user icon
user icon

Wolff en Mercedes twijfelden over prestaties Hamilton na lanceren kledinglijn

  • Gepubliceerd op 03 feb 2019 13:35
  • comments 24
  • Door: Bjorn Smit

Lewis Hamilton heeft naast zijn carrière in de Formule 1 veel interesses. Uiteindelijk bleken deze activiteiten geen weerslag te hebben op de resultaten van de vijfvoudig wereldkampioen, maar Mercedes-teambaas Toto Wolff geeft toe dat hij af en toe twijfels had over of Hamilton op die manier wel goed kon presteren.

In de eerste helft van 2018 presteerde Lewis Hamilton niet op het niveau dat iedereen de laatste jaren van hem gewend was. De Brit had moeite om teamgenoot Valtteri Bottas de baas te zijn, terwijl hij vooral naast het circuit ook erg druk leek te zijn. Hamilton lanceerde samen met Tommy Hilfiger zijn eerste kledinglijn en voor promotionele activiteiten moest hij de hele wereld rondreizen.

Die activiteiten zorgden bij Wolff en Mercedes voor twijfels over of Hamilton op die manier wel tot goede resultaten zou kunnen komen. Tegen Formule 1 vertelde hij dat één moment daar verandering in bracht. "We moeten altijd afwachten om te zien hoe Lewis zich daarbij voelt. Hij vloog naar Shanghai en New York voor de race in Singapore en eerlijk gezegd hadden we onze twijfels daarbij. Ik wist echter genoeg toen hij die geweldige ronde in de kwalificatie reed."

Reacties (24)

Login om te reageren
  • Ik zag ‘m laatst nog uit een vliegtuig springen Toto!

    • + 0
    • 3 feb 2019 - 13:54
    • Gisteren nog! Wat doet die man eigenlijk niet?!
      Surf brevet ook nog eventjes gehaald gisteren.

      "lewishamilton Instagram.
      Got my skydiving license ✔️ the feeling of free fall is incredible."

      • + 3
      • 3 feb 2019 - 15:11
    • meister

      Posts: 2.347

      Formule 1 is tegenwoordig zijn nevenactiviteit.
      Max zit op zijn spreekwoordelijke zolderkamertje racesims te spelen.

      Ieder zijn hobbies toch.

      • + 1
      • 3 feb 2019 - 18:48
    • Door al deze nevenactiviteiten vind ik Hamilton de tofste coureur die er is.

      • + 1
      • 4 feb 2019 - 06:57
    • mario

      Posts: 5.989

      @Tony: Vind ik dus ook! En hij kan het ook allemaal combineren, dat is ook het mooie ervan :)
      Kijk, als het ten koste van z'n WK's zou gaan, dan zou ik ook zeggen van "Joh, ff iets meer focussen op je broodbaan" ;) Maar dat is niet aan de orde...

      • + 0
      • 4 feb 2019 - 09:12
  • Snap het probleem en de zorgen nooit over nevenactiviteiten van coureurs als het niet heel onveilig is. Als ze maar op de baan presteren. En trouwens hoe weet men of de prestaties lijden onder nevenactiviteiten van coureurs?

    • + 0
    • 3 feb 2019 - 13:58
    • DBGates

      Posts: 2.263

      Als de data niet klopt, net die ene bocht niet te scherp aangesneden, niet zijn teamgenoot voor kunnen blijven enz enz

      • + 0
      • 3 feb 2019 - 15:38
  • zorba

    Posts: 940

    Talent drijft altijd boven

    • + 2
    • 3 feb 2019 - 13:59
    • Yep, dit onderstreept het talent van Lewis, doet allerlei nevenactiviteiten, heeft 'n modelijn, stapt in die auto, win wedstrijden en wordt wereldkampioen...... Of het niks is.

      • + 3
      • 3 feb 2019 - 16:42
  • De laatste 3 jaar is het bijna een traditie dat Hamilton vooral in de tweede helft van het seizoen genadeloos toe slaat.

    In 2016 was het Rosberg die de eerste 4 races won. Hamilton kwam ijzersterk terug gedurende dat jaar maar Rosberg had zijn voorsprong al uitgebouwd en had genoeg aan een reeks tweede plekken en de motorplof van Hamilton gooide ook roet in het eten.

    Maar ook in zowel 2017 als 2018 wist Vettel een aantal races te winnen in de eerste helft, waarna Hamilton keihard toeslaat in de tweede seizoenshelft.

    Wie weet is dit in 2019 weer het geval en is het advies aan Vettel, écht pakken wat je pakken kan in het begin en geen 0 scores meer in de tweede seizoenshelft!

    • + 2
    • 3 feb 2019 - 14:00
    • klinkt allemaal leuk. Vettel deed dat in zijn Red Bull tijd ook (enigzins per toeval). Schumacher maakte het verschil vaak in het begin van het jaar. Ik denk dat het meer aan het team ligt.

      • + 0
      • 3 feb 2019 - 14:30
    • Kijk je alleen naar het scorebord ofzo?

      In Australie start Hamilton van Pole, maar beide Mercedessen worden gepakt door de beter startende Ferrari's. Hamilton wordt in de melee van de baan geduwd door Rosberg. Hamilton finisht alsnog op een prima P2.

      Ook in Bahrein start Hamilton van pole, maar wordt na de start door Bottas geramd. Tsja. Uiteindelijk vecht hij zich toch nog terug naar P3.

      In China kon Hamilton helemaal niet mee doen aan de kwalificatie en in Rusland kon hij niet mee doen aan Q3. Ja dan wint rosberg uiteraard die twee races. Kan je nog zoveel inzet tonen, maar daar kan Hamilton helemaal niets aan doen.

      Het is echt complete onzin om net te doen dat die eerste 4 races iets te maken zouden hebben met verminderde inzet van Hamilton.

      Volgen nog meer technische defecten bij Hamilton en dan moet Hamilton door alle technische malheur ook nog Spa aan Rosberg laten omdat hij alle kapotte onderdelen weer moest vervangen om het seizoen af te kunnen maken. Weer een keer P2 in plaats van winnen.

      In Europa heeft Hamilton ook een technisch defect en in Singapore weer. Weer twee races die Rosberg gemakkelijk wint omdat Hamilton niet volledig mee kan doen.

      In totaal heeft Rosberg in 2016 al met al 7 keer de race cadeau gekregen en hij finisht "maar" 9 keer voor Hamilton. Dat is dus feitelijk maar 2 keer op eigen kracht.

      Het is eerder bizar dat Hamilton ondanks al die ellende toch steeds weer op (bijna) gelijke hoogte met Rosberg wist te komen.

      • + 3
      • 3 feb 2019 - 19:52
  • “In de eerste helft van 2018 presteerde Lewis Hamilton niet op het niveau dat iedereen de laatste jaren van hem gewend was. De Brit had moeite om teamgenoot Valtteri Bottas de baas te zijn, terwijl hij vooral naast het circuit ook erg druk leek te zijn. Hamilton lanceerde samen met Tommy Hilfiger zijn eerste kledinglijn en voor promotionele activiteiten moest hij de hele wereld rondreizen.”


    Dit hele stuk komt niet voor in het originele artikel.

    • + 1
    • 3 feb 2019 - 14:11
    • Inderdaad. Het is ook totaal onduidelijk wat die eerste helft van het sizoen te maken zou hebben met dat Hamilton aan het eind van het seizoen (Singapore) blijkbaar druk bezig was met een introductie van een kleding lijn.

      Buiten dat, hoezo had Hamilton een slechte 2018 seizoensstart? Waar komt dat soort nonsense toch vandaan? Is ook hier alleen naar het scorebord gekeken?

      - Australie had Hamilton gewoon gewonnen had Vettel niet de mazzel gehad met de VSC. Daardoor kwam Vettel voor Hamilton en Raikkonen en won vervolgens de race.

      - Bahrein had Hamilton een versnellingsbak probleem en dus 5 plaatsen grid straf. Hij pakt dan nog een knappe P3 en dat was realistisch gezien ook de maximale score gezien die gridstraf.

      - Monaco ligt de Mercedes niet en Hamilton pakt op zich een prima P3. Wederom, beter dan dat was niet mogelijk. Dat hij een race niet wint wil niet zeggen dat hij slecht rijdt!

      - Baku zat het qua setup inderdaad niet helemaal lekker, maar Hamilton bleef pushen en profiteerde van de blunder van Vettel en de band plof van Bottas om de race te winnen. Beter dan dat gaat het ook niet worden

      - Alleen Canada zou je van kunnen zeggen dat Hamilton wat minder presteerde.

      Dus de eerste 6 races waar Hamilton gewoon maximaal presteert en dan uiteindelijk eentje waar het inderdaad wat beter had gekund.

      Op basis van één wat mindere race zeggen dat de hele seizoenstart "niet zo goed was als men van Hamilton verwachtte" is wel weer die irritante clickbait nonsense van hier.

      Vanaf Frankrijk was Hamilton zeker ongenaakbaar. Zelfs als de Mercedes duidelijk niet de snelste was (Hongarije, Duitsland, Monza, Singapore).

      Neem aan dat het vanaf die race ook voor de wat minder oplettende F1 toeschouwer (en blijkbaar de f1 today bloggers hier) wel wat duidelijker is geweest, maar ook bij de start van het seizoen deed Hamilton het gewoon prima.

      • + 0
      • 3 feb 2019 - 20:19
    • Inderdaad. Het is ook totaal onduidelijk wat die eerste helft van het sizoen te maken zou hebben met dat Hamilton aan het eind van het seizoen (Singapore) blijkbaar druk bezig was met een introductie van een kleding lijn.

      Buiten dat, hoezo had Hamilton een slechte 2018 seizoensstart? Waar komt dat soort nonsense toch vandaan? Is ook hier alleen naar het scorebord gekeken?

      - Australie had Hamilton gewoon gewonnen had Vettel niet de mazzel gehad met de VSC. Daardoor kwam Vettel voor Hamilton en Raikkonen en won vervolgens de race.

      - Bahrein had Hamilton een versnellingsbak probleem en dus 5 plaatsen grid straf. Hij pakt dan nog een knappe P3 en dat was realistisch gezien ook de maximale score gezien die gridstraf.

      - Monaco ligt de Mercedes niet en Hamilton pakt op zich een prima P3. Wederom, beter dan dat was niet mogelijk. Dat hij een race niet wint wil niet zeggen dat hij slecht rijdt!

      - Baku zat het qua setup inderdaad niet helemaal lekker, maar Hamilton bleef pushen en profiteerde van de blunder van Vettel en de band plof van Bottas om de race te winnen. Beter dan dat gaat het ook niet worden

      - Alleen Canada zou je van kunnen zeggen dat Hamilton wat minder presteerde.

      Dus de eerste 6 races waar Hamilton gewoon maximaal presteert en dan uiteindelijk eentje waar het inderdaad wat beter had gekund.

      Op basis van één wat mindere race zeggen dat de hele seizoenstart "niet zo goed was als men van Hamilton verwachtte" is wel weer die .... van hier.

      Vanaf Frankrijk was Hamilton zeker ongenaakbaar. Zelfs als de Mercedes duidelijk niet de snelste was (Hongarije, Duitsland, Monza, Singapore).

      Neem aan dat het vanaf die race ook voor de wat minder oplettende F1 toeschouwer (en blijkbaar de f1 today bloggers hier) wel wat duidelijker is geweest, maar ook bij de start van het seizoen deed Hamilton het gewoon prima.

      • + 0
      • 3 feb 2019 - 20:21
    • Wow zit er nou ook al censuur op het woord c l i c k bijt alhier?

      Man man man., Doe het dan gewoon niet als je niet wil dat mensen er over klagen.

      • + 0
      • 3 feb 2019 - 20:22
    • In Canada reed Lewis nog met de oude motor i.v.m. betrouwbaarheids problemen w.b.t. de nieuwe motor t.o.v. de nieuwe die Ferrari er in had gezet...De race daarna in Frankrijk had Lewis een nieuwe motor en reed iedereen naar huis.

      • + 0
      • 4 feb 2019 - 00:12
    • @DUTCHF1 Ah bedankt, dus ook Canada viel eigenlijk niet tegen.

      Hoe dan ook gewoon triest dat een blog wat pretendeert om iets zinnigs over F1 te schrijven dat soort onzin plaatst. Alles voor wat extra kliks blijkbaar.

      • + 0
      • 4 feb 2019 - 19:49
  • Dankzij zijn kledinglijn zit Lewis nog beter in de slappe was.

    • + 0
    • 3 feb 2019 - 17:48
    • MisterT

      Posts: 1.746

      😂

      • + 0
      • 3 feb 2019 - 17:54
    • Rick F1

      Posts: 1.883

      Zo blijft Lewis betaalbaar voor Toto. Zonder bijverdiensten zou Lewis niet rondkomen.

      • + 0
      • 3 feb 2019 - 18:38
  • mediF1

    Posts: 2.706

    Geloof niet dat dat altijd gaat lukken hij is gewoon heel erg verwent en als hij een iets sterkere teammaat had dan Bottas was hij hiermee niet meer weg gekomen. Het vervelende van dit alles is dat zijn monteurs wel vanaf dag 1 optimaal moeten presteren . Hoop dat hij dit jaar zijn deksel eens heel flink op zijn neus krijgt . heb hem altijd al een lui figuur gevonden en dat komt nu maar weer eens boven drijven.

    • + 0
    • 3 feb 2019 - 20:14
    • Dit is nou écht volkomen onzin. Van Lewis valt veel te zeggen, maar luiheid komt in zijn boekje niet voor. En verwend? Hoezo? Hij is een van de zeer weinige coureurs die niet van rijke komaf is en hij heeft dus alles wat hij nu heeft zelf bij elkaar gereden. Kritiek op rijders is prima, maar kom niet met dit soort nonsens op de proppen.

      • + 2
      • 3 feb 2019 - 23:07
    • mario

      Posts: 5.989

      @Medi: Zo te lezen ben jij een fervente hater van Lewis en kun je het niet uitstaan dat hij met al z'n nevenactiviteiten gewoon iedereen om de oren rijdt.
      En zoals @Cherokee al zegt, Lewis komt niet voort uit een rijkeluisgezin, wat het merendeel van de coureurs wel is. Als er verwende nesten zijn in de F1, dan zijn dat juist die coureurs met veel geld in de familie. Lewis is dus ook totaal niet verwend en dat hij nu rijkelijk beloond wordt voor z'n prestaties en zichzelf daarmee verwend is zijn goed recht. Denk je dat Vettel zichzelf niet verwend??? Vettel zit zeker op een achterkamertje van 13 m2 op 5 hoog.... Ook "onze" Max is dan een verwend nest....

      • + 0
      • 4 feb 2019 - 09:20

AT Grand Prix van Oostenrijk

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:10 - 17:10

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:30

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

     

AT Grand Prix van Oostenrijk

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 2

    15:00 - 16:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:10 - 17:10

    Snelste ronde

    15:10 - 17:10

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Rijdt Sebastian Vettel in 2021 nog in de Formule 1?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Mercedes
  • Punten 1.099
  • Podiums 39
  • Grand Prix 102
  • Land Finland
  • Geb. datum 28 aug 1989 (30)
  • Geb. plaats Nastola, Finland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,73 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
13 - 15 maa
Australië
20 - 22 maa
Bahrein
3 - 5 apr
Vietnam
17 - 19 apr
China
1 - 3 mei
Nederland
8 - 10 mei
Spanje
21 - 24 mei
Monaco
5 - 7 jun
Azerbeidzjan
12 - 14 jun
Canada
26 - 28 jun
Frankrijk
3 - 5 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Groot Brittannië
31 - 2 aug
Hongarije
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
18 - 20 sep
Singapore
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Japan
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika
30 - 1 nov
Mexico (land)
13 - 15 nov
Brazilië
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
13 - 15 maa
Australië Albert Park
20 - 22 maa
3 - 5 apr
Vietnam Hanoi Circuit
17 - 19 apr
1 - 3 mei
Nederland Circuit Zandvoort
8 - 10 mei
21 - 24 mei
Monaco Monte Carlo
5 - 7 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
12 - 14 jun
26 - 28 jun
Frankrijk Paul Ricard
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Groot Brittannië Silverstone
31 - 2 aug
Hongarije Hungaroring
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
18 - 20 sep
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
30 - 1 nov
13 - 15 nov
Brazilië Interlagos
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar