user icon

Toto Wolff: "Regels voor 2019 zijn er gekomen om Mercedes te stoppen"

  • Gepubliceerd op 12 feb 2019 15:40
  • comments 35
  • Door: Tom van Hooft

Toto Wolff beweert dat de 'gênante' veranderingen aan de 2019-auto's een bewuste poging is om de dominantie van Mercedes te stoppen. Dit zegt de Mercedes-motorsportbaas tegen de Duitse site Motorsport-Total.com.

Nadat Mercedes in 2010 terugkeerde als fabrikant, begon de dominantie van het Duitse merk in 2014. Vanaf de invoering van het 'hybride-tijdperk' won Mercedes liefst tien wereldtitels. In 2019 zullen de wijzigingen er voor zorgen dat er veranderingen komen aan de voor- en achtervleugel. Toto Wolff denk dat dit uiteindelijk een truc is om de vooruitgang van Mercedes te belemmeren.

"De lucht wordt steeds dunner. Wanneer een team domineert, worden de regels altijd gewijzigd om het winnende team te beschadigen. Je kunt dit bijna beschamend noemen," verklaarde de Oostenrijker. "Met de aerodynamische regelwijzigingen voor 2019 proberen ze de rangschikking in de Formule 1 te wijzigen. We hebben dit in het verleden met Ferrari en Red Bull ook gezien. Maar, wij moeten gemotiveerd blijven en de juiste doelen stellen."

Wolff is van mening dat Ferrari en Red Bull in 2019 de strijd naar Mercedes zullen brengen en dat hun perfecte staat van dienst in het 'hybride-tijdperk' in groot gevaar komt: "Onze taak wordt elk jaar moeilijker. Wij stellen een benchmark in, maar dit motiveert onze concurrentie. We moeten erkennen hoe sterk de concurrentie is en erkennen dat we dit jaar het wereldkampioenschap misschien niet kunnen winnen," sloot Wolff af.

 

Reacties (35)

Login om te reageren
  • Roy

    Posts: 2.172

    "Je kunt dit bijna beschamend noemen".....

    Terwijl .... als Ferrari of RBR het team was om te verslaan, stonden ze zelf ook te juichen om veranderingen.

    En zo is het altijd geweest en zal het altijd blijven, in de wereld der Formule 1.

    • + 0
    • 12 feb 2019 - 15:45
    • nelism

      Posts: 401

      Het is gewoon een lul verhaal ik had liever geen veranderingen gezien

      • + 0
      • 12 feb 2019 - 15:58
    • Later in de tekst word deze zin ook enigszins ontkracht.

      • + 0
      • 12 feb 2019 - 16:02
    • Snork

      Posts: 10.406

      Het doet mogelijk iets in de rangschikking van de top 3 teams, de B-teams vinden hier de aansluiting echt niet mee.

      • + 0
      • 12 feb 2019 - 16:34
    • Jaja....
      Motor verandert niet, minder vuile lucht door simpelere aero, gaatjes in de velgen toegestaan, loopvlak vd banden dunner.
      Nounou zeg, allemaal in het nadeel van Mercedes, laat me niet lachen.

      • + 2
      • 12 feb 2019 - 17:01
    • Gewoon onzin is eerder andersom . Of zijn de velgen verboden? Is gewoon weer een underdog wannabe

      • + 0
      • 12 feb 2019 - 21:49
  • Beetle

    Posts: 1.234

    Ach, de meeste regels zijn er gekomen om Ferrari te stoppen.

    • + 0
    • 12 feb 2019 - 15:47
    • NicoS

      Posts: 12.307

      Niet nodig, Ferrari stopt zichzelf wel...en anders doet hun ster coureur nog wel een duit in het zakje.;)

      • + 3
      • 12 feb 2019 - 16:06
  • Huh? Deze snap ik niet helemaal. Goede wagen hoor die Mercedes maar ik denk dat op de motor na de RB en Ferrari de laatste anderhalf jaar verder waren. dus ik zou zeggen het is gewoon voor iedereen hetzelfde.

    Was het ook niet Mercedes die juist niet zo sterk was in de ´vuile lucht´ ? dus dit zou ze juist kunnen helpen. Ik hoop dat Wolff gelijk heeft maar dit is gewoon weer een actie waardoor ze aan het einde kunnen zeggen: we moeste er alles aan doen dit en dat....

    • + 1
    • 12 feb 2019 - 15:48
    • Roy

      Posts: 2.172

      Als het aankomt op het "verbeteren tijdens het seizoen" , heeft denk ik Mercedes wel aanzienlijk terrein laten liggen op bijv. concurrenten als RBR.

      • + 0
      • 12 feb 2019 - 15:52
    • Is ook wat Horner/Marko aangaven: de 2019 regels waren er om de zwakke punten van Mercedes te neutraliseren.
      Hoe het nu zit met de sterke punten zullen we volgende week wel zien.

      • + 1
      • 12 feb 2019 - 15:52
    • nelism

      Posts: 401

      maar de motor is hun sterkste punt

      • + 0
      • 12 feb 2019 - 16:00
    • Politik

      Posts: 6.496

      Ferrari op de motor na verder dan Mercedes?
      Ferrari had in 2018 10 pk meer tot hun beschikking tov Mercedes.

      • + 0
      • 12 feb 2019 - 17:49
    • Hoe kom je aan die wijsheid? Ik denk(ja dat denk IK) dat Mercedes gewoon nog niet alles eruit haalde de eerste helft van het seizoen. Maar dat ze dachten na de zomerstop: Het is mooi geweest. Ja Ferrari onwikkelde niet goed door dat weet ik wel maar in die Mercedes zit zoveel power. Dat zag je wel in de kwali.

      • + 0
      • 12 feb 2019 - 18:09
  • LimboF1

    Posts: 4.726

    Nou mr Wolff, de regels zijn in het voordeel van Mercedes. Nu hebben jullie zoals het lijkt minder problemen om in de vuile lucht te rijden, dus een voordeel!!

    • + 1
    • 12 feb 2019 - 15:52
  • Ik heb toch eerder het idee dat deze regels juist in het voordeel van Mercedes zijn... Maargoed, de tijd zal het uitwijzen. Nog ffkes...

    • + 0
    • 12 feb 2019 - 15:54
    • Mercedes had wel de meest geavanceerde voorvleugel en bargeboards, dus wat dat betreft zouden die beperkingen wat in hun nadeel kunnen zijn. En met de lagere downforce levels (al schijnt dat mee te vallen) is een krachtige motor misschien een tikkelte minder belangrijk. Verder schijnt Mercedes ook de zuinigste motor te hebben, waardoor de verhoging van de brandstoflimiet andere teams misschien wat beter uitkomt. Maar ik denk dat het allemaal wel meevalt en dat dit weer een klassiek voorbeeld is van Mercedes is om in de underdog rol te kruipen. Ik geloof het niet zo meer.

      • + 1
      • 12 feb 2019 - 16:23
  • racer013

    Posts: 350

    En Lewis wordt ook in 2019 met 2 vingers in zijn neusgaten kampioen. Met nog grotere afstand op de concurrentie als in 2018. Onthoudt dat maar.

    • + 0
    • 12 feb 2019 - 16:06
    • Liever niet. Dan vind ik er niks aan. Hij mag best kampioen worden van mij, maar het liefst in de laatste race met de tanden in het stuur.

      • + 1
      • 12 feb 2019 - 16:15
    • nelism

      Posts: 401

      Dan moet Bottas 6x zijn eerste plaats afstaan aan Gus geluk

      • + 0
      • 12 feb 2019 - 17:33
  • De regels veranderen sowieso al om de haverklap, dat heeft niks te maken met het feit dat een team een tijdlang dominant is geweest of niet.

    • + 0
    • 12 feb 2019 - 16:08
  • Hahaha wat een joker. Het was juist Mercedes die voor deze wijzigingen stemde samen met onder andere Ferrari en dat Bull stemde tegen. Daarnaast wordt gezegd dat deze wijzigingen in het voordeel van Mercedes zijn.

    Maar meneer doet weer graag alsof ze de underdog zijn en alles wat ze straks bereiken waanzinnig knal is.

    Bah wat hoop ik dat Ferrari of Red Bull er met de prijzen vandoor gaan...

    • + 3
    • 12 feb 2019 - 16:15
  • Twaron

    Posts: 177

    Geweldig toch beetje zand gooien mooi man. Dat jong weet wel beter.

    • + 0
    • 12 feb 2019 - 16:19
  • Eens even denken, ze gaan hardere compounds en dunner loopvlak gebruiken zodat teams minder last hebben van blaarvorming. Welk team had het meeste last van die blaarvorming?

    De auto’s krijgen andere vleugels en iets simpelere aero zodat ze dichter op elkaar kunnen rijden (theoretisch). Welk team had de meeste moeite om dicht achter andere auto’s te rijden?

    Ik begrijp helemaal wat hij bedoeld, echt in hun nadeel inderdaad. Tenzij het over het olietankje heeft......

    • + 3
    • 12 feb 2019 - 16:20
  • Sieper

    Posts: 1.274

    huilende Wolff. Ze doen als sinds 2014 niks concreets aan het olie verbranden als brandstof.

    • + 0
    • 12 feb 2019 - 16:33
    • nelism

      Posts: 401

      Olie verbranden dat gaat niet meer meneer Wolfje dan ga je janken

      • + 2
      • 12 feb 2019 - 17:35
    • Ze hoeven geen olie meer te verbranden petronas heeft nu zulke dunne olie gemaakt die nog minder wrijfing heeft en nog meer koeling geeft dan anders, heb ergens gelezen dat wat ze in de partymode hadden, nu met het nieuwe regelement van 105 kilogram brandstof mag mee, dat ze de partymode de gehele race tot hun beschikking hebben, dus maak je borst maar nat bijna 1100pk zoiets is het met de nieuwe motor

      • + 0
      • 12 feb 2019 - 19:21
  • neeuuh

    Posts: 306

    Continue plannen dwarsbomen die de sport aantrekkelijker kunnen maken omdat je het dan wellicht wat moeilijker krijgt, dat is pas beschamend te noemen.

    • + 1
    • 12 feb 2019 - 16:43
  • Niet zo janken Toto...had dan een kerel geweest en gaf RedBull dan die Mercedes motor...

    • + 1
    • 12 feb 2019 - 16:57
    • Fanboy1

      Posts: 2.330

      Waarom dan? Je beste troef weggeven?

      • + 0
      • 13 feb 2019 - 00:57
  • Totocalimero moet toch zelf ook wel doorhebben dat hij in ieder geval in media totaal geen krediet meer heeft. Als er iets beschamend is, is dat het wel. Daarnaast gedraagt hij zich net als een perschef en dan doet hij zichzelf ook nog eens te kort.

    • + 0
    • 12 feb 2019 - 17:35
  • Silfen

    Posts: 226

    Haha, grappig. Precies het tegenovergestelde van wat Marko zegt:

    "Marko said the rule change was “mainly done on the initiative of Mercedes”, F1’s double world champion team for the past five seasons.

    He said: “Everyone can see how difficult it is for Mercedes to overtake when they are behind [another car].”

    • + 0
    • 12 feb 2019 - 17:59
  • Wat een gelul. Deze regel is het meest in het nadeel van teams die juist op aero gebied gied zijn. RBR dus. En daarom waren ze natuurlijk ook tegen. Huilebalk die Wolff. Het grote indekken is begonnen.

    • + 0
    • 12 feb 2019 - 18:06
  • zorba

    Posts: 1.470

    Ieder team zegt wat ,ze moeten toch reclame maken anders kijkt er niemanand

    • + 0
    • 13 feb 2019 - 07:36

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Imola zou vast op de Formule 1-kalender moeten staan

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land Groot Brittannië
  • Geb. datum 6 dec 1982 (38)
  • Geb. plaats Oban, Groot Brittannië
  • Gewicht 53 kg
  • Lengte 1,68 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar