user icon

Abiteboul overtuigd: "Investering in Ricciardo gaat het geld waard zijn"

  • Gepubliceerd op 22 jan 2019 13:30
  • comments 47
  • Door: Niels Langenberg

Renault-teambaas Cyril Abiteboul is van mening dat, hoewel het team heeft besloten om een aanzienlijke financiële inspanning te doen om de diensten van Daniel Ricciardo te verwerven, de overeenkomst uiteindelijk waar voor zijn geld zal blijken te zijn, vanwege het talent van de Australiër en het totale inkomen van de Franse fabrikant.

"Financieel hebben we aardig diep moeten gaan bij Renault, maar er is geen twijfel over dat Renault zich dat kan veroorloven. We kunnen ons dat zeker veroorloven, aangezien onze omzet veertig keer die van Red Bull is. Daar valt niet over te discussiëren. Het vraagteken kun je zetten bij de waarde."

"Heeft het op dit punt van onze reis, met de auto die we hebben en de overige kosten die we moeten maken, zin om zoveel geld te investeren in een rijder van het niveau Daniel? Wij geloven van wel. Er is wat discussie over geweest. Zouden we beter af zijn als we investeren in de auto of in rijders? Ik denk dat we op een punt zijn gekomen waarop we redelijkerwijs in beide kunnen investeren."

"Ik zou ook willen zeggen dat de commerciële overeenkomst met Daniel buitengewoon verstandig is en niet in de buurt komt van wat elders in de Formule 1 kan voorkomen. Het is duidelijk in verhouding met het niveau van zijn vaardigheden en talent en wat hij aan het team kan toevoegen."

"Maar het is geen domme hoeveelheid geld. Dus ik denk dat het allemaal op een verstandige manier gedaan is en het is niet op een manier gegaan die schadelijk zal zijn voor het team, dat kan blijven spenderen aan de ontwikkeling van de auto en de motor", zegt Abiteboul tegenover Motorsport.

Reacties (47)

Login om te reageren
  • Politik

    Posts: 6.495

    Abiteboul hoopt denk ik een hoop Renaultjes Twingo in Australië te gaan verkopen ;-)

    • + 0
    • 22 jan 2019 - 13:38
    • De Kangoo gaat als een malle in Australië.

      • + 14
      • 22 jan 2019 - 13:42
    • Sieper

      Posts: 1.271

      Volgens mij heet in Australie de Twingo de Dingo. Bijt van zich af in de verkoopcijfers. Voor de Kangoo moet men te diep in de buidel tasten.

      • + 14
      • 22 jan 2019 - 14:19
    • coen81

      Posts: 121

      Comment of the day award goes to Sieper.

      • + 0
      • 22 jan 2019 - 15:26
    • Politik

      Posts: 6.495

      Hoorde dat de Talisman ook populair is, vooral bij de aboriginals.

      • + 1
      • 22 jan 2019 - 15:38
    • in Australië heb je weinig regen dus roesten die Renault's ook een stuk minder hard. Prima afzetmarkt.

      • + 0
      • 22 jan 2019 - 18:57
    • ???

      • + 0
      • 23 jan 2019 - 11:36
  • De coureur maakt tegenwoordig nog maar weinig verschil. Je hebt slechte coureurs, maar de goede coureurs gaan echt geen seconde extra vinden. Denk dat Hulk en Ricc gelijk zullen opgaan in quali en punten.

    • + 1
    • 22 jan 2019 - 13:50
    • ik denk dat RIC even moet wennen maar daarna hulk gewoon verslaat.

      • + 0
      • 22 jan 2019 - 14:00
    • ja, maar daarom juist. uiteindelijk zal Ricc wel sneller zijn, maar door overstap zal hij moeten wennen waardoor ik het op 50/50 schat aan het einde van het jaar.

      • + 0
      • 22 jan 2019 - 14:11
    • Milli

      Posts: 295

      Gaat gewoon niet gebeuren. Nico wordt onderschat.
      Zeker volgende jaar met de nieuwe regels ivm het gewicht van de rijder.

      • + 2
      • 22 jan 2019 - 14:29
    • Snork

      Posts: 10.351

      Wordt toch wel wat netelig als de Hulk, die volgens mij heel wat minder geld bijschrijft per jaar, door het seizoen heen minimaal zo snel blijkt te zijn als Ricciardo. Hoe verantwoordt men dan het enorme salaris van Ricciardo nog? Tevens gaat de Hulk dan wellicht ook wat hogere eisen stellen voor seizoen 2020.
      We gaan het zien, let the races begin.

      • + 7
      • 22 jan 2019 - 14:34
    • Da's een goeie @Snork, maar je wordt mede betaald door je behaalde prestaties. Max is een uitzondering dat hij al zoveel verdient.

      • + 2
      • 22 jan 2019 - 15:01
    • "Hoe verantwoordt men dan het enorme salaris van Ricciardo nog?"

      En dat is misschien nog wel de grootste reden waarom Hulkenberg zich zorgen moet maken.

      Je weet eigenlijk bij voorbaat dat Ricciardo nu eerste coureur is en ik vrees dat hij ook een voorkeursbehandeling zal krijgen.

      • + 3
      • 22 jan 2019 - 15:43
    • Lijkt me niet @Mustfeed.
      Ik denk eerder dat Ricciardo het boetekleed krijgt toegeworpen als de prestaties tenopzichte van Hulk tegen vallen. Misschien niet via de media, maar intern wel. We weten nu toch ongeveer wel hoe die Bietenboel in elkaar steekt.... Ric zal een betere job doen dan Sainz maarr daarna lijkt me het redelijk onvoorspelbaar betreft de verhoudingen tussen die twee. En vergeet de nieuwe regel betreft gewicht van de rijder niet. Hulk is een van de zwaarste coureurs op de grid.
      Mijn voorspelling; Ric krijgt op meerdere fronten de deksel op zn neus bij Renault.

      • + 1
      • 22 jan 2019 - 19:02
    • MisterT

      Posts: 1.914

      Wat houden die regels m.b.t. gewicht precies in?

      • + 0
      • 22 jan 2019 - 19:38
    • Dat een Norris extra gewicht in de auto krijgt totdat Norris 80 kilo weegt....?
      Dat ventje weeg 42kg dus komt er 38kg lood in zn cockpit..???

      • + 0
      • 23 jan 2019 - 11:42
  • John6

    Posts: 5.094

    Onze omzet veertig keer die van Red Bull is. Daar valt niet over te discussiëren. Het vraagteken kun je zetten bij de waarde.

    Wie houd er onder de streep het meeste over, en maar vergelijken met Red Bull, zit hem ook heel erg dwars.
    Ik verwacht niet veel van Renault het is zoals elk jaar ze praatjes zijn goed, alleen de uitvoering deugt niet.

    • + 8
    • 22 jan 2019 - 13:51
    • RSV MILLE

      Posts: 698

      Precies dat ja, op een Twingo van E10.000 wordt misschien 100 euro verdient maar in E1.000,- red bull zit E500,- winst dus dan doet E50.000,- renault net zoveel als E1.000,- red bull. 50 x meer omzet nodig voor hetzelfde resultaat... Abiteboul kan vast wel bedenken dat dat een erg domme opmerking is, zoals hij bijna alleen maar onzin praat.

      • + 1
      • 22 jan 2019 - 14:32
    • MisterT

      Posts: 1.914

      100€ op een Renault Twingo lijkt me erg weinig? Maar dat de marge een stuk lager is dan bij een blikje Red Bull dat weet ik wel zeker. Percentueel gezien dan he.

      • + 1
      • 22 jan 2019 - 14:54
    • Arran

      Posts: 1.078

      Ik had ergens gelezen Ferrari met 65.000 euro de meeste winst bij schrijft per auto, Tesla geeft geld toe, en schiet me er niet of af, maar meende Renault ergens rond de 2000 euro zat per afgeleverde auto winst.

      Waarbij wel gezegd moet worden, de marges gemiddelde waren, dus per model kan het verschillen.

      • + 0
      • 22 jan 2019 - 15:10
    • Hoe kan zo'n man op die positie zitten, met tekens van die vreselijk domme uitspraken?

      • + 0
      • 22 jan 2019 - 15:11
    • StevenQ

      Posts: 6.840

      daar valt zeker wel over te discussiëren

      het is namelijk niet waar, Renault heeft 10x de omzet en geen 40x

      • + 3
      • 22 jan 2019 - 15:25
    • MisterT

      Posts: 1.914

      Gaat om de winst he?

      • + 0
      • 22 jan 2019 - 16:09
    • basgee

      Posts: 176

      In 2017 Renault 51 miljard omzet en Red Bull 6,2 miljard dus nee geen 40 keer, maar 8 keer meer omzet.

      • + 0
      • 22 jan 2019 - 16:16
    • @BASGEE vergeet Nissa en Dacia en Lada niet. Daar zit Renault ook in.

      • + 0
      • 22 jan 2019 - 19:03
  • Oh oh die Bietenboel toch.. wist u dat een Biet in het Frans een Beta Vulgaris heet. Vandaar al die vuilbekkerij van m :)

    • + 1
    • 22 jan 2019 - 14:03
  • Marcooooo

    Posts: 479

    Dus eigenlijk zegt hij, indirect, dat Renault over veel meer financiele middelen beschikt dan RBR, maar die laatste doen het aanmerkelijk beter. Dus ze kopen een coureur weg bij RBR om te hopen ze te kunnen evenaren, met 40x de resources. Ik snap dat de context anders moet zijn geweest, maar in dit zinsverband geeft hij eigenlijk aan dat Renault het veel slechter doen, gezien de middelen...

    • + 2
    • 22 jan 2019 - 14:26
  • VES

    Posts: 1.105

    40 keer de omzet van RedBull zegt niks over hoeveel geld je kan uitgeven.
    RedBull hoeft aan de inkoop kant alleen maar geld uit te geven voor wat aluminium voor de blikjes, water, een smaakje en een voledig geautomatiseerd productie proces.
    Om een auto in de markt te zetten met om de 4 jaar een ander model heb je wel wat meer kosten op je balans.

    • + 2
    • 22 jan 2019 - 14:37
    • Arran

      Posts: 1.078

      Los daarvan, hele bedrijfsfilosofie is anders, waarbij Renault meer een Coöperatie is, met een raad en hele rataplan, lijkt RB meer op een soort Familie bedrijf met een duidelijk persoon aan het roer, beide hebben wel overeenkomsten natuurlijk zoals bijna elk bedrijf wel heeft, toch is RB een beetje "apart" bedrijf.


      Wellicht direct gevolg omdat de eigenaar zelf ook redelijk excentriek is ;-)

      • + 0
      • 22 jan 2019 - 15:16
    • StevenQ

      Posts: 6.840

      even de cijfers bekeken maar Cyril overdrijft deze cijfers zoals hij dat ook altijd doet met PK's

      het is 10x en geen 40x

      6,3 miljard omzet voor Red Bull en 58.7 miljard omzet voor Renault

      • + 2
      • 22 jan 2019 - 15:22
  • StevenQ

    Posts: 6.840

    De omzet van het bedrijf Renault is misschien hoger, het budget van jullie F1 team is ruim lager

    • + 3
    • 22 jan 2019 - 15:10
  • StevenQ

    Posts: 6.840

    De omzet van Red Bull was 6,3 miljard, die van Renault was 59 miljard

    dus Cyril kan niet rekenen

    • + 2
    • 22 jan 2019 - 15:16
    • StevenQ

      Posts: 6.840

      overigens was de omzet van Honda 138.6 miljard, het dubbele van Renault dus

      • + 2
      • 22 jan 2019 - 15:49
    • KoBus

      Posts: 2.382

      @STEVENQ

      En niet te vergeten dat het privé-vermogen van de heer Mateschitz ongeveer US$ 23 miljard bedraagt... Kan die Carlos Ghosn ook een puntje aan zuigen :-)

      • + 0
      • 22 jan 2019 - 16:27
  • Omzet ,lekker belangrijk als je rendement zo,n beetje 0 is... En zonder verkapte (verboden) overheidssteun de hele Franse industrie sowieso al failliet zou zijn...

    • + 1
    • 22 jan 2019 - 15:34
    • Exact

      Posts: 317

      Binnen het concern zal wel geschoven worden met resultaten Renault - Nissan als dat belastingvoordeel oplevert. Rendementen op papier zijn niet altijd realiteit. De CEO zit nu ook aan de kant met zijn creatieve rekenkunsten. Geen zuivere koffie daar.

      • + 0
      • 22 jan 2019 - 15:52
  • speed112

    Posts: 151

    bah bah bah, wat een schijnheilige overtuiging van zijn eigen leugens en bedrog om te denken dat een betere rijder die slakkebak van renault sneller vooruit zal krijgen en zelfs kan meestrijden of maar zelfs aansluiting weten te vinden met de 3 top teams... ff hard lachen dus...

    • + 1
    • 22 jan 2019 - 15:39
  • RIC zal wel 1 of 2 podiumpjes kunnen halen.

    • + 0
    • 22 jan 2019 - 15:41
    • StevenQ

      Posts: 6.840

      ik zie het niet gebeuren, daarvoor is de afstand tot de topteams te groot

      • + 2
      • 22 jan 2019 - 16:12
    • Rick F1

      Posts: 1.883

      Ik geef Racing Point, of hoe die jongens ook mogen gaan heten, een goede kans later in het jaar. Zijn wellicht wat laat begonnen aan de auto, maar hebben wel een veel betere motor.

      • + 0
      • 22 jan 2019 - 16:50
  • mz1

    Posts: 33

    Als ze maar niet de software van de dieselmotor gebruiken.

    • + 0
    • 22 jan 2019 - 15:48
    • Party mode tijdens apk... minder pks voor minder uitstoot.

      • + 0
      • 22 jan 2019 - 19:07
  • Ik vind dit toch het leukste Typo van het jaar al en zo waar
    "Ricciardo gaat het geld waar zijn"

    Inderdaad, waar zal het blijven ;)

    • + 0
    • 22 jan 2019 - 21:12
  • Ik lees hier reakties van gefrustreerde hollanders, omdat Abiteboul heeft gekozen voor en beste, EN NIET VO MAX

    • + 0
    • 23 jan 2019 - 00:16
    • StevenQ

      Posts: 6.840

      wat moet een topcoureur als Max bij een B team als Renault?

      • + 0
      • 23 jan 2019 - 09:16
    • Wijsheid, komt met de jaren of niet Bengelke? Ik bedoel dat niet omtrent Max Verstappen ;)

      • + 0
      • 23 jan 2019 - 16:12

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Imola zou vast op de Formule 1-kalender moeten staan

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team McLaren
  • Punten 897
  • Podiums 23
  • Grand Prix 120
  • Land Australië
  • Geb. datum 1 jul 1989 (31)
  • Geb. plaats Perth, Australië
  • Gewicht 64 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar