk toch wel dat die punten bij MB zal vallen, ff power open draaien voor een snel rondje :)

      • + 0
      • 7 maa 2019 - 00:03
  • Dit vind ik dan wel een goede aanpassing. Geeft toch nog weer wat extra incentive tijdens de race.

    • + 3
    • 6 maa 2019 - 17:33
    • AUDI_F1

      Posts: 1.749

      Inderdaad, de rijders die op de 11e plek of lager liggen die gaan 3 ronden allemaal de pit in voor een nieuw setje, om te proberen toch een puntje te pakken. Dus de laatste ronde kan het nog wel eens een puinhoop worden. Ik zie al weer een Oconnetje aankomen.
      En misschien ook de laatste van de topteams (vorig jaar Bottas een paar keer) die hebben zoveel voorsprong dat ze dat wel eens kunnen proberen.

      • + 0
      • 6 maa 2019 - 18:52
    • Ik vind t krom. Ja oke je hebt een paar momenten dat bijvoorbeeld zo'n alonso vorig jaar er even voor gaat zitten op 3 ronden achterstand om zijn klasse te tonen maar kom op zeg... Een Hulkenberg die straks in de eerste ronde zijn voorvleugel eraf rijdt... anders moeite had gehad om punten te scoren... schuift 3 ronden voor t eind de hypersoft eronder en BAM... scoort net zoveel als een Albon die ronden lang zijn P10 heeft moeten verdedigen tegen Kimi of iets... 1 punt is prima... maar dan moet P10 2 zijn... P9 dan 3, P8 4 en vanaf dan weer normaal.

      • + 5
      • 6 maa 2019 - 22:40
    • Patrace

      Posts: 2.516

      @TylaHunter: helemaal eens met je betoog.

      Het is gekunsteld, leidt tot een rommelige eindfase en is oneerlijk ten opzichte van de coureurs die op basis van eindklassering hun punten verdiend hebben.

      Williams bijvoorbeeld, die wellicht te zwak is om in aanmerking te komen voor reguliere punten, kan nu als strategie altijd gaan voor de snelste ronde. Verse banden bewaren voor het laatst en dan in kwalificatie modus één rondje knallen. Maar wel op 2 ronden achterstand binnenkomen. Dat moet niet beloond worden.

      • + 1
      • 7 maa 2019 - 08:50
  • Ja en nee. krijg je straks teams die 3 ronden voor het eind nog een pitstop doen voor een extra punt.

    • + 2
    • 6 maa 2019 - 17:38
    • z0mer

      Posts: 2.085

      Wat is daar mis mee?

      • + 2
      • 6 maa 2019 - 17:39
    • Precies, wat is daar mis mee? Zou het alleen maar meer onvoorspelbaar maken

      • + 2
      • 6 maa 2019 - 17:42
    • Alles. dat is geen racen. Je moet punten verdienen in de race. de teams die al in de punten rijden hebben daar dan geen tijd voor. Resultaat is dat de rijders die al kansloos zijn voor punten dan naar binnen gaan en desnoods de tank leeggooien om toch maar een punt te pakken. dat klinkt leuk maar je hebt ook nog andere op de baan.

      • + 8
      • 6 maa 2019 - 17:42
    • Op zich niks, maar heeft niks met races te maken. Even pitten vanuit een kansloze positie op de baan om punten te halen, maar op die manier wel

      • + 0
      • 6 maa 2019 - 17:44
    • Ik heb er ook mijn twijfels over, de topteams profiteren hier juist meer van, terwijl er al zo geklaagd wordt door de achterhoede. Nu kunnen ze nog meer punten halen.

      • + 0
      • 6 maa 2019 - 17:46
    • Precies, je hebt ook anderen op de baan, nee de punten komen ook gewoon aan 1 van de top teams toe. En de tank leeggooien is een grapje neem ik aan?

      • + 1
      • 6 maa 2019 - 17:53
    • twslex

      Posts: 570

      Het zijn juist de mindere teams die dan alsnog een punt kunnen pakken. 2018 Singapore Grand Prix door Kevin Magnussen, Fernando Alonso in 2017 Hongarije met een gp2 engine als voorbeelden.

      • + 0
      • 6 maa 2019 - 17:54
    • Dan heb ik nog wel een leuk idee als toevoeging: Je krijgt alleen een punt voor de snelste ronde als je ook daadwerkelijk bij de eerste 10 eindigt.

      • + 3
      • 6 maa 2019 - 18:00
    • Buurman

      Posts: 1.451

      Net alsof DRS, op half motorvermogen rijden, banden over 300 rondjes uitwringen om geen pitstop te hoeven maken wel iets met racen te maken heeft.

      Dit zorgt nog enigszins voor extra actie op de baan. Het voegt toch een extra dimensie toe aan het hele spelletje. Ook de topteams zouden bijvoorbeeld nog even het vermogen op kunnen schroeven voor dat extra puntje. Wat mogelijk allerlei gevolgen zou kunnen hebben afhankelijk van de situatie.

      Ik zou het een mooie toevoeging vinden.

      • + 3
      • 6 maa 2019 - 18:08
    • Reno

      Posts: 1.575

      Of dat de auto alleen de punt(-en) krijgt na x ronden na een pitstop.
      Zodat het met geen frisse banden kan gebeuren en dus een gelijke speelveld wordt gecreëerd.

      • + 2
      • 6 maa 2019 - 18:10
    • Zie je straks gasten van plek 13 tm 20 de pits ingaan, voor een puntje, waarbij de kans aanzienlijk is dat één van deze heren over de limiet gaat waardoor een spannende slotfase eindigt in een vlaggenfestival.
      Geen goed plan dus!

      • + 1
      • 6 maa 2019 - 18:19
    • KoBus

      Posts: 2.382

      @Reno

      Hmmmm, gelijk speelveld TOP

      Dus vanaf Melbourne worden de motoren van de topteams geknepen om een gelijk speelveld te creëren? Denk het niet ....

      • + 1
      • 6 maa 2019 - 18:39
    • Ik dus

      Posts: 950

      Roalere...ik heb een vraagje... naar welke F1 wedstrijd kijk jij eigenlijk ongeveer precies waar ze de tank tijdens de wedstrijd nog ff leeg mogen gooien om een snel rondje te kunnen maken ? En ik zie graag enig uitleg over je opmerking dat dit dan geen racen is als een snelste ronde iets op gaat leveren ? Zoals hierboven al gezegd... Je extra punten verdienen puur met inhalen omdat de DRS bestaat, of uhhh.... het voorzichtig rijden want we moeten zuinig zijn met de brandstof (oke, dit jaar iets minder zuinig) en rustig aan want we moeten zuinig zijn met de bandjes .... noem je dan wel racen ? We willen dat ze harder gaan...maar toch ook weer niet ? Ofwel , ik snap weinig van je betoog om dit vooral niet te doen...

      • + 1
      • 6 maa 2019 - 18:56
    • Reno

      Posts: 1.575

      @Kobus, iets te ver gezocht. De enige (nieuwe) variabele die ontstaat tijdens de race zijn de banden.
      De ingezette techniek waarmee door een team gestart wordt is voor elk team in de race gelijk.
      Dus daar kan je aan gaan relateren of een snelste ronde verdient is of niet.
      Gelijk speelveld m.b.t. banden in deze.

      • + 0
      • 6 maa 2019 - 19:18
    • @royalere... de tank leeg gooien???? :):):) ze hebben genoeg brandstof om de finish te halen daar Kun je aan het einde van de race niet veel meer uit halen

      • + 1
      • 6 maa 2019 - 19:20
    • tank leegkappen of niet nummer 11 (indien het 1 bonuspunt is) pitten tijdens een race van 60 ronden op het einde van ronde 58 om ronde 59 een opwarmronde te rijden zoals in de quali's. Gevaarlijke toestand.

      • + 0
      • 6 maa 2019 - 19:34
    • KoBus

      Posts: 2.382

      @Belgian

      Goh dan is elke race dus gevaarlijk NOT.
      Volgens mij wordt elke race al minimaal 1 x van banden gewisseld en dat lijkt toch best nog wel goed te gaan of niet

      • + 0
      • 6 maa 2019 - 20:13
    • @ Kobus omdat er dan een mini q3 ontstaat in de race. Netvoor de leider de streep gaan zodat je als laatste aan een snelle ronde kan beginnen. Stel je voor dat er 10 zijn die dat doen. Dan gaan ze surplacen net als in het baanwielrennen.

      • + 0
      • 6 maa 2019 - 20:51
    • en neemt men risico dat een stop fout kan gaan...

      • + 0
      • 6 maa 2019 - 22:46
    • ringo

      Posts: 3.358

      als hamilton 25sec voor zit op verstappen zal die nog ff rap binnenkomen voor een snel rondje :) Bam maximaal :)

      • + 0
      • 7 maa 2019 - 00:05
    • Trulla

      Posts: 1.423

      Ik verwacht vooral dat de top 6 hier van profiteert, en met nadruk de nummer 6 van de race. Dat is vrijwel altijd de coureur met het grootste gat naar zijn achtervolger en dus een gratis pitstop maken. Ik vind dat geen verbetering, de slechtste van de top 6 zou geen gratis punt moeten kunnen oprapen.

      Als men dat wil doordrukken, dan zie ik liever dat het punt enkel geldt voor het constructeurs kampioenschap. Dat is voor de topteams toch vaak niet interessant genoeg omdat zij relatief ver uit elkaar liggen qua punten door de aard van de puntenverdeling.

      • + 0
      • 7 maa 2019 - 00:35
    • DJJeffHax

      Posts: 639

      Wat daar mis mee is, is dat je dan van zulke debiele acties gaat krijgen dat een achterblijver nog even snel de pits in duikt voor verse banden, vervolgens als een malloot een rustige inlap doet (lekker gevaarlijk) om vervolgens vlak voor start/finish de poot stijf op het gas drukt en de raceleider van de baan tikt, want ik moet en ik zal GVD die snelste ronde in handen krijgen.
      Dat is er mis mee.

      Dus ik ben er niet zo'n voorstander van.
      Geen punten daarvoor geven, daar hebben ze al een trophy voor.

      • + 0
      • 7 maa 2019 - 06:51
    • Als men toch iets anders wil....waarom niet de race in 3 stukken hakken en die belonen met telkens 1 puntje per deel dat een rijder de snelste ronde heeft..wie weet is het dan klaar met dat gespaar ook.

      • + 0
      • 7 maa 2019 - 15:57
  • Nikos

    Posts: 298

    Dan zou ik het wel doen voor de rijders die in de top 10 zitten, zoals bv bij F2. Anders gaan de nrs 11 t/m 20 einde van de race naar binnen en de rijders vooraan in de weg rijden.

    • + 3
    • 6 maa 2019 - 17:42
    • Ik dacht dat ik een briljant idee had, maar had jouw reactie nog niet gelezen, je was me voor. Helemaal mee eens dus! :)

      • + 1
      • 6 maa 2019 - 18:02
    • Eens @Nikos, mochten de middenmoot of lager dit kunnen doen, ben ik echter bang voor de veiligheid van de coureur(s). Dan krijg je meer "Ocon" situaties.

      • + 1
      • 6 maa 2019 - 18:56
  • Ik zou liever zien dat ze het puntensysteem van de Moto GP gaan gebruiken, zodat je in de breedte (P11 t/m 15) veel meer strijd gaat zien dan nu het geval is. Snelste zijn over één rondje om één "armoedig" puntje te scoren door ff snel een extra pitstop te maken is leuk voor coureurs in de achterhoede, maar je hebt grote kans dat ze de leiders van de race daardoor in de weg gaan rijden, en dat zou ik toch echt niet tof vinden.

    • + 0
    • 6 maa 2019 - 17:48
    • KoBus

      Posts: 2.382

      @Schwantz34

      Even een revolutionair idee... Zouden de leiders daar dan ook op kunnen anticiperen?

      Bijvoorbeeld (ik roep maar wat hoor) zelf zorgen dat ze niet in de problemen gaan komen door zelf een pitstop te doen? Bovendien zal zo'n achterhoederijder een blauwe vlag voor z'n kiezen krijgen en aan de kant moeten..

      • + 0
      • 6 maa 2019 - 18:35
    • Ik zit niet helemaal niet te wachten op dit soort kunstmatige fratsen om de bull op de schop te gooien to be honest, mijn voorstel is al revolutionair en goed genoeg imo ;)

      • + 1
      • 6 maa 2019 - 18:47
    • KoBus

      Posts: 2.382

      @Schwantz34

      Even serieus, ik denk dat je het door jou voorgesteld puntenverdelingssysteem er minder snel door zult krijgen dan het extra puntje voor de snelste ronde (die waarschijnlijk toch bij de top 3 terecht zal komen).
      Neemt niet weg dat het MotoGP puntenverdelingssysteem meer echt doet aan de mindere teams, net als een eerlijkere verdeling van het prijzengeld zou zijn....

      Wat mij in de meeste reacties stoort is de directe afwijzing met (naar mijn mening) onterechte redenen en aannames. Vandaar dat ik dan heeeeel sarcastisch begin te worden.

      • + 0
      • 6 maa 2019 - 18:58
    • KoBus

      Posts: 2.382

      *echt = recht

      • + 0
      • 6 maa 2019 - 18:59
    • DJJeffHax

      Posts: 639

      Ik zou liever zien dat ze broodjes Haring gaan verkopen tijdens een race-weekend in plaats van die vieze en veel te dure diepvries frieten.

      • + 0
      • 8 maa 2019 - 16:17
  • KoBus

    Posts: 2.382

    Denk dat het een goed idee is... Dus doen
    Ondanks dat ik denk dat de top teams dit puntje gaan meepakken, het biedt ook de kans aan de 'mindere' teams om een punt te halen.

    Ik ben niet zo bang voor geforceerde ritten met nog snel even een pitstop (tank leegtrekken kan en mag sowieso niet - verzegeling tankopening mag niet verbroken worden) en een pitstop voor nieuwe banden kost al snel 25-30 seconden, dus zullen ze ergens achteraan bungelen.

    Bovendien is dit een mogelijkheid om je strategie op aan te passen, kan me herinneren dat sommigen hier zo graag de tankstops terug wilden in verband met de strategische mogelijkheden...

    En mocht het niet het gewenste resultaat opleveren, dan kun je dit ook altijd na een tijdje weer afschaffen

    • + 1
    • 6 maa 2019 - 17:57
  • Sun-Tzu

    Posts: 2.733

    Ik vind persoonlijk een Pole veel meer waarde hebben dan een snelste ronde in de race. Het argument wat men gebruikt om de Pole geen punt toe te kennen vind ik ook erg zwak. Er worden toch ook coureurs kampioen in de voorlaatste race of zelfs nog eerder (halverwege Schumacher 2002). Moeten we dat soms ook maar afschaffen, omdat de laatste races anders 'nergens' over gaan...

    • + 0
    • 6 maa 2019 - 18:01
    • KoBus

      Posts: 2.382

      @Sun-Tzu

      Dus je wil liever dat het extra puntje standaard (zonder extra strijd) bij de top drie terecht komt..... Boringgggg

      • + 2
      • 6 maa 2019 - 18:28
    • Dat wordt één punt voor de beste partymode.

      Nee de pole levert al de beste startpositie. Daar hoeft geen extra punt bij.

      Liever een punt voor de meeste inhaalacties (zonder DRS) lijkt mij dan meer waard

      • + 2
      • 6 maa 2019 - 18:47
    • Sun-Tzu

      Posts: 2.733

      @Kobus, het draait in de sport er toch om om de snelste te zijn? En waarom is de strijd om Pole geen echte strijd? Er zijn meer dan genoeg legendarische duels geweest om Pole die duels in races overstijgen.

      @Freek-Willem. De manier waarop jij het stelt klinkt het net als een straf om de snelste te zijn. Vind je het ook vervelend dat de winnaar een stuk meer punten krijgt dan de nummer 2? Men kan ook de punten afschaffen en dan gaan we alleen maar turfen wie het meeste 1e, 2e etc. is geworden. Lijkt mij vrij saai...

      Een punt extra voor de meeste inhaalacties zie ik niet gebeuren. Te subjectief.

      • + 0
      • 7 maa 2019 - 10:48
  • Afgelopen seizoen wou Ocon ook nog de snelste ronde neerzetten en we hebben allemaal kunnen zien waarmee dat eindigde.:-)

    • + 0
    • 6 maa 2019 - 18:17
    • KoBus

      Posts: 2.382

      @Ouw

      Niet iedere andere coureur is zo'n m*ng**l dat hij het op een onmogelijke plek gaat proberen....

      • + 0
      • 6 maa 2019 - 18:31
    • Ik dus

      Posts: 950

      Maar das geen vergelijkbaar materiaal... want daar noem je dr ook wel een op he hahaha

      • + 0
      • 6 maa 2019 - 18:59
  • Rick F1

    Posts: 1.883

    Achterveld gaat nog even pitten en in de laatste rondes de leiders inhalen op jacht naar de snelste ronde.

    • + 0
    • 6 maa 2019 - 18:21
    • KoBus

      Posts: 2.382

      @Rick F1

      Poepoe dat zou echt erg zijn.... Schokkend.... Dat inhalen zou echt verboden moeten worden....
      Ik begrijp niet wat je hiermee wil zeggen...

      • + 1
      • 6 maa 2019 - 18:26
    • SEN1

      Posts: 805

      Hey Kobus, slechte zin vandaag?

      • + 2
      • 6 maa 2019 - 19:32
    • KoBus

      Posts: 2.382

      @Sen1

      Jaaaaa, ik zit me behoorlijk te ergeren aan al die negatieve reacties. Het is nooit goed en het wordt met veelal drogredenen afgeschoten.
      Maar ik ga me nu maar een tijdje met zinvollere dingen bezig houde

      Een fijne avond gewenst allemaal

      • + 0
      • 6 maa 2019 - 20:23
  • Joeppp

    Posts: 4.172

    Lekker. Als je nog 1 punt nodig hebt om wk te worden start je met een lege tank en vol op een kwalifiactie afstelling. 1 rondje doen en aan de champagne. Top plan! Ik vind ook dat je een punt moet krijgen voor elke auto die op een ronde zet en een punt voor de snelste pitstop en een punt voor het slopen van de weegschaal.

    • + 1
    • 6 maa 2019 - 18:37
    • KoBus

      Posts: 2.382

      @Joeppp

      Dacht je niet dat er nu ook gecalculeerd wordt? Dan ben je wel erg naïef...

      • + 0
      • 6 maa 2019 - 18:43
    • Joeppp

      Posts: 4.172

      Kobus, terug naar je projectje...

      • + 0
      • 6 maa 2019 - 20:10
  • KoBus

    Posts: 2.382

    Man, man, man wat een negatieve reacties....
    Proberen ze iets om de spanning wat groter te maken en het wordt hier massaal afgeschoten...

    En maar klagen dat het allemaal zo voorspelbaar wordt

    • + 1
    • 6 maa 2019 - 18:48
    • Reno

      Posts: 1.575

      Je zit vandaag wel in de reactie stoel. ?
      Maar een ieder mag op zijn manier zijn mening zeggen toch?
      Zolang het maar netjes blijft en niet al te sarcastisch.
      Heb inhoudelijke best wel goede voorstellen gezien btw

      • + 0
      • 6 maa 2019 - 19:28
    • SEN1

      Posts: 805

      Jouw bijdrages zijn in dit draadje ook niet positief te noemen vriend.

      • + 1
      • 6 maa 2019 - 19:34
    • Wel Kobus wat zou je zeggen indien Max met 10 seconden voorsprong de laatste ronde van Monaco ingaat om dan in de zwembad chicane er te worden uitgetikt door laat ons zeggen een Williams die absoluut dat punt wou ?

      • + 2
      • 6 maa 2019 - 19:56
    • Als Max zich er in de laatste ronde in mOnaco met 10 sec voorsprong uit laat tikken door een Williams op puntenjacht is ie een ezel. Gewoon laten gaan die Williams.

      • + 1
      • 6 maa 2019 - 21:04
    • Senna vs Schlesser, Schumacher vs Coulthard, Max vs Ocon, Piquet vs Salazar, Vettel (TR) vs Webber, de lijst van ezels die zich verkijken in achterblijvers is bijna eindeloos.

      • + 1
      • 6 maa 2019 - 21:37
    • En vergeet Montoya vs Verstappen Sr niet.

      • + 0
      • 7 maa 2019 - 06:43
  • Ik vraag me af of dit strategische keuzes te weeg gaat brengen. Als een één en een tweestopper dicht bij elkaar liggen, zeker zo rond P10, kan een extra stop het overwegen dan wel waard zijn.

    • + 0
    • 6 maa 2019 - 19:39
  • Dom idee. De voorlaatste ronde gaan er een stuk quali warm up rondes rijden en de laatste ronde gaan er vd top 10 al een deel aan het uitbollen zijn terwijl 10 anderen een quali ronde rijden. Gevaarlijk en Oconsiaanse toestanden gegarandeerd.

    • + 1
    • 6 maa 2019 - 19:46
    • Nounou. Gevaarlijk he dat autoracen. Die lui zijn professionals, ze weten echt wel wat ze doen. En die snelste ronde is maar tienden sneller, ze vliegen niet ineens twee keer zo snel rond.....

      • + 0
      • 6 maa 2019 - 21:07
    • Het gaat wel degelijk om het snelst zijn. Het kan niet de bedoeling zijn dat 10 wagens in de laatste rondes als rijdende chicanes rond rijden om de ideale positie te krijgen voor een laatste snelle ronde.

      • + 1
      • 6 maa 2019 - 21:31
  • Prima (oud) idee. Levert meer dynamiek op en is een serieuze prestatie om te halen. Maakt relatief rustige races nog interessant.

    • + 1
    • 6 maa 2019 - 21:37
  • rice

    Posts: 1.944

    Offtopic maar wel breaking nieuws en net bekend geworden: Paddy Lowe heeft zijn taken als technisch directeur bij Williams F1 neergelegd heeft motor sport vernomen

    • + 1
    • 6 maa 2019 - 21:38
  • mediF1

    Posts: 2.807

    Dat wordt punten slijpen dan .

    • + 0
    • 6 maa 2019 - 22:01
  • Moeten we hier een punt van maken? Ik weet het niet. Punt uit.

    • + 0
    • 7 maa 2019 - 00:01
  • basgee

    Posts: 178

    Wij zijn Verstappen en Ocon alweer vergeten zeker??? Willen we dat straks die blinde coureurs in de achterhoede allemaal gaan proberen de snelste ronden neer te zetten??? En we willen Formule 1 zien, geen circus voorstelling...

    • + 0
    • 7 maa 2019 - 09:51

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar