user icon

Haug: "Mercedes GP niet goed genoeg voor top tien"

  • Gepubliceerd op 21 feb 2011 09:42
  • comments 70
  • Door: Danny Sosef
Het team van Mercedes GP is verre van klaar voor de start van het nieuwe seizoen. Norbert Haug, motorsportbaas van Mercedes, onthulde dat tegenover Auto Motor und Sport. Volgens hem is de W02 momenteel niet snel genoeg, zelfs niet voor een top tien.

Opvallend, aangezien Nico Rosberg gisteren in Barcelona de beste tijd noteerde. Haug: “We weten dat ons auto op dit moment niet goed genoeg is voor een plek in de top tien. We zijn ook geplaagd door temperatuurproblemen waardoor we gaten in het chassis moesten aanbrengen en Nico heeft nog niet met KERS gereden. Ons plan is om met het nieuwe aerodynamicapakket een groot deel van het gat te dichten zodat onze auto dan wel goed genoeg is voor podiumplekken.”

Reacties (70)

Login om te reageren
  • Dat is nog eens een sterk staaltje verwachtingsmanagement! Kan alleen nog maar meevallen nu...

    • + 0
    • 21 feb 2011 - 09:44
    • Kriek

      Posts: 43

      Inderdaad, straks rijden nico en micheal vooraan en dan valt alles weer mee

      • + 0
      • 21 feb 2011 - 09:46
  • bemoedigende woorden... dit wordt een mooi jaar voor mercedes...

    • + 0
    • 21 feb 2011 - 09:47
  • Mercedes is ergens raar bezig in hun berichtgeving. Waarom dit continue herhalen en daarnaast ze al tweemaal de snelste van de dag waren.

    • + 0
    • 21 feb 2011 - 09:47
  • haha, die gasten staan op 1 en 2 tijdens de eerste race:-)

    • + 0
    • 21 feb 2011 - 09:48
    • En zetten Alonso op 5 rondjes op Spa ;-)

      • + 0
      • 21 feb 2011 - 11:42
  • Stri

    Posts: 2.356

    Nu weet ik echt niet meer wat ik moet geloven. Ik ga er maar van uit dat ze staan waar ze vorig jaar stonden en dan maar hopen dat het meevalt.

    • + 0
    • 21 feb 2011 - 09:55
  • Ik heb een groot vertrouwen er in dat mercedes verstoppertje speelt en iedereen op een dwaal spoor aan het brengen is, had eerst mijn twijfels over wat ze aan het doen waren maar ik denk dat ze een hele goede auto hebben gebouwt al daar.En de auto is heel goed voor de banden. Maar zoals Schumacher eind vorig jaar al aangaf een gat dichten heeft tijd nodig, dus het zal wel goedkomen met dhr van mercedes.

    • + 0
    • 21 feb 2011 - 09:57
    • felix50

      Posts: 5.792

      Aan de andere kant is Haug echt geen praatjes makerdus wat hij zegt mag wel serieus genomen worden.dat er zoveel verschil zil met die updat waarmee ze wel op het podium kunen komen zal er echt wel op tijd zijn neem ik aan .Tenminste als je dat vergelijkt met het verhaal van schumacher.

      • + 0
      • 21 feb 2011 - 10:29
  • Ze schijnen trouwens dit dier www.davidium.nl/media/vogelbekdier.jpg in de windtunnel hebben gebruikt voor het ontwerpen van de neus.

    • + 0
    • 21 feb 2011 - 09:59
    • hehe, gelukkig voor dat beestje dat het een warme vacht heeft.

      • + 0
      • 21 feb 2011 - 10:19
    • Jejking

      Posts: 77

      Heb je een bron hiervoor? Erg interessant!

      • + 0
      • 21 feb 2011 - 10:45
  • TJ

    Posts: 619

    \"...waardoor we gaten in het chassis moesten aanbrengen\" \"Ons plan is om met het nieuwe aerodynamicapakket een groot deel van het gat te dichten...\"

    Leuk: gat dichten. Letterlijk en figuurlijk?

    Maar aparte uitspraak, aangezien Rosberg en Schumacher beiden al een snelste dagtijd hebben neergezet.

    • + 0
    • 21 feb 2011 - 10:11
    • Omdat Haug weet dat die snelle tijden met een paar druppeltjes brandstof zijn gereden...

      • + 0
      • 21 feb 2011 - 11:44
  • Smitju

    Posts: 442

    Die Haug, hij blijft altijd bescheiden en voorzichtig.

    • + 0
    • 21 feb 2011 - 10:11
  • kieko

    Posts: 435

    Rijdt zonder Kers de snelste tijd van de dag, wat als ze wel met kers rijden, weet natuurlijk nietof andere teams wel met kers gereden hebben, en hoeveel bezine.
    Haug stelt de verwachtingen laag, kunnen ze later ook niet op hun bek gaan, maar ben benieuwd welke grote update eraan komt.

    • + 0
    • 21 feb 2011 - 10:19
    • felix50

      Posts: 5.792

      Jaa als dan die tijd van mclaren erbij pakt die ook niet meer rondjes als 10 gereden hebben staan ze gelukkig bij de top.

      • + 0
      • 21 feb 2011 - 10:31
  • supertank

    Posts: 116

    Haug bevestigt wat schumacher al heeft gezegd. Enkel Rosberg is lauter positief. Ik ben benieuwd of ze echt zo veel snelheid te kort te komen, als dat echt zo is los je dat niet op met 1 aero-update.

    • + 0
    • 21 feb 2011 - 10:29
  • Als dit waar is , is Dhr. Haug een schande voor het Duitsvolk,Schumacher en Mercedes GP. Waar is de vechtlust gebleven zoals de Japanners in de Wo2 die gaven nooit op!. Wat dit team nodig heeft is een sterke man. Iemand met daadkracht en die niet van opgeven weet. Niet een verliezer!

    • + 0
    • 21 feb 2011 - 11:21
    • Zo is dat maar net Charlie, toch zie ik Schumacher in Hongarije de titel pakken nadat hij Alonso ,Rubens,Truli,Buemi,Algenslager en Hamilton op 8 rondes zet

      • + 0
      • 21 feb 2011 - 13:14
    • sloggerke

      Posts: 646

      Ga je nu al comments schrijven op je eigen comment?

      Beetje heel erg abnormaal jij.

      • + 0
      • 21 feb 2011 - 13:19
    • Dacht dat je voor 4 maanden je straf zou gaan uitzitten...zelfs daarin ben je totaal ongeloofwaardig.

      • + 0
      • 21 feb 2011 - 14:45
    • guidoF1

      Posts: 898

      tsjonge jongen Vanwaar die vergelijking, mafkees

      • + 0
      • 21 feb 2011 - 17:07
    • Kevin

      Posts: 4.868

      Whaha, serieus, wat ben jij een leeghoofd. Je moet wel eerst van account wisselen voordat je op jezelf reageert heh. Je bent niet helemaal goed in je bovenkamer als je de hele dag door loopt te provoceren op een website en je reacties kracht bij zet met andere accounts. Zoek een sociaal leven of zoek een baan. Mafketel!

      • + 0
      • 21 feb 2011 - 18:02
    • Rodawa

      Posts: 2.418

      @sloggerke: Als andere mensen het niet doen, doet hij het zelf wel. Dan krijgt ie toch nog aandacht. :p

      • + 0
      • 21 feb 2011 - 19:02
    • Steff

      Posts: 405

      Hahaha, wat een debiel ben jij zeg! Nominatie voor domste lid van 2011, bij deze .. gefeliciteerd.

      • + 0
      • 21 feb 2011 - 19:23
    • Alonso op 8 ronden zetten is niet zo moeilijk. Bij de rest wordt het wat lastiger.

      • + 0
      • 21 feb 2011 - 21:33
  • Nou het is te stoppen dat ze dit niet menen anders gaat het geen leuk seizoen worden voor MercedesGP. Ik vraag me af of Mercedes dan wel doorgaat na 2 mislukte seizoenen..

    • + 0
    • 21 feb 2011 - 11:27
    • Np-F1

      Posts: 917

      Ik denk dat het op den duur niet meer aan Mercedes is. De aandeelhouders van Daimler waren nooit echt blij met het opkopen van Brawn GP en al helemaal niet met het salaris van Dhr. Schumacher. Als ze nu de hele tijd moeten vechten voor de punten, terwijl deze auto zeker weten met een hoger budget is ontwikkeld dan de wagen van vorig jaar.. Voorzie ik daar nog wel wat problemen mee.

      Daarnaast valt het mij op dat Rosberg en Schumacher regelmatig halverwege de dag inderdaad pas achter Team Lotus staan. Doet Team Lotus het dan zo goed, ondanks al haar betrouwbaarheidsproblemen, of Mercedes het zo slecht?

      Ik ben in ieder geval benieuwd..

      • + 0
      • 21 feb 2011 - 11:43
    • Daimler heeft afgelopen jaar weer meerdere miljarden winst gemaakt. Dus ik denk dat daardoor Haug iets meer krediet krijgt dan bv vorig jaar met zware verliezen en ontslagen medewerkers.

      • + 0
      • 21 feb 2011 - 11:47
    • McLaren is toch ook niet gestopt toen ze met Peugeot motoren mee moesten gaan doen? en ze hebben met Ford gereden nou toen kon senna af en toe een potje breken maar was het ook niks.
      Ferrari heeft jaren niks gepresteerd en zijn ook niet gestopt.
      Heeft meer te maken met of er budget is vor de motorsport afdeling van een merk.

      Doordat Mercedes met een compleet duitse Line-up kwam waren ze wel geinteresseerd om het project op te starten en nu Daimler echt een mega winst weer draait zal het nog wel een tijdje aktief blijven in de F1 ze hebben nl 496500 automobielen verkocht

      www.daimler.com/dc(...)-0-0-0-0-0-0-0.html

      • + 0
      • 21 feb 2011 - 12:06
  • guidoF1

    Posts: 898

    leuke comeback voor schumi dan!!

    • + 0
    • 21 feb 2011 - 11:36
    • Hij is al een jaartje bezig hoor..

      • + 0
      • 21 feb 2011 - 14:46
    • guidoF1

      Posts: 898

      In z\'n geheel met vorig jaar erbij...

      • + 0
      • 21 feb 2011 - 17:09
  • gewoon bang voor hetzelfde debacle als vorig jaar... oftewel staan gewoon nog op plek 4 als team

    • + 0
    • 21 feb 2011 - 11:43
  • Machdag

    Posts: 191

    ziet er niet erg gunstig uit! maarja het duurt nog ruim 4 weken tot de start. Daarbij duurt het seizoen lang!!!

    • + 0
    • 21 feb 2011 - 11:53
    • felix50

      Posts: 5.792

      schumi was bij ferarri ook niet gelijk kampioen .Die eerste wagens reden ook voor geen meter motorisch gezien dan.

      • + 0
      • 23 feb 2011 - 09:02
  • Hermanski

    Posts: 343

    Da\'s nou weer echt Duits, alles of niets...bah.

    • + 0
    • 21 feb 2011 - 12:06
    • Zelfde met die braadworsten, je vindt ze lekker of vies.

      • + 0
      • 21 feb 2011 - 14:46
    • Hermanski

      Posts: 343

      Hihi...grappig, maar de onderliggende gedachte is minder leuk. Duitsers hebben alles groter en beter en zo niet willen ze er niks van weten. Een -in mijn ogen- heel vervelende eigenschap en dat is precies wat hier gebeurt met M-GP. Vorig jaar gingen ze voor het kampioenschap, want ze hadden namelijk de kampioens-auto van 2009 EN 1 van de beste coureurs...en ook nog Schumacher en NU kunnen ze niet eens top 10 rijden...gewoon \'bah\', anders kan ik het niet zeggen.

      Kijk de concullega\'s waarschuwen voor nog komende update\'s gaat ook ver, maar dat is dan nog beter dan dit...en het komt van Haug, niet van de koffiedame, dus het zegt wel wat.

      Dan bekruipt mij het gevoel van indekken en dat is zwak...zeg gewoon wat je denkt/hoopt te bereiken en wees eerlijk...dan dwing je respect af.

      • + 0
      • 21 feb 2011 - 15:24
  • Prietz0r

    Posts: 69

    Toch wel zielig voor Charlie dit hé ;)

    • + 0
    • 21 feb 2011 - 12:09
  • felix50

    Posts: 5.792

    Pietje2013 hebben ze niet allemaal met weinig benzine snelle tijden dan.Np-F1,Haug verteld iedere keer daat ze nu veel godkoper uit zijn met een eigen team als toen ze mede eigenaar van mclaren waren.Wel eisen ze dat ze mee gaan doen om de titel wat normaal is als je mercedes heet .Het een 3 jarig plan datzullen ze echt niet voor die tijd cancelen of ze zouden nu helemaal de plank misslaan maar dat geloof ik niet.Ik ga op de woorden van schumi af dat ze niet titel al kunnen winnen maar wel af en toe misschien met wat geluk een grandprix kunnen winnen .

    • + 0
    • 21 feb 2011 - 12:11
    • Felix,
      Weet ik veel of de andere teams met weinig benzine hebben gereden. Weet alleen dat als je de snelste ronde rijdt, en de teambaas zegt dat de top 10 moeilijk wordt, dat je dan kan concluderen dat er heel weinig benzine inzat. Want snelste tijd met 75kg brandstof; daar mag je trots op zijn.

      • + 0
      • 21 feb 2011 - 13:42
  • Np-F1

    Posts: 917

    Miljarden winst of niet, er staat wel Mercedes op die wagen en het is dus een uithangbord van het merk, wat een vrij belangrijk onderdeel is van Daimler. Daarnaast, moeten de aandeelhouders wel tevreden blijven en tja, dit soort prestaties zijn dan niet wat je wilt zien.

    Weinigen hadden verwacht dat Honda, BMW en Toyota in een jaar tijd zouden stoppen. Je kunt als autofabrikant alleen je verblijf in de F1 verantwoorden als je meedoet, als je dat niet doet (point in case, Honda) dan gooi je miljoenen weg. Want, denk eens na. Heeft iemand heel graag een Honda willen kopen doordat het F1 team het zo slecht deed? Ook de economie heeft veel meer effect op autofabrikanten dan op privateers of teams als McLaren.

    Ik wil alleen maar zeggen, dat we niet raar op moeten kijken als. BMW, Honda en Toyota deden het financiëel ook niet slecht.

    Daarnaast ben ik ook helemaal geen fan van die stop mentaliteit, vandaar ook dat ik het niet zo heel erg vindt dat er minder autofabrikanten meedoen. Grote invloed, zoals Mercedes bij McLaren en bijvoorbeeld Ford bij Stewart? Prima idee. Maar knal een autofabrikant in de F1 en je hebt gegarandeerd drama..

    • + 0
    • 21 feb 2011 - 12:44
    • DRF

      Posts: 1.315

      Het gaat er niet om dat iemand geen Honda koopt omdat Honda het slecht doet in de F1.

      Het gaat erom dat een merk als Honda kon laten zien dat ze over de middelen en technologie beschikten om met teams als Ferrari, McLarenMercedes, BMW etc. mee te doen. Dat gaf het imago een gigantische boost. Daarnaast onderstreept het sportiviteit en macht. Dat ze niet winnen maakt voor een merk als Honda niet uit.

      De reden dat ze stopten was dan ook niet per se de prestaties maar meer het feit dat de autoverkopen het slecht deden. Weinig geld. Daarnaast is Honda de laatste tijd af gestapt van het sportieve imago naar een meer zuinig/hybride imago. Dat probeerden ze nog even in de F1 met de EARTH reclame maar daarna was de link F1 - Honda niet meer logisch. Had niets met prestaties te maken.

      • + 0
      • 21 feb 2011 - 13:12
    • Np-F1

      Posts: 917

      Maar waarom zouden ze willen laten zien dat zij die middelen hadden dan? Voor de lol? Of om meer auto\'s te verkopen? Ik ga persoonlijk voor optie 2. Als je dat niet bewerkstelligd, dan moet je als team je afvragen waarom je er wel miljoenen inpompt. Honda wou wel degelijk winnen, je maakt mij niet wijs dat ze daar niet baalden dat ze van 4e, naar 8e en 9e in de constructeurskampioenschappen zijn gegaan. Waarom denk je dat ze halverwege 2008 Brawn toelieten om al te beginnen aan de wagen van 2009? Niet om er weer 4e mee te worden.

      Je punt over verschuiving van sportief naar hybride kan nog kloppen, maar dat het NIETS met prestaties te maken heeft is niet waar. Daarbij noemde ik ook al dat de economie (dus minder verkopen, inkomen, spendeerbaar budget) van invloed is op fabrikanten, dus dat bestrijd ik niet.

      • + 0
      • 21 feb 2011 - 14:40
  • DRF

    Posts: 1.315

    Kijk het hele Mercedes verhaal is natuurlijk lastig. Daimler wilde nooit een nieuw team kopen. Haug heeft de bazen bij Daimler kunnen overtuigen door het feit dat ze met de kampioensauto van 2009 konden instappen. Daarnaast had Haug de beste F1 coureur ter wereld en een absoluut Duits icoon belooft als coureur. Naast de meest talentvolle jonge Duitser op de grid. Dat opgeteld klinkt natuurlijk als een fantastische combinatie.

    Probleem is dat Mercedes geen duits team is. Ze zijn gevestigd in Brackley en het gros van de meedewerkers is Engels. Dat zit de heren van Daimler gewoon niet lekker. Het straalt ook geen Mercedes all-German uit. Daar zit het grootste probleem. Mercedes is eigenaar van een niet-Mercedes team.

    Ik denk dat men over het algemeen best positief staat tegenover een Mercedes GP F1 team met Schumacher en Rosberg maar het feit dat het gewoon het oude Engelse Honda is zit niet lekker.

    Laten we eerlijk zijn, Honda is nooit een echt winnend team geweest en zou het ook nooit zijn geworden (ja ik weet dubbele diffuser 2009).

    • + 0
    • 21 feb 2011 - 13:19
    • @DRF
      \"Naast de meest talentvolle jonge Duitser op de grid\"
      Laat ik de eerste zijn voor de Vettel-fanclub je komt lynchen;-)

      • + 0
      • 21 feb 2011 - 13:47
    • guidoF1

      Posts: 898

      Kijk zo denk ik er precies over, Rosberg heeft de eer vorig jaar nog gered. Ze moeten straks gewoon wat meer geluk hebben en het blijft f1 alles is mogelijk...

      • + 0
      • 21 feb 2011 - 17:13
    • All German? Denk je dat in High-tech Duitse bedrijven enkel duitse mensen werken? In de High Tech is een giga mix van werknemers van overal uit de wereld!

      • + 0
      • 22 feb 2011 - 08:32
  • Fittiwrc

    Posts: 211

    @BrRacing: ik dacht eerder aan frederic.ruffenach.free.fr/image/scrat.jpg

    • + 0
    • 21 feb 2011 - 13:33
  • Gelooft Haug werkelijk dat het realistisch is om met één update van buiten de top tien naar het podium te springen? Dat wil ik wel eens zien.

    • + 0
    • 21 feb 2011 - 14:06
    • DRF

      Posts: 1.315

      Rumour has it dat dit echt een hele verandering wordt. Indicatie daarvoor is onder andere dat een gedeelt van de crash-structure gewoon zichtbaar is in de sidepod. Met andere woorden, de side pod zou drastisch moeten veranderen. Ik denk dat Mercedes het enige team is die de auto nog volledig anders maakt tot aan de start van de eerste GP.

      • + 0
      • 21 feb 2011 - 14:13
    • Maar heel die boel is ongetest. Ik snap echt niet goed wat de bedoeling daarvan is. Ze hebben toch totaal geen idee hoeveel die upgrade hen precies gaat brengen? Vorig jaar zou men ook met die zogenaamde \'superdiffuser\' komen en een \'geweldige\' update naar Barcelona toe, het leverde ook allemaal maar heel weinig op.

      • + 0
      • 21 feb 2011 - 14:23
    • In 2009 is het Mclaren ook gelukt om van een auto die in de achterhoede reed bijna naar het podium te rijden en zelf 2 races te winnen. You never know.

      • + 0
      • 21 feb 2011 - 14:49
    • Zoals je zelf zegt, over een heel seizoen. Zelfs toen was het alleen nog maar mogelijk op een select aantal circuits. Abu Dhabi, Hongarije, Valencia en Singapore. Niet toevallig allemaal soortgelijke circuits. Op Spa waren ze bijvoorbeeld nergens.

      • + 0
      • 21 feb 2011 - 16:06
  • Jejking

    Posts: 77

    @sloggerke Waarschijnlijk was CW nog niet ingelogd onder een van z\'n vele kloonaccountjes hier. Kan je nagaan :)

    • + 0
    • 21 feb 2011 - 15:08
  • Haug had het trouwens over de gistermiddag en begon daarna pas over de updates

    • + 0
    • 21 feb 2011 - 15:15
  • Jackie X

    Posts: 15

    Ik dat het een combi is, niemand weet in het pre seizoen hoe goed ze er t.a.v. de concurentie voorstaan, niemand laat het achterste van hun tong zien. Hou er rekening mee dat de combi Schumacher/Brawn strategisch wellicht de beste zijn. Ik vermoed dat ze veel sterker zijn dan ze laten zien maar ook een slag om de arm willen houden. Haug speelt het spelletje wellicht vorlijk mee. Je maakt mij toch niet wijs dat als Schumacher ziet dat het dit jaar weer helemaal niks gaat worden hij zo rustig daaronder blijft.

    • + 0
    • 21 feb 2011 - 15:59
    • Denk je dat het helpt als hij zenuwachtig begint te roepen hoe slecht het gaat in de pers? Hij zegt toch ook gewoon dat hij zich zorgen maakt, dat hij denkt dat podium het maximale is, met een gelukje een winst, ... Dat is dus niet erg positief. Ik geloof ook helemaal niet in dat zandgooien van teams, dat werkt niet en heeft compleet geen nut.

      • + 0
      • 21 feb 2011 - 16:07
  • Jackie X

    Posts: 15

    Nee helpen zal het niet. maar hij is ook niet de man om dan nog 2 jaar door te gaan. Kijk alleen hoeveel gezeik hij vorig jaar heeft gehad. dat laat hij echt niet een 2e jaar over zich heen komen, dan hangt zijn helm aan de wilgen (of heeft in eens weer heel veel last van zijn nek).

    • + 0
    • 21 feb 2011 - 16:14
    • Dat zou pas laag zijn, dan zou Schumacher zeggen \'Nou, de auto doet het niet, doeidoei\'. Dan zou hij pas gezeik over zich heen krijgen. Die nek doet het, dat is vorig jaar bewezen, dus dat is ook geen excuus meer. Ik denk niet dat hij er gelukkig van wordt.

      • + 0
      • 21 feb 2011 - 16:44
  • szixxx

    Posts: 4.754

    Ik denk dat we maar lekker moeten afwachten tot de start van het seizoen. Er wordt gedurende de tests ieder jaar weer van alles geroepen. Ook een McLaren roept dat ze nog niet staan waar ze willen zijn en er een lange weg is te gaan maar dat is allemaal onderdeel van de strategie. De verwachtingen eerst afzwakken, dat zie je ieder jaar weer opnieuw :-)

    • + 0
    • 21 feb 2011 - 16:23
  • Jackie X

    Posts: 15

    Kijk ook eens op onderstaande link. Aardig stukje. Ik hoop dat die duitsers het goed zien ;-)

    www.auto-motor-und(...)n-zeit-3475241.html

    • + 0
    • 21 feb 2011 - 17:06
    • In dat artikel staat gewoon wat ik zeg, ze HOPEN op podia na de update, maar de kans dat dat gebeurt, is gewoon klein.

      • + 0
      • 21 feb 2011 - 17:47
  • Rodawa

    Posts: 2.418

    Hmm, als zelfs Haug dit zegt, dan is dat niet echt een goed teken lijkt me. Had toch graag Mercedes vooraan gezien, want ik vind het een mooie auto. :p Hoop trouwens ook dat Williams lekker mee kan komen dit jaar! :)

    • + 0
    • 21 feb 2011 - 19:01
  • Rogier

    Posts: 15

    Ik geloof dat Mercedes een zelfde stunt voor ogen heeft als met Brawn GP toen ze uit het niets (na een slecht seizoen) erg sterk van start gingen en wereldkampioen werden.

    Ik geloof echter wel dat het Mercedes van nu niet het Brawn van een paar jaar geleden is en Schumacher is ook niet meer de oude.

    • + 0
    • 21 feb 2011 - 19:53
    • De Brawn was toen wel \'out-of-the-box\' snel. Dat is eigenlijk uniek. Dat hij dan ook nog eens betrouwbaar bleek, al helemaal natuurlijk. De kans dat dat weer gebeurt, is erg klein.

      • + 0
      • 21 feb 2011 - 20:33
  • Kimi1

    Posts: 19

    Die zijn de boel een partij voor de gek aan het houden daar zeg je u tegen.
    Ik denk(en hoop)dat ze vanaf race één aan de kop van het veld mee doen.

    • + 0
    • 22 feb 2011 - 16:55

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:00

    Vrije training 3

    11:00 - 12:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    14:30 - 15:30

    Kwalificatie

    14:00 - 15:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:00

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    11:00 - 12:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    14:30 - 15:30

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    14:00 - 15:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Imola zou vast op de Formule 1-kalender moeten staan

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land Duitsland
  • Geb. datum 27 jun 1985 (35)
  • Geb. plaats Wiesbaden, Duitsland
  • Gewicht 71 kg
  • Lengte 1,78 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar