user icon
user icon

Opinie: Waarom een overwinning op Indianapolis niet vanzelfsprekend is voor Fernando Alonso

  • Gepubliceerd op 31 jan 2019 11:05
  • comments 10
  • Door: Tom van Hooft

Na zijn overwinning tijdens de 24 uur van Daytona begonnen de fans van Fernando Alonso alweer te dromen van een overwinning op Indianapolis en de voltooiing van de Triple Crown. F1Today.net-redacteur Tom van Hooft, al sinds 1990 volger van de IndyCars, denkt dat een eenvoudige zege voor Alonso niet gaat gebeuren.

"Fernando Alonso is echt een geweldige coureur en mijn respect voor hem als coureur is ontzettend groot, maar ik denk niet dat je tijdens een eenmalig optreden op Indy daadwerkelijk de topfavoriet bent", aldus Van Hooft. Alonso zal dit jaar na één jaar afwezigheid terugkeren op de Brickyard, het circuit waar hij in 2017 een verpletterende indruk achterliet. Mensen denken in hun enthousiasme dat hij de wedstrijd had kunnen winnen, maar Van Hooft is het daar niet mee eens.

"Hij was heel goed op weg, absoluut. Maar ik ben van mening dat het echte racen pas na de laatste pitstop gaat beginnen op Indianapolis. Fernando zat naar mijn idee te ver weg. Het maximale wat hij zou kunnen behalen tijdens die race was een vierde plaats. Dat neemt overigens niets weg van zijn unieke prestatie, maar ik ben wel van mening dat er wat realistischer gekeken mag worden. Zijn prestatie was uitmuntend, maar een kans op de overwinning had hij naar mijn idee niet."

Alonso zou na Alexander Rossi, Helio Castroneves en Juan Pablo Montoya de vierde coureur kunnen worden die sinds de eeuwwisseling de befaamde race tijdens zijn debuut kon winnen. "Het grote verschil met deze andere rookies is dat Alonso zijn eerste echte IndyCar-race pas tijdens de Indianapolis 500 reed. Montoya kwam als CART-kampioen naar Indianapolis in 2000, Helio Castroneves had voor Roger Penske al wedstrijden gewonnen in de CART-series en Alexander Rossi had al gereden op Phoenix. De zege van Rossi, die won door brandstof te sparen, was een andere overwinning was dan die van de twee Zuid-Amerikanen. De overwinningen van Montoya en Castroneves waren puur op basis van snelheid, die van Rossi was gelukkig."

Voor Alonso een scenario zoals die van Rossi niet mogelijk. De laatste neutralisatie voor hem was in ronde 167. "De IndyCars kunnen ongeveer 32 tot 35 ronden rijden op één tank. Brandstof sparen was dus niet nodig."

Van Hooft is er niet zeker van dat Alonso de Indy 500 in 2019 gaat winnen. "Niets is zeker, maar de coureurs die met een eenmalige inschrijving hebben gewonnen, waren allemaal jongens die veel ervaring hadden in de Amerikaanse autosport. Dan Wheldon won in 2011 voor Bryan Herta-Autosport en dit was een gelukkige zege. Wheldon had de 500 al een keer gewonnen en was één van de meest ervaren jongens die daar reed. Hetzelfde scenario had Al Unser senior in 1987. Hij won de race in een Penske, een showmodel van een jaar oud dat drie weken eerder nog in een hotel stond."

"De overwinningen van Montoya en Castroneves kwamen ook in een eenmalige inschrijving,  maar zij hadden beide een krachtig team achter zich staan. McLaren heeft nul data om op terug te vallen dit jaar. Alonso start in een nieuwe auto, een nieuw chassis en met allemaal nieuwe mensen in zijn team. Daarnaast heeft McLaren gekozen voor de Chevrolet-motor, omdat men geen deal met Honda kon krijgen. De enige constructeur die de laatste jaren met een Chevy-motor heeft kunnen winnen was Team Penske. Daarna moeten we terug tot 2013, toen KV Racing met Tony Kanaan de 500 won met een Chevrolet. Daarnaast heeft Alonso het nadeel dat de auto's vorig jaar drastisch veranderd zijn. De DW12 waar hij in 2017 in reed, is compleet op de schop gegaan."

Ook het feit dat er maar weinig coureurs de overwinning haalden tijdens hun tweede deelname op Indianapolis spreekt niet in het voordeel van de Spanjaard. Van Hooft: "Buddy Rice won in 2004 voor Rahal-Letterman. Dat wordt nog steeds gezien als een van de meeste verrassende overwinningen ooit, maar Rice was eigenlijk al vanaf het eerste moment snel in de IndyCars. Hij had ook het voordeel dat de IRL op dat moment uitsluitend op ovals reed", aldus Van Hooft.

"Die oval ervaring, of het nu op Phoenix of Michigan was, heeft Alonso niet. Je kan niet zeggen dat hij een doorgewinterde coureur is op Indianapolis. Zijn talent staat echt niet ter discussie, maar om Indianapolis te winnen heb je niet alleen talent nodig, maar ook een hele flinke dosis geluk. Ik zou het geweldig vinden als Alonso de race zou winnen, alleen hoeft dat voor mij niet in 2019. Laat hem de race maar winnen in 2022, dan zijn we in ieder geval verzekerd van minimaal vier jaar Fernando op de Brickyard!"

Reacties (10)

Login om te reageren
  • Stri

    Posts: 2.312

    Gloeiend mee eens. Alonso is echt een fantastisch coureur, maar het veld bij een Indy 500 is altijd gruwelijk competitief. Naast talent spelen ervaring maar ook geluk een zeer grote rol. Zonder geluk ga je de Info 500 niet winnen.

    Daarnaast heb ik ook grote twijfels over de Chevy-motor. Maar ik zou het Alonso zeker gunnen!

    • + 2
    • 31 jan 2019 - 11:26
  • JV fan

    Posts: 2.015

    Veel Indycar coureurs denken wel dat de nieuwe auto alonso zeker ligt, en het team krijgt hulp van Andretti, de Ferran (volgens mij ook ) en Bob fernley is de teamchef, (ook geen slechte, (en volgens mij ook al ervaring op Indy

    • + 0
    • 31 jan 2019 - 11:32
  • Astfgl

    Posts: 157

    "De overwinningen van Montoya en Castroneves waren puur op basis van snelheid, die van Rossi was gelukkig."

    Dat doet de overwinning van Rossi toch wel enigszins tekort. Die was niet zozeer gelukkig, maar vooral tactisch briljant. En de ervaring met brandstof besparen die Rossi had opgedaan in de F1 heeft waarschijnlijk ook hierbij geholpen.

    • + 2
    • 31 jan 2019 - 11:33
    • Beri

      Posts: 2.773

      Rossi zijn overwinning was een tactische gok. Er was helemaal niets briljants aan. Iedereen kan die gok namelijk nemen.
      Als Rossi 1 bocht eerder zonder benzine was komen te staan, dan had hij de overwinning niet eens behaald. En dan hebben we het over een centiliter of 10 die dat verschil zou maken. Daarop is niet te rijden. Hoe goed je ook bent in brandstof sparen. Daarop is geen tactiek te bedenken en daarop is geen zekerheid af te geven. Het was dus echt puur geluk waarbij de kansen wel vergroot werden door het goede werk van Rossi.
      Dus nee. Rossi zijn overwinning gelukkig noemen, doet helemaal niets af aan het feit dat hij een overwinning behaalde die tot in de lengte der jaren nog besproken en op TV herhaald zal worden.

      • + 1
      • 31 jan 2019 - 11:46
  • Beri

    Posts: 2.773

    Bij de onzekerheid of Alonso kan winnen komt nog bij dat het team nieuw is. Met Fernley zit er een goede teambaas, maar verder is er niet heel veel bekend van wie er bij komen.

    Qua motor zit het wel goed met de Chevy. Vorig jaar waren Power en Carpenter 1 en 2 met een Chevy motor en bestond de fast 9 uit 7 Chevies en maar 2 Hondas. De reglementen voor de motor veranderen niet, dus ik voorzie geen grote problemen voor Alonso hiermee.

    • + 0
    • 31 jan 2019 - 12:04
  • Is sowieso toch een beetje een loterij om uit problemen te blijven op welke oval dan ook. Verder vind ik het wel een mooi idee dat ie m dan pas in 2022 pakt. Heeft ie nog even te gaan :) Zou m graag een heel seizoen zien rijden.

    • + 1
    • 31 jan 2019 - 12:24
    • Ik zou hem ook het liefst een volledig Indy car seizoen zien rijden, dat is toch vele malen leuker (voor ons) dan Alonso te zien rijden in het WEC met een oppermachtige auto zonder enige vorm van concurrentie?

      • + 2
      • 31 jan 2019 - 14:43
    • Ja inderdaad, dat zie je ook bij zon daytona, daar rijdt ie trouwens ook de boel op een hoop maar daar zijn andere teams qua auto wel competatief. Wel redelijk bijzonder wat ie daar ook weer liet zien als een soort rookie. Had verder volgens mij nog geen meter in die Cadilac gereden.

      • + 0
      • 31 jan 2019 - 17:50
    • Back to basic. Talent heeft hij zeker. sterker nog het is 1 van de beste rijders allertijden. Toch zijn er betere en zijn er betere geweest.

      • + 0
      • 31 jan 2019 - 19:42
    • Relatief verhaal allemaal Royalere, betere en betere geweest. Is niet te meten.
      Een van mijn favoriete rijders aller tijden, Nelson Piquet hoor je eigenlijk nooit over in de rijtjes beste rijders door journalisten beoordeeld (vooral Britten moeten m niet :))terwijl een aantal collega’s uit die tijd (waaronder Lauda) hem de allerbeste rijder van de jaren 80 vond.

      • + 0
      • 31 jan 2019 - 19:52

Grand Prix van Turkije

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Grand Prix van Turkije

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Wie komt er naast Verstappen te zitten in 2021?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team McLaren
  • Punten 132
  • Podiums 0
  • Grand Prix 78
  • Land Spanje
  • Geb. datum 29 jul 1981 (39)
  • Geb. plaats Oviedo, Spanje
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,71 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
13 - 15 nov
Turkije
26 - 29 nov
Bahrein
10 - 13 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
13 - 15 nov
Turkije Istanbul Park
26 - 29 nov
10 - 13 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar