user icon
user icon

'Mercedes kan zich terugtrekken uit de Formule 1 bij een 'no-deal' Brexit'

  • Gepubliceerd op 21 feb 2019 11:38
  • comments 60
  • Door: Tom van Hooft

De 'Brexit' zou er toe kunnen leiden dat Mercedes stopt met de Formule 1. Dat vertelt voormalig Formule 1-baas David Richards tegen Press Association Sport.

Richards verwees naar de waarschuwing van Mercedes-baas Toto Wolff deze week. Wolff vertelde dat een 'no-deal' Brexit een ravage voor de Formule 1-teams uit het Verenigd Koninkrijk zou kunnen aanrichten.

"Als je kijkt naar de investeringen die Mercedes in Brackley heeft en de infrastructuur die daar aanwezig is, kan een no deal Brexit hen niet doen stoppen met de Formule 1", vroeg Richards zich af.  "Het zal het leven voor een Formule 1-team in Engeland in elk geval niet makkelijker maken."

Richards zei dat hij verrast is dat andere Britse teambazen zich nog niet bij Wolff hebben aangesloten bij het luiden van de noodklok over de ophanden zijnde terugtrekking van het Verenigd Koninkrijk uit de Europese Unie. "Sinds enkele maanden is Toto Wolff de enige persoon die heel duidelijk is over dit probleem. Transport binnen en buiten het land tussen de Europese Unie zal tijdens de Europese-cyclus wedstrijden een hoofdpijn-dossier worden."

"Als we een no deal Brexit krijgen, wordt het eerste deel van het seizoen een grote uitdaging voor alle teams. Ik denk niet dat sommige van hen dat in overweging hebben genomen", voegde Richards er aan toe.

 

Reacties (60)

Login om te reageren
  • Kubica

    Posts: 3.708

    Blablabla. Het gaat allemaal meevallen met die Brexit en no-Brexit deal.. De belangen aan beide kanten van de Noordzee zijn te groot.

    • + 4
    • 21 feb 2019 - 11:46
    • Arie54

      Posts: 3.018

      Precies, en het VK wordt de 'winnaar' want hoeft geen EU-bijdrage meer te betalen maar behoudt vanwege wederzijdse belangen wel alle handelsvoordelen.

      • + 3
      • 21 feb 2019 - 12:01
    • Pipo

      Posts: 4.742

      VK winaar ????
      Weet je hoeveel bedrijven zich al hebben terug getrokken sinds het Brexit referendum.
      Dat hele Brexit was al een slecht idee vanaf het begin.
      en niet alleen voor VK, maar voor iedereen.

      • + 15
      • 21 feb 2019 - 12:20
    • Juist de ANTI Brexit propaganda machine loopt nog steeds op volle toeren. We hebben het al 1000 jaar zonder EU gedaan (echt waar jongens en meisjes) en we kunnen het ook weer makkelijk ZONDER. En als je denkt dat de EU en EURO onomkeerbaar zijn.... dat dacht ik ook van de Sovjet Unie.. en die is ook keihard uit elkaar geklapt.

      • + 8
      • 21 feb 2019 - 12:39
    • Afgezien van de grote hoeveelheid mensen die niet veel van de Formule 1 snappen zie ik hier nu ook al mensen die zonder enige kennis van zaken hun mening verkondigen over de EU en Brexit. Een zorgelijke ontwikkeling.

      • + 8
      • 21 feb 2019 - 12:41
    • @ARIE54

      Dat is nu precies wat een aantal politiekers de Britse bevolking op de mouw gespeld hebben.
      De realiteit is simpeler, maar maakt het de Britten veel moeilijker.
      Om het F1 gerelateerd te houden, het gaat de teams bakken geld en tijd kosten om alles in en uit het VK te krijgen.
      Landingsrechten van vliegtuigen is voor F1 teams heel belangrijk.
      Kortom transport wordt er niet eenvoudiger op, en niet alleen voor F1 teams.

      • + 2
      • 21 feb 2019 - 12:51
    • Na de Brexit groot inzetten op de Nexit. Alleen die Brusselse lakeien zijn hartstikke bang voor hun baantje, dus die er alles aan (bangmakerij en stemmingmakerij) om dat veilig te stellen. Laat je niet gek maken! Vorm je eigen mening. Wees geen NPO schaap. En ik verwed mijn 1000 EURO van Mark Rutte er op dat Mercedes na de Brexit gewoon in het VK blijft en alles hetzelfde blijft.

      Wedden?

      • + 3
      • 21 feb 2019 - 12:53
    • Nissan, Honda, Ford, Jaguar desinvesteren inmiddels in hun vestigingen in GB vanwege het Brexit-besluit; een no-deal Brexit is nog rampzaliger. Als de Brexit iets aan het licht brengt is het, dat GB politiek instabiel is en suïcidaal. Daar houden bedrijven niet zo van, vandaar. Een kind kan zien dat dit ook het einde inluidt van GB als zetel van de internationale autosport-industrie; daar staan miljardenbelangen op het spel.

      Verbazend dat FOCA, FOM en FIA zich niet laten horen, ze voeren hun politieke neutraliteit veel te ver door. Toto Wolff heeft volkomen gelijk, er dreigt een volkomen onwerkbare situatie voor de f1-teams in GB.

      • + 5
      • 21 feb 2019 - 12:57
    • Maximo

      Posts: 6.284

      Misschien dat het VK “ooit” de vruchten zou kunnen plukken van hun autonomie, maar op de korte en middellange termijn gaat het ze veeel, heeeeel veel economische pijn doen.

      Het VK is voor heel veel bedrijven die internationaal opereren een mooie basis geweest om van daaruit de Europese afzetmarkten te bedienen en door de Brexit valt dit helemaal weg. Kortom, een vestiging in het VK is alleen nog maar interessant voor de markt in het VK, maar niet meer voor de rest van Europa.

      Persoonlijk kan ik mij helemaal vinden in dat de EU een bestuurlijk en ondemocratisch monster is geworden, maar het VK had in plaats van een Brexit samen met landen als Nederland en Denemarken een hecht bondgenootschap moeten vormen om zo van binnenuit hun wil en wensen door te drukken binnen de EU.

      De Brexit en zeker een harde gaat een drama worden voor het VK, want zodra mensen zonder werk, inkomen en met een hoge inflatie en hele dure producten komen te zitten is de door de Brexiteers opgeklopte droom snel vervlogen van een groot VK zoals dat een eeuw geleden nog bestond. Het VK vervalt dan gewoon in een armoedig eiland zoals het begin jaren 80 was.

      • + 6
      • 21 feb 2019 - 12:58
    • Grote onzin. Via het VK (London City) wordt 25%!!! van het geld wat de hele wereld rondgaat rondgepompt. Dat is heeel veel. Het VK heeft ook nog heel veel oude verdragen binnen het Commonwealth en voormalige koloniën wat betreft vrije handel zoals Hong Kong en Maleysië. Wij hebben eerder de VK harder nodig dan zij ons. Geloof me.

      nl.wikipedia.org/wiki/City_of_London

      • + 4
      • 21 feb 2019 - 13:06
    • Cicero

      Posts: 739

      Commando heeft gelijk. Brexit zal niet het einde van Engeland betekenen. Men wil graag een VS van Europa, maar men vergeet dat de VS nooit echt bestaan heeft uit losse landen. De EU heeft geen bestaansrecht, vanwege de grote culturele en economische verschillen tussen de landen. Het is gedoemd om te klappen vroeg of laat.
      En tja, een harde Brexit zal op korte termijn een drama zijn voor de economie, met name in Engeland. Maar daarna ontstaan kansen. Export en import zal gewoon weer plaatsvinden. Zelfs al zou de EU een boycot van het VK gaan voorstellen. Dan loopt alles toch gewoon via Noorwegen? Daarnaast zal bij een boycot waarschijnlijk ook de EU in een dikke recessie belanden, denk je dan dat er nog geen zaken gedaan mag worden met het VK? Levert banen op he...
      Uiteindelijk is het natuurlijk voor iedereen het beste als er een eerlijk akkoord gesloten wordt. (belangrijkste oneerlijke punt is dat het VK een akkoord voor 50 jaar moet sluiten, dat niet verbroken kan worden -> chantage) Een soft-brexit is alleen een groot gevaar voor de EU bestuurders. Als het VK wegkomt met een brexit, zonder grote gevolgen, dan moeten ze de komende jaren hopen dat de economie van het VK niet gaat groeien, anders wordt het lastig het vogende kritsche land binnen de EU te houden. Het gaat puur om prestige!

      • + 3
      • 21 feb 2019 - 13:09
    • Pherocks

      Posts: 610

      Idd Kubica

      Moet je kijken wat een idioten de EU runnen.

      Dronken Juncker, Mafklapper Guy Verhofstadt en Donald Globalist Tusk.

      Ik wel er geen politeke tekst van gaan maken maar de EU is een monster geworden dat geen democratie meer dient.

      Het begint zelfs een regime te worden kijk maar is naar al die mensen in Frankrijk die daar al 14 weken op rij protesteren tegen Macron de bankier.

      Nederland Idem dito met Rutte 3 die niet de burgers dient maar de linkse hobby club.

      Het is te walgelijk voor woorden wat er in de EU gebeurt en dan wijzen naar Rusland of de USA.

      Brexit is goed, de ecomomie loopt goed en zelfs beter als in de meeste EU landen.

      En eerlijk wie kijkt er nog naar fakenieuws NOS in deze dagen met hun propaganda :)

      F1 en Mercedes gaan gewoon door net als de UK.

      • + 4
      • 21 feb 2019 - 13:31
    • Kubica

      Posts: 3.708

      @Moppersmurf: leg het dan eens duidelijk en begrijpbaar uit :).

      • + 0
      • 21 feb 2019 - 13:39
    • Het VK heeft reeds vroeg een aantal voordelen gekregen.
      Dat schijnen ze graag te vergeten.
      Ze zitten in de Schengenzone ,zonder dat ze het akkoord moesten ondertekenen.
      Het heeft nog steeds zijn eigen munt, de pond sterling.

      Wat er nu vooral speelt, is dat het VK politiek uit mekaar valt.
      Het VK is niet zo samenhangend meer als men dacht.
      De kwestie Ierland/Noord-Ierland is veel gevaarlijker dan een afscheiding van de EU.
      Hoewel die kwestie nu juist politiek draait om de Brexit.
      Het VK speelt met oorlog in eigen regio, terwijl de grondslag van de EU juist rust en vrede is.

      • + 4
      • 21 feb 2019 - 14:02
    • opzouten met dat VK..., heft nooit enoige vorm van samenwerking laten zien. Was meer een vazal van de VS om in de EU-keuken te kunnen kijken. Nu nog die stop er uit en laat dat openlucht museum effe lekker afborrelen.. stelletje idioten daar. Ze denken de wereld nog te kunnen heersen terwijl ze hun eigen land niet eens kunnen besturen. wat een klucht is daar toch gaande.
      terug naar het topic.., natuurlijk gaat dat een problem worden als VK niet meer bij de EU hoort mbt douane etc met al die europese races.. Het lijkt me dan ook logischer dat die kantoren/fabrieken daar gewoon naar het vaste land komen.

      • + 2
      • 21 feb 2019 - 14:08
    • @Arie "Precies, en het VK wordt de 'winnaar' want hoeft geen EU-bijdrage meer te betalen maar behoudt vanwege wederzijdse belangen wel alle handelsvoordelen".

      Ik denk dat het VK in een hele beroerde handelspositie komt te zitten als de Brexit doorgaat. De EU landen zullen onderling elkaar de handel en winst gunnen zodat al dat geld "veilig" in de EU pocket zal blijven. M.a.w het VK zal vooral buiten de EU moeten gaan handeldrijven, en dat lijkt mij een uiterst onstabiele toekomst met alle gevolgen vandien. De leegloop van de grote multinationals is daar al begonnen, en zal alleen nog maar toenemen als de Brexit definitief is.

      • + 5
      • 21 feb 2019 - 14:31
    • Rick F1

      Posts: 1.883

      @Commando

      "We hebben het al 1000 jaar zonder FORMULE 1 gedaan (echt waar jongens en meisjes) en we kunnen het ook weer makkelijk ZONDER"

      • + 1
      • 21 feb 2019 - 14:37
    • @Commando: het financieel centrum krijgt juist harde klappen. Ze kunnen in de EU niet meer handelen tenzij er een akkoord komt. Voor een akkoord zal er toch weer betaald moeten worden.

      De EU is niet on-democratisch. De leden worden toch echt gekozen en de beslissingen worden door de regeringen genomen. Dat deze het makkelijker vinden om de EU overal de schuld van te geven heeft juist geleid tot dit soort haatgevoelens en misinformatie.

      • + 3
      • 21 feb 2019 - 15:01
    • Vidres

      Posts: 141

      Het verbaast mij hoe weinig mensen daadwerkelijk over de EU weten. En ja de EU moet hervormd worden, er zijn nu teveel mensen op posities die niet gekozen zijn, maar dat is nog geen reden om het lidmaatschap op te zeggen. Dat is economisch de domste beslissing die je kan nemen, nog meer dan Engeland is Nederland een handelsland. Wij zijn min of meer afhankelijk van de handel die de EU brengt. 51% van ons BBP bestaat uit geëxporteerde producten die niet afkomstig zijn uit Nederland. Dat valt allemaal weg als we uit de EU stappen. Daarnaast hoe wil je als Nederland betere deals met grootmachten als Amerika maken? Het gezegde is niet voor niets, samen sta je sterker.

      Dat alles geldt ook voor Engeland, 44% van haar export is met EU landen. De EU heft in de interne markt 0% belasting. Zonder deze interne markt wordt het tarief ergens rond de 10%. Maar veel belangrijker het VK kunnen echt geen betere deal sluiten dan de EU kan. Voorbeeld: Rusland mag onder de WTO maar maximaal 6,5% aan importtarieven hanteren voor agrarische producten, terwijl de EU voor dezelfde producten een gemiddeld tarief van 11,5% heeft. En dan is Rusland groter dan het VK.

      • + 7
      • 21 feb 2019 - 15:11
    • NFS1

      Posts: 227

      Dit draadje geeft maar weer aan waarom je over dit soort onderwerpen geen referendum moet houden.
      De leiders van het VK hebben maar 1 ding in het zicht; Hoe Blijf Ik Aan De Macht en Hoe Kom Ik Aan De Macht. We hebben menig puppet zien komen en gaan. Al dan niet eerst de boel onder gescheten te hebben. Met dit beleid zijn straks de burgers de klos omdat het conflict noord Ierland weer tot leven komt. Niemand heeft het dan nog over economie, alleen een stel idioten die denken dat ze er beter van zijn geworden en een douane unie denken te hebben voor niks. Enig idee hoeveel Noorwegen de EU betaald? Pakweg de helft van wat bijvoorbeeld NL betaald per burger. In ruil daarvoor heb je niks in te brengen en maak je geen aanspraak op subsidies. M.a.w. levert soevereiniteit in en moet dus volgen ongeacht wat er door de EU besloten wordt. Dus eruit stappen levert juist het tegenovergestelde op van wat de populisten roepen!

      Ik ben ook echt onder de indruk van die Britse handels akkoorden met Aziatische miniatuur staatjes en leeggeplunderde kolonie eilanden. Geweldige handel met dolende schapen en gepensioneerde Britten. Daar kun je op bouwen en voor de rest vertrouwen op de fantastische WTO regels, veel beter dan wat je nu hebt... ik zeg er maar even bij dat dit laatste sarcastisch is anders geloof je me ook nog...

      • + 7
      • 21 feb 2019 - 15:35
    • Het verbaast me zelfs hoeveel mensen niet beseffen waar Brexit eigenlijk om begonnen is.

      De oorsprong van Brexit ligt bij de interne politiek van het VK.
      Namelijk de twee grootste partijen., die strijden om de macht.
      Ene Farange kreeg het lumineuze idee om het EU lidmaatschap te misbruiken voor electoraal gewin.
      Daar was niet veel voor nodig, gewoon de term " EU bijdrage " opwerpen, dat had ie geleerd van Grexit.
      Ene David Cameron besloot een referendum te houden over Brexit ( wederom alleen electoraal gewin )
      Toen kwam ene Theresa May op het voorplan, haar grootste verwezenlijking was de migratiestop, ( doormiddel van het afschaffen van vrij verkeer voor personen.)
      Een onderdeel van de Brexit.
      De bedoeling van May was de partij redden, daar was Cameron niet in geslaagd.

      De interne oorlog duurt nog steeds voort.
      Een aantal politiekers wacht tot de EU buigt, en daar gaan ze zich aan mispakken.
      De instabiliteit, brengt al het andere op een slappe koord.

      • + 5
      • 21 feb 2019 - 15:45
    • Vidres

      Posts: 141

      Daarnaast vind ik het nogal schokkend dat zo’n grote beslissing met maar een meerderheid van 1,5% wordt genomen. Helemaal als je in je achterhoofd houdt dat de brexiteers al op voorhand riepen niet akkoord te gaan met een remain vote als niet minstens een “major majority” daar voor had gestemd...

      • + 2
      • 21 feb 2019 - 17:12
    • Ik heb hier 'n groot aantal reacties gelezen die de waarheid weten of denken te weten.

      En daar komt ineens Misstappen met 'n mening die totaal nergens op slaat....
      Als je nou niet weet waar het over gaat, reageer dan niet.

      • + 2
      • 21 feb 2019 - 18:25
    • Box1986

      Posts: 1.662

      De mensen die hier zeggen dat de economie in het vk goed draait zijn er volgens mij nog niet geweest. Werkloosheid in sommige delen bijzonder hoog, heel veel armoede in de buitenwijken waardoor de criminaliteit bloeit. Dan nog maar te zwijgen over de angst die bij de mensen leeft over de brexit en de gevolgen daarvan. De politiek is daar op het moment 1 grote chaos en dat komt een land nooit ten goede. Zolang er geen eensgezindheid is omtrent de brexit kan dit zware gevolgen hebben voor de economie. Ipv oplossingen te zoeken voor de mogelijke gevolgen van een brexit lopen ze daar als kleine kinderen te bekvechten.

      • + 2
      • 21 feb 2019 - 18:31
    • jd2000

      Posts: 3.688

      O ja, behalve F1 hebben we ook verstand van Brexit en de Europese unie. Werkelijk verbluffend hoe schaamteloos mensen hun onkunde etaleren over dit onderwerp. Hou het alstublieft alleen bij de F1 en dat is vaak al dom genoeg.

      • + 2
      • 21 feb 2019 - 18:39
    • NFS1 slaat met z’n eerste zin de spijker op z’n kop.

      Na het lezen van sommige reacties hier ben ik er nog meer van overtuigd dat er meer geld moet naar het onderwijs, en dan met name naar geschiedenis onderwijs.

      • + 2
      • 21 feb 2019 - 23:07
    • Maar goed, we hebben het inderdaad wel duizend jaar zonder de EU gedaan (en nog wel veel langer ook) maar dat waren niet bepaald de meest vredevolle jaren op dit continent.

      En hoe kan je in godsnaam de Sovjet unie in één adem met de EU noemen? De ontstaansgeschiedenis is compleet anders.

      Maar dat is de huidige teneur, overheden, bedrijven en pers zijn per definitie slecht en “wij met onze tamelijk vlakke eigen internetkunde” weten het allemaal wel beter.
      Vandaar dat de aarde plat is, we onze kinderen niet meer inenten en we het liefste muren om onze grenzen zouden bouwen.

      • + 1
      • 21 feb 2019 - 23:31
    • Vidres

      Posts: 141

      Amen PallMall, Amen.

      • + 0
      • 22 feb 2019 - 00:38
  • Knap hoe Sauber het dan al jaren doet.

    Ga lekker in Duitsland vestigen als Mercedes zijnde. Zoals Ferrari ook al jaren vanuit Italië opereert. Of Haas dan?

    Die Toto moest eens met die mensen babbelen hoe die het dan allemaal doen.

    • + 1
    • 21 feb 2019 - 11:50
    • pixel

      Posts: 588

      Hoe wil je daar aan het benodigde personeel komen? Het merendeel van het gekwalificeerde en ervaren personeel woont in de regio rondom Silverstone. Haas werkt precies om die reden voornamelijk vanuit Banbury, wat ook in die regio ligt.

      Een F1 team opzetten in een ander land is echt een meerjarenplan.

      • + 3
      • 21 feb 2019 - 11:59
    • Arie54

      Posts: 3.018

      @PIXEL: Geen punt, dan verhuist dat personeel lekker mee en anders nemen ze toch lekker ontslag? Technici zat op de wereld die graag bij een Formule-1 team willen werken hoor.

      • + 1
      • 21 feb 2019 - 12:04
    • Fangio196

      Posts: 14

      @Arie54: zo makkelijk werkt dat natuurlijk niet. Ze spreken terecht van een hoofdpijn dossier. Heb je wel eens in de positie gezeten in een bedrijf om iemand aan te nemen? Dit zijn lange trajecten. Hoe denk je dat dit is om de helft van een grote organisatie opnieuw aan te nemen in een ander land. M.a.w. ze verliezen gegarandeerd een leidende positie, nog los van de extra kosten.

      • + 3
      • 21 feb 2019 - 12:10
    • pixel

      Posts: 588

      @Arie54. Er zit een heel groot verschil tussen willen en kunnen. De gemiddelde medewerker van een F1-team is niet zomaar te vervangen door een ambitieuze monteur van een DTM-team, laat staan wanneer je 75+% van het personeel in één keer gaat vervangen door onervaren krachten.

      Daarom zal zo'n verhuizing ook een meerjarenplan moeten zijn waarbij steeds meer functies naar Duitsland worden overgeheveld. Als het al mogelijk is, want op het moment dat Mercedes die plannen bekend gaat maken dan zal het huidige personeel al wat lijntjes uitgooien bij de concurrentie die altijd op zoek is naar goed personeel.

      • + 2
      • 21 feb 2019 - 12:17
    • Maar als men stopt heeft men ook niets.

      • + 0
      • 21 feb 2019 - 12:32
    • Ik denk ook dat ze wel kunnen verhuizen. Ze zullen wel werkvergunningen kunnen krijgen juist vanwege die expertise.

      Een andere optie is een opslag in de EU aan te houden. En stoppen die vliegtuigen nu echt zo vaak in Engeland? Die vliegen sowieso van hot naar haar waar de douane ook zijn ding doet.

      • + 0
      • 21 feb 2019 - 15:04
  • pixel

    Posts: 588

    Ze hebben in ieder geval al ervaring met een startveld met zes auto's, dus dat komt wel goed :')

    • + 1
    • 21 feb 2019 - 11:53
  • PKracing

    Posts: 708

    Joh uiteindelijk zul je zien dat er helemaal geen Brexit komt en VK gewoon bij de unie blijft onder betere condities.

    • + 1
    • 21 feb 2019 - 12:00
    • Arie54

      Posts: 3.018

      Mijn idee, het VK wordt de grote 'winnaar' van dit hele gedoe.

      • + 0
      • 21 feb 2019 - 12:04
    • bonensoep

      Posts: 309

      De EU heeft totaal geen belang bij het toekennen van betere voorwaarden voor het VK. Schept een precedent.
      Zou eerder een slechtere deal zijn, dan beter, voor het VK

      • + 4
      • 21 feb 2019 - 12:32
    • Snork

      Posts: 7.794

      Arie, stop alsjeblieft jouw reacties over VK en winnaar zijn. Je hebt geen flauw idee wat je roept.
      De EU gaat nooit buigen, dat precedent zou het mogelijk einde van de EU zijn.
      VK gaat uitstel vragen aan EU en het verbaast mij niks als er een nieuw referendum volgt voor deze Brexit. Uitslag lijkt mij dan duidelijk, nu de ene na de andere fabriek sluit en de ene naar de andere bank naar Europees vaste land gaat. Massa’s arbeiders plotseling werkeloos, voor een groot deel eerdere Brexit aanhangers die geen idee hadden wat de consequenties zijn.
      VK winnaar? Nee, de schade is al aangericht.

      • + 1
      • 21 feb 2019 - 20:24
    • @SNORK

      Wat ik begrepen heb uit de stemmingen, zijn volgende opties reeds verworpen.
      1. Geen verlening van art.50.
      2. Art. 50 ongedaan maken via Art.49
      3 Een nieuw referendum.

      Wat er wel door geraakte is, Brexit gaat in op 29 maart 2019.
      Het enige waarop men nog hoopt is dat de backstop aangepast wordt.
      Indien voorgaande regel niet mogelijk is via de EU, ( dat de EU niet buigt ) wil men een No- Deal.

      • + 0
      • 21 feb 2019 - 21:49
    • Ooops

      Eerste punt is fout.
      1 Verlening van Art. 50

      • + 0
      • 21 feb 2019 - 21:52
    • Snork

      Posts: 7.794

      Stoffelman, klopt wat je schrijft. Een brexit op 29 maart is inmiddels zeker. Mogelijk nog met een compromis, waaronder de backstop regeling en afspraken over handel.
      Maar feit is dat bedrijven niet afwachten en hun activiteiten naar EU vaste land verplaatsen. Met alle gevolgen voor VK.
      Hoe Arie dit kan koppelen aan VK als winnaar?? Bijzonder....

      • + 0
      • 21 feb 2019 - 23:16
    • @SNORK

      De enige mogelijke deal heeft May reeds overeengekomen met de EU.
      The backstop is daar onderdeel van, en de EU gaat daar niet van afwijken.
      De reden waarom May telkens opnieuw naar Brussel gaat is omdat ze haar deal niet door het parlement gestompt krijgt.
      Voor de EU is het veel simpeler,Te nemen of te laten

      De reden waarom Arie zo denkt is niet onlogisch.
      De Britten zijn er tot nu toe altijd in geslaagd om de bovenhand te hebben, alleen staan ze er nu minder sterk voor.
      De EU laat ze in hun eigen sop gaar stoven.
      De belangen van de 27 overgebleven landen zijn voor hun belangrijker dan een paar eilandjes die onder elkaar politiek kibbelen.

      • + 0
      • 22 feb 2019 - 06:15
    • gp

      Posts: 3.816

      PKracing, volg jij wel het nieuws? Het VK had al betere voorwaarden dan de andere Europese landen. Dat zijn ze dus al kwijt. Londen was het financiële centrum van Europa en misschien wel de wereld. Alle grote partijen zijn reeds vertrokken en hebben al aangegeven nooit meer terug te komen. De rest heeft al kantoren in Frankfurt of andere Europese steden en wachten gewoon tot er zekerheid is. de dag dat het VK uit de EU stapt openen zij dezelfde dag hun kantoren in Europa en sluiten zij de kantoren in het VK. Alle Autofabrikanten zijn aan het verhuizen of plannen hun fabrieken in het VK te sluiten. Hoe kunnen zij hier in godsnaam als winnaar uitkomen? Zelfs al besluiten zij uiteindelijk toch om in de EU te blijven hebben ze jaren nodig om de schade die al gemaakt is te boven te komen

      • + 0
      • 22 feb 2019 - 17:41
  • droopz

    Posts: 777

    grappig dat hij hierover klaagt en Racing point leuk hun fabriek gaat uitbreiden...

    • + 1
    • 21 feb 2019 - 12:12
    • juustm

      • + 0
      • 21 feb 2019 - 12:32
    • Dat komt omdat niemand paniek ziet behalve Toto. Dus of Toto is zoveel slimmer dan de rest qua gevolgen brexit of Toto probeert nog wat kosten omlaag te krijgen en is daarom Engeland onder druk aan t zetten.

      • + 0
      • 21 feb 2019 - 18:38
  • Voor zover bij mij bekend is Richards nooit Formule 1 baas geweest. Of zie ik dat verkeerd?

    • + 0
    • 21 feb 2019 - 12:31
    • Jawel Richards was boss bij BAR toen Villeneuve daar reed bij mijn weten.

      • + 0
      • 21 feb 2019 - 12:44
    • BAR en Benetton. Prodrive, zijn bedrijf was zelfs in onderhandeling om Arrows over te nemen. Dus je ziet het inderdaad verkeerd.

      • + 0
      • 21 feb 2019 - 12:50
    • Geen Formule 1 baas dus, hij was teambaas. Iets toch iets heel anders ;)

      • + 2
      • 21 feb 2019 - 14:10
  • Gaat een beetje lijken op de millennium-bug,, zo,n beetje de hele wereld zou vergaan ....

    • + 0
    • 21 feb 2019 - 13:31
    • Ik denk dat de meeste mensen dat ook niet denken. Het is alleen van de zotte dat een dergelijke beslissing op basis van een klein aantal voor stemmen genomen wordt aangezien het een enorme impact heeft. En dit was dan ook nog een raadgevend referendum. Waarbij flinke leugens werden verteld en degene die dat veroorzaakte verdwenen binnen een week. En dan de manier waarop de politici er dan mee aan de slag gaan.... beschamend.

      Ik vond de inzet van D66 wel goed. Zet het in de grondwet dan moet er minimaal 65% voor zijn. Naar mijn mening moet het 75% voor zijn.

      • + 0
      • 21 feb 2019 - 15:08
    • Rick F1

      Posts: 1.883

      Maar de hoeveelheid geld en mankracht die het voorkomen van millennium-bug kostte... dat is wel vergelijkbaar met alle import/export formulieren die een formule 1 team moeten gaan invullen. Even last minute een nieuw onderdeel invliegen wordt complexer.

      • + 0
      • 21 feb 2019 - 16:51
  • mediF1

    Posts: 2.710

    Kom maar naar Nederland zou ik zeggen. Er zijn jullie al genoeg bedrijven voor gegaan .

    • + 2
    • 21 feb 2019 - 15:06
    • Rick F1

      Posts: 1.883

      Rond Assen is er genoeg plek.

      • + 1
      • 21 feb 2019 - 16:52
    • Alleen als ze beloven niet meer te vliegen, maar de trein pakken....

      • + 1
      • 21 feb 2019 - 17:18
  • onetimer

    Posts: 514

    Zou mij niets verbazen als Mercedes de Brexit als "excuus" gebruikt om de fossiele brandstof voor eens en vooruit te verlaten en volledig op het elektrische gaat focussen.

    • + 0
    • 21 feb 2019 - 17:57

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:10 - 17:10

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:30

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

     

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 2

    15:00 - 16:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:10 - 17:10

    Snelste ronde

    15:10 - 17:10

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Wie maakt het meeste kans op het wereldkampioenschap?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar