user icon

Mark Webber steunt kritiek op circuitontwerper Hermann Tilke

  • Gepubliceerd op 01 maa 2011 10:17
  • comments 43
  • Door: Rob Veenstra
Red Bull Racing-coureur Mark Webber heeft zich via een Tweet volledig achter een column van oud-coureur Jackie Stewart geschaard. De drievoudig wereldkampioen toonde zich in de column in de Daily Telegraph kritisch op circuitontwerper Hermann Tilke.

Zo schreef Stewart: “Ik ben bang dat Tilke weinig voor de toeschouwers heeft gedaan. De nieuwe circuits van zijn hand lijken allemaal op elkaar, waarbij fouten van rijders niet afgestraft worden. Dat is verkeerd. Het is zeventien jaar geleden dat iemand overleed in de Formule 1. We zijn te ver doorgeschoten naar de andere kant. Circuits zouden misbruik van de limiet van de baan niet ongestraft voorbij mogen laten gaan, zeker niet als het zo duidelijk is voor de toeschouwers en tv-kijkers. Veiligheid is één ding, misbruik van privileges is iets heel anders.”

De reactie van Webber op zijn Twitter-pagina was veelzeggend: “Helemaal juist, spot on!”

Reacties (43)

Login om te reageren
  • Stri

    Posts: 2.384

    Ik mis eigenlijk die ouderwetse grindbakken wel een beetje

    • + 0
    • 1 maa 2011 - 10:25
    • Zeker. Dan is een fout \'terminaal\' voor je race. Levert wel minder inhaalacties op? Maar goed, zorg dan ook voor meer inhaalmogelijkheden op de circuits.

      • + 0
      • 1 maa 2011 - 10:34
  • felix50

    Posts: 5.792

    De grindbakken moeten terug komen.Webber heeft helemaal gelijk dat hijzegt dat er niet afgestrafd word als er fouten gemaakt worden

    • + 0
    • 1 maa 2011 - 10:27
  • Lorenzo

    Posts: 167

    Het grappige is dat Webber dit jaar twee keer is gecrasht, twee keer op een Tilke baan. Maar het klopt natuurlijk wat Stewart zegt, het is een soort bobsleeën op een ijsvlakte geworden.

    • + 0
    • 1 maa 2011 - 10:35
    • en het aparte was, na die Crash in Valencia kon die nieteens doorrijden

      • + 0
      • 1 maa 2011 - 10:36
  • Die Tilke moet ook gewoon met pensioen! Want zeg nou eerlijk, elke baan van zijn hand is gewoon een saaie optocht! De klassieke Europese circuits, die halen ze maar wat graag van de kalender, terwijl die veel meer hebben met de Formule-1, dan die baantjes in het midden-oosten! Op bijvoorbeeld Imola, Red-Bull-ring en Magny Cours, heerst historie! Die races zijn geen optochten in zandbakken! Maar elke fout word op die circuits juist WEL afgestrafd! In het midden-oosten op een domme Tilke baan NIET!

    • + 0
    • 1 maa 2011 - 10:44
    • Idd. alle oude circuits terug. Daar waar echte mannen wonnen, zoals Schumacher

      • + 0
      • 1 maa 2011 - 11:54
    • De Nordschleife, Pescara, Nïvelles, Zolder, Reims, Rouen-les-Essarts, Dijon...
      Zandvoort!

      • + 0
      • 1 maa 2011 - 14:19
  • Is inderdaad ten koste van de show gegaan... meer bochten als Eau Rouge aub...

    • + 0
    • 1 maa 2011 - 10:47
    • Stri

      Posts: 2.384

      Want in Eau Rouge wordt er ook o zo veel ingehaald...

      • + 0
      • 1 maa 2011 - 10:53
    • De laatste die het probeerde kon het niet navertellen (was een Duitser in een Porsche: Bellof...)

      • + 0
      • 1 maa 2011 - 10:57
    • Kubica

      Posts: 4.017

      @Stri. Inhalen en spectakel zijn verschillende zaken. De stelling was dat fouten van coureurs niet meer (of te weinig) worden afgestraft. Eau Rouge heeft dat dus wel. Vraag maar aan bijv Jacques Villeneuve.

      • + 0
      • 1 maa 2011 - 11:35
    • Stri

      Posts: 2.384

      @kubica
      je hebt helemaal gelijk, ik heb de reactie van FerrariRules verkeerd geinterpreteerd :)

      • + 0
      • 1 maa 2011 - 12:54
    • rchorus

      Posts: 880

      @Red Stripe .. de laatste die het probeerde heet Juan Pablo Montoya. 2005 samen met Massa tegelijk door de Eau Rouge.

      • + 0
      • 1 maa 2011 - 16:04
    • Volgens mij was dat in 2004 en haalde Massa net Montoya in, of ik heb er eentje van 2005 gemist.

      • + 0
      • 1 maa 2011 - 18:22
  • Vette-L

    Posts: 265

    Het is nu dus zaak dat Stewart en Webber rond de tafel gaan zitten en bepalen wie er voor het publiek het eerst dood gaat.

    Ik heb erg genoten van vorig seizoen en ben helemaal niet eens over deze stelling.

    • + 0
    • 1 maa 2011 - 10:59
    • Waar in godesnaam slaat jouw reactie op? En dan met name de eerste alinea?

      • + 0
      • 1 maa 2011 - 14:20
    • -Baron-

      Posts: 3.091

      Ik neem aan dat Vette-L dat sarcastisch bedoelt.

      In de tekst staat het volgende; \"Het is zeventien jaar geleden dat iemand overleed in de Formule 1.\"

      Dat komt wel een beetje over alsof Webber het hoog tijd vind dat er weer een dooie valt. Onzin natuurlijk en naar mijn idee een beetje ongelukkig geplaatst door de redactie.

      • + 0
      • 1 maa 2011 - 22:09
    • -Baron-

      Posts: 3.091

      Sorry, Webber moet Stewart zijn.

      • + 0
      • 1 maa 2011 - 22:09
  • guidoF1

    Posts: 898

    Het is zeventien jaar geleden dat iemand overleed in de Formule 1. We zijn te ver doorgeschoten naar de andere kant.

    dit kan toch niet de bedoeling zijn, komt er een beetje raar uit, zal wel verkeerd zijn geciteerd

    • + 0
    • 1 maa 2011 - 11:01
    • Stri

      Posts: 2.384

      Hij bedoelt waarschijnlijk dat de nadruk nu teveel ligt op veiligheid, en dat dit nu te veel ten koste gaat van het racen \\ de show

      • + 0
      • 1 maa 2011 - 11:03
    • Guido,

      Jackie Stewart was de eerste coureur in de Formule 1 die zich druk maakte om veiligheid, dus hij zal echt niet bedoelen dat hij het tijd vindt dat er weer coureurs gaan omkomen tijdens hun werk. Het is aannemelijker dat hij bedoelt dat het met de veiligheid zodanig gesteld is, dat het ten koste gaat van het begrip \'racen\' en dus van de show.

      • + 0
      • 1 maa 2011 - 11:57
    • Inderdaad, er zijn zelfs discussies tussen Ickx en Steward geweest over of er wel of niet op de Nurburgring moest gereden worden. Steward vond die te onveilig.

      • + 0
      • 1 maa 2011 - 20:18
    • Stewart uiteraard.

      • + 0
      • 1 maa 2011 - 20:19
  • Vette-L

    Posts: 265

    Dan moeten we maar naar rally gaan kijken.

    Een veiligge baan betekend ook dat de coureurs meer risico\'s durfen nemen, dit hoeft dus niet minder spectakel op te leveren.

    Het voordeel van een Tilke baan is dat ook anderre takken van auto en motorsport veilig kunnen worden beoefent.

    Elk dodelijk ongeluk in de autosport is er één te veel.

    • + 0
    • 1 maa 2011 - 11:16
  • Vette-L

    Posts: 265

    Een Tilke baan zorgt er voor dat ook anderre vormen van auto en motorsport veilig kunnen worden beoefent.

    Webber heeft vorig jaar een prima show gegeven dus ik snap niet waarom het dan minder veilig moet.

    • + 0
    • 1 maa 2011 - 11:23
    • szixxx

      Posts: 4.754

      Hij zegt niet dat het minder veilig moet. Hij zegt dat een fout van een rijder niet meteen wordt afgestraft door de enorme uitloopstroken e.d.
      Dat een rijder afgestraft wordt voor een fout betekent niet meteen dat deze gewond moet raken of dood moet gaan. Als hij een groffe fout maakt dan is het einde race of in elk geval positieverlies, dat is nu niet altijd het geval. Waar nu een uitloopstrook is had ook een grindbak kunnen liggen. Kom je op die uitloopstrook dan kun je door zonder soms positie te verliezen terwijl als je in de grindbak beland je echt een nadeel hebt en dan het risisco loopt dat je race gewoon klaar is.

      • + 0
      • 1 maa 2011 - 16:06
  • miauw

    Posts: 1.136

    Het op de limiet rijden is geen limiet meer, omdat op de Tilkebanen, elke vorm van limiet ontbreekt omdat het zo veilig, voorspelbaar en saai is, dat het gewoon niet mogelijk is dat fouten onverbiddelijk worden afgestraft, zoals op de historierijke Europese circuits. Inderdaad Red-Stripe, Stefan Bellof in eau-rouge met de roemruchte Rothmans works 956c porsche.
    (Zucht!)
    Risico\'s nemen hoort bij de sport en kan tot spectaculaire overwinningen leiden. En de dood zweeft altijd boven je hoofd in deze sport. Is het niet een fatale crash, dan is het wel een losspringend onderdeel (Massa) of een rondvliegende band.

    • + 0
    • 1 maa 2011 - 11:38
    • felix50

      Posts: 5.792

      Inderdaad als je de bocht uitvliegt kan je gewoon weeer aansluiten maakt helemaal niks uit.De circuits van voor tilke waaren veel mooier en moeilijker te rijden.Op die banen was ook veel strijd en inhalen gebeurde ook behoolijk veel al ware de wagens ook anders natuurlijk.Nu moeten ze de banden zo maken dat het spannend moet gaan worden .Ook word ,,voorzichtiger rijden `` beloond

      • + 0
      • 1 maa 2011 - 12:51
  • turbof1

    Posts: 1.804

    Ik heb het ook niet zo op zijn banen, maar feit blijft dat er ook andere factoren zijn waarom zijn banen zo saai zijn. F1 auto\'s van vandaag zijn zo aerodynamisch ontwikkeld dat luchtverstoringen het onmogelijk maken om in te halen. Je ziet dat hij vaak de voorkeur heeft op snelle bochten; in andere raceklasses werkt dat concept wel en zijn de races wel spectaculair.
    Het probleem ligt bij al die regelgevingen; ze limiteren alsmaar meer de auto\'s, waardoor de teams steeds meer geforceerd zijn om in de details te werken. Vroeger had je dat allemaal niet; dan had je simpele aerodynamica (die trouwens niet veel minder downforce gaf) die weinig invloed had op de auto achter je.

    • + 0
    • 1 maa 2011 - 12:01
  • GRINDBAKKEN!!!! en eventueel helemaal achterin een stuk asfalt om weer weg te komen.

    • + 0
    • 1 maa 2011 - 12:28
  • Ach ik en mijn collegas van de wedstrijdleiding zijn ook Tilke moe,al moet ik toegeven Zuid Korea was de beste race van het jaar.
    Echter moet er wel wat gedaan woorden aan de barmelijken omstandigheden waar ik en de wedstrijdleiding in verkeren.

    • + 0
    • 1 maa 2011 - 12:32
    • felix50

      Posts: 5.792

      hahahaahah .bedankt voor de mooie race in Z korea charlie en de wedstrijd leiding.

      • + 0
      • 1 maa 2011 - 12:54
    • Schumi81

      Posts: 621

      Zucht

      • + 0
      • 1 maa 2011 - 15:29
  • Stri... ff beter lezen wat ik zei.. onderwerp was niet inhalen... ging om afstraffende banenen...

    • + 0
    • 1 maa 2011 - 12:35
    • Stri

      Posts: 2.384

      Ja je hebt gelijk. Mijn excuses

      • + 0
      • 1 maa 2011 - 12:56
  • Schumi81

    Posts: 621

    En ik ben het met meneer Webber eens. Ik hoop dat meer F1 coureurs gaan gillen dat Tilke banen ruk zijn.

    • + 0
    • 1 maa 2011 - 15:28
  • szixxx

    Posts: 4.754

    Tsja de fans roepen het al jaren. Als de rijders het nu gaan roepen dan gaan we de goede kant op :-)

    Overigens moeten de nieuwe banen in India en Amerika gaan bewijzen dat het ook zonder Tilke kan. Deze banen zien er op papier al spannender uit dan iedere andere Tilke-baan.

    • + 0
    • 1 maa 2011 - 16:09
  • Grappig dat men kritiek geeft op net dat gene dat buiten Tilke om gaat. Die uitloopstroken bepaalt Tilke toch helemaal niet.

    • + 0
    • 1 maa 2011 - 18:25
    • Tilke houdt zich gewoon aan de FIA voorschriften.

      Waar je Tilke wat mij betreft wel op mag aanspreken is dat hij meer met de coureurs moet overleggen om betere inhaalmogelijkheden te geven.

      Voor de rest moeten ze bij Ecclestone zijn. Die organiseert al die races op plekken waar geen behoorlijk circuit te bouwen is.

      • + 0
      • 1 maa 2011 - 21:46
    • ehm voor zover niet duidelijk, ik ben het met je eens :)

      • + 0
      • 1 maa 2011 - 21:46
    • Ja inderdaad, dat bedoel ik nou. Stewart zegt al wel eens meer domme dingen, maar Webber zou dit toch moeten weten. Ik vind het dan ook vreemd dat hij dit zegt. Tilke is niet echt zeer schuldig aan de zogenoemde \'slechte\' circuits. Als je erover nadenkt zijn China, Turkije, Maleisië en Korea allemaal goede banen. Turkije heeft één van de zwaarste bochten op de kalender, de layout van china is gewoon leuk, net als die van Maleisië en vooral de eerste sector is leuk in Korea en beoogd inhaalmogelijkheden. Dat er geen hond naar de races komt kijken kan je Tilke niet aanrekenen, evenmin dat het op godvergetenplaatsen is en dat hij zich aan de voorschriften van de FIA moet houden.

      • + 0
      • 1 maa 2011 - 21:57
  • Leonhart

    Posts: 277

    Klopt misschien wel, maar naast autosport worden toch ook motor evenementen gehouden op sommige Tilke banen? Dan heb je aan 8m grindbak niet genoeg voor een Motogp coureur...

    Anyway... zouden ze dan niet een of andere wedstrijd kunnen uitschrijven dat wij (als fans) een circuit mogen ontwerpen alleen voor F1? Denk dat je aardig leuke ontwerpen eruit haalt.

    • + 0
    • 1 maa 2011 - 21:45

AT Grand Prix van Stiermarken

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

AT Grand Prix van Stiermarken

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar