user icon

Button: "Weinig ronden een nadeel, de auto moet nog los komen"

  • Gepubliceerd op 19 feb 2011 18:05
  • comments 83
  • Door: Danny Sosef
McLaren liet tot nu toe geen onuitwisbare indruk achter bij de wintertests. Ook vandaag kon de Britse renstal niet imponeren met de MP4-26. Een hydraulisch probleem gooide in de ochtend roet in het eten en de achtste tijd is niet om over naar huis te schrijven. Het lijdt tot gemengde gevoelens bij coureur Jenson Button.

“We leggen minder ronden af dan ik graag zou willen”, begint de wereldkampioen van 2009. “We liggen qua kilometers achter op de rest, dat is een nadeel. Veel afstand afleggen is belangrijk om de betrouwbaarheid te verbeteren en aan de set-up te werken. We zijn nog ver verwijderd van begrijpen wat we qua snelheid kunnen.”

“De auto moet nog los komen, we need to unlock the car. Als alles samen komt met de nieuwe onderdelen, KERS, de beweegbare achtervleugel etcetera, dan is deze wagen niet slecht. Hoe het tot nu toe gaat is aan de ene kant frustrerend, maar tegelijkertijd opwindend omdat we weten dat er nog veel in het verschiet ligt.”

Button heeft zich wel een beeld van de concurrentie gevormd. “Ferrari oogt zeer competitief, zowel snel als constant. Scuderia Toro Rosso doet het hier ook goed, vooral wat betreft de consistentie. Red Bull Racing lijkt de zaakjes eveneens goed voor elkaar te hebben, maar niet zo goed als Ferrari.”

Reacties (83)

Login om te reageren
  • Fusy

    Posts: 2.181

    Dat is niet goed:S

    • + 0
    • 19 feb 2011 - 18:09
  • Scuderia Toro Rosso doet het hier ook goed.

    Ja dus? :P

    Ach voor Button is het meer een nadeel dan voor Lewis want Button kan vaak alleen goed presteren met een auto die 100% naar zijn wens is.

    • + 0
    • 19 feb 2011 - 18:10
    • denk dat button wat beter met zijn banden is.

      • + 0
      • 19 feb 2011 - 18:13
    • Daar moet hij het idd van hebben, tactiek en goed met de banden omgaan.

      • + 0
      • 19 feb 2011 - 18:43
    • Button heeft het over de aantal ronden he, niet dat ze te laag staan in de ranking steeds

      • + 0
      • 19 feb 2011 - 21:34
  • mitch

    Posts: 86

    ik denk dat de mclaren nog een inhaalslag moet maken. ze kunnen iedereen wel wijs maken dat ze van alles aan het testen zijn.. maar je probeert iedere dag wel een kwalifi run te doen om te kijken waaar je staat..

    • + 0
    • 19 feb 2011 - 18:15
  • De derde tesweek zit er alweer bijna op. Ziet er - zoals verwacht - niet goed uit bij McLaren. Deze dagen heb je toch echt nodig om de betrouwbaarheid te testen.

    • + 0
    • 19 feb 2011 - 18:15
  • turbof1

    Posts: 1.804

    Aan de ene kant zeer ontmoedigend dat de auto zo onbetrouwbaar is, maar aan de andere kant: als ze echt de ganse tijd moeten werken aan de betrouwbaarheid en niets kunnen doen om echt snelheid te gebruiken, dan zijn die tijden allesbehalve slecht. Teams die een zeer betrouwbare auto hebben, en zeker Ferrari, daar kun je nu toch van zeggen dat ze niet gigantisch sneller zullen worden. De tijden die zij nu rijden, komen redelijk dichtbij wat die auto maximaal kan.

    • + 0
    • 19 feb 2011 - 18:25
    • Ferrari een betrouwbare auto? ... Are you kidding me? ... Ferrari heeft inmiddels al 4 keer naast de baan gestaan, vandaag alleen al problemen met de electronica en met de brandstofpomp, Massa heeft hem de vorige test naast de baan moeten zetten tot 2 maal toe en dan ook nog eens dat brandje erbij ... Ik wil niet heel veel zeggen, maar de Ferrari is alles behalve betrouwbaar.

      • + 0
      • 19 feb 2011 - 19:24
    • Boss91

      Posts: 28

      In vergelijking met het totaal aantal gereden kilometers durf ik te wedden dat de Ferrari iig betrouwbaarder is als de Mclaren;)

      • + 0
      • 19 feb 2011 - 19:35
    • turbof1

      Posts: 1.804

      Vandaag hebben ze wat probleempjes gekend (met nadruk op -pjes; het zijn nooit gigantische dingen geweest), maar het ze rijden dan ook gigantisch veel ronden, dus erg hinderlijk is het zeker niet. Mclaren kan nog niet eens de helft van de ronden rijden; dan is Ferrari nog altijd veel betrouwbaarder dan Mclaren.

      • + 0
      • 19 feb 2011 - 19:44
    • Jongens, ik wil jullie verder niet tegen de balletjes trappen ... Maar jullie beseffen toch ook dat je met héél kleine probleempjes geen races uitrijdt? Dat je ook met héél kleine probleempjes niet aan een race kunt deelnemen?

      Boss91, je snapt toch wel het verschil tussen incidenten en structurele problemen? ... Nee? ... Er zijn goede boeken rondom Prince2.

      turbof1, voor jou geldt eigenlijk hetzelfde :)

      • + 0
      • 19 feb 2011 - 20:01
    • turbof1

      Posts: 1.804

      Met kleine probleempjes kun je heel mssn nog een race uitrijden, maar veel belangrijker: die zijn veel gemakkelijker op te lossen. Grote problemen met je auto hebben betekent dat je er zeker van kan zijn dat je geen races kunt uitrijden. Komop mika, ik weet dat je mclarenfan bent (en ik ben dat ook), maar als je ferrari en mclaren vergelijkt, dan is ferrari bij verre de meest betrouwbare.

      • + 0
      • 19 feb 2011 - 21:36
    • felix50

      Posts: 5.792

      Mika ,als je niet rijd zoals mclaren doet kan je ook niet stil komen te staan .Het is maar hoe je het bekijkt.Ook is het zo dat mclaren ook redelijk veel problemen heeft dat is ook de reden dat ze zo weinnig km gemaakt hebben.Lees het button intervieuw nog een `s daar staat het toch dat het frusterend is omdat ze te weinig rijden ivm afstellig enz.

      • + 0
      • 20 feb 2011 - 11:00
  • Absoluut Swearengen. Het gaat niet zoals ze willen. en Button zegt dat de auto \'not bad\' is. Dat zei hij precies ook over de Earthcar in de voorbereiding, slik. Als een team in de voorbereiding geen enkele keren hoog in de ranking staat [terwijl ze er wel horen] dan beginnen ze met een achterstand. Baal ervan, maar dit is gewoon zo. Kijk al te lang F1 om dit voorteken te negeren.

    • + 0
    • 19 feb 2011 - 18:28
    • Wat betreft de snelheid van de McLaren kan het nog wel goed zitten (geen idee), alleen je moet toch echt meters maken om de betrouwbaarheid te kunnen testen.

      • + 0
      • 19 feb 2011 - 18:33
    • Klopt, maar de testdagen zijn nog niet voorbij. Er is nog tijd om de betrouwbaarheid goed onder de loep te nemen.

      • + 0
      • 19 feb 2011 - 18:53
    • Denk ook dat de snelheid wel goed zit (of komt), maar dat ze regelmatig niet kunnen rijden door problemen is wel een slecht teken.

      Vorig jaar hebben ze het toch ook vooral laten liggen op betrouwbaarheid.

      Red bull stond gisteren trouwens ook heel lang stil. Zoveel meer rondjes hebben die niet gereden in deze test.

      • + 0
      • 19 feb 2011 - 18:57
    • ik vind 104 toch best veel

      • + 0
      • 20 feb 2011 - 08:38
    • sorry je zei gisteren, het is nu zaterdag dus ik dacht dat je gisteren bedoelde maar je zei gister gister dus sorryyXD

      • + 0
      • 20 feb 2011 - 08:47
  • nar

    Posts: 74

    niet om het 1 of ander maar het esten zegt al jaren niets dus waarom hier conclusies uit trekken.
    ineens is het 2de redbull team een koploper redbull zelf doet weinig en ferrarie wil eleke lijst boven aan staan, nou dat is heel simpel zachte banden eroneder 1 ronde volgas met volle tank en dan 20 ronden doorrijden en dan 3 secomde per ronde in leveren.
    de rest vn de rondes.
    wie ook iets denkt te weten op dit moment, het klopt niet wat je denkt althans niet de verschillen.
    maar daar komen we de eerste race wel achter waar die ook word gehouden

    • + 0
    • 19 feb 2011 - 18:28
    • maar als de coureur zelf negatief is, zegt dat wel wat.

      • + 0
      • 20 feb 2011 - 08:39
  • DRF

    Posts: 1.315

    Nou waar zijn L.Hamilton en Mika4ever die dom zaten te lullen dat McLaren minder kilometers maakte omdat ze de banden al beter begrepen en omdat ze minder tijd nodig hadden voor een set-up?

    Misschien wel so fair om ook een keer toe te geven als ze ongelijk hebben, mja zo zijn ze niet.

    OT: Verassend dat Button Ferrari het meest consistent noemt, erg verassend.

    • + 0
    • 19 feb 2011 - 18:34
    • Mclaren rijd nog met een oude achtervleugel van 2010 begrijp dat dan man!

      • + 0
      • 19 feb 2011 - 19:13
    • Kijk. Mika en Lewis zaten inderdaad te brullen. Maar dat doe jij nu ook. De eerste race zal pas uitwijzen wie waar staat. Niet een paar artikelen, hoe geloofwaardig ze ook zijn.

      • + 0
      • 19 feb 2011 - 19:26
    • DRF, ik zie er maar een dom lullen en dat ben jij.

      Het enige wat ik zeg is dat McLaren een goede faciliteit biedt voor het testen van banden, intern. Ik heb nooit gezegd dat daarom McLaren wel eens een voorsprong ZOU kunnen hebben, kun jij begrijpend lezen DRF? Dat ik niet zeg dat het zo is, maar dat McLaren daar wel eens voordeel uit kan halen? ... Je snapt dat dat 2 verschillende dingen zijn? Ik hoop voor je dat je dat snapt, zo niet?! even goede vrienden.

      • + 0
      • 19 feb 2011 - 19:32
    • @DRF

      Ik heb nooit gezegt dat ze minder kilometers maken om die reden die jij noemt, Ik heb wel gezegt dat het zou kunnen dat Mclaren er meer nut van inziet om zich bezig te houden met zaken waarvan wij niet weten waar ze mee bezig zijn! De testdagen zijn bovendien nog niet voorbij en daarom heeft Mclaren nog de tijd voor de betrouwbaarheid onderandere goed onder de loep te nemen.

      Volgende keer beter lezen asjeblieft voordat je zo gaat reageren.

      • + 0
      • 19 feb 2011 - 19:41
    • @guteirezz

      wat maakt dan nou uit ?? kan je met die achtervleugel minder rijden?

      • + 0
      • 20 feb 2011 - 08:41
  • Maximo

    Posts: 6.707

    Ik durf de stelling aan dat McLaren de 1e 4/5 races te kort gaat komen voor het podium en misschien wel nu al te ver achter ligt voor de titel!

    • + 0
    • 19 feb 2011 - 18:37
    • Maximo, heb je teveel spaghetti gegeten ?, voor de zoveelste keer, Mclaren rijdt met een oude achtervleugel uit 2010,dus kunnen ze de beweegbare achtervleugel ook niet gebruiken snap je dat ? & Mclaren eindigd dit seizoen zowiezo boven farrari durk ik voor me hand in het vuur testeken

      • + 0
      • 19 feb 2011 - 19:17
    • Stri

      Posts: 2.356

      @Guttierrez en jij weet dat omdat? Zeker ook wat veel spaghetti gegeten...

      • + 0
      • 19 feb 2011 - 19:24
    • Maximo, geen idee hoor ... Maar als de experts het een beetje goed hebben is het een RBR feestje dit jaar.

      • + 0
      • 19 feb 2011 - 19:28
    • Neh, ik gok Hasj.
      Daar hebben er hier wel meer last van.
      Ik wacht de eerste race gewoon af, dan zit ik er in ieder geval niet fout.

      • + 0
      • 19 feb 2011 - 19:29
    • @ stri, nee ik ben iet zo een leifhebber van Italiaans eten

      • + 0
      • 19 feb 2011 - 20:31
    • @Guttierrez zal ik vast een kamer regelen in Beverwijk?:P

      • + 0
      • 19 feb 2011 - 23:03
    • hij heeft teveel shoarma op man :D

      • + 0
      • 20 feb 2011 - 08:48
    • felix50

      Posts: 5.792

      Guttierrez, als die achtervleugel erop zit gaan ze volgens jou 2 a 3 sec sneller p.ronde.Je vergeet dat die vleugel alleen gebruikt word als er ingehaald word en niet constant of tijdens de Q.

      • + 0
      • 20 feb 2011 - 11:06
    • @ Alonso-fan, Kamer regelen in Beverwijk voor wat

      • + 0
      • 20 feb 2011 - 16:18
    • @ Raikkonen-fan, Ik hou al helemaal niet van die vieze shoarma!

      • + 0
      • 20 feb 2011 - 16:20
    • @ Felix Uit Groningen, ze rijden trouwens ook nog met een oude voorvleugel als je dat nog is opgevallen

      • + 0
      • 20 feb 2011 - 16:21
    • felix50

      Posts: 5.792

      Guttierrez, dat zeg ik toch .zal het nog 1 x zeggen ,denk jij dat als die nieuwe vleugel op zit ze dan 2 a 3sec sneller zullen gaan ?ik niet

      • + 0
      • 22 feb 2011 - 09:59
  • Mirani

    Posts: 2.940

    McLaren rijdt te weinig, dat is duidelijk en begrijpt (bijna) iedereen. Ze moeten proberen meer te gaan rijden. Meer kilometers maken. Hoe zit het met eigelijk met de regels omtrent prive testen? Mag dat?

    Wat ik intressanter vind is dat Button Ferrari, Red Bull en Toro Rosso noemt als beste teams hier in Barcalona. Meestal hebben coureurs/teams een goed beeld over hoe anderen ervoor staan en natuurlijk ook hoe ze er zelf voorstaan.

    • + 0
    • 19 feb 2011 - 19:16
    • Maximo

      Posts: 6.707

      Mclaren gaat van heel hoog van de toren blazen bij aanvang naar steeds meer terughoudende / indekkende uitspraken over hun nieuwe bolide. Ik zou niet weten waarom je eerst jezelf op de borst zou kloppen en daarna jezelf zou gaan verstoppen. Ze hebben zich overschat en zien nu in dat er nog een hoop werk te verzetten is.

      • + 0
      • 19 feb 2011 - 19:30
    • Zeg eens Maximo, wie support jij? Team en coureur.

      • + 0
      • 19 feb 2011 - 19:33
    • Boss91

      Posts: 28

      Zeg eens Mika, hoe denk jij dat de huidige situatie van Mclaren eruit ziet afgaande op bovenstaande artikel? Je hebt ondertussen al 3 keer gereageerd op het artikel maar je bent er nog geen 1 keer inhoudelijk op in gegaan.

      • + 0
      • 19 feb 2011 - 19:48
    • Ik ga niet uit van \'n artikel, ik ga uit van mijn eigen observaties, vanmiddag heb ik enkele malen de testtijden van de verschillende heren bekeken en vergeleken zoals Patrick dat in zijn grafiek laat zien. Er zijn een aantal kereltjes die hier al voorspellingen aan het doen zijn op basis was ze tot op heden gezien hebben, het is zo vermoeiend elk jaar weer, van de newbie F1 fans die geen idee van historie hebben en bij de eerste test gaan roepen dat hun team de beste is en om directe concurrenten met de grond gelijk te maken.

      Over het algemeen maken fanboys de grootste concurrent af, en hier zijn een hoop Vettel-fannetjes die bij elke zucht wel iets te zeiken hebben op McLaren en hebben over het algemeen TOTAAL! niets interessants te melden over hun team, hun bevindingen van die dag, wat ze denken van de opstelling, wat ze denken over de nieuwe auto, nieuwe vering, nieuwe banden ... Het enige wat deze jongetjes doen is zeiken over alles en iedereen behalve over hun eigen team, en als je het dan opneemt voor het team dat ik support dan heb je in hun oogjes het fout, en zullen ze dat meerdere malen herhalen, zelf durven ze geen uitspraken te doen omdat ze bang zijn dat deze tegen ze gebruikt kan worden.

      Ik vermaak me prima met verschillende gebruikers hier, RUTH / Patrick / LH en zo zijn er nog verschillende die ik op kan noemen.

      Maar goed, ik denk dat de McLaren er niet zo slecht voor staat als de suggestie van sommige mensen, en dat de RBR niet zo dominant is als sommige denken. Verder denk ik dat McLaren inderdaad wat problemen heeft gehad, maar van structurele aard, McLaren is niet het snelste team op dit moment, maar als er een team is dat veel tijd kan winnen door een seizoen heen, bv 2008 ruim 3 seconde, dan is McLaren het wel! :)

      • + 0
      • 19 feb 2011 - 20:20
    • Mika4ever......je bent zelf de grootste fanboy....Dit artikel gaat over McLaren en jij probeert met hand en tand je gelijk te halen! Als Button aangeeft dat ze niet op schema liggen dan denk je toch zeker niet dat ik daar anders over ga denken omdat jij dat niet vind?

      • + 0
      • 20 feb 2011 - 02:34
  • Rodawa

    Posts: 2.418

    Hoop dat het meevalt en McLaren goed mee kan komen dit jaar. Zeker met zo\'n innovatieve auto. Ik hoop ook dat Hamilton weer kampioen kan worden, maar dan moet de auto wel goed genoeg zijn voor overwinningen.

    • + 0
    • 19 feb 2011 - 19:49
    • Lewis hoeft niet de snelste auto te hebben van het veld om mee te doen in het WDC. :)

      • + 0
      • 19 feb 2011 - 20:21
    • -Baron-

      Posts: 3.091

      Lol, nee dat klopt. De coureurs van HRT doen ook mee in het WDC. :)

      • + 0
      • 19 feb 2011 - 21:46
    • Rodawa

      Posts: 2.418

      Haha ja, iedereen doet natuurlijk mee voor het WDC. :D

      • + 0
      • 19 feb 2011 - 21:49
    • Haha, duurde even voordat het kwartje viel :P.

      • + 0
      • 19 feb 2011 - 22:06
  • schumizot

    Posts: 81

    Ik vind dat sommige Mclaren fans toch zeer weinig respect voor Ferrari hebben. Ik als Ferrari fan respecteer elk team. zeker McLaren. ik zou als Ferrari-fan nooit zeggen dat Ferrari sowiso voor Mc zal eindigen dit jaar. En zou Mika aub is gewoon naar de feiten willen kijken. button zegt nu al zelf dat ze wat problemen hebben, en jij blijft toch maar doorgaan dat ze beste faciliteiten hebben, dat ze een testplan hebben, beste banden kunnen beheren...Er is iets mis met de auto. dat is gewoon de harde conclusie. En we weten allemaal dat Mc de problemen wel zal oplossen. Maar wees aub eerlijk en stop met jezelf sprookjes voor de ogen te houden. En wat je zei van dat Ferrari niet betrouwbaar is. kijk ook aub gewoon naar de km en ronden. Dat is de enige conclusie die je moet en kan maken. of zal ik is beginnen gelijk jou? HET is TESTEN, ze testen dus alles wat de wagen kan. ze hebben de auto is laten leeglopen, motor al is tot zijn einde gereden en hebben zoals elk team al een paar kleine storingen gehad. Maar eu tijdens de races heeft ook wel menig team technische problemen en kunnen ze toch race uitrijden. jij volgt toch al een tijdje F1, ik moet je toch niets bijbrengen hé? RedBull en Ferrari staan OP DIT MOMENT voor op de rest, PUNT. Maar een seizoen loopt van maart tot november dus dan zullen we wel zien wie er WK wordt.

    • + 0
    • 19 feb 2011 - 20:24
    • Als je dan toch alles zo goed weet te onderbouwen, dan wil ik wel eens weten op welke feiten jij de conclussie kunt trekken dat RBR en Ferrari sneller zijn dan de bijvoorbeeld McLaren / Mercedes / Renault / Williams, RBR? Ja, maar Ferrari? En jij zegt dat ik mezelf sprookjes voorhoudt?

      Kom niet met een ellelang verhaal, maar met de feiten dat Ferrari sneller is, buiten RBR, dan de rest.

      • + 0
      • 19 feb 2011 - 20:42
    • En Tom, ik denk dat je mijn post hierboven moet lezen, jij zegt beschaafd te zijn in jouw objectieve mening naar Ferrari ... Enkel ben jij zo arrogant om te roepen dat Ferrari op RBR na het snelste team is, dan vind ik mijn opmerking met betrekking tot McLaren een stuk meer gereserveerd: \"Verder denk ik dat McLaren inderdaad wat problemen heeft gehad, maar van structurele aard, McLaren is niet het snelste team op dit moment\" ... Dus wie blaast er nu hoog van de toren, jij of ik?

      • + 0
      • 19 feb 2011 - 20:45
    • turbof1

      Posts: 1.804

      Mika, om echt eerlijk te zijn: je bent de laatste tijd wel een stuk agressiever. Ik wil niet de heer van schoone deugden uithangen, maar komop he. schumizot heeft volgens mij hier een perfect punt dat mclaren niet betrouwbaar is. Hij heeft ook gelijk erin dat Ferrari en Red Bull op basis van de betrouwbaarheid (ja, inderdaad, ook Red Bull) van Mclaren zouden winnen. Dat wilt niet zeggen natuurlijk dat wanneer de eerste race gereden wordt dat mclaren direct uitvalt. Ik heb er vertrouwen in dat ze hun problemen kunnen oplossen.

      • + 0
      • 19 feb 2011 - 21:41
    • Tja TurboF1, het zit hier de laatste tijd ook zo vol met fanboys, daar wordt je wel agressief van! ;-P

      Het is erg jammer dat je niet meer een fatsoenlijke discussie kunt houden of er zitten weer zenuwachtige pubers tussen die een leuke discussie meteen afbreken, en dat is de laatste tijd behoorlijk toegenomen door kereltjes die er dubbele accounts op na houden en die gebruiken om hun posts extra kracht bij te zetten, \'Ja! ... Je hebt helemaal gelijk! Zo is het precies!\' ...

      En dan ook kereltjes die bijvoorbeeld mij aanvallen op het feit dat ik zeg dat McLaren op dit moment niet het snelste team is maar dat ze wel erg mooie stints hebben gedaan, ik moet dan niet zo uit mijn nek lullen en een realistisch beeld hebben, en vervolgens zeggen ze in dezelfde zin dat hun team, Ferrari (met RBR) het snelste team is! ... Hoe hypocriet kun je zijn om eerst tegen mij te zeggen dat ik het niet goed zie en dat ik een fanboy ben, en vervolgens zelf wel van te toren blazen dat zij het wel goed zien door te zeggen dat Ferrari het te kloppen team is! ...

      • + 0
      • 19 feb 2011 - 21:51
  • Mclaren is meer bezig met het testen van hun uitlaat dan hun snelheid, het zit wel goed met hun snelheid

    [url]http://www.f1technical.net/forum/viewtopic.php?f=12&t=9178&start=1095[/url]

    • + 0
    • 19 feb 2011 - 20:29
    • felix50

      Posts: 5.792

      Dat kan wel zijn maar wat heeft dat te maken met km maken waar button ontevreden over is.Mika als jij achter je pctje zit zet er eens een grote spiegel voor voordat je weer iederen dom ,arrogant,ageressief, idoot, achterlijk , alwetend ,niet objectief of analfebeet noemt.

      • + 0
      • 20 feb 2011 - 11:11
    • @ Felix, Ik maak mij geen zorgen om Mclaren moet jij ook niet doen ok ?

      • + 0
      • 20 feb 2011 - 16:26
  • Als je naar deze foto van McLaren kijkt, dan klopt die voorvleugel voor geen meter en komt er volgens mij een voorvleugel aan die helemaal anders is;

    www.f1today.nl/fotos/11707.html

    De ronding tussen zijkant en bovenkant op de cockpit is ronder dan de voorvleugel,
    De cockpit loopt conisch toe terwijl de voorneus weer minder conisch is,
    De voorneus loopt tov de cockpit erg snel af,
    En zo zie ik nog wat details die ik niet kan plaatsen op dit moment, bv de tunnel onder de neus, die is volgens mij nergens meer goed voor aangezien DDD niet meer mogen die seizoen.

    • + 0
    • 19 feb 2011 - 21:42
    • Ja, dat van die voorvleugel post ik net ook. Dat is toch gewoon de 2010 voorvleugel?

      • + 0
      • 19 feb 2011 - 21:50
    • Precies, dat is exact dezelfde vleugel zoals ze deze gebruikt hebben tijdens Abu Dhabi;
      blueists.com/wp-co(...)asMarinaCircuit.jpg

      • + 0
      • 19 feb 2011 - 21:57
    • oeps :D

      • + 0
      • 19 feb 2011 - 21:57
    • Lol. Volgens mij ook al wat daarvoor ook, maar hoe dan ook 2010 dus.

      • + 0
      • 19 feb 2011 - 22:09
    • Precies Mika, Mclaren rijd nog met de 2010 voor en achtervleugel, dus er is geen reden tot paniek

      • + 0
      • 19 feb 2011 - 22:46
  • Button is toch altijd veel voorzichtiger in zijn uitspraken. Je zou het haast \"indekken\" noemen.

    Morgen Hamilton weer in de auto. Die weet het altijd wel wat positiever te brengen. Al zullen we voor de echte superlatieven toch nog zeker wel moeten wachten tot de definitieve 2011 aero erop zit.

    Ze rijden nou nog met de 2010 (Singapore spec) voorvleugel toch?

    • + 0
    • 19 feb 2011 - 21:48
    • Er is wel een reden waarom McLaren wacht totdat ze de voorvleugel introduceren van 2011, ik lees net dat de voorvleugel tijdens 2011 niet meer veranderd mag worden, dus mocht McLaren wederom iets radicaals hebben, dan kan dit model niet gekopieerd worden tijdens het seizoen. Dus misschien dat er een reden is dat ze nog met een oude vleugel rijden?

      • + 0
      • 19 feb 2011 - 22:11
    • Mercedes rijdt volgens mij ook nog met hun oude voorvleugel rond. Brawn zei dus dat dat was omdat ze gewoon zo lang mogelijk aan die vleugel door willen werken voordat ze hem erop zetten. Rosberg zei vandaag ook al zoiets.

      Dat ze de voorvleugel niet meer mogen veranderen lijkt me nogal stug. Daar hadden we dan toch wel meer kabaal over gehoord?

      Welicht dat iemand zei dat ze de voorvleugel niet meer mogen veranderen als in \"verstellen\"? Die verstelbare voorvleugel is er voor 2011 inderdaad uit.

      • + 0
      • 19 feb 2011 - 22:36
    • Boss91

      Posts: 28

      Klopt Ferrari ook nog met voorvleugel van dit seizoen. Hoe zit het met de vleugels van Red Bull?

      • + 0
      • 19 feb 2011 - 23:03
    • Boss, volgens mij rijdt Ferrari met de 2011 voorvleugel, de huidige voorvleugel is \'n stuk hoger dan die gebruikt is tijdens Abu Dhabi.

      sports.mylaunchpad(...)-RACING-FERRARI.JPG

      Het kan schijn zijn.

      • + 0
      • 19 feb 2011 - 23:36
    • Betere foto gevonden,

      i54.tinypic.com/x0w7c7.jpg

      Ferrari rijdt met de 2011 vleugel, hij is een stuk hoger.

      • + 0
      • 19 feb 2011 - 23:39
    • Boss91

      Posts: 28

      hmm de foto die jij stuurt is in vergelijking met de F10 zoals hij in jan 2010 gepresenteerd is. De vleugel in Abu Dhabi lijkt in mijn ogen toch sterk op waar ze nu mee rijden. Maar goed ze hebben bij Ferrari zelf al aangegeven dat voorvleugel waarmee getest gaat worden niet representatief is met de v.vleugel waar ze in Bahrein (als deze race nog doorgaat) mee aan de start gaan verschijnen. Echter is er geen 1 team die nog niet aangekondigd heeft dat de auto tot de 1ste race nog flink gaat veranderen dus zoveel zegt dat ook weer niet.
      Ik denk in ieder geval dat Red Bull, Ferrari en Mclaren aan kop zullen rijden. Bij Mclaren twijfel ik nog wel over hun snelheid wanneer ik dit soort berichten lees. Aan de andere kant kan ik me ook niet voorstellen dat ze met hun nieuwe design de plank hebben misgeslagen aangezien ze in Woking ook niet gek zijn natuurlijk. Maar ach het blijft speculeren..

      • + 0
      • 20 feb 2011 - 00:08
  • Jenson Button
    \"We\'re not doing as many laps as we\'d like, so we\'re a little behind some of the other teams, which is a bit of a disadvantage, but that\'s something we\'re addressing. Over the next two days, hopefully our reliability will be better, and we\'ll be fully equipped with spare parts. Mileage not only helps reliability, but it\'s also useful for set-up work. It\'s difficult to balance the car with the front wing when you\'re trying a variety of tyre compounds and fuel loads. And it\'s taken a bit of a time, especially at a circuit like this, where getting the aero balance right is important. There\'s a lot more performance still to come from this car - now we just need some proper mileage to see what it can do. Hopefully, Lewis will be able to achieve that over the next two days.\"


    en.espnf1.com/f1/motorsport/story/41314.html

    • + 0
    • 19 feb 2011 - 22:58
  • Nog iets wat me opvalt, hier een kijkje op de achtervleugel van de MP4-26 van vandaag. Button gaf aan de ze deze week met de ARW rijden, alleen ... Hoe kan deze achtervleugel bewegen als het bovenste element met de 2 beugels vast zit aan de onderste?

    img141.imageshack.(...)504921e074c310o.jpg

    Overal zijn foto\'s te vinden van de achtervleugels in actie van bijvoorbeeld de RBR en Ferrari, maar van McLaren nog niet een, althans ik heb deze nog niet kunnen vinden.

    Beetje vreemd?

    • + 0
    • 20 feb 2011 - 00:00
    • felix50

      Posts: 5.792

      Prima dat ze niet alles laten zien maar ze zullen de 2011 vleugels e.d. toch moeten testen .Ik kan me niet voorstellen dat ze dat zonder testen op de wagen zetten.

      • + 0
      • 20 feb 2011 - 11:14
  • Nu McLaren de volledige steun van meercedes niet meer heeft. Mercedes heeft reeds vorig jaar alle aandelen in mclaren verkocht zullen ze snel terugvallen naar het niveau van williams, namelijk een leuk misdoend team.

    • + 0
    • 20 feb 2011 - 00:41
    • Wat voor input heeft Mercedes gehad op het chassis / bodywork?

      Zoiets kan natuurlijk altijd gebeuren, met elk team, of het nu Ferrari is of McLaren, elk team kan terug vallen tot het niveau Williams. Alleen ben ik het niet eens dat dit zou komen doordat McLaren de aandelen van Mercedes terug heeft gekocht, in jouw redenatie zou dus Mercedes dit jaar in de positie van McLaren staan, terwijl ze er juist op dit moment niet goed voor staan bij Mercedes.

      Mercedes heeft altijd alleen maar voorzien in de motoren van McLaren, niets meer niets minder, met het uitkopen van Mercedes is er geen kennis verloren gegaan als het gaat om aerodynamica / chassis en andere gebieden, en de motoren worden nog steeds geleverd door Mercedes.

      Dus nee, terugval is zeker mogelijk ( al bewijst de historie van McLaren dat ze altijd een auto bouwen waarmee ze voorin kunnen rijden ), maar niet vanwege de reden die jij aangeeft.

      • + 0
      • 20 feb 2011 - 10:33
    • Mercedes leverd alleen de motor en meer ook niet, dus niet zo dom en achtlijk typen aub

      • + 0
      • 20 feb 2011 - 16:38
  • Werner

    Posts: 1.650

    Ik begrijp sommige mensen hier echt niet. Hoe kun je nu in hemelsnaam al conclusies trekken ? De meeste teams komen met een grote \"update\" naar de eerste race... Het zijn gewoon testen ! Het ene team test dit, het andere dat... Het is echt veel te voorbarig om hier al conclusies aan vast te klampen.
    Natuurlijk wil Mc Laren meer kilometers rijden en natuurlijk was het vandaag voor Ferrari niet zo goed als voorheen. Maar wat zegt dat allemaal ? Als Schummi nu zit te zeggen dat dit geen kampioensauto is, kan het gewoon zijn dat hij zich indekt. Alhoewel ik dat moeilijk kan geloven. Die kerel heeft zoveel gewonnen... Hij heeft waarschijnlijk de minste stress van allemaal want hij moet niets meer bewijzen.
    Die testen zijn leuk maar zeggen volgens mij niets over de verhoudingen tussen de teams. Natuurlijk zijn er wagens die beter met de banden omgaan dan andere maar dan opnieuw is het wat koffiedik kijken want met welke banden en hoeveel benzine ze rijden; met of zonder KERS te gebruiken; achtervleugel enz... enz... Het enigste wat mij wat tegenvalt is het feit dat omstaanders het quasi allemaal eens zijn over het feit dat de Bulls onwaarschijnlijk snel zijn in de bochten en dat ze weer eens zullen kunnen domineren. Natuurlijk is er KERS en daar heeft Mc Laren en Ferrari het meeste ervaring mee dus... er kan nog vanalles gebeuren.

    • + 0
    • 20 feb 2011 - 08:42
    • Je hebt gelijk,
      Maar iedereen zit nu zijn mening als waarheid te verkondigen en ze denken het allemaal beter te weten, terwijl het nog steeds trainingen zijn en niemand hier op de site inside information heeft. Het is allemaal gok en gis werk.

      • + 0
      • 20 feb 2011 - 09:36
  • guidoF1

    Posts: 898

    groot gelijk, see u @ merlbourne..... for the facts.

    • + 0
    • 20 feb 2011 - 13:57
  • felix50

    Posts: 5.792

    Ik weet niet of ik het mis heb maar dat de vleugels niet meer veranderd mag worden gaat dat toch pas in bij de 1ste race.Nu mogen ze testen wat ze willen want het maakt zelfs niet uit of de wagen illegaal is of niet.

    • + 0
    • 22 feb 2011 - 10:13

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Imola zou vast op de Formule 1-kalender moeten staan

Coureursprofiel

  • Team McLaren
  • Punten 37
  • Podiums 0
  • Grand Prix 41
  • Land Groot Brittannië
  • Geb. datum 19 jan 1980 (41)
  • Geb. plaats Frome, Somerset, Groot Brittannië
  • Gewicht 72 kg
  • Lengte 1,82 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar