Piero Ferrari: "Arrivabene moest weg om Binotto te kunnen behouden"

Binotto schijnt erg goed te zijn en had al meerdere aanbiedingen gehad van andere teams. Er zat voor Ferrari dus niets anders op dan hem een betere baan aan te bieden. Helaas is Arrivabene daar het slachtoffer van geworden, want twee kapiteins op één schip werkt niet en hij was iets minder goed dan Binotto, maar slecht als teambaan vind ik niet. Ik had hem nog graag een jaar langer gezien, maar dan waren ze waarschijnlijk Binotto kwijtgeraakt.

Het schijnt dat Marchionne Binotto al had toegezegd dat hij teambaas zou worden. Er was binnen Ferrari onvrede over Arrivabene met name vanwege zijn autoritaire stijl van leiding geven terwijl Binotto juist net het personeel meer vrijheid en eigen verantwoordelijk wil geven. Binotto is van onderaf begonnen bij Ferrari, heeft veel afdelingen doorlopen en weet dus precies wat er overal speelt. Maar het zal inderdaad geen prettige werksfeer zijn geweest bij Ferrari het afgelopen seizoen met een machtsstrijd en de dood van Marchionne, dit heeft hoe dan ook invloed gehad op de prestaties van alle teamleden (inclusief coureurs).
Ik hoop dat de rust nu terugkeert en Binotto inderdaad de juiste man op de juiste plek blijkt te zijn zodat Ferrari misschien weer in staat zal zijn om Mercedes echt uit te dagen.

En helaas is het nooit goed als over iemands graf wordt geregeert.

Sergio is er niet meer en daarom s de situatie verandert en heeft het geen zin meer om beleid te bepalen op wat Sergio nog wilde toen hij er nog wel was.

Persoonlijk denk ik dat een nieuwe leider van het team gekozen moet worden op basis van zijn kwaliteiten (misschien heeft Binotto die ook wel) en niet omdat een inmiddels overleden man dat graag wou, of dat die leider aangesteld wordt (en de ander ontslagen) omdat die ene persoon anders het team zou verlaten.

PIETJE BELL
Binotto was/is een hele goede geweest binnen de functies die hij tot nu toe had, of de man ook als eindverantwoordelijke een goede is blijft natuurlijk nog maar afwachten.

Mee eens @Maximo.

Ik kijk uit naar de verfilming van Ferrari: the F1 years...

Jij als kenner moet toch weten dat het beste Ferrari het Ferrari van Jean Todt was. 2007 was zijn laatste jaar niet 1988 :-)

Ik wil net zeggen, het Ferrari rondom Schumacher was in 1 woord "perfectie". Maar dat heb je gemist dan denk ik?

1988 Enzo Ferrari

valt me eigenlijk wel tegen dat jullie dat niet weten maar het is je vergeven hoor je kan nu eenmaal niet alles over de F1 weten toch.

Wie zegt dat Damon en ik niet weten dat Enzo in 88 overleden is? Feit is dat jij zegt:

"Sinds Augustus 1988 zit er totaal geen structuur meer bij Ferrari"

Echter, is de meest succesvolle periode van Ferrari is het tijdperk Jean Todt. Dat was van 1993 tot en met 2007. Dus jouw opmerking klopt niks van. Daar reageren wij dan ook op :-)

Jean Todt
15 seizoenen
6 coureurs titels
7 contructeurs

Enzo Ferrari 1950 tot 1988
39 seizoenen
9 coureurs
8 contructeurs

Jean Todt heeft gewoon kunnen profiteren van het levenswerk van Enzo niet meer en niet minder .

Dat is wel heel makkelijk Medif1. Iedereen die succesvol is heeft het aan zijn/ haar ouders te danken dat ze geboren zijn. Wat Todt en Brwan met Schumacher hebben neergezet was buitenaards. Enzo heeft een fantastisch merk gebouwd maar qua Formule1 was het altijd chaos behalve dan in de jaren van Todt.

Tot had toch echt geen goeie entree bij Ferrari . In de jaren Berger en Alesi was er bijna elke race een Ferrari-motor die in rook opging volgens mij .

Jean Todt ?

Spielberg jij hebt hem door en ik herinner me nog goed hoe de wielmoeren de pitstraat uit vlogen ( dat was wel met Schumacher ) het grote succes van die jaren kwam door de wijsheid en slimmigheid van Brwan en de gedrevenheid van Schumacher maar niet door het vakmanschap van Todt.

@medif1 eigenlijk moet ik er niet op reageren zo groot Is jouw onzin.
Maar periode enzo betere structuur vinden dan periode todt is echt compleet bullshit.
Er bestaat geen beter geoliede machine dan todt, brawn, Byrne schumi in het hele Ferrari bestaan.

Kracht van dat team was dat ze elkaar goed aanvulden en alles voor elkaar wouden doen. Tuurlijk todt was niks zonder brawn, maar anders om ook. Zelfde brawn Byrne. Dat maakte Ferrari toen zo sterk het team en dat is toch echt structuur.

Ze hadden weinig keus lijkt me, als Arrivabene en Binotto daadwerkelijk niet meer door 1 deur konden, is de keuze om een begenadigd engineer te behouden ipv een charismatische, marketing geschoolde teambaas, wel de juiste geweest.

@jarka zo ver ik weet wou Sergio binotto ook promoveren en rai vervangen door leclerc. Alleen voor hij kon handelen ging hij dood.
Ik heb het ook alleen maar gelezen of het waar zou ik niet weten.
Daar zou monza mischien op kunnen antwoorden die weet haast alles over Ferrari.

@mr.monza
Gedeeltelijk met je eens echter als het echt zo hard is gespeeld als in het artikel wordt gesuggereerd dan blijft deze man alleen maar omdat hij hoofd wordt en heeft hij dus geen emotionele band met Ferrari op deze wijze kan hij natuurlijk elke keer weer meer eisen.
Men had natuurlijk ook een derde persoon kunnen aanstellen om zelf de regie te behouden indien dit ook niet acceptabel was/is voor Benotti jammer dan want dan blijft hij op termijn toch niet.

Jarka “deze man” werkt al vanaf 1995 bij het team. Is begonnen als engineer bij het testteam en heeft zich door de jaren heen opgewerkt dus met de emotionele band zal het wel goed zitten ;)

Het kan natuurlijk ook zo zijn dat hij het echt niet eens was met de werkwijze van Arrivabene en er van overtuigd is dat hij het beter kan doen. Misschien wel juist vanwege zijn emotionele band

@pallmall
Klopt helemaal, Ik zou het ook begrijpen als hij had aangegeven dat hij niet langer onder Arivibiane kon werken echter hier wordt gesuggereerd dat hij alleen trouw zou blijven als hij algemeen directeur zou worden en dat komt niet overeen met het door jouw geschetst plaatje

@jarka nogmaals ik heb meerdere keren gelezen dat Sergio beloofd had te promoveren alleen Sergio ging dood voor hij dat gedaan had. Of het waar is weet ik niet media schrijft wel meer.

@Jarka. Als hij heeft aangegeven niet meer onder Arri te kunnen werken komt toch op precies hetzelfde neer?

meer media bedoel ik

Dat Juventus verhaal speelt al langer, echter leek oud Juve speler Pavel Nedved de beste kansen te hebben.
Arrivabene's goede band met de Agnelli familie lijkt hem nu toch de CEO job bij de club uit Torino te bezorgen.

Het is goed om connecties te hebben.

Torino heeft als clublogo een stijgerende stier, volgende halte RBR? ;)

Het was bijna eind jaar en de families zou ook rust willen hebben en weten waar ze aan toe zijn. Eigenlijk is er dan nooit een geschikt moment dan denk ik.

-------
Ik vind het wel een rommeltje bij Ferrari en hulde dat ze toch zo open zijn. Hopelijk gaat het nu wel goed met de manschappen uit Italië omtrent F1. Zo niet, ben ik toch bang dat ze de F1 afdeling gaan opdoeken.

Kijk nou nog eens naar de eerste ronde van de race van Rusland 2018. Er is echt geen enkel verschil met hoe Bottas Hamilton blokt en hoe Raikkonen dat doet bij Vettel in Monza.

Hooguit dat Hamilton in Rusland wel gewoon op de baan blijft en niet crashed zoals Vettel in Monza doet, nog net wel Vettel achter zich weet te houden.

Wat dan uiteindelijk Mercedes de kans geeft om Hamilton te helpen. Vettel maakt dat door al zijn blunders gewoon onmogelijk.

Er was werkelijk geen enkel verschil in ondersteuning tussen Mercedes en Ferrari.

Het verschil is gewoon dat Vettel niet met andere auto's om hem heen kan werken. Zet hem alleen op een baan en hij zet super snelle tijden neer. Laat hem in de buurt van een andere auto zijn kunsten proberen te vertonen en het gaat vaker fout dan goed.

Kijk ook hoe vaak afgelopen seizoen de strategie van Raikkonen compleet overhoop gegooid wordt om Vettel te helpen. Steeds weer gooien ze hem onder de bus door een absurd vroege stop om een Mercedes coureur bij Vettel weg te trekken. Dat is al zo vanaf het begin van het seizoen!

Echt onzin om de blunders van Vettel af te doen als het gevoelg van dat ze hem bij Ferrari niet nog meer pamperen dan ze al doen.

Ik weet niet hoeveel waarde je aan de volgende tekst moet hechten aangezien het voor een groot deel afkomstig is van AutoBild maar als het op waarheid berust blijken Binotto en Vettel grotere vrienden dan je dacht ;)
The Ferrari top management thus decided to act and replaced Arrivabene with Binotto.
Now, the exact equation between Arrivabene-Vettel is not really known, but according to reports in AutoBild, Vettel wanted him to leave as well.
Reports last year had stated that Arrivabene was sort of favouring Raikkonen, but nothing of that was confirmed.
Vettel had several dinners with Binotto before the announcement, as the duo needed to see if they had each others trust.
“Under Arrivabene‘s leadership, even the die-hard Ferrari enthusiast Vettel doubted whether Ferrari would return him the same love he had for the team. Therefore after the summer, Vettel had some private dinners with Mattia Binotto.” AutoBild has reported.
A lot of the speculation around this move was about who maybe Vettel wasn’t quite happy with the move, but this AutoBild report confirms that Vettel was on Binotto’s side all this while.

Also, Binotto had essentially asked Ferrari to choose between him and Arrivabene. Binotto had the backing of a large majority of the team.

Thus, Vettel too played a massive role in Arrivabene’s sacking and Binotto’s appointment, and it would be heartening for the Ferrari fans to know that the duo get along well.