Piero Ferrari: "Arrivabene moest weg om Binotto te kunnen behouden"

  • 11 jan 2019 09:14
  • comments 40
  • Door: Michel Keulstra

Ferrari heeft Maurizio Arrivabene moeten verdrijven om ervoor te zorgen dat Mattia Binotto trouw zou blijven aan de Scuderia. Dat is waar Piero Ferrari, de enige nog levende zoon van grondlegger Enzo Ferrari, naar gehint heeft in de pagina's van La Gazzetta dello Sport.

Ferrari heeft teambaas Arrivabene van de hand gedaan en heeft technisch directeur Binotto op zijn plek geïnstalleerd. Er is geen nieuwe technisch directeur aangesteld. "Alles gebeurde voor kerst en om uiteenlopende redenen hebben we toen besloten om de beslissing niet te openbaren."

"Ik wil niet in details treden, aangezien ik alleen kan spreken als aandeelhouder. Maar ik kan alleen zeggen dat er een confrontatie was tussen ons als leden en op het laatst hebben we in het belang van Ferrari gehandeld." Piero Ferrari verwijst naar verluidt naar geruchten dat een machtsstrijd tussen Arrivabene en Binotto er toe had kunnen leiden dat de laatstgenoemde het team zou hebben verlaten.

"Het meest belangrijke ding dat we in overweging namen, was dat we de technische continuïteit wilden garanderen en dat we wilden kunnen rekenen op de uitgebreide deskundigheid van Mattia Binotto. Dat was een fundamenteel iets voor de opbouw van een sterk team."

Reacties (40)

Login om te reageren
  • Politik

    Posts: 3.765

    Ben nog altijd van mening dat de dood van Sergio Marchione het team geen goed heeft gedaan.
    Zou deze tweestrijd voort hebben kunnen sudderen als hij nog geleefd had?
    Ik weer het niet, een onbetwiste leider is van ongekend belang binnen een organisatie en als je er twee hebt die het allebei denken te zijn, dan heb je een probleem.
    Of de keuze goed is om Arrivabene weg te sturen moet nog blijken; dat ze van één van beiden afscheid hebben genomen is volstrekt logisch.
    Blijkbaar hebben ze in Binotto het meeste vertrouwen en wilden ze hem dus absoluut niet kwijt.
    Typisch gevalletje van hij of anders ik.

    • + 2
    • 11 jan 2019 - 09:39
    • Binotto schijnt erg goed te zijn en had al meerdere aanbiedingen gehad van andere teams. Er zat voor Ferrari dus niets anders op dan hem een betere baan aan te bieden. Helaas is Arrivabene daar het slachtoffer van geworden, want twee kapiteins op één schip werkt niet en hij was iets minder goed dan Binotto, maar slecht als teambaan vind ik niet. Ik had hem nog graag een jaar langer gezien, maar dan waren ze waarschijnlijk Binotto kwijtgeraakt.

      • + 2
      • 11 jan 2019 - 09:55
    • PallMall

      Posts: 670

      Het schijnt dat Marchionne Binotto al had toegezegd dat hij teambaas zou worden. Er was binnen Ferrari onvrede over Arrivabene met name vanwege zijn autoritaire stijl van leiding geven terwijl Binotto juist net het personeel meer vrijheid en eigen verantwoordelijk wil geven. Binotto is van onderaf begonnen bij Ferrari, heeft veel afdelingen doorlopen en weet dus precies wat er overal speelt. Maar het zal inderdaad geen prettige werksfeer zijn geweest bij Ferrari het afgelopen seizoen met een machtsstrijd en de dood van Marchionne, dit heeft hoe dan ook invloed gehad op de prestaties van alle teamleden (inclusief coureurs).
      Ik hoop dat de rust nu terugkeert en Binotto inderdaad de juiste man op de juiste plek blijkt te zijn zodat Ferrari misschien weer in staat zal zijn om Mercedes echt uit te dagen.

      • + 1
      • 11 jan 2019 - 10:42
    • Maximo

      Posts: 5.064

      En helaas is het nooit goed als over iemands graf wordt geregeert.

      Sergio is er niet meer en daarom s de situatie verandert en heeft het geen zin meer om beleid te bepalen op wat Sergio nog wilde toen hij er nog wel was.

      Persoonlijk denk ik dat een nieuwe leider van het team gekozen moet worden op basis van zijn kwaliteiten (misschien heeft Binotto die ook wel) en niet omdat een inmiddels overleden man dat graag wou, of dat die leider aangesteld wordt (en de ander ontslagen) omdat die ene persoon anders het team zou verlaten.

      • + 0
      • 11 jan 2019 - 11:20
    • Maximo

      Posts: 5.064

      PIETJE BELL
      Binotto was/is een hele goede geweest binnen de functies die hij tot nu toe had, of de man ook als eindverantwoordelijke een goede is blijft natuurlijk nog maar afwachten.

      • + 2
      • 11 jan 2019 - 11:21
    • Mee eens @Maximo.

      • + 0
      • 11 jan 2019 - 11:34
    • Ik kijk uit naar de verfilming van Ferrari: the F1 years...

      • + 0
      • 11 jan 2019 - 12:58
  • mediF1

    Posts: 2.075

    Sinds Augustus 1988 en de kenners weten wel wat ik hiermee bedoel zit er totaal geen structuur meer bij Ferrari .

    • + 0
    • 11 jan 2019 - 10:10
    • Naldor

      Posts: 580

      Jij als kenner moet toch weten dat het beste Ferrari het Ferrari van Jean Todt was. 2007 was zijn laatste jaar niet 1988 :-)

      • + 2
      • 11 jan 2019 - 10:13
    • Ik wil net zeggen, het Ferrari rondom Schumacher was in 1 woord "perfectie". Maar dat heb je gemist dan denk ik?

      • + 3
      • 11 jan 2019 - 11:17
    • mediF1

      Posts: 2.075

      1988 Enzo Ferrari

      • + 0
      • 11 jan 2019 - 11:23
    • mediF1

      Posts: 2.075

      valt me eigenlijk wel tegen dat jullie dat niet weten maar het is je vergeven hoor je kan nu eenmaal niet alles over de F1 weten toch.

      • + 0
      • 11 jan 2019 - 11:41
    • Naldor

      Posts: 580

      Wie zegt dat Damon en ik niet weten dat Enzo in 88 overleden is? Feit is dat jij zegt:

      "Sinds Augustus 1988 zit er totaal geen structuur meer bij Ferrari"

      Echter, is de meest succesvolle periode van Ferrari is het tijdperk Jean Todt. Dat was van 1993 tot en met 2007. Dus jouw opmerking klopt niks van. Daar reageren wij dan ook op :-)

      Jean Todt
      15 seizoenen
      6 coureurs titels
      7 contructeurs

      Enzo Ferrari 1950 tot 1988
      39 seizoenen
      9 coureurs
      8 contructeurs

      • + 3
      • 11 jan 2019 - 12:02
    • mediF1

      Posts: 2.075

      Jean Todt heeft gewoon kunnen profiteren van het levenswerk van Enzo niet meer en niet minder .

      • + 0
      • 11 jan 2019 - 12:46
    • Joeppp

      Posts: 1.127

      Dat is wel heel makkelijk Medif1. Iedereen die succesvol is heeft het aan zijn/ haar ouders te danken dat ze geboren zijn. Wat Todt en Brwan met Schumacher hebben neergezet was buitenaards. Enzo heeft een fantastisch merk gebouwd maar qua Formule1 was het altijd chaos behalve dan in de jaren van Todt.

      • + 1
      • 11 jan 2019 - 13:24
    • Tot had toch echt geen goeie entree bij Ferrari . In de jaren Berger en Alesi was er bijna elke race een Ferrari-motor die in rook opging volgens mij .

      • + 0
      • 11 jan 2019 - 14:48
    • Jean Todt 😠

      • + 0
      • 11 jan 2019 - 14:50
    • mediF1

      Posts: 2.075

      Spielberg jij hebt hem door en ik herinner me nog goed hoe de wielmoeren de pitstraat uit vlogen ( dat was wel met Schumacher ) het grote succes van die jaren kwam door de wijsheid en slimmigheid van Brwan en de gedrevenheid van Schumacher maar niet door het vakmanschap van Todt.

      • + 0
      • 11 jan 2019 - 15:27
    • barghest

      Posts: 348

      @medif1 eigenlijk moet ik er niet op reageren zo groot Is jouw onzin.
      Maar periode enzo betere structuur vinden dan periode todt is echt compleet bullshit.
      Er bestaat geen beter geoliede machine dan todt, brawn, Byrne schumi in het hele Ferrari bestaan.

      • + 3
      • 11 jan 2019 - 16:02
    • barghest

      Posts: 348

      Kracht van dat team was dat ze elkaar goed aanvulden en alles voor elkaar wouden doen. Tuurlijk todt was niks zonder brawn, maar anders om ook. Zelfde brawn Byrne. Dat maakte Ferrari toen zo sterk het team en dat is toch echt structuur.

      • + 1
      • 11 jan 2019 - 16:06
  • barghest

    Posts: 348

    Wouw sinds tijden maakt mijn geliefde raceteam een goede keuze. (tenminste dat vind ik :) )

    • + 0
    • 11 jan 2019 - 10:17
  • jarka

    Posts: 677

    Als dit echt waar is dan is dit dus een zwakte bod
    Ze geven nu dus Binotto de volledige macht ?
    Hij was/ is goed in zijn functie als technisch directeur, echter als iemand inderdaad zo zijn promotie afdwingt zorgt dit altijd voor verschillen van mening in een team dus sta je alweer met 1-0 achter en dan moet je nog gaan bewijzen dat je ook goed bent in de functie van algemeen directeur.

    Dit kan natuurlijk maar het is in mijn ogen een gevaarlijke keuze.

    • + 1
    • 11 jan 2019 - 10:25
    • Ze hadden weinig keus lijkt me, als Arrivabene en Binotto daadwerkelijk niet meer door 1 deur konden, is de keuze om een begenadigd engineer te behouden ipv een charismatische, marketing geschoolde teambaas, wel de juiste geweest.

      • + 5
      • 11 jan 2019 - 10:31
    • barghest

      Posts: 348

      @jarka zo ver ik weet wou Sergio binotto ook promoveren en rai vervangen door leclerc. Alleen voor hij kon handelen ging hij dood.
      Ik heb het ook alleen maar gelezen of het waar zou ik niet weten.
      Daar zou monza mischien op kunnen antwoorden die weet haast alles over Ferrari.

      • + 0
      • 11 jan 2019 - 10:59
    • jarka

      Posts: 677

      @mr.monza
      Gedeeltelijk met je eens echter als het echt zo hard is gespeeld als in het artikel wordt gesuggereerd dan blijft deze man alleen maar omdat hij hoofd wordt en heeft hij dus geen emotionele band met Ferrari op deze wijze kan hij natuurlijk elke keer weer meer eisen.
      Men had natuurlijk ook een derde persoon kunnen aanstellen om zelf de regie te behouden indien dit ook niet acceptabel was/is voor Benotti jammer dan want dan blijft hij op termijn toch niet.

      • + 0
      • 11 jan 2019 - 11:00
    • PallMall

      Posts: 670

      Jarka “deze man” werkt al vanaf 1995 bij het team. Is begonnen als engineer bij het testteam en heeft zich door de jaren heen opgewerkt dus met de emotionele band zal het wel goed zitten ;)

      Het kan natuurlijk ook zo zijn dat hij het echt niet eens was met de werkwijze van Arrivabene en er van overtuigd is dat hij het beter kan doen. Misschien wel juist vanwege zijn emotionele band

      • + 1
      • 11 jan 2019 - 11:10
    • jarka

      Posts: 677

      @pallmall
      Klopt helemaal, Ik zou het ook begrijpen als hij had aangegeven dat hij niet langer onder Arivibiane kon werken echter hier wordt gesuggereerd dat hij alleen trouw zou blijven als hij algemeen directeur zou worden en dat komt niet overeen met het door jouw geschetst plaatje

      • + 0
      • 11 jan 2019 - 11:19
    • barghest

      Posts: 348

      @jarka nogmaals ik heb meerdere keren gelezen dat Sergio beloofd had te promoveren alleen Sergio ging dood voor hij dat gedaan had. Of het waar is weet ik niet media schrijft wel meer.

      • + 0
      • 11 jan 2019 - 11:27
    • PallMall

      Posts: 670

      @Jarka. Als hij heeft aangegeven niet meer onder Arri te kunnen werken komt toch op precies hetzelfde neer?

      • + 0
      • 11 jan 2019 - 11:33
  • Ik las vanmorgen op een Franse site dat Arrivabene naast een aanbod van Juventus ook in beeld zou zijn bij Sauber (Vasseur dan toch naar Ferrari ???)
    Een heel vreemd bericht maar we wachten af tot er media dit verhaal gaan brengen.

    • + 0
    • 11 jan 2019 - 10:33
    • meer media bedoel ik

      • + 0
      • 11 jan 2019 - 10:34
    • Dat Juventus verhaal speelt al langer, echter leek oud Juve speler Pavel Nedved de beste kansen te hebben.
      Arrivabene's goede band met de Agnelli familie lijkt hem nu toch de CEO job bij de club uit Torino te bezorgen.

      • + 1
      • 11 jan 2019 - 10:37
    • Het is goed om connecties te hebben.

      • + 0
      • 11 jan 2019 - 13:00
    • Torino heeft als clublogo een stijgerende stier, volgende halte RBR? ;)

      • + 0
      • 11 jan 2019 - 19:15
  • "Alles gebeurde voor kerst en om uiteenlopende redenen hebben we toen besloten om de beslissing niet te openbaren."

    Dat doe je toch niet, iemand ontslaan vlak voor kerst.

    Daarbij valt het "op je verjaardag vertellen dat je contract niet verlengt wordt" in het niets. En daar waren de meeste hier al zeer verbolgen over.

    • + 0
    • 11 jan 2019 - 10:55
    • Modest71

      Posts: 964

      Het was bijna eind jaar en de families zou ook rust willen hebben en weten waar ze aan toe zijn. Eigenlijk is er dan nooit een geschikt moment dan denk ik.

      -------
      Ik vind het wel een rommeltje bij Ferrari en hulde dat ze toch zo open zijn. Hopelijk gaat het nu wel goed met de manschappen uit Italië omtrent F1. Zo niet, ben ik toch bang dat ze de F1 afdeling gaan opdoeken.

      • + 0
      • 11 jan 2019 - 12:43
  • Maximo

    Posts: 5.064

    Ik blijf tot nu toe de zorg hebben dat Binotto verkeerd zat in zijn discussie met Vettel begin najaar.

    Binotto vond dat de titel niet bij Vettel is beland door persoonlijke fouten van Vettel en dat de updates die onder de hoede van Binotto de fabriek uitkwamen wel werkten, maar dat Vettel er niet mee om wist te gaan.
    Vettel vond dat sommige updates niet werkten en dat hij moest “overdriven” om de strijd met Lewis aan te gaan en dat zijn wagen na de zomer niet competief genoeg was voor de titel.

    Zelf denk dat beiden een beetje gelijk hebben, maar het belangrijkste punt is dat de coureur in de belangrijkste fase van het seizoen vooral zelfvertrouwen moet voelen van het team en dat is iets wat technicus Binotto niet heeft begrepen. Het maakt niet uit of die updates nu wel of niet goed waren, als de coureur zich er niet goed bij voelt dan moet het team hem daar gelijk in geven, ook al denken de technici daar anders over, alleen maar om die coureur het gevoel te geven dat hij top is en dat het team alles zal doen om de wagen aan te passen naar wat hij wil.

    Dit is nu juist het verschil tussen Mercedes en Ferrari, waar ze bij Mercedes Lewis 100% steunen, ook al zit die soms ook niet helemaal juist met zijn bevindingen.

    Voorlopig zie ik in Binotto een briljant technicus en misschien ook wel briljant ontwikkelingsmanager, maar dat is toch echt wat anders dan een briljant leider van Ferrari zijn waar een andere psycholie gehanteerd moet worden om het beste uit zowel de fabriek als de coureurs te halen.

    • + 3
    • 11 jan 2019 - 11:33
    • Kijk nou nog eens naar de eerste ronde van de race van Rusland 2018. Er is echt geen enkel verschil met hoe Bottas Hamilton blokt en hoe Raikkonen dat doet bij Vettel in Monza.

      Hooguit dat Hamilton in Rusland wel gewoon op de baan blijft en niet crashed zoals Vettel in Monza doet, nog net wel Vettel achter zich weet te houden.

      Wat dan uiteindelijk Mercedes de kans geeft om Hamilton te helpen. Vettel maakt dat door al zijn blunders gewoon onmogelijk.

      Er was werkelijk geen enkel verschil in ondersteuning tussen Mercedes en Ferrari.

      Het verschil is gewoon dat Vettel niet met andere auto's om hem heen kan werken. Zet hem alleen op een baan en hij zet super snelle tijden neer. Laat hem in de buurt van een andere auto zijn kunsten proberen te vertonen en het gaat vaker fout dan goed.

      Kijk ook hoe vaak afgelopen seizoen de strategie van Raikkonen compleet overhoop gegooid wordt om Vettel te helpen. Steeds weer gooien ze hem onder de bus door een absurd vroege stop om een Mercedes coureur bij Vettel weg te trekken. Dat is al zo vanaf het begin van het seizoen!

      Echt onzin om de blunders van Vettel af te doen als het gevoelg van dat ze hem bij Ferrari niet nog meer pamperen dan ze al doen.

      • + 1
      • 11 jan 2019 - 17:37
    • PallMall

      Posts: 670

      Ik weet niet hoeveel waarde je aan de volgende tekst moet hechten aangezien het voor een groot deel afkomstig is van AutoBild maar als het op waarheid berust blijken Binotto en Vettel grotere vrienden dan je dacht ;)
      The Ferrari top management thus decided to act and replaced Arrivabene with Binotto.
      Now, the exact equation between Arrivabene-Vettel is not really known, but according to reports in AutoBild, Vettel wanted him to leave as well.
      Reports last year had stated that Arrivabene was sort of favouring Raikkonen, but nothing of that was confirmed.
      Vettel had several dinners with Binotto before the announcement, as the duo needed to see if they had each others trust.
      “Under Arrivabene‘s leadership, even the die-hard Ferrari enthusiast Vettel doubted whether Ferrari would return him the same love he had for the team. Therefore after the summer, Vettel had some private dinners with Mattia Binotto.” AutoBild has reported.
      A lot of the speculation around this move was about who maybe Vettel wasn’t quite happy with the move, but this AutoBild report confirms that Vettel was on Binotto’s side all this while.

      Also, Binotto had essentially asked Ferrari to choose between him and Arrivabene. Binotto had the backing of a large majority of the team.

      Thus, Vettel too played a massive role in Arrivabene’s sacking and Binotto’s appointment, and it would be heartening for the Ferrari fans to know that the duo get along well.

      • + 0
      • 11 jan 2019 - 17:53
  • louc_

    Posts: 2.057

    Mss ligt hem voetbal beter dan F1, Arrivabene bedoel ik dat stond allang ergens in de sterren geschreven. Wat nu bevestigd word.

    • + 0
    • 11 jan 2019 - 18:07

Gerelateerd nieuws



AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's


Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Welk team wordt in 2019 'best of the rest'?


WK standen 2018

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar