user icon
user icon

Veranderingen op aerodynamisch gebied bij Mercedes voor tweede testweek

  • Gepubliceerd op 27 feb 2019 10:53
  • comments 16
  • Door: Tom van Hooft

De wijzigingen op het aerodynamische vlak heeft Mercedes doen beseffen dat ze in opperste alertheid moeten verkeren. Dit kwam aan de oppervlakte na de eerste testweek, waarin Mercedes wat snelheid te kort kwam.

De regerend wereldkampioenen lijken voorbijgestreefd te zijn door Ferrari en Red Bull Racing. Deze week komt het team met een aantal belangrijke aerodynamische upgrades voor de nieuwe auto. Bronnen melden ons dat het team heeft gewerkt aan een aantal veranderingen. Het gaat hier om de invloed die de nieuwe neus en voorvleugel hebben op het rijgedrag van de auto. Mercedes besloot voor dit seizoen haar volledige concept om te gooien.

"Wij willen onze Melbourne-specificatie zo laat mogelijk, maar nog vroeg genoeg testen", vertelde een andere bron aan Auto Motor und Sport. Vergeleken met het presentatiemodel is elk aerodynamisch onderdeel veranderd."

Lewis Hamilton vertelde: "Het was een verbetering ten opzichte van vorige week en dat is een goede stap." De Ferrari en Red Bull-auto's waren niet voorzien van zulke radicale veranderingen.

Mercedes verloor gisteren kostbare tijd doordat Valtteri Bottas tijdens de middagsessie slechts tot zeven ronden kwam. De Mercedes stond gedurende de gehele middag in de garage met een power unit probleem. "Dit was niet waar we op hebben gehoopt", verklaarde James Allison. "We weten in elk geval wel dat ons nieuwe aerodynamische pakket anders reageert dan het vorige. We kijken er naar uit om een probleemloze woensdag te hebben."

Reacties (16)

Login om te reageren
  • Naswas

    Posts: 26

    Is Mercedes weer zand in de ogen aan het strooien, of zal er een keer echt paniek zijn?
    Ik verwacht eigenlijk dat ze er in Melbourne gewoon staan, maar het ziet er dit jaar anders uit dan voorgaande jaren.

    • + 0
    • 27 feb 2019 - 11:05
    • SEN1

      Posts: 710

      Juist. Al jaren lang proberen ze zich indd te verstoppen, en zichzelf vooral in de underdog lullen door steeds te zeggen dat ferrari er beter voorstaat.

      Maar wat er nu gebeurd lijkt totaal anders. Dit keer ziet het er echt naar uit dat ze de eerste plankjes mbt aero misgeslagen hebben.

      • + 0
      • 27 feb 2019 - 12:04
    • Mercedes is haar dominantie nu echt wel kwijt. Dit is geen sandbagging meer.

      • + 0
      • 27 feb 2019 - 13:21
  • Ik ben benieuwd. Velen beweren dat Mercedes aan het sandbaggen is, maar je gaat je testtijd niet onnodig vergooien door enkel met zand te strooien. Neemt niet weg dat ik vrees dat ze er in Melbourne toch weer staan, maar ik hoop dat ze dit jaar eens verkeerd gegokt hebben. De hegemonie van Mercedes hebben we inmiddels wel gezien, ik hoop vurig erop dat Ferrari en/of Red Bull voor een spannend seizoen kunnen zorgen.

    • + 2
    • 27 feb 2019 - 11:07
  • De eerste echte voortekenen dat het een nog leuker seizoen KAN worden dan de vorige.

    • + 0
    • 27 feb 2019 - 11:10
    • Totalia

      Posts: 887

      Laten we het hopen, ik denk wel dat het veld dicht bij elkaar zal liggen en de top drie niet meer zo eenzaam en onbereikbaar zal zijn als vorig seizoen.

      • + 0
      • 27 feb 2019 - 13:26
  • BromBrom

    Posts: 41

    Zoals Mercedes het wel vaker aanpakt, lopen ze weer flink de concurrentie te trollen. Never dat je zulke tussentijds veranderingen eventjes ontwikkeld en doorvoert in een klein weekje. Deze onderdelen lagen gewoon al klaar. Reken er maar op dat Mercedes het in Australië gewoon weer voor elkaar heeft.

    • + 3
    • 27 feb 2019 - 11:11
    • Dus om te trollen ga je met slechtere grip rijden, een olielek veroorzaken, onder je pace rijden etc. Niet het achterste van je tong laten zien is één ding, maar gewoon je testweek verknallen om de tegenstander zand in de ogen te strooien is onzin. Los van het feit dat ik denk dat ze er in Melbourne weer staan (vermoedelijk net als vorig jaar meer dankzij de motor dan het chassis), lijkt het er toch op dat het niet zo loopt als ze zouden willen.

      • + 6
      • 27 feb 2019 - 12:04
    • BromBrom

      Posts: 41

      @JohnNada Je leest wat je wil lezen... Ik doel namelijk op de aerodynamische snufjes die achter zijn gehouden. Nergens zeg ik dat ze bewust de testweek verknallen... In de eerste testweek kan je prima de sensoren, elekronica, motor, banden en luchtstroom testen zonder 'een testweek te verknallen'. Erg simpel van je om me dus op iets te pakken wat ik niet gezegd heb...

      • + 1
      • 27 feb 2019 - 12:53
    • Ze hebben nieiwe aerodynamische delen erop zitten. Ziet het er deze week dan tot dusver zoveel beter uit? Lijkt me sterk dat Mercedes t.o.v. de concurrenten simpelweg mindere onderdelen test momenteel.

      • + 0
      • 27 feb 2019 - 14:32
  • Trial & error. Vanaf 2014 had Mercedes een V6 hybride motor die 50pk meer had dan de concurrentie, 100% betrouwbaarheid en een brandstofverbruik dat een pak lager lag. En ze hadden nog iets veel belangrijker, namelijk jarenlange bescherming door het absurde token-systeem en een beperkt aantal motoren per seizoen. Nu Ferrari en Honda on par komen is het gedaan met de trial-&-error, chassis tot dat het goed is.

    • + 3
    • 27 feb 2019 - 11:16
  • Sun-Tzu

    Posts: 2.401

    Is het allemaal gepland wat Mercedes doet, of is er toch een mate van paniek in de tent? Het blijft lastig om te stellen op dit punt in het 'seizoen'. Kijkende naar teams dat in een jaar het kampioenschap wonnen, dan zijn er zowel teams geweest die tijdens de testweken al met alle update voor de eerste race reden, er zijn ook team geweest die de laatste update pas bij de eerste race brachten. Daar valt dus niet altijd wat uit te halen.

    Historisch gezien duren perioden van dominantie maximaal 5 a 6 jaar. Vaak worden perioden van dominantie beëindigd door (grote) reglementswijzigingen. Mercedes domineert al zo'n 5 jaar (al was het afgelopen seizoen niet echt meer domineren) en er volgen nu reglementswijzigingen. Om ook een laatste paar clichés er maar in te gooien, het momentum lijkt bij de concurrentie te liggen, maar behaalde resultaten uit het verleden bieden geen... afijn, maak er maar een mooi en spannend seizoen van!

    • + 1
    • 27 feb 2019 - 12:02
    • Totalia

      Posts: 887

      Ik denk niet dat er paniek in de tent is, Mercedes zou Mercedes niet zijn als ze dit probleem niet opgelost hebben in Melbourne. Wat ik interessant vind is het spelletje wat er bij Red Bull wordt gespeelt, volgens mij kan die auto dik een seconde sneller dan de snelste tijd, wellicht zelfs een hoge 1.15.550 sec. Over een snelle ronde

      • + 1
      • 27 feb 2019 - 13:23
    • mrmennah1

      Posts: 112

      fer mer en rb kunnen allemaal dik 1:15.. sainz rijd al 17 laag op c4

      • + 0
      • 27 feb 2019 - 19:12
    • Snork

      Posts: 7.733

      Er is geen paniek bij Mercedes. Dit nieuwe aeropakket is ook geen reactie op Ferrari. Simpelweg omdat ontwerp, productie en wimdtunneltesten veel meer tijd vergt.
      Nee, Mercedes heeft dit nieuwe pakket al in januari gestart en zo gepland dat deze beschikbaar zou zijn in testweek 2. Daarmee maximaal tijd gepakt om nog windtunnelmetingen te doen om daarna op het circuit te verifieren.
      Testweek 1 was gericht op km’s maken en daarmee systemen testen.
      Ze weten heel goed wat ze aan het doen zijn en ik ben er zeker van dat ze weer een beest van een wagen hebben.

      • + 0
      • 27 feb 2019 - 22:30
  • zorba

    Posts: 1.080

    Een slim team gokt op twee richtingen want ieder circuit vraagt een andere airflow en een auto ontwikkelen enkel voor Spanje ik weet het niet hoor?

    • + 0
    • 6 maa 2019 - 07:37

GB F1 70th Anniversary Grand Prix

Lokale tijd 

Bekijk meer foto\'s

GB F1 70th Anniversary Grand Prix

Lokale tijd 

Bekijk meer foto\'s

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Wie maakt het meeste kans op het wereldkampioenschap?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Mercedes
  • Punten 1.157
  • Podiums 42
  • Grand Prix 106
  • Land Finland
  • Geb. datum 28 aug 1989 (30)
  • Geb. plaats Nastola, Finland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,73 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar