user icon

Renault erg optimistisch over ontwikkelingen op motorisch vlak

  • Gepubliceerd op 27 jan 2019 16:47
  • comments 40
  • Door: Bjorn Smit

Renault is erg optimistisch over de ontwikkeling die het op motorisch vlak doormaakt. Dat zegt uitvoerend directeur Marcin Budkowski in gesprek met Crash.net. Ook zegt hij dat er slechts één onderdeel ongewijzigd overgenomen wordt uit de auto van 2018.

In 2018 werd Renault vierde bij de constructeurs, het beste resultaat sinds de fabrikant in 2016 terugkeerde in de Formule 1. Toch was er regelmatig kritiek op de motoren van het Franse team, terwijl het gat met de drie topteams ook erg groot was. Daar wil Renault volgens Budkowski in 2019 verandering in brengen en de eerste tekenen op het motorisch vlak zijn volgens de Pool positief.

"We zijn erg optimistisch over de ontwikkelingen op het motorisch gebied. Voor de motor geldt echter hetzelfde als voor het chassis: het is pas klaar op het moment dat ze naar de eerste race gaan. Het ziet er veelbelovend uit wat betreft de prestaties maar wat betreft de betrouwbaarheid moeten we de puntjes nog op de i zetten. Daar zijn we nu mee bezig."

"We werken momenteel nog aan de motoren die naar de eerste races gaan en uiteindelijk sluit je altijd een compromis tussen prestaties en betrouwbaarheid", vervolgt Budkowski. "Je kan meer uit pk's uit elke motor halen, maar die haalt daardoor mogelijk niet het vereiste aantal races of het aantal sessies dat je ermee wil doen. We moeten dus kijken hoe we de betrouwbaarheid en de prestaties gaan balanceren, maar we zijn optimistisch."

Budkowski meent dat het een zware klus is om de nieuwe bolide te ontwerpen en op tijd klaar te hebben voor de eerste test en race. De reglementswijzigingen maken die klus niet makkelijk. Volgens Budkowski is de klus dit jaar groter dan ooit, want op één onderdeel na Renault de gehele auto opnieuw ontworpen.

"Het is altijd uitdagend om een auto op de baan te krijgen. Er zijn duizenden onderdelen die gemaakt moeten worden. Het enige ding dat we meegenomen hebben van vorig jaar, is de stuurbekrachtiging. Dat geeft je een idee dat er veel verandert en dat is zo, omdat we prestaties uit elk gebied van de auto willen halen. Er is veel inzet voor nodig om alles vanaf de grond op te bouwen met de nieuwe reglementen, maar uiteindelijk draait alles om het bereiken van de gewenste prestaties. Hoe later je de auto afrondt, hoe sneller de auto is, maar ook geeft het meer stress om de auto op tijd af te krijgen."

Reacties (40)

Login om te reageren
  • Dit optimistisch geklets hoor je de hele winter. Maar als ze echt met Merc, Fer, en Red Bull kunnen strijden wordt het alleen maar mooier.

    • + 0
    • 27 jan 2019 - 17:12
    • Stitch

      Posts: 4.692

      In de winter moeten ze op het gebied van reclame maken het hele seizoen goedmaken. Kijk de berichten van de afgelopen jaren er maar op na, dan zie je dat ze telkens hetzelfde roepen. PR afdeling hoeft alleen maar copy paste te maken ;-)

      • + 2
      • 27 jan 2019 - 20:34
    • Mosquito

      Posts: 293

      @stitch
      Naar mijn gevoel is het ritme dit jaar wel iets anders. In vorige jaren begonnen ze eind januari volgens mij de verwachtingen alweer wat te temperen. 🤭
      Misschien heeft Budkowski die memo net gemist!

      • + 1
      • 28 jan 2019 - 08:01
    • Optimistische geklets komt voornamelijk bij Redbull vandaan dat vergeet je dan ff te vermelden. Weet niet hoor maar Redbull streed vorig jaar helemaal niet mee! Die kregen hier en daar wat kruimels toegeworpen. Bashen van Renault gaat trieste vormen aan nemen.

      • + 2
      • 28 jan 2019 - 09:01
  • Aiii

    Posts: 545

    Als de betrouwbaarheid van Ricky's auto niet op orde is verslijten ze net zoveel motorhomes als motoren dit seizoen.

    • + 8
    • 27 jan 2019 - 17:17
    • Rick F1

      Posts: 1.883

      Abiteboul zou hebben gezegd (aldus deze site) dat Honda, als ze betrouwbaarheid wilde, wel moest gaan terugschroeven in innovatie. Gelukkig kan Renault zelf wel bijna de hele motor vernieuwen zonder problem (als we dit artikel moeten geloven).

      • + 0
      • 27 jan 2019 - 21:36
    • Wat hij zegt: Het ziet er veelbelovend uit wat betreft de prestaties maar wat betreft de betrouwbaarheid moeten we de puntjes nog op de i zetten

      Dus toch hetzelfde

      • + 0
      • 28 jan 2019 - 14:33
  • Inderdaad. Ik verwacht het niet, maar het zou we mooi zijn als er strijd tussen 4 teams krijgen. Of in elk geval meer spanning en races waar het mes op tafel ligt.

    • + 0
    • 27 jan 2019 - 17:26
  • meister

    Posts: 2.062

    Hadden ze het afgelopen jaar niet een motor op de testbank draaien die 1000 pk toverde?
    Maar goed jubel verhalen hoor je ook uit het Honda kamp.

    • + 2
    • 27 jan 2019 - 17:36
    • 1000 pk? Ik kan me niet herinneren dat ze bij Renault een partymodus pakketje van Mercedes hebben ontvangen vorig jaar.

      • + 2
      • 27 jan 2019 - 17:45
    • mediF1

      Posts: 2.650

      Jawel schwants34 ze hebben hem 2 x aangezet en 500 + 500 is 1000.

      • + 1
      • 27 jan 2019 - 17:59
    • ze hadden in 86 een motor klaar liggen met meer dan 1200 pk... onder die regels wisten de fransen nog wel pk's te vinden aha

      • + 0
      • 27 jan 2019 - 19:09
    • Redbull heeft iedereen bestookt met positieve berichten en als Renault het doet is het een probleem. Haha prachtig Hollands hypocrietie op zijn best.

      • + 0
      • 28 jan 2019 - 09:03
    • Ze kunnen allemaal 1000 pk uit hun torretjes halen, maar die gaan niet heel lang mee! De kunst is om een torretje te bouwen die 7 races mee gaat en ook nog een veel vermogen levert.

      • + 0
      • 29 jan 2019 - 11:23
  • M@X

    Posts: 537

    Kak, ik las de titel en werd blij. Totdat ik me besefte dat ik voortaan op Honda wil letten.

    • + 1
    • 27 jan 2019 - 18:03
  • Renault verdient het succes gewoon niet. Ze laten hun klanten 4 jaar lang zakken, en nu zouden ze een zeer geteulgestelde voormalig klant ineens zomaar voorbij streven.?
    No way.

    • + 2
    • 27 jan 2019 - 18:23
    • Mwa, als ze een goed product bouwen, verdienen ze het juist daardoor, @RJH. Het is ook positief dat dit een interview over hun performance gaat in plaats van de concurrentie.

      • + 0
      • 27 jan 2019 - 20:11
  • looking-g

    Posts: 1

    tsja dus doen ze mee voor het wk dit jaar hahaha (enige waar ze goed in zijn bij Renault is het produceren van dit soort berichten) na RedBull bashen is nu het op eigen borst kloppen begonnnen wait and see half februari in barca

    • + 0
    • 27 jan 2019 - 18:25
    • MisterT

      Posts: 1.663

      Welkom, we gaan het zien. Ben benieuwd het ene bericht zeggen ze dat ze seconde in leveren en in het andere bericht hebben ze een raket gebouwd.

      • + 0
      • 27 jan 2019 - 19:55
  • Rimmer

    Posts: 6.719

    Tja voorgaande jaren kwamen de blokken in onderdelen naar de circuits en werden daar met hergebruikte moertjes in elkaar geschroefd. Tenzij er teveel onderdelen kapot waren, dan werden er zelfs blokken uitelkaar gedraaid om daarmee een nieuw blok te maken.
    Uiteraard ook weer met hergebruikte moertjes en schroefjes.
    De C-spec werd niet eens gebruikt want Castrol kon de juiste brandstof niet mixen en Renault had geen geld en capaciteit om auto aan te passen.
    Daarna verloren ze een dik betalende klant en bijbehorende data en gaven hun extra budget uit aan Budkowski en een lamgeslagen Ricciardo.
    Maar vanuit het niets is opeens het wonder geschied lieve mensen!!
    Renault heeft in het aller aller allerdiepste geheim een totaaaaal andere motor ontworpen.
    Vanaf nu komen de blokken kant en klaar naar de circuits. Niks hergebruik van moertjes en onderdelen. Niks budgetproblemen. En wel 50 pk meer! Meer dan ze in de afgelopen 5 jaar als geheel hebben gevonden!
    Cyril, verlos ons heer, geef ons genade. Gezegend is de D-spec de vrucht van uw schoot. Heilige Budkwoski, bid voor ons zondaars nu en in het uur van de wintertesten. Amen.

    • + 22
    • 27 jan 2019 - 18:48
    • Ze zijn wel zuinig bij Renault , aangezien ze de stuurbekrachtiging niet vervangen . ;)

      • + 1
      • 27 jan 2019 - 19:14
    • KoBus

      Posts: 2.382

      @RIMMER

      BAHAHAHAHA

      • + 0
      • 27 jan 2019 - 19:29
    • 0xygen

      Posts: 1.160

      D spec is altijd beter.

      • + 0
      • 27 jan 2019 - 19:39
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Ik dacht dat alleen de spiegels hetzelfde bleven. Die waren namelijk extreem goed.
      De beste spiegels van de hele grid.

      • + 0
      • 27 jan 2019 - 22:47
    • @PIPO, tja spiegels moeten ook af en toe vervangen worden zie ik net . Toen ik deze (waar ik net inkeek) kocht, zag ik er toch een jaartje of 15 jonger uit . :(

      • + 0
      • 28 jan 2019 - 00:35
  • Hoe later je de auto afrondt, hoe sneller de auto is? Wat een onzin!

    • + 0
    • 27 jan 2019 - 18:56
    • Wat is er precies onzin aan? De F1 is één grote ontwikkelstrijd tussen de team. Elke honderdste die uit chassis, motor, olie, bougies en wat dan ook kan worden geperst is belangrijk. En ze hebben nu eenmaal niet ongelimiteerd de tijd om te ontwikkelen en testen, geld om alle onderdelen te produceren en uitproberen noch de menskracht om het allemaal uit te voeren. Dus ja, er moeten keuzes en consessies gemaakt/gedaan worden voordat de auto klaar genoeg moet zijn. En dat betekent dat hoe langer je doorwerkt, hoe sneller de auto zal zijn.

      • + 1
      • 27 jan 2019 - 21:30
  • 0xygen

    Posts: 1.160

    "Hoe later je de auto afrondt, hoe sneller de auto is, maar ook geeft het meer stress om de auto op tijd af te krijgen."" Vandaar dat de fransen medewerkers zoveel vrij hadden afgelopen jaar.

    • + 0
    • 27 jan 2019 - 19:33
  • Als renault er ineens staat hebben ze rbr flink genaaid 😡

    • + 1
    • 27 jan 2019 - 19:45
    • torrohonda

      Posts: 68

      Het zou wat zijn als Renault opeens snel is maar we gaan het zien. begonnen die wintertests maar eens kan niet wachten om de motoren weer te horen draaien

      • + 0
      • 27 jan 2019 - 20:09
    • Dan hebben ze rbr niet genaaid dan is dat hun verdienste! Rbr is maar een klant Renault werkt voor zichzelf. Rbr lekker zijn eigen motor ontwikkelen en niet steeds dat gezeik op de leverancier geven. Let maar op binnenkort gaat Honda over de knie als het niet goed genoeg is of beter nog dan is de F1 ineens corrupt.

      • + 0
      • 28 jan 2019 - 09:06
    • @D.o.p. In 5 minuten tijd heb je hier nu drie reacties gegeven. Alle drie negatieve berichten t.o.v. RB terwijl het artikel toch duidelijk over Renault gaat. Iets zit je waarschijnlijk dwars. Spreek het maar gewoon uit. Maak van je hart heen moordkuil. (En het komt niet zo trollerig over ;)

      • + 4
      • 28 jan 2019 - 09:25
    • Gaat over Renault waar reageer ik dan op???

      • + 0
      • 28 jan 2019 - 16:59
  • de puntjes op de i moeten nog gezet worden, alleen de i is al een paar jaar onvindbaar...

    • + 0
    • 27 jan 2019 - 20:15
    • Mazinho

      Posts: 32

      Klopt, er zit geen i in Renault 😉

      • + 0
      • 27 jan 2019 - 23:22
  • Laat het aub snel 15 maart worden.. Al dit soort nikszeggende “nieuws” berichten in deze F1 komkommertijd ben ik allang zat..

    • + 0
    • 27 jan 2019 - 20:20
  • RSDnl

    Posts: 48

    Om het maar simpel te zeggen. Oei oei we hebben het nog niet voor elkaar. Elk jaar zijn ze optimistisch maar ja...Dat zeggen ze allemaal.

    • + 0
    • 27 jan 2019 - 21:59
  • Fibonacci

    Posts: 488

    17 maart is de dag dat de b*** s*** stopt, want dan valt de vlag.

    • + 0
    • 27 jan 2019 - 22:43
  • Clubbtraxx

    Posts: 81

    Och die optimistische geluiden horen we al jaren. We gaan vooruit hoor met de motor.
    Tuurlijk, alleen de rest zit ook niet stil, en gaat steeds harder vooruit dan Renault.
    Ik zie hetzelfde nu weer gebeuren... Nog ff volhouden en we weten meer.

    • + 0
    • 27 jan 2019 - 23:33
  • Renault kan zeker een flinke stap maken als ze de problemen met hun turbo weten op te lossen. Dat heeft hun de afgelopen jaren parten gespeeld. Tevens hebben vanaf februari een nieuwe testebank voor de ontwikkeling van de motor tot hun beschikking.

    • + 0
    • 29 jan 2019 - 12:01

Gerelateerd nieuws

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Test kalender

Yas Marina Circuit - Bandentest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Moet de Braziliaanse Grand Prix naar Rio de Janeiro verplaatst worden?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
-
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
-
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar