user icon
user icon

Vettel: "Snellere auto belangrijker dan het verminderen van de fouten"

  • Gepubliceerd op 28 dec 2018 08:41
  • comments 32
  • Door: Niels Langenberg

Sebastian Vettel gelooft dat het belangrijker is om voor het 2019-seizoen een snellere auto te hebben voor de kansen op de titel van Ferrari dan het verminderen van de fouten van hemzelf en het team. Dat zegt de Duitser tegenover Racer.

"Wanneer je kijkt naar de kwalificatie of de race, dan is het helder dat wij de auto's besturen en dat er als eerste naar ons wordt gekeken wanneer we finishen. Maar er zitten veel mensen achter die ervoor zorgen dat jij kan finishen en wanneer zij goed werk leveren en goed samenwerken, dan heb je een hogere kans om hoger te eindigen."

"Dus ik denk dat het overbodig is om te zeggen dat Lewis het de afgelopen vijf jaar heel goed heeft gedaan, om eerlijk te zeggen al sinds hij de Formule 1 is binnengekomen. Zij doen het heel goed als team. De uitdaging om zo'n sterk team te verslaan is moeilijk, maar dat is wel het doel."

"We weten waar we heen willen. We hebben een sterker pakket nodig, Er ligt veel werk voor ons en er valt veel te leren. We hebben 21 races en we zijn dit jaar niet sterk genoeg geweest om de uitdaging tot de laatste ronde van de laatste race aan te kunnen, dus ik denk dat we naar onszelf moeten kijken."

Reacties (32)

Login om te reageren
  • ringo

    Posts: 3.327

    Bij een snellere wagen maak je ook minder fouten heb je meer vertrouwen lijjkt me, maar is ook iets als team waar bij ferrari fout gaat, ze hadden ondanks betje mindere auto als mercedes toch iets kunnen wiinnen.. maar over de limiet is altijd wat tricky

    • + 2
    • 28 dec 2018 - 08:52
    • Dat klopt inderdaad. Vettel was in 2011 en 2013 ook nagenoeg foutloos. Niet geheel toevallig was de Red Bull in die jaren dominant.

      • + 0
      • 28 dec 2018 - 13:30
    • In 2012 was Vettel ook nagenoeg foutloos, toen had hij ook lang niet elke race de snelste wagen. Enige foutje was in Brazilië bij de start en in Abu Dhabi achter de SC (wat niets met snelste wagen te maken had), de rest van het seizoen reed hij zonder fouten.

      • + 0
      • 28 dec 2018 - 22:27
    • Wederom spijker en kop Ringo. Ik wilde het net typen maar je was me voor. Helemaal mee eens.

      • + 0
      • 28 dec 2018 - 22:32
    • " Enige foutje was in Brazilië bij de start en in Abu Dhabi achter de SC (wat niets met snelste wagen te maken had), de rest van het seizoen reed hij zonder fouten."

      Ik zou seizoen 2012 weer opnieuw moeten terugkijken, maar je vergeet bijvoorbeeld het incident in Monza ten opzichte van Alonso, waar Vettel voor bestraft werd. Of de inhaalactie buiten de baan op Button in Duitsland waar Vettel ook voor bestraft werd. Waarschijnlijk waren er nog wel meer fouten die ik zo niet meer kan herinneren. Maar die laatste 2 had Vettel met een meer dominante auto (zoals in 2011 en 2013) niet gemaakt.

      • + 0
      • 29 dec 2018 - 01:10
    • Een fout noem ik iets waarbij je echt stommiteiten doet. Dat met Button noem ik geen stommiteit, van het team moest hij zijn plek niet teruggeven, dan doe je dat als rijder niet. Dit seizoen had hem dat 5 seconden gekost, toen een DT. Dat is nogal wat anders dan tegen iemand aanrijden zoals hij voortdurend deed dit jaar (en vorig jaar ook al)

      De actie op Alonso, tja, Alonso deed een jaar eerder bijna net hetzelfde en werd er niet voor bestraft. Hamilton deed in 2008 hetzelfde en werd er niet voor bestraft. Beetje zoals jij Verstappen verdedigt voor het Monza-incident. Dat noem ik geen fouten, zoals hij dit jaar wel fouten heeft gemaakt.

      • + 0
      • 29 dec 2018 - 03:31
    • "Een fout noem ik iets waarbij je echt stommiteiten doet. Dat met Button noem ik geen stommiteit, van het team moest hij zijn plek niet teruggeven, dan doe je dat als rijder niet. Dit seizoen had hem dat 5 seconden gekost, toen een DT."

      "De actie op Alonso, tja, Alonso deed een jaar eerder bijna net hetzelfde en werd er niet voor bestraft. Hamilton deed in 2008 hetzelfde en werd er niet voor bestraft. Beetje zoals jij Verstappen verdedigt voor het Monza-incident."

      En lees eens wat jij schrijft over het Monza incident:

      "duwt Bottas stomweg van de baan zonder enige nood "

      Ik noem het discutabel omdat Bottas wel ruimte had. In ieder geval gaat het daar over milimeters op lage snelheid. Wat Vettel deed was Alonso op hoge snelheid vol buiten de baan drukken. En daarnaast zei het team tegen Verstappen dat hij ook niks verkeerd had gedaan, dus daar gaat ook dat argument van jou.

      Wat jij een fout noemt is blijkbaar meer afhankelijk van welke rijder de fout maakt. Jij hebt geen enkele moeite om alles bij Verstappen als fout te bestempelen. Maar een overduidelijke fout van Vettel zie jij niet omdat je dan je ongelijk zou moeten erkennen.

      • + 0
      • 29 dec 2018 - 11:34
    • Sorry maar die actie met Button kan je niet vergelijken met iemand van de baan duwen. Over Monza zeg ik niet dat het geen fout is, wel dat het een jaar eerder niet bestraft werd, dus dat je kan begrijpen waarom hij het doet. Intussen zijn die acties al tich maal bestraft geweest.

      Ik zal je zelfs meer zeggen, Vettel had gewoon derde geweest had hij een straf van 5 seconden gekregen zoals nu en dus eigenlijk "niets verloren". Alleen kon dat toen nog niet.

      • + 0
      • 29 dec 2018 - 16:37
    • Opnieuw dan.

      Verstappen zijn actie op Monza werd voorheen ook niet bestraft. Daar zijn voorbeelden van te vinden van vrijwel exact dezelfde move in exact dezelfde bocht.

      Maar dat noem je "stomweg van de baan duwen". Dat vind je dus wel een stommiteit en een fout. Maar als Vettel overduidelijk voordeel haalt bij zijn buiten de baan inhaalactie op Button en de wedstrijdleiding daardoor niet anders kan dan Vettel een straf geven begin jij over incidenten die misschien enige gelijkenis hebben en dat die niet bestraft werden.

      Dat dit argument veel beter toepasbaar is op Verstappen doet er voor jou niet toe. Daar weiger je diezelfde logica toe te passen.

      Ook het argument dat het tegenwoordig maar 5 seconden kost is enorm zwak. Dat betekent hooguit dat het tegenwoordig een ingecalculeerde overtreding zou kunnen zijn. In 2012 was het dat niet want die 5 seconden straf bestond helemaal niet.

      Echter wat me nog meer stoort aan jouw argument is opnieuw dat wanneer Verstappen in Japan net de bocht mist en 5 seconden straf krijgt, maar daarmee uiteindelijk wel een 3e plek behoudt dan tellen dat soort argumenten helemaal niet meer voor je en is het wel een fout van Verstappen.

      En je gaat nog veel verder. Bij een race incident tussen Verstappen en Hamilton waar Hamilton nog ruimte had aan de buitenkant en Verstappen overduidelijk voor ligt beweer jij ook dat het de fout van Verstappen was omdat hij zijn wagen naar buiten liet lopen. Even voor de duidelijkheid: dit werd niet bestraft. Maar dat is ineens ook niet meer belangrijk voor je want bij Verstappen moet je wel alles als fout bestempelen.

      Dus nogmaals:
      1. Vettel duwt Alonso volledig van de baan en krijgt een straf.
      Volgens jou geen fout want het is ook wel eens niet bestraft
      2. Verstappen duwt Hamilton een beetje naar buiten, maar niet van de baan en krijgt geen straf.
      Volgens jou wel een fout want Verstappen laat zijn auto naar buiten lopen.

      Hier kan ik dus gewoon niks mee. Je bent keer op keer nu met 2 totaal tegenovergestelde maten aan het meten. Ik denk eigenlijk dat je dit zelf ook wel door hebt als ik kijk naar het niveau van je berichten.

      • + 0
      • 29 dec 2018 - 17:21
  • barghest

    Posts: 348

    Stja als je een fout maakt in de sloomste auto sta je toch al achteraan. Maak je hem in de snelste kan je hem ook makkelijker weer goed maken. Mits de schade mee valt.

    • + 0
    • 28 dec 2018 - 08:59
  • Patrace

    Posts: 2.370

    Volgens mij ziet hij dat niet helemaal goed.

    Tuurlijk is een goede auto essentieel om kans te maken op overwinningen. Maar als je wel de auto hebt, maar door fouten (van coureur of team) niet het resultaat maximaliseert, word je nog geen kampioen.

    Ferrari had dit jaar een kampioenswaardige auto, maar zowel Vettel als het Ferrari team heeft fouten gemaakt en daardoor overwinningen en dus punten laten liggen. Die punten heeft Lewis, die vrijwel geen fouten heeft gemaakt, dankbaar opgepikt.

    Kortom, je moet één van de snelste auto's hebben én geen fouten maken.

    • + 1
    • 28 dec 2018 - 08:59
    • Lewis en Mercedes zijn op een gegeven moment vrijwel foutloos geworden, terwijl de wagen en PU Ferrari hebben ingehaald. Seb en Ferrari hebben onder de druk foutjes gemaakt en min of meer de titel door het afvoerputje gespoeld. Ze hadden de snelste wagen maar werden voorbij gestreefd, terwijl Lewis oppermachtig en foutloos was.

      • + 0
      • 28 dec 2018 - 09:45
    • Ik denk dat in potentie Vettel hier gewoon gelijk heeft. Als hij en Lewis onderling in elkaars wagen hadden gereden, was Vettel vermoedelijk ook wel kampioen geworden dit jaar.
      Coureurs onder druk maken fouten. Dat zag je bij Verstappen die begin 2018 het tekort aan vermogen probeerde te compenseren met riskante acties op de baan. Dat zag je met Vettel die fouten ging maken toen bleek dat Ferrari toch niet helemaal Mercedes had ingehaald na de zomer (toen de upgrades tegenvielen bij Ferrari), en hij zag dat het kampioenschap toch uit zijn vingers kon glippen.

      • + 3
      • 28 dec 2018 - 09:54
    • Hemex

      Posts: 991

      Van een sterkere motor heb je 21 races lang voordeel. Inderdaad kan een fout je veel punten kosten (zeker als je op kop ligt en hem gewoon in het grind parkeert), maar dat is incidenteel. Over 21 races berekend zal die sterkere motor je veel meer opleveren.
      Tenzij de concurrentie en nog sterkere motor heeft, natuurlijk.

      • + 0
      • 28 dec 2018 - 10:05
    • ringo

      Posts: 3.327

      Als je vertrouwen hebt dat je motor nog dat beetje extra kan geven en motor is stabiel dan hoef je ook minder fouten te maken, ferrari heeft geen slechte chassis en pu is wel sterk Mercedes heeft altijd nog wat adem tov ferrari heb ik zo'n idee. terwijl ferrari snel is op zijn top maar heeft bijna geen adem meer over, en natuurlijk is het ontwikkeling van de wagen beetje de verkeerde kant opgegaan, maar Foutjes word eenmaal gemaakt als je meer wilt brengen dan de wagen aan kan. wilt gewoon zeggen als de auto meer kan geven dan hoef de coureur ook niet teveel uit te halen. Max heeft ook zijn foutjes gemaakt om te denken meer uit te halen uit de pakket.

      • + 0
      • 28 dec 2018 - 10:24
    • Reizo

      Posts: 474

      @RJHVANDAAG F1 kenners zeggen dat Ferrari simpel weg sneller was en dat Lewis kampioen in Vettel's auto zou zijn geworden en dan kom jij aan dat Vettel well ff kampioen was geworden in die Mercedes, man man man. Sommige mensen hebben echt een plaat voor hun hoofd.

      • + 1
      • 28 dec 2018 - 12:01
    • Audi

      Posts: 337

      Om één of andere vage reden heb ik toch net iets meer vertrouwen in de kennis van Vettel dan in die van jou, hoe kan dat nou? Vreemd..

      • + 1
      • 28 dec 2018 - 12:12
    • NicoS

      Posts: 12.061

      Wanneer de auto dusdanig dominant is, zoals de Mercedes in 2014 t.m. 2016 was, dan kun je je best een paar foutjes veroorloven.
      In die tijd konden Hamilton en Rosberg naar hartelust het gevecht met elkaar aangaan, er kwam verder toch niemand in de buurt.
      Wanneer er een dergelijk gevecht tussen Bottas en Hamilton dit jaar had plaatsgevonden, dan had Vetel inclusief foutjes nog steeds goede kans gemaakt op het WK.
      Het hangt dus ook af hoe dominant de auto is of je een foutje kunt permitteren.

      • + 0
      • 28 dec 2018 - 12:27
    • Patrace

      Posts: 2.370

      @RJH: ik denk dat als Hamilton en Vettel alleen van auto gewisseld hadden, maar wel hun huidige teams hadden gehouden, dat Hamilton dan wellicht wel kampioen was geworden in de Ferrari. Doordat hij en zijn team weinig fouten maken, haalt hij meer overwinningen en Vettel in de Mercedes dus minder. Dat had zomaar doorslaggevend kunnen zijn. We zullen het uiteraard nooit weten, maar het was vast een stuk spannender geweest dan nu het geval was.

      • + 0
      • 28 dec 2018 - 12:51
    • @Reizo noem al die F1 kenners dan aub even allemaal bij naam, of anders zing een toontje lager.
      Want wat je zegt slaat nergens op. Vraag 100 echte f1 kenners, en 90 zullen zeggen dat Mercedes het grootste deel van het seizoen nog steeds superieur was.

      • + 0
      • 28 dec 2018 - 17:51
  • mario

    Posts: 7.199

    Hierover verschillen Vettel en ik toch van mening..... Met de fouten die hij dit jaar heeft gemaakt was hij ook in de Mercedes geen WK geworden, sowieso al omdat de eerste seizoenshelft Ferrari een kampioensauto had....

    • + 1
    • 28 dec 2018 - 09:32
    • MisterT

      Posts: 1.907

      Vettel had wel WK geworden in de Mercedes, Mercedes is namelijk al jaren het team wat goed draait, daar zou Vettel net zo goed de vruchten van plukken.

      • + 3
      • 28 dec 2018 - 09:56
  • Guust

    Posts: 279

    Ik denk dat ik het wel snap. Vettel denkt dat team Ferrari nooit de Deutsche gründlichkeit kan evenaren als bij Mercedes. Ze moeten dus positieve reserve innouwen om toch kampioen te worden. Ze weten dat ze meer fouten in een seizoen maken dan Mercedes. Plus, alle winst op rechte stukken, door een snellere auto, is gratis tijdwinst en kan foutloos binnen gehaald worden. Dan hoef je dat niet meer in de bochten te doen.

    • + 0
    • 28 dec 2018 - 09:58
    • mario

      Posts: 7.199

      Vettel zelf heeft de Deutsche gründlichtkeit dan ook ergens gemist ;)

      • + 0
      • 28 dec 2018 - 11:34
  • De waarheid ligt wat in het midden.

    Enerzijds was Ferrari niet op alle circuits even performant.
    Of dit nu fundamenteel aan het pakket van de wagen lag, mogelijke updates die niet bracht wat werd verwacht of aan een verkeerde setup is de hamvraag. Feit is dat Seb op zondag probeerde goed te maken wat op Zaterdag niet lukte. En daarin ging hij dan weer enkele maal de mist in.

    Beetje Ying-Yang denk ik. Een topwagen, in alle omstandigheden, geeft je vertrouwen en dat tikkeltje meer, wat je eigen kunnen misschien ten goede komt.

    In the end denk ik dat, zelfs zonder de foutjes van het team en Seb - de titel naar Mercedes zou zijn gegaan. En je kan enkel stellen, ika lthans voor die allerlaatste keer in 2018, dat ze dit ik verdienden.

    • + 0
    • 28 dec 2018 - 10:15
  • Vettel weer graag een RB met Ferrarimotor.

    • + 0
    • 28 dec 2018 - 10:55
  • HSV10GT

    Posts: 76

    Hij droomt om weer een over de top auto te hebben. Best triest eigenlijk.

    • + 1
    • 28 dec 2018 - 11:13
    • Tja zeg...een F1 piloot die een top auto wenst.
      Raar.

      • + 3
      • 28 dec 2018 - 11:44
    • NicoS

      Posts: 12.061

      Ik denk dat niemand dat wil...wie wil er nou kampioen worden pffff....;)

      • + 1
      • 28 dec 2018 - 12:16
  • PitBox

    Posts: 380

    Om kampioen te worden moet je beter zijn dan de anderen. Dat is de laatste jaren lastig. Mercedes heeft een uitstekende motor, een prima chasis, een excellente coureur en een prachtig team op en naast het circuit. Als concurrent kun je je daardoor op geen enkel punt minder zijn. Kijk naar RBR, scoort op alle punten in de buurt, behalve de pu en coureur eerste races resultaat p3, maar had nooit p1 geworden. Voor Ferrari gelden andere zwakheden tov Mercedes. Willen deze teams in 2019 kans hebben op p1, dan moet de vooruitgang van Mercedes worden gecounterd en de zwakheden worden weggewerkt.

    • + 0
    • 28 dec 2018 - 11:28
  • Natuurlijk is het makkelijker als je een snellere auto onder je kont hebt. Maar voor een 4-voudig kampioen heeft Vettel gewoon teveel domme fouten gemaakt die niks met de snelheid van de auto te maken hebben, maar eerder met op cruciale momenten te gretig zijn, en bij vlagen een gebrek aan racegogme.

    • + 1
    • 28 dec 2018 - 12:45
    • Exact, het is bij Seb altijd een dubbeltje op z'n kant, of hij rijdt een geniale race, of hij is te gretig en gaat de fout in als een amateur.
      Natuurlijk is het makkelijk scoren met een dominante wagen onder je gat, maar er waren zeker een aantal momenten waar er kostbare punten verloren gingen puur door Vettels fouten.
      Ik ben het dus niet met hem eens, naast een sterk pakket moet ook de piloot eens leren zijn hoofd koel te houden

      • + 1
      • 28 dec 2018 - 16:09

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Welke F1-coureur stelde het meest teleur in 2020?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Ferrari
  • Punten 1.400
  • Podiums 55
  • Grand Prix 119
  • Land Duitsland
  • Geb. datum 3 jul 1987 (33)
  • Geb. plaats Heppenheim, Duitsland
  • Gewicht 62 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul 2020
Oostenrijk
10 - 12 jul 2020
Oostenrijk
17 - 19 jul 2020
Hongarije
31 - 2 aug 2020
Groot Brittannië
7 - 9 aug 2020
Groot Brittannië
14 - 16 aug 2020
Spanje
28 - 30 aug 2020
België
4 - 6 sep 2020
Italië
11 - 13 sep 2020
Italië
25 - 27 sep 2020
Rusland
9 - 11 okt 2020
Duitsland
23 - 25 okt 2020
Portugal
31 - 1 nov 2020
Italië
13 - 15 nov 2020
Turkije
27 - 29 nov 2020
Bahrein
11 - 13 dec 2020
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul 2020
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul 2020
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul 2020
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug 2020
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug 2020
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug 2020
28 - 30 aug 2020
4 - 6 sep 2020
Italië Monza
11 - 13 sep 2020
Italië Mugello
25 - 27 sep 2020
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt 2020
Duitsland Nurburgring
23 - 25 okt 2020
31 - 1 nov 2020
13 - 15 nov 2020
Turkije Istanbul Park
27 - 29 nov 2020
11 - 13 dec 2020
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar