user icon

Opinie: Waarom een overwinning op Indianapolis niet vanzelfsprekend is voor Fernando Alonso

  • Gepubliceerd op 31 jan 2019 11:05
  • comments 10
  • Door: Tom van Hooft

Na zijn overwinning tijdens de 24 uur van Daytona begonnen de fans van Fernando Alonso alweer te dromen van een overwinning op Indianapolis en de voltooiing van de Triple Crown. F1Today.net-redacteur Tom van Hooft, al sinds 1990 volger van de IndyCars, denkt dat een eenvoudige zege voor Alonso niet gaat gebeuren.

"Fernando Alonso is echt een geweldige coureur en mijn respect voor hem als coureur is ontzettend groot, maar ik denk niet dat je tijdens een eenmalig optreden op Indy daadwerkelijk de topfavoriet bent", aldus Van Hooft. Alonso zal dit jaar na één jaar afwezigheid terugkeren op de Brickyard, het circuit waar hij in 2017 een verpletterende indruk achterliet. Mensen denken in hun enthousiasme dat hij de wedstrijd had kunnen winnen, maar Van Hooft is het daar niet mee eens.

"Hij was heel goed op weg, absoluut. Maar ik ben van mening dat het echte racen pas na de laatste pitstop gaat beginnen op Indianapolis. Fernando zat naar mijn idee te ver weg. Het maximale wat hij zou kunnen behalen tijdens die race was een vierde plaats. Dat neemt overigens niets weg van zijn unieke prestatie, maar ik ben wel van mening dat er wat realistischer gekeken mag worden. Zijn prestatie was uitmuntend, maar een kans op de overwinning had hij naar mijn idee niet."

Alonso zou na Alexander Rossi, Helio Castroneves en Juan Pablo Montoya de vierde coureur kunnen worden die sinds de eeuwwisseling de befaamde race tijdens zijn debuut kon winnen. "Het grote verschil met deze andere rookies is dat Alonso zijn eerste echte IndyCar-race pas tijdens de Indianapolis 500 reed. Montoya kwam als CART-kampioen naar Indianapolis in 2000, Helio Castroneves had voor Roger Penske al wedstrijden gewonnen in de CART-series en Alexander Rossi had al gereden op Phoenix. De zege van Rossi, die won door brandstof te sparen, was een andere overwinning was dan die van de twee Zuid-Amerikanen. De overwinningen van Montoya en Castroneves waren puur op basis van snelheid, die van Rossi was gelukkig."

Voor Alonso een scenario zoals die van Rossi niet mogelijk. De laatste neutralisatie voor hem was in ronde 167. "De IndyCars kunnen ongeveer 32 tot 35 ronden rijden op één tank. Brandstof sparen was dus niet nodig."

Van Hooft is er niet zeker van dat Alonso de Indy 500 in 2019 gaat winnen. "Niets is zeker, maar de coureurs die met een eenmalige inschrijving hebben gewonnen, waren allemaal jongens die veel ervaring hadden in de Amerikaanse autosport. Dan Wheldon won in 2011 voor Bryan Herta-Autosport en dit was een gelukkige zege. Wheldon had de 500 al een keer gewonnen en was één van de meest ervaren jongens die daar reed. Hetzelfde scenario had Al Unser senior in 1987. Hij won de race in een Penske, een showmodel van een jaar oud dat drie weken eerder nog in een hotel stond."

"De overwinningen van Montoya en Castroneves kwamen ook in een eenmalige inschrijving,  maar zij hadden beide een krachtig team achter zich staan. McLaren heeft nul data om op terug te vallen dit jaar. Alonso start in een nieuwe auto, een nieuw chassis en met allemaal nieuwe mensen in zijn team. Daarnaast heeft McLaren gekozen voor de Chevrolet-motor, omdat men geen deal met Honda kon krijgen. De enige constructeur die de laatste jaren met een Chevy-motor heeft kunnen winnen was Team Penske. Daarna moeten we terug tot 2013, toen KV Racing met Tony Kanaan de 500 won met een Chevrolet. Daarnaast heeft Alonso het nadeel dat de auto's vorig jaar drastisch veranderd zijn. De DW12 waar hij in 2017 in reed, is compleet op de schop gegaan."

Ook het feit dat er maar weinig coureurs de overwinning haalden tijdens hun tweede deelname op Indianapolis spreekt niet in het voordeel van de Spanjaard. Van Hooft: "Buddy Rice won in 2004 voor Rahal-Letterman. Dat wordt nog steeds gezien als een van de meeste verrassende overwinningen ooit, maar Rice was eigenlijk al vanaf het eerste moment snel in de IndyCars. Hij had ook het voordeel dat de IRL op dat moment uitsluitend op ovals reed", aldus Van Hooft.

"Die oval ervaring, of het nu op Phoenix of Michigan was, heeft Alonso niet. Je kan niet zeggen dat hij een doorgewinterde coureur is op Indianapolis. Zijn talent staat echt niet ter discussie, maar om Indianapolis te winnen heb je niet alleen talent nodig, maar ook een hele flinke dosis geluk. Ik zou het geweldig vinden als Alonso de race zou winnen, alleen hoeft dat voor mij niet in 2019. Laat hem de race maar winnen in 2022, dan zijn we in ieder geval verzekerd van minimaal vier jaar Fernando op de Brickyard!"

Reacties (10)

Login om te reageren
  • Stri

    Posts: 2.398

    Gloeiend mee eens. Alonso is echt een fantastisch coureur, maar het veld bij een Indy 500 is altijd gruwelijk competitief. Naast talent spelen ervaring maar ook geluk een zeer grote rol. Zonder geluk ga je de Info 500 niet winnen.

    Daarnaast heb ik ook grote twijfels over de Chevy-motor. Maar ik zou het Alonso zeker gunnen!

    • + 2
    • 31 jan 2019 - 11:26
  • JV fan

    Posts: 2.099

    Veel Indycar coureurs denken wel dat de nieuwe auto alonso zeker ligt, en het team krijgt hulp van Andretti, de Ferran (volgens mij ook ) en Bob fernley is de teamchef, (ook geen slechte, (en volgens mij ook al ervaring op Indy

    • + 0
    • 31 jan 2019 - 11:32
  • Astfgl

    Posts: 220

    "De overwinningen van Montoya en Castroneves waren puur op basis van snelheid, die van Rossi was gelukkig."

    Dat doet de overwinning van Rossi toch wel enigszins tekort. Die was niet zozeer gelukkig, maar vooral tactisch briljant. En de ervaring met brandstof besparen die Rossi had opgedaan in de F1 heeft waarschijnlijk ook hierbij geholpen.

    • + 2
    • 31 jan 2019 - 11:33
    • Beri

      Posts: 3.537

      Rossi zijn overwinning was een tactische gok. Er was helemaal niets briljants aan. Iedereen kan die gok namelijk nemen.
      Als Rossi 1 bocht eerder zonder benzine was komen te staan, dan had hij de overwinning niet eens behaald. En dan hebben we het over een centiliter of 10 die dat verschil zou maken. Daarop is niet te rijden. Hoe goed je ook bent in brandstof sparen. Daarop is geen tactiek te bedenken en daarop is geen zekerheid af te geven. Het was dus echt puur geluk waarbij de kansen wel vergroot werden door het goede werk van Rossi.
      Dus nee. Rossi zijn overwinning gelukkig noemen, doet helemaal niets af aan het feit dat hij een overwinning behaalde die tot in de lengte der jaren nog besproken en op TV herhaald zal worden.

      • + 1
      • 31 jan 2019 - 11:46
  • Beri

    Posts: 3.537

    Bij de onzekerheid of Alonso kan winnen komt nog bij dat het team nieuw is. Met Fernley zit er een goede teambaas, maar verder is er niet heel veel bekend van wie er bij komen.

    Qua motor zit het wel goed met de Chevy. Vorig jaar waren Power en Carpenter 1 en 2 met een Chevy motor en bestond de fast 9 uit 7 Chevies en maar 2 Hondas. De reglementen voor de motor veranderen niet, dus ik voorzie geen grote problemen voor Alonso hiermee.

    • + 0
    • 31 jan 2019 - 12:04
  • Is sowieso toch een beetje een loterij om uit problemen te blijven op welke oval dan ook. Verder vind ik het wel een mooi idee dat ie m dan pas in 2022 pakt. Heeft ie nog even te gaan :) Zou m graag een heel seizoen zien rijden.

    • + 1
    • 31 jan 2019 - 12:24
    • Ik zou hem ook het liefst een volledig Indy car seizoen zien rijden, dat is toch vele malen leuker (voor ons) dan Alonso te zien rijden in het WEC met een oppermachtige auto zonder enige vorm van concurrentie?

      • + 2
      • 31 jan 2019 - 14:43
    • Ja inderdaad, dat zie je ook bij zon daytona, daar rijdt ie trouwens ook de boel op een hoop maar daar zijn andere teams qua auto wel competatief. Wel redelijk bijzonder wat ie daar ook weer liet zien als een soort rookie. Had verder volgens mij nog geen meter in die Cadilac gereden.

      • + 0
      • 31 jan 2019 - 17:50
    • Back to basic. Talent heeft hij zeker. sterker nog het is 1 van de beste rijders allertijden. Toch zijn er betere en zijn er betere geweest.

      • + 0
      • 31 jan 2019 - 19:42
    • Relatief verhaal allemaal Royalere, betere en betere geweest. Is niet te meten.
      Een van mijn favoriete rijders aller tijden, Nelson Piquet hoor je eigenlijk nooit over in de rijtjes beste rijders door journalisten beoordeeld (vooral Britten moeten m niet :))terwijl een aantal collega’s uit die tijd (waaronder Lauda) hem de allerbeste rijder van de jaren 80 vond.

      • + 0
      • 31 jan 2019 - 19:52

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team Alpine F1
  • Punten 158
  • Podiums 0
  • Grand Prix 88
  • Land Spanje
  • Geb. datum 29 jul 1981 (40)
  • Geb. plaats Oviedo, Spanje
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,71 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar