user icon

Cyril Abiteboul ziet stijgende lijn bij Renault F1 Team

  • Gepubliceerd op 16 feb 2019 09:50
  • comments 40
  • Door: Tom van Hooft

In een vraaggesprek op de website van Renault Sport heeft Cyril Abiteboul antwoord gegeven op een aantal ingestuurde vragen. De teammanager spreekt onder andere over de vooruitgang van het team en de coureur line-up.

Op de vraag of hij tevreden is met de progressie ten opzichte van het eerste seizoen antwoordde hij als volgt: "Ik ben echt trots op het team in Enstone en Viry. Drie jaar geleden hebben we het Renault F1-team opgericht met een ambitieus programma. Wel hadden wij realistische verwachtingen. We wisten dat we veel elementen van het bedrijf opnieuw moest opbouwen: faciliteiten, personeel en het vertrouwen van het team. We hebben een uitgebreid verbouwprogramma in Enstone geïntroduceerd met nieuwe gebouwen en productiemiddelen. We hebben een upgrade in de windtunnel gehad en zijn overgestapt naar een ultramoderne bedrijfsruimte. Daarnaast hebben wij ons personeelsbestand met vijftig procent zien toenemen. Ook in Viry zijn er inspanningen geleverd. We hebben investeringen gedaan in een nieuwe testbank en er komt een nieuw gebouw bij wat alle motorassemblage moet herbergen."

"De lancering van al deze projecten tijdens de deelname aan het kampioenschap was een ongelooflijke uitdaging, net als het behalen van punten tijdens de races. Ik ben onder de indruk van de manier waarop iedereen zijn taken heeft uitgevoerd," vertelde hij. Zijn antwoord op de vraag betreffende de progressie van het team was: "We hebben een momentum verzameld. Negende in 2016 met acht punten, zesde in 2017 met 57 punten en afgelopen jaar werden we vierde met 122 punten. We gaan dit seizoen in met als doel dit sterke momentum te behouwen. We richten ons niet op een positie of een aantal punten. Het extra momentum van de Daniel-Nico samenwerking geeft het team dit seizoen extra vertrouwen."

Abiteboul kijkt er naar uit om zijn huidige coureur line-up aan het werk te zien: "Ik kan niet wachten, en die gevoel wordt gedeeld door het hele team. Ik denk dat we een van de sterkste - zo niet de sterkste - coureurs op de grid hebben. Daniel brengt een winnende ervaring en kennis van een topteam mee, terwijl Nico honger heeft. Hij is enorm ondergewaardeerd, hij is snel, vastberaden en een team motivator. Individueel zijn ze erg sterk en ik denk dat ze elkaar perfect aanvullen. We hebben van twee ervaren en getalenteerde coureurs is een motiverende factor voor het team. De energie die ze het team hebben gebracht is zeer tastbaar. Ik hoop dat we hen een auto kunnen geven om hun aanzienlijke talent te tonen," sloot hij af.

 

Reacties (40)

Login om te reageren
  • We zullen het zien... Het doel van Renault is dit jaar simpel: wegrijden bij de teams achter hun, en het gat verkleinen naar de top 3

    • + 0
    • 16 feb 2019 - 09:53
    • AUDI_F1

      Posts: 1.813

      Laten we maar eerst een gaan rijden en over 4 weken weten we dan hoe iedereen er voor staat.

      • + 1
      • 16 feb 2019 - 10:46
    • Maximo

      Posts: 6.830

      In 2018 en 2017 verwachtte niemand van Renault F1 dat zij RB zouden verslaan, maar voor 2019 wordt nu van de buitenwacht en intern toch wel minimaal verwacht dat ze minimaal het 4e team blijven en dichterop de top 3 zullen zitten.

      Maar wat nou als McLaren voor Renault komt te zitten? Vorig jaar haakte McLaren vrij snel af met de ontwikkeling omdat er een fundamentele fout zat in het chassis (voorwielen te dicht op de het middenstuk) en daardoor zijn ze bij McLaren al heel vroeg 100% voor 2019 gegaan en dus verwacht ik dat McLaren zo maar eens voor Renault F1 kan zitten. De Hulk en Riccardo zijn beiden (nog) beter dan de coureurs van McLaren, maar een verschil van bijvoorbeeld 2 tienden zie ik niet overbrugd worden door beter coureurs.

      De vraag is wat mij betreft hoe men er bij Renault mee om zal gaan als ze in 2019 wederom een klantenteam van modern voorzien die sneller is dan zij zijn. Het blijft voorlopig nog koffiedik kijken of McLaren een beter wagen heeft gebouwd dan Renault, maar heel onaannemelijk is het niet en ik denk dat als dat zo is de sfeer rond en binnen Renault erg snel om kan slaan.

      • + 1
      • 16 feb 2019 - 11:47
    • VES

      Posts: 1.175

      Hij bedoeld waarschijnlijk dat hij een stijgende lijn ziet in de uitgaven ;-)

      • + 2
      • 16 feb 2019 - 12:34
    • Meelij met McLaren . Die moeten nou dealen met die prietpraat.

      • + 0
      • 16 feb 2019 - 18:05
  • ´terwijl Nico honger heeft. Hij is enorm ondergewaardeerd´

    Raar ik heb juist het gevoel dat hij zwaar overgewaardeerd wordt. Sympathieke gast en daardoor zien mensen blijkbaar niet dat het gewoon niveau Bottas/Perez is. niks mis mee maar het is geen WK materiaal. Eerder een redelijke 2e rijder voor een sup/topteam.

    • + 2
    • 16 feb 2019 - 10:08
    • De sympathie komt door het feit dat het leuk is als je Nico nederlands hoort praten. Ik snap zelf niet waarom hij 8 jaar geleden al niet aan de kant is gezet.

      • + 0
      • 16 feb 2019 - 10:28
    • Ik vind dat Renault een zeer risicovolle weg bewandelt. Ricciardo verdient 3x zoveel als Hulkenberg, dus als Hulkenberg sneller blijkt, krijg je al gedoe. Inkomensverschillen zijn niet raar in de F1, maar Nico was al kopman. Daarnaast moet er duidelijk progressie geboekt worden, want zelfs een team waarmee Ric kon winnen, wist ‘m niet te behouden. Daniel is een leuke gast, maar hij is sowieso al niet sneller dan Max. Daarnaast vind ik ‘m gevoelig overkomen als het om tegenslagen gaat. Mocht die Renault niet top zijn, dan is de lol er snel vanaf voor ‘m, denk ik.

      • + 6
      • 16 feb 2019 - 10:33
    • StevenQ

      Posts: 7.148

      Kampioen Formule BMW, Kampioen F3 Eruoseries, winnaar F3 masters, kampioen GP2, kampioen A1GP, winnaar Le Mans

      er zijn maar weinig coureurs met zo'n CV

      • + 8
      • 16 feb 2019 - 10:55
    • er zijn ook maar weinig rijders die bij redelijk goede teams hebben gereden en nooit een podium hebben gepakt. F1 staat op zichzelf. die andere klasses doen er niet toe.

      • + 0
      • 16 feb 2019 - 11:12
    • @Roy,

      En omdat die andere ''klasses er niet toe doen'' komen de meeste nieuwe rijders de F1 in via: darts, boekhouding, catering en ijshockey om er een paar te noemen.

      • + 2
      • 16 feb 2019 - 11:27
    • Tja je kan zeggen wat je wilt. ik zeg ook helemaal nergens dat het een slechte rijder is. dat is hij niet. Maar bietenboel zegt dat hij wordt ondergewaardeerd. Ik zeg vervolgend overgewaardeerd. ik heb Hulk nog bijna nooit door iemand ondergewaardeerd zien worden. Jij wel? Gewoon een goede rijder maar geen top.

      • + 0
      • 16 feb 2019 - 11:34
    • Hoe goed hij is, zien we komend seizoen als ‘ie het tegen Ricciardo opneemt. Ik vind het vooral slecht management (op papier) van Renault om deze twee heren naast elkaar te zetten. Duidelijkheid is essentieel. In dat kader kun je beter twee echte kemphanen (zoals Max en Ric) in een team hebben of een line-up zoals Mercedes heeft. Ik gok dat Hulkenberg te goed is om tweede viool te spelen, maar ook weer niet goed genoeg is om een team te dragen. Hij zit ertussenin en dat lijkt me niet goed voor de interne verhoudingen. Ric ziet zichzelf vast als de nr. 1, maar Nico ziet zichzelf niet als de nr. 2. Zoiets... Ik wens ze veel succes, maar heb er vooralsnog geen vertrouwen in dat we Renault de komende jaren echt vooraan gaan zien. Sterker nog: Qua motoren waren ze iig top 3 en ik denk dat ze dat nu kunnen vergeten. Heb het gevoel dat het middenveld dit jaar dicht op elkaar zal zitten en heb al enkele innovatieve auto’s gezien, zoals de Alfa Romeo. De Renault was op de getoonde foto’s nou niet echt bijzonder, op wat RBR jatwerk na.

      • + 0
      • 16 feb 2019 - 13:03
  • Toch vind ik Abiteboul hier wel aardig realistisch overkomen wat hun doel aangaat. Ze zijn van 9 naar 6 en naar 4 gegaan. Het gat naar de top 3 is groot, maar als ze er in slagen hun doel te bereiken en aan het eind van dit jaar weer 4 e worden maar dan in punten wel dichterbij de top 3, dan hebben ze weer progressie geboekt en doen ze het goed.

    • + 1
    • 16 feb 2019 - 10:46
    • Bedankt voor de samenvatting. Maar het klopt idd en eigenlijk is het best knap te noemen. Degelijke vooruitgang. betaald zich uit in meer investeringen. Kunnen we alleen maar toejuichen lijkt me.

      • + 0
      • 16 feb 2019 - 11:28
    • jarka

      Posts: 1.486

      @Cherokee
      Als je puur naar de lijsten kijkt klopt je samenvatting echter p4 komt minder door hun eigen kracht dan door het feit dat een ander team de helft van de punten is kwijt geraakt, ook is het verschil met de top 3 alleen maar groter geworden dus het is maar hoe je het wil lezen .
      Het glas is halfvol of half leeg.

      • + 1
      • 16 feb 2019 - 12:09
    • @ jarka: dat klopt niet wat je zegt. Ook als Force India alle punten had mogen houden hadden ze het niet gehaald en was Renault gewoon 4 geworden.

      • + 1
      • 16 feb 2019 - 12:15
    • jarka

      Posts: 1.486

      Cherokee excuses je hebt helemaal gelijk het scheelt 11 punten blijft echter het feit dat ze steeds verder achter lopen op de top en dit komt niet alleen door de motor aangezien ze ook op RB niet zijn ingelopen .

      • + 0
      • 16 feb 2019 - 12:40
    • @ jarka, klopt, het doel moet nu ook zijn dat gat naar de top 3 kleiner te maken. Als dat lukt en al worden ze dan weer vierde, doen ze het toch goed, zeker als je kijkt naar wat die top 3 er allemaal aan doet om bovenaan te blijven.

      • + 0
      • 16 feb 2019 - 13:30
    • Je kan de vooruitgang perfect meten:

      2016: 8ptn
      2017: 57ptn
      2018: 122 ptn

      De mensen die dat niet zien, willen het gewoon niet zien. Dat heeft niets te maken met Force India's verlies van punten, aangezien ze er sowieso waren voor geëindigd.

      • + 1
      • 16 feb 2019 - 14:23
  • Meer dan 4e zit er niet in tot 2021 vrees ik voor Renault.. Dan pas gaat er echt veel veranderen ook qua motorregelement en is er dus weer kans op flinke verandering in de pikorde van de F1.. Tot die tijd blijven de huidige top 3 de dienst uitmaken voor racewins denk ik..

    • + 0
    • 16 feb 2019 - 11:01
    • Volgens mij was er laatst nog nieuws dat er in 2021 ook niet veel zal veranderen. Misschien met de earo weer maar de motoren blijven gewoon hetzelfde.

      • + 0
      • 16 feb 2019 - 11:29
    • Renault heeft gewoon te weinig know-how in huis om het gat de dichten. Zelfs met geheel nieuwe regels zullen ze achter de feiten aanlopen.
      Mercedes en Ferrari zullen met hun budget en personeel er gewoon weer mee weglopen in 2021.

      • + 0
      • 17 feb 2019 - 15:31
  • Guust

    Posts: 279

    Off topic, opmerking nieuwe site. De teller onder het artikel, "Reacties(0)", doet het niet goed. Zou nu al op 11 moeten staan, maar staat dus nog steeds op 0. Niet om te zeiken, maar opbouwende kritiek. ?

    • + 0
    • 16 feb 2019 - 11:33
    • Dat is vreemd bij mij staat er wel gewoon 11. Misschien even verversen?

      • + 0
      • 16 feb 2019 - 11:35
    • @Guust heeft gelijk, bij mij op de laptop komen de weergaven bovenaan de site bij geen enkel artikel overeen met de daadwerkelijke reacties aantallen.
      Misschien kunnen de mensen van de site ook nog even de reacties van vanmorgen onder het artikel van Gisteren lezen.
      " Ferrari-CEO: "Onder leiding van Binotto begonnen aan nieuw hoofdstuk voor Ferrari"

      • + 0
      • 16 feb 2019 - 11:51
    • Op de frontpage staat het aantal reacties momenteel op 17, maar als ik het topic aanklik staat de teller op 0.

      • + 0
      • 16 feb 2019 - 11:54
    • oh op die manier, Ik dacht dat jullie het over de frontpage hadden. Ja hier staat ook 0.

      • + 0
      • 16 feb 2019 - 11:58
  • DJJeffHax

    Posts: 647

    " Ik denk dat we een van de sterkste - zo niet de sterkste - coureurs op de grid hebben. "
    Het is blijven lachen met die "Debil A Bietjeboel"! :D
    Als het idd de sterkste coureurs op de grid waren, dan zaten ze nu echt niet bij Renault :P

    • + 0
    • 16 feb 2019 - 11:59
    • hij bedoelt denk ik als je ze bij elkaar telt. Maar ook dan vind ik hamilton/bottas nog beter. het is even afwachten hoe gasly en Leclerc het gaan doen maar ook die schat ik hoger in. Maar dat valt nu nog niet te zeggen.

      • + 0
      • 16 feb 2019 - 12:03
  • SpeeDirk

    Posts: 229

    Laat Cyril Fouteboul maar lekker dromen, maar dromen zijn vaak bedrog!

    • + 0
    • 16 feb 2019 - 12:11
    • Hij droomt niet. Hij kijkt puur naar wat ze hebben bereikt in die drie jaar en zegt ook dat het hoogst bereikbare nu is dichter bij de top 3 te komen. Als je een doelstelling als dat dromen noemt, welk doel moeten ze dan volgens jou hebben?

      • + 1
      • 16 feb 2019 - 12:21
  • Taures

    Posts: 1.147

    Als ik hun lijn curve volgt pakken ze over 2 of 3 jaar de constructeur titel of misschien de rijders titel.

    • + 0
    • 16 feb 2019 - 12:15
    • StevenQ

      Posts: 7.148

      als ze hun budget niet verhogen gaat dat nooit gebeuren en blijven ze in het middelveld hangen

      • + 0
      • 16 feb 2019 - 12:18
    • Het zal inderdaad een grote opgave zijn om binnen de top 3 te komen. Die zijn een heel eind weg tot nu toe.

      • + 0
      • 16 feb 2019 - 12:23
    • jarka

      Posts: 1.486

      Je kunt ook gewoon zeggen ze zijn het minst presterende fabrieksteam.
      Die stijgende curve zegt voor progressie in de toekomst heel weinig aangezien ze niks inlopen op de top eerder meer verliezen. Ze blijven gewoon hopen op die budgetgrens alhoewel ik dat weer niet kan rijmen met de komst van Ricardo aangezien die dan wel een heel groot gedeelte van het budget opslokt (als ik de pers mag geloven).

      • + 0
      • 16 feb 2019 - 12:48
  • Rvb1979

    Posts: 373

    Volgens hun eigen doelstellingen 3 jaar geleden moeten ze dit jaar overwinningen pakken en volgend jaar meedoen om kampioenschap dus ik weet niet wat hij bedoeld met realistische doelen maar ik zie het niet gebeuren haha daar was het gat wel erg groot voor vorig seizoen. Ze hebben vorig seizoen ook wel een beetje geluk gehad met hun 4e plaats

    • + 0
    • 16 feb 2019 - 13:36
    • Wat voor geluk hebben ze gehad dan? Ze zijn gewoon vierde geworden door de behaalde punten toch?

      • + 1
      • 16 feb 2019 - 14:40
  • Rick F1

    Posts: 1.883

    Het @Maximo scenario zou wel interessant zijn. Dat wordt dan een seizoen lang smeuïge stukjes lezen hier.

    • + 0
    • 16 feb 2019 - 13:37
  • MarcoDc72

    Posts: 119

    Sterkste duo....... Wanneer????
    Wie weet het, wanneer Pasen en Pinksteren op 1 dag vallen, bedoeld die dan.... Op die dag of zoow bedoeld Alibaba en de vele rovers... En nu wil ik het vroegere Rover natuurlijk niet benadelen :-)

    • + 0
    • 17 feb 2019 - 02:59

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land Frankrijk
  • Geb. datum 14 okt 1977 (43)
  • Geb. plaats , Frankrijk
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 0 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar